大断面矩形结构下穿铁路顶涵施工技术

南水北调中线干线工程下穿朔黄铁路暗渠施工,包括穿越铁路顶进框架桥防护结构和内部输水结构两部分,其中框架桥箱涵顶进采用一次顶推法作业,顶涵下穿既有运营铁路是整个施工过程质量安全控制的关键环节。为保证施工期间线路运行安全,通过对箱涵顶进主要节点过程偏转扭矩变化分析及顶进过程箱体状态控制,为今后类似工程的实施提供重要参考借鉴。     

新建特大桥跨越既有供水箱涵方案安全性分析

以淡水河新建特大桥跨越既有箱涵为研究对象,通过建立三维数值模拟模型,分析大桥建设施工过程及后期运行使用中对既有供水工程箱涵的影响。在不同工况下,既有箱涵变形、应力均处于安全范围,新建特大桥对既有管涵工程的影响有限,采用的施工方法较为合理。     

基坑开挖对既有电力管廊的保护及实施效果分析

该文针对晋安河直排闽江通道工程新建箱涵与既有电力管廊交叉情况,优化调整该段箱涵底板结构,在电力管廊中心线两侧各5 m处设置箱涵结构缝,将电力管廊上部10 m范围内的箱涵底板结构调整为板梁结构,梁底部设置C25钻孔灌注桩,确保箱涵建成后上部荷载不会直接作用在电力管廊上。采取了控制电力管廊变形综合保护措施,推荐"分层先降水后开挖、预留保护层"的开挖方法;施工时,依据实时监测位移数据,不断反馈并调整施工方案,增加竖向反压荷载,实施效果较好。     

北京地铁四号线管幕泥水平衡顶管施工技术探讨

管幕法是利用顶管机建造大断面地下空间的施工技术,其开挖土体或者推进箱涵是在管幕的保护下进行的,可以显著减少地面沉降和增加施工时开挖面的稳定性。详细介绍了宣武门车站穿越既有环线管幕顶进施工技术,跟踪施工时的地表监测情况,合理取用施工参数,车站最终的地表高程误差控制在10 mm之内,地表隆起小于20 mm,各项施工质量良好,确保了施工既有运营环线的安全。     

输水箱涵顶进施工方法浅谈

水利工程渠道、河道等输水线路施工过程中,经常会遇到穿越铁路、高速公路、国道、省道等重要交通干线,常规的破路施工方法既影响交通又影响施工进度。文章通过对输水箱涵顶进施工方法进行探讨,力图在此方面有所总结。     

关于箱涵顶进施工突发事件的探讨

箱涵顶进施工又叫城市地道桥施工。在保证城市道路、铁路等路面畅通无阻,而现场情况又不允许修筑便道或者修筑便道成本较高的情况下,设计采用箱涵顶进施工方法。特指在预制工作区域做好顶进的箱体,底层打好混凝土和润滑隔离层,拆除既有的,然后通过后背支持系统、千斤顶等顶进设备将涵体顶入设计位置,保证上方通车时可以不全面封锁。     

也门荷台达市污水泵站入海箱涵施工工艺探讨

以也门荷台达市污水泵站入海箱涵为例,介绍了采用滑轮组牵引钢筋混凝土箱涵入海的施工方法,即采用打入地下的钢板桩加混凝土横梁做地锚,将定滑轮挂在混凝土横梁上,钢丝绳兜住箱涵,推土机牵引将箱涵拉入海中。详细分析了箱涵顶推所需拉力、钢板桩受力状况、箱涵顶推施工步骤、施工材料和成本以及相关施工注意事项等。工程实践表明,该施工工艺具有方法简单、施工快速、节省资金等优点。     

某新建电排泵站工程中基坑开挖支护设计

某新建电排站工程站址地层以下夹杂淤泥软弱土层,其承载力低,在泵站、箱涵等建筑物基坑施工时必须采取支护措施。在箱涵基坑支护中,采用水泥搅拌桩加固措施;在泵站基坑支护中,采用钢板桩和水泥搅拌桩相结合的支护措施,并进行支护措施施工工艺、变形监测等技术研究,为同类型工程提供技术和经验借鉴。     

钢管模袋挤密桩新型复合结构在河道整治中的应用研究

钢管模袋挤密桩新型复合结构在河道整治工程施工支护中与传统刚性挡墙结构相比具有诸多优点。本文对晋江市梧桉溪河道整治工程石狮市供水箱涵段应用该结构进行了监测和研究。监测结果表明:结构施工中,周边土体水平位移明显,河道开挖后变化很小,说明支护效果良好;土压力沿深度方向呈三角形分布,距离桩中心越远,开挖对土压力的影响越小;河道开挖后,桩身弯矩沿深度方向呈现正负交替变化的趋势,结构施工和河道开挖对供水箱涵的影响都很小。     

装配式地下通道在昆明地铁建设中的应用

正地铁地下连接通道采用箱涵顶进法施工,可极大地缓解人员密集区的交通压力,同时还能保证施工质量,缩短工期,降低施工安全风险,值得在轨道交通工程建设中推广。城市轨道交通把中心城区集聚拓展与交通需求相结合,近年来得到了各地政府和各级主管部门的高度重视,2017年中国内地轨道交通在建城市42个,在建线路     

简易模板台车在长距离输水箱涵工程中的应用

南水北调中线一期工程天津干线全长155.352km,全段采用地埋式有压混凝土输水箱涵供水。长距离箱涵输水减少了占地和水质污染,但由于箱涵施工战线长、工程量大,给施工进度带来了很大压力。为此,南水北调天津干线TJ4-2标段分多个工作面组织施工,大量地采用了简易模板台车进行箱涵混凝土浇筑,加快了模板材料周转速度,提高了箱涵混凝土施工效率,确保了工程保质按期完工。     

浅谈混凝土输水箱涵施工——以南水北调中线一期工程天津干线为例

南水北调中线一期工程天津干线西黑山进口闸至有压箱涵段水工建筑物以混凝土输水箱涵为主,其他还有进口闸、调节池、保水堰等,共计30座。输水箱涵施工分两期完成,一期进行底板施工,二期进行墙体及顶板施工。对输水混凝土箱涵施工方法及质量保证措施进行总结,为类似工程施工提供参考借鉴。     

简易钢模台车浇筑箱涵混凝土施工技术

南水北调天津干线工程主要以箱涵为主,因本标混凝土工程量大、施工强度高、地下水位高,为满足合同按期完工,进场后将箱涵混凝土施工方案进行了优化,采用简易钢模台车进行混凝土箱涵施工。箱涵底板和边顶混凝土工程各工序流水作业,施工进度、质量均得到有效保证,且尽可能降低地下水影响。简易钢模台车的使用,为薄壁箱涵混凝土施工提供了可以借鉴的方法。     

盾构隧道下穿既有隧道施工影响的数值模拟

为了研究在盾构下穿对既有隧道结构以及地表产生的影响,以南大干线电力隧道下穿广州地 铁２号线工程为研究对象。基于ＡＢＡＱＵＳ有限元软件建立了隧道下穿地铁线路的三维模型,考虑在盾 构支护力以及注浆压力的影响下,探究了新建隧道施工对地表沉降以及既有地铁线路的位移、应力的影 响。结果表明:正交下穿施工过程中既有地铁线路位移主要以纵向沉降为主,对隧道管片轴向应力影响 较大;地表沉降槽并没有因既有结构的存在而发生变化,沉降曲线基本符合正态分布;随着支护应力以 及注浆的增大,既有线路的沉降量会减小,但是地表沉降量并不是单一递减。因此,在盾构施工过程中, 设置合理的掌子面支护力以及注浆压力是保证施工开挖以及既有线路安全的关键,要引起最够的重视。     

LJ箱涵工程基坑建基面隆起原因分析及建议

LJ箱涵工程在施工过程中,箱涵建基面出现隆起等情况,通过计算分析建基面隆起原因,并就施工注意事项提出建议。     

南水北调天津干线保定市1段箱涵变形缝设计分析

文章论述了南水北调箱涵施工中变形缝的设计,介绍了箱涵变形缝的构成及材料要求。     

浅谈箱涵施工中支撑与模板的质量控制

在退水渠箱涵施工过程中,充分的施工准备,科学的支撑计算,严谨的施工方法以及严格的质量要求和保证措施将为工程的安全、质量、观感提供保证。文中结合宝鸡峡金陵河退水渠改造,总结了箱涵施工中支撑与模板的质量控制。     

新建墩承台施工对邻近既有高铁线路基的影响研究

轨道交通的发展使得轨道线路密度显著提高，靠近既有高铁线近距离施工情况增多。为了研究新建墩承台对邻近既有高铁线路基的影响，建立ＰＬＡＸＩＳ2Ｄ模型，计算不同施工工况下邻近既有高铁线路基土体、挡土墙以及桩基水平位移和沉降，并探究施工距离对路基位移的影响。研究结果表明:既有高铁线路基段土体和挡土墙有相似的位移趋势，位移最大值发生在路基靠近基坑一侧最上部顶点，向基坑方向水平移动并伴随着一定的沉降。在施工工况中，激活钻孔灌注桩、基坑降水开挖对水平位移和沉降影响较大；钢板桩插拔以及新建桥墩浇筑加载分别对水平位移和沉降也有明显影响。除此之外，墩承台施工距离越近，对既有高铁线的影响越大，尤其是距离在1．8ｍ以内时影响极大，60ｍ以外则几乎没有影响。     

引江济汉进口渠道工程排水箱涵施工技术

混凝土排水箱涵作为渠道防渗排水系统的重要组成部分,它是渠道防渗排水系统正常运行的基本和保障,因此混凝土排水箱涵的施工工艺和质量就具有非常重要的意义。现通过对南水北调中线工程引江济汉进口渠道工程混凝土排水箱涵施工在粉细砂层中的开挖、基础处理、现浇混凝土施工、沉降缝处理及回填处理的施工过程和方法进行总结,为今后类似渠道工程的施工组织设计提供参考和借鉴依据。     

水利工程箱涵工程的应用研究

箱涵因具有施工简便、造价经济、结构稳定及型式简单等优点,在防洪排涝、交通运输和城市供排水等水利工程中具有广泛的应用范围。通过总结和计算实际工程应用中的箱涵型式过流能力,设计了箱涵配筋、内力、荷载及尺寸等,以期为水利工程中箱涵工程的广泛应用和结构可靠性设计提供一定理论参考。