长城润滑油在江汉油田特种车辆上的应用

针对油田行业特种车辆和大功率设备的润滑要求,使用长城润滑油进行了实际应用试验,重点考察了长城15W-40 CH-4柴油机油的使用性能。试验结果表明,长城15W-40CH-4柴油机油具有良好的黏温性能、抗氧化性能、清净分散性能及抗磨性能,可以满足油田特种车辆在苛刻工况下的使用要求。同时根据试验结果,确定了润滑油的换油周期。     

高性能全合成SN 0W-40汽油机油自主技术的开发

中国石化石油化工科学研究院开发完成了采用RIPP SN自主复合剂调配的SN 0W-40大黏度跨度全合成发动机油技术,发挥添加剂之间的协同效应,充分满足涡轮增压直喷发动机使用润滑油所要求的苛刻抗氧化性能和控制黏度增长能力,实现大幅延长换油期,具有优异的活塞清净性、抗磨性能。RIPP SN 0W-40油品通过了SN规格要求的程序ⅢG、ⅢGA、ⅢGB、ⅣA、ⅤG和Ⅷ发动机台架试验评定,理化指标符合SAE J 300要求,性能大幅超越SN规格要求。     

长城15W-40 CH-4柴油机油在杭州公交车辆上的应用

为了考察长城15W-40 CH-4柴油机油在杭州公交不同车型上使用的变化特点、规律、换油期及车辆使用气体燃料时的适应性，中国石化润滑油公司与杭州公交公司合作，选择不同的柴油发动机应用长城CH-4柴油机油进行30000km行车试验。行车试验结果表明，长城15W-40CH-4柴油机油在整个行车试验里程内波动比较平稳，能够满足公交车辆所使用的不同型号国内外大马力柴油发动机的润滑要求，换油期可达30000km，为发动机提供了良好的润滑保护。[编者按]     

长城15W-40 CF-4柴油机油在北京公交车辆上的应用

2004年6月9日-2005年7月20日，长城润滑油在北京公交公司开展了为期1年的行车试验，为15W-40 CF-4柴油机油在采用玉柴柴油发动机的公交车辆的应用进行充分的验证。行车试验采集油样的各项指标分析和发动机拆检结果表明，长城15W-40 CF-4柴油机油完全能满足试验车辆在开、停、拥堵的路况下行驶20000km的使用要求。[编者按]     

润滑油粘度等级对发动机性能的影响

文章采用全尺寸柴油发动机台架试验,研究了SAE15W-40、SAE0W-30和SAE5W-30发动机油对柴油发动机性能的影响。研究结果表明:使用SAE15W-40润滑油发动机功率、扭矩和油耗率高于使用SAE0W-30润滑油和SAE5W-30润滑油;使用SAE15W-40润滑油发动机的加速性能较好,SAE5W-30润滑油发动机的加速比较缓和,SAE0W-30润滑油发动机的加速性能介于上述两者之间;使用三种粘度等级润滑油实验发动机工作条件稳定。     

“长城”极地之旅

南极之行证明,长城船用润滑油满足了科学考察船挑战南极的苛刻使用要求,已经达到甚至超过了国外同类产品的使用效果。至此,长城润滑油海陆空三线高端市场均已登顶。     

欧-4排放标准和润滑技术指南

目前，欧洲发动机润滑油市场正处于急剧变化阶段。新排放法规的实施推动了新型发动机的设计和后处理系统的发展，要求开发新一代发动机润滑油来满足未来发动机的性能需求。自2000年欧-3排放标准实施以来，发动机润滑油对延长换油期和提高燃料经济性的要求更为苛刻，也同时促进了发动机润滑油技术的发展。     

长城CNG压缩天然气发动机油在无锡九龙公交公司的应用

在无锡九龙公共交通股份有限公司所属的3辆安凯HF6104GK63客车上，使用长城15W-40CNG压缩天然气发动机油进行了行车试验。结果表明，长城15W-40CNG压缩天然气发动机油在行车试验过程中保持了较好的抗氧化性能、抗磨损性能、清净分散性能和酸中和能力，可为CNG发动机提供可靠的润滑保护，满足CNG客车的使用要求。     

欧洲车用润滑油的特点(下)──赴欧考察报告

赴欧考察报告，详细介绍了欧洲车用润滑油的规格特点及其相关台架评定要求；比较了中国、美国和欧洲在内燃机油使用条件；使用性能上的差异；提出了生产我国车用润滑油有关技术政策的建议。     

欧洲车用润滑油的特点(上)──赴欧考察报告

赴欧考察报告，详细介绍了欧洲车用润滑油的规格特点及其相关台架评定要求；比较了中国、美国和欧洲在内燃机油使用条件、使用性能上的差异；提出了生产我国车用润滑油有关技术政策的建议．     

欧洲车用润滑油的特点（上）

赴欧考察报告，详细介绍了欧洲车用润滑油的规格特点及其相关台架评定要求；比较了中国、美国和欧洲在内燃机油使用条件、使用性能上的差异；提出了生产我国车用润滑油有关技术的建议。     

长城LPG20W-50客车发动机油在公交车上的行车试验

<正>采用长城LPG 20W-50客车发动机油,在3辆装备国Ⅲ发动机的LPG公交车上进行了平均里程26 000 km的行车试验。试验结果表明,在试验车辆一个保养周期内,长城LPG 20W-50客车发动机油的运动黏度、氧化值、硝化值、闪点、戊烷不溶物、磨损元素含量等性能指标变化正常,没有出现明显的氧化变质和磨损现象,说明长城LPG 20W-50客车发动机油可满足公交车辆的润滑需求,为LPG发动机提供良好的润滑保护。     

合成液对车用发动机油发展的应用

80年代和90年代内燃机动力传输系统设计的新变化,对包括车用发动机油在内的车用润滑油提出了新的苛刻要求.矿物润滑油并非都能满足这些要求,合成油则显示了其在操作性能上的诸多优点,包括膜强度、粘度控制、挥发性控制、低温性等的改善和燃料的节约. 两种主要的合成基础油料合成酯(双酯和多元酯类)及聚α-烯烃.二烷基苯也有某些应用.为满足     

长城SL 5W-40汽油机油的行车试验研究

东风裕隆汽车有限公司（简称东风裕隆）主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件。为满足东风裕隆对高质量发动机装填油的需求,中国石化润滑油武汉分公司（简称武汉分公司）与东风裕隆开展合作,签订了汽车发动机试验技术协议,并于2012年4月开始选择长城SL5W-40汽油机油。在4辆东风裕隆生产的同一品牌、技术参数相同的汽车上开展了10000km行车试验,     

富马酸酯型降凝剂在车用发动机油中的应用研究

根据车辆发动机润滑油的要求,开展了富马酸酯型降凝剂T882产品在车用润滑油基础油中适应性及其与原有配方中添加剂感受性的研究工作。研究结果表明:T882降凝剂对车用润滑油有良好的适应性,可以满足车用发动机润滑油对油品低温性能的需求。     

MTF 80W-90手动变速箱油在载重卡车上的行车试验

采用研制的商用车手动变速箱专用油,即长城MTF 80W-90在2辆中国重汽豪沃牵引车上进行了150 000 km行车试验。试验结果表明,研制的长城MTF 80W-90商用车手动变速箱专用油具有优异的抗磨耐久性及热氧化稳定性,能够较好地保护手动变速箱部件。     

长城CNG/LNG 15W-40在天然气重型自卸车上的应用研究

<正>在中煤龙化哈尔滨煤化工有限公司搭载无锡柴油机厂CA6DSN1天然气发动机的一汽解放车特种车分公司生产的40 t天然气重型运输车上进行了长城CNG/LNG 15W-40燃气发动机油的行车试验。结果表明,经250 h行车试验后,长城CNG/LNG 15W-40试验油的运动黏度、碱值、正戊烷不溶物、水分、铁元素含量等指标均在协议换油指标限值要求内,为长城CNG/LNG 15W-40燃气发动机油在黑龙江煤炭运输车辆市场的推广应用提供了技术依据。     

满足国Ⅵ排放的重负荷燃气发动机油研制及应用

随着国Ⅵ排放法规的执行,发动机厂商纷纷推出满足国Ⅵ排放的重型燃气车,该车辆主要采用当量燃烧与三元催化后处理相结合的技术路线,对润滑油的磷含量、硫酸盐灰分以及高温氧化性能提出了苛刻要求,文章主要阐述了国Ⅵ重负荷燃气发动机油的性能要求,并对研制的重负荷燃气发动机油在国Ⅵ重型燃气发动机1000 h的应用进行了研究,结果表明,重负荷燃气发动机油具有优异的高温清净性和抗氧化和抗磨损能力,可满足国Ⅵ重型燃气发动机的用油要求。     

长城全合成工业重负荷循环油在腈纶纺丝热辊轴承箱及齿轮箱的应用

腈纶纺织行业的纺丝热辊轴承及齿轮设备运行工况苛刻,具有高温、高辐射、高转速的特点,要求使用满足特殊工况要求的润滑油。本文介绍了长城全合成工业重负荷循环油的性能及在吉林吉盟腈纶有限公司腈纶纺丝热辊轴承箱及齿轮箱的集中润滑站的应用情况。     

欧洲车用润滑油的特点（下）

赴欧考察报告，详细介绍了欧洲车用润滑油的规格特点及其相关台架评定要求，比较了中国、美国和欧洲在内燃机油使用条件，使用性能上的差异，提出了生产我国车用润滑豢 有