二次电池充电控制与保护LSI技术

随着便携式设备不断小型化、 轻量化和高性能化,普及率日益提高,作为其电源的二次电池市场正迅速蔓延。目前,二次电池的主流是锂离子二次电池。 锂离子电池 锂离子二次电池的优点是体积能量密度与重量能量密度高,比之过去的二次电池（镍镉蓄电池、镍氢电池）,能做到容量大、重量轻。此外,由于没有过去二次电池具有的存储效应（反复浅充放电,电池容量看似降低的现象）,即使电池完全不充电,在放电完了时也可进行足量的充电。而且由于不用汞、镉、铝等公害限制物质,正作为环保电池受到关注。 但另一方面,由于锂离子二次电池具有过充…     

锂离子电池成新宠

为了满足便携式电子产品各种性能要求，锂离子电池很快会替代镍镉（ＮｉＣｄ）电池和镍氢（ＮｉＭＨ）电池。这是因为锂是最轻的、也是能量最高的固体材料。用锂做电池，其能量密度（单位体积或单位重量的能量）比较高。可充电电池单元电压为３～４２Ｖ，而镍镉、镍氢电...     

锂离子充电电池

能量密度高于其它充电电池，应用领域不断扩大，在整机中采用时应注意……锂离子充电电池，是适合电子产品“轻、薄、短、小”及高能量密度要求的高性能电池，自１９９１年投放市场以来，广泛用作音频、视频设备及信息设备等的电源。下面具体介绍锂离子充电电池的性能、特...     

降压-升压型控制器延长手持式设备的电池工作时间

背景 在便携式产品中使用小型、高能量密度现代电池技术的电源应用必须在整个电池放电和再充电电压范围内高效率工作。这给需要3．3V总线电压、由锂离子和锂聚合物电池供电的系统带来了设计挑战。尤其是3．3V总线电压需要提供大干0．5A的负载电流时,更是这样。虽然降压型转换器擅长以高效率将2．7～4．2V的锂离子电池电压转换成较低的输出电压（如1．8V）,升压型转换器能高效率地产生较高的输出电压（如5V）,     

锂离子电池的安全性能评价技术

锂离子电池是一种更高效、更环保的储蓄电源设备,随着现代科技技术不断的发展,锂离子电池深受人们的喜爱,并将其广泛应用到各种电子产品中。但是,锂离子电池在使用过程中一些细小的结构缺陷会存在着一些安全隐患,对使用者的人身健康造成了一定的威胁,同时我国在锂离子电池检测过程中其技术也落后于锂离子电池技术的发展。因此,为了锂离子电池的安全性能问题,本文对锂离子电池的安全性能评价技术进行了简单的分析。     

适于低功率设计的功率分析工具

功率耗散是系统芯片（ＳｏＣ）设计的一项重要考 虑。功率的效率对电池寿命、封装成本和系统冷却要求都有重要影响，几家电子设计自动化（ＥＤＡ）供应商正在推出用于低功率系统的功率分析工具。其中最突出的软件是Ｓｅｑｕｅｎｃｅ Ｄｅｓｉｇｎ公司的ＰｏｗｅｒＴｈｅａｔｅｒ功率分析套装软件。 Ｐｏｗｅｒ Ｔｈｅａｔｅｒ套装软件关注到 ＩＣ设计过程的每个步骤，它可在寄存器传送级（ＲＴＬ）和门级去估算和显示整块芯片和每个模块的功率数据。并且采用专门的估算算法和高级建模技术以确保精度。 在开发ＳｏＣ时，功率往往是要着重考虑…     

PPTC器件增强锂化学电池/电池组电路保护

低阻值热响应PPTC器件是改善锂化学电池/电池组性能的实用选择,可以与常规过流或过压保护共同使用. 锂离子和锂聚合物电池体积小、重量轻,提供了更高的能量密度和更快的充电速度,但电池电路保护设计的复杂性也大大增加.偶然短路或过充会导致电池温度升高并进而损坏电池或引起设备故障,PPTC器件对于这些情况下的过流和温度过高等情况特别敏感.     

利用过压保护IC实现电池保护和切换功能

为了尽可能延长电池的使用寿命,大多数便携式设备采用内、外两种供电模式:没有外部电源时采用设备自带的电池供电;当有外部电源接入时立即切换到外部电源.这样,就需要一套专门的电路来检测是否有外部电路接入,同时,还需要一套电路来控制电源切换开关.此外,目前越来越多的设备采用锂离子电池供电.锂离子电池具有能量密度高、无记忆效应等优点,但它的缺点也很明显,相比传统的镍镉、镍氢电池更为脆弱.     

电池电源中的分路调压器

使用电池电源的便携电话机等功能日益增强，功耗增大。为了延长电池使用时间，大都采用分路调压器实现细微的电力管理。细微管理电池供电最近几年，便携电话机、ＰＨＳ（个人手持电话系统）电话机、笔记本型个人机等等采用电池作电源的产品显著增多，其主要原因是：锂离子...     

项目组讨论平衡车用锂离子电池和电池组标准

2017年3月10日,工信部锂离子电池安全标准特别工作组平衡车电池标准项目组在北京召开了SJ/T xxxx《平衡车用锂离子电池和电池组规范》（计划号：2016-0993T-SJ）和GB/T xxxx《平衡车用锂离子电池和电池组安全要求》（预研）两项标准的草稿讨论会。中国合格评定国家认可中心（CNAS）、中国质量认证中心（CQC）、中国民航科学技术研究院、全国自动化系统与集成标准化技术委员会、纳恩博（北京）科技有限公司、东莞新能源科技有限公司、福建飞毛腿动力科技有限公司、深圳迪比科电子科技有限公司、中山天贸电池有限公司等20余家平衡车与电池企事业单位以及认证检测机构的近30位专家代表参与了讨论。