引黄工程北干1#隧洞Ⅳ标预制厂房钢吊车梁的设计

通过荷载选定、强度计算、刚度验算、稳定性验算4步,对预制厂房中钢吊车梁进行设计,从安全、经济、方便施工3个角度分析了设计合理的重要性,可为同类设计参考.     

吊车动荷载对山形门式钢刚架塑性内力重分布和变形的影响

本文研究悬挂吊车动荷载对焊接工字形等截面山形门式钢刚架塑性内力重分布和变形的影响。采用简单塑性理论和二阶弹塑性分析的两种方法进行了理论分析,并对三榀刚架进行了静荷载破坏、静荷载反复作用和400万次动荷载试验。研究表明:在使用条件的吊车动荷载作用下,即使在已出观一个塑性铰转动后,对刚架内力重力分布和塑性铰的形成均无明显影响,动应变和动挠度基本稳定,不会影响吊车的正常运行,按塑性设计的刚架,具有足够的安全度和刚度。本研究为在中、轻级工作制的吊车厂房刚架结构中应用塑性设计,提供了研究成果。     

单台吊车移动下吊车梁最大挠度的解析算法

通过理论上的推导和证明,给出了单台吊车移动下,吊车梁跨中截面最大挠度计算公式以及对应的吊车荷载最不利位置,可为吊车梁设计中的刚度校核计算提供理论依据。     

马钢三钢轧总厂炼钢区域吊车梁更换的实践

中吊车梁的更换不同于平时新建厂房的吊车梁安装,而是将已经使用多年的旧吊车梁更换,空间及环境极为恶劣。主要分析了吊车的选用,吊车梁的拆除、安装方法,制动板与新吊车梁的连接方法改进,确保能够按质、按量和最大化缩短工期来完成此次更换任务。     

水电站地下厂房岩锚吊车梁三维非线性有限元分析

应用三维非线性有限元方法，结合实际工程，研究地下厂房中下部分级开挖和吊梁荷载两个因素对岩锚吊车梁及附近围岩局部变形、稳定性的作用与影响，比较了刚体力系平衡法与有限元法计算岩锚吊车梁锚杆的受力情况和两者之间的差异，分析了吊车梁与洞壁接触面的稳定性，论证了三维非线性有限元方法用于研究水电站地下厂房岩钻吊车梁的合理性。     

单台吊车移动下吊车梁最大挠度的解析算法

通过理论上的推导和证明,给出了单台吊车移动下,吊车梁跨中截面最大挠度计算公式以及对应的吊车荷载最不利位置,可为吊车梁设计中的刚度校核计算提供理论依据。     

双T板单层工业厂房结构空间刚度的研究

目的研究带有吊车的双T板单层工业厂房在水平荷载作用下,其纵梁截面的设计方法.方法纵梁和双T板的空间结构可以简化为带有弹性支座的连续梁,弹性支座相当于吊车的水平荷载传至柱子时柱子的抗侧能力对水平梁的作用.通过计算连续梁,来解决该种结构的空间问题.结果随着截面惯性矩I值的增加,纵向弯矩值在减小,且随着混凝土E值的增大,在相同I值的情况下弯矩值也在减小.结论梁的纵向抗弯刚度越大、混凝土的级别越高,结构的空间刚度越好.设计该种结构时应注意校核其水平方向弯矩.     

基于ANSYS的岩锚悬臂吊车梁结构数值分析

结合白山水电站三期扩建工程实际,将ANSYS应用于地下厂房岩锚吊车梁结构数值分析中,全面考虑混凝土、围岩和锚杆三者的变形对岩锚悬臂吊车梁受力状况的影响,利用三维非线性有限元技术仿真模拟岩锚吊车梁在运行期的荷载作用,分析岩锚吊车梁的工作特性和稳定性,为岩锚吊车梁的设计理论和施工方法研究提供有价值参数。     

钢吊车梁施工常见的质量问题分析与对策探讨

工业厂房钢吊车梁施工质量直接关系到行车运行的安全和稳定性。结合马钢技改工程,从行车轨道技术标准和吊车梁施工工艺等方面进行总结分析,提出相应的技术控制措施。     

既有工业厂房钢吊车梁疲劳性能预后分析

为更好地理解工业厂房钢结构的疲劳性能衰退机理,有效预防结构发生脆性断裂,发展了面向既有工业厂房钢结构的疲劳性能预后分析方法.基于跨尺度界面功平衡原理建立了工业厂房钢结构疲劳损伤多尺度模型,量化了结构既有缺陷引起的损伤,研究了工业厂房钢结构关键构件——钢吊车梁的疲劳损伤演化和复合型疲劳裂纹扩展过程.疲劳预后分析结果表明:钢吊车梁焊缝区域的损伤在初始阶段增长较为缓慢,后期急剧加快,论证了工程中常用的线性Miner损伤准则会导致评估结果过于保守;变截面钢吊车梁的插板与封板连接处的焊缝区域最容易发生疲劳失效,本次研究的吊车梁裂纹深度a超过5 mm后,裂纹迅速扩展,应对其进行加固处理;主要易损部位的裂纹对其他易损部位的疲劳性能影响较大.     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC^30软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性．     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC3D软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性.     

水电站大起重量厂房排架柱内力计算

水电站厂房具有跨度大、层高较高、吊车起重量大、计算工况多以及内力产生的结构变形比一般工业厂房大等特点.以某水电站厂房作为研究对象,为对厂房排架柱内力展开计算,分析了排架柱结构形式及其特征,以控制变形作为其结构设计的关键因素,并根据结构的选型与布置、构造以及构件的刚度比综合确定其计算简图.采用PK程序对风荷载、最大起重力、最大刹车力作用下的排架柱内力进行了计算,并采用空间杆系分析方法TAT为结构变形进行补充计算,计算结果反映了排架柱的实际受力情况,能够作为绘制施工图的设计依据.     

哈尔滨SP板厂房结构迁移改造

为满足哈尔滨SP板厂搬迁需要,完成了该厂房的结构迁移改造．经检测鉴定,原厂房的排架柱、吊车梁、联系梁、竖向与水平支撑等结构构件可应用于新厂房．考虑到新厂房生产SP板的起吊与运输需要,通过植筋及加大截面法将排架柱接高1.8 m,加固后的排架柱直接安装在新厂房的混凝土杯口基础内．拆运的屋面梁、吊车梁及相关支撑安装就位后,在屋面梁上间隔布置了预设天窗洞口双T板与实心双T板作为屋盖,保证了厂房结构体系的安全性与经济性,有效改善了新厂房的采光通风．     

地下厂房岩壁吊车梁壁座的开挖施工

地下厂房采用岩壁吊车梁结构,岩壁吊车梁壁座的开挖成型是整个岩壁梁施工的关键.岩壁梁壁座的开挖施工经过反复试验取证和参数的优化调整,尤其在厂房f25断层裂隙密集、岩体破碎的条件下,确定施工方案,使壁座得以完好的保留,为后期混凝土的施工和梁体的受力奠定了基础.为岩壁梁大面积开挖施工积累了宝贵的资料.     

电站厂房吊车梁吊模方案研究

结合某电站厂房上游吊车梁采用吊模施工的方案,分析了采用吊模施工的优点及具体过程,对吊车梁等高空作业面模板施工技术改进具有一定的推进作用.实际施工结果证明,吊车梁吊模施工是成功的,不但增加了施工进度,而且减少了施工机械及人员的投入.     

带悬挂吊车的钢桁架结构设计

通过某企业集团装配厂房的设计实践,对设有吊车梁悬挂支座的钢桁架结构在吊车荷载作用下的内力分析、截面选择、节点设计、变形计算以及支撑布置等进行了介绍和探讨,提出了设计中应注意的关键问题及相应解决措施.     

带悬挂吊车的钢桁架结构设计

通过某企业集团装配厂房的设计实践，对设有吊车梁悬挂支座的钢桁架结构在吊车荷载作用下的内力分析、截面选择、节点设计、变形计算以及支撑布置等进行了介绍和探讨，提出了设计中应注意的关键问题及相应解决措施。     

门式刚架-单层工业厂房结构特点与应用范围研究

单层工业厂房结构的结构体系主要是由柱、梁、墙梁、墙体、支撑、檩条和屋面等构件组成的。对于一些有特殊使用功能的工业厂房,在厂房内部还将设置吊车梁。组成单层工业厂房结构的基本构件通常是在加工厂内采用自动化生产线焊接而成的,施工现场安装拼接采用高强度螺栓对钢构件进行连接,减少了施工现场焊接工程的工作量,这样就使得厂房的施工进度和质量都得到了较好的保证。墙面和屋面通常采用轻质彩钢板,其自重较轻,可以有效地减小钢结构梁柱构件的截面尺寸,同时,也降低了结构造价,取得了良好的经济效益。同时,由于钢结构构件自重减轻,可以提高钢结构的整体抗震性能。单层工业厂房结构的主要组成部分有:横向平面结构-门式刚架、纵向平面框架、屋盖结构、吊车梁、围护结构、支撑、基础等。     

岩锚吊车梁破坏机制数值模拟分析

针对某水电站地下厂房在开挖过程中,0+109~0+119段下游吊车梁与岩壁接触面发生开裂的情况,使用三维弹塑性损伤有限元,较为全面真实地模拟洞室施工开挖以及吊车梁的浇筑过程,模拟了断层和爆破对岩体和吊车梁的影响,最终找到了开裂原因.计算进一步预测了在后续开挖过程中以及洞室开挖完成后运行期轮压荷载作用下吊车梁的稳定性状况,为工程施工提供了指导意见,对类似工程具有一定的参考价值和借鉴意义.