浅析通桥(2012)2109—Ⅰ铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)现浇桥面板施工技术

2109—Ⅰ预制后张法简支T梁(设声屏障),是我国高速铁路第一次采用的新型梁型,它是为了满足降低行车时的噪音,减少对周围居民的伤害,从而在桥上设置屏障以达到保护环境减少噪音的要求。上饶制梁场在合福铁路联络线上首次生产。声屏障梁因其严重超宽超重,必须进行两次浇筑混凝土来完成。整片边梁(包括现浇段)总重量为187.4t,总宽度为3.65m~4.4m,而架桥机一般都采用DJ168型,最大起吊重量为168t,最大架设宽度为2.6m,架桥机不能满足正常架梁而目前还没有能满足此梁型的架桥机,故只能将梁分两次浇筑。上饶梁场目前已生产46孔92片声屏障现浇桥面板梁,自行设计的模型、支架、吊杆等在使用过程中完全能满足施工要求,保证产品质量,并且拆卸灵活,搬运方便。笔者结合自身的施工经验及相关资料的借鉴就现浇桥面板的模型设计、各工序的施工技术方面与大家一起探讨,希望对以后声屏障现浇桥面板施工有所帮助。     

大跨径钢箱预应力混凝土叠合梁的施工

大跨径钢箱叠合粱是桥梁设计和施工的一种新的结构,安装工艺复杂,技术要求较高.本文章对广州市东晓南路放射线二期工程在大跨径钢箱预应力混凝土叠合粱施工实践中,对钢箱梁制作质量的控制,大跨径钢箱替合粱的分段吊装、防腐施工以及钢箱叠合梁现浇桥面板的施工和预应力混凝土张拉工艺进行了介绍,提出了施工过程中应注意的问题,可供施工技术人员参考.     

钢-混连续叠合梁中墩负弯矩处理方法研究

钢-混连续叠合梁的设计和施工要点是控制中墩负弯矩区桥面板混凝土开裂。简要介绍了多种钢-混连续叠合梁负弯矩处理方法,在工程中采用midas软件模拟张拉预应力钢束和调整支点标高法来控制桥面板开裂,为后续钢—混凝土叠合梁桥的设计和施工提供参考。     

钢-混凝土叠合梁桥成桥新方案

为改善钢-混凝土叠合梁桥成桥内力,节省材料用量,本文提出一种成桥新方案。全文以(32+63+32)m三跨钢混叠合梁桥为例,建立有限元模型,通过对比各成桥方案的位移和应力计算结果,得出中跨跨中部分制作段采用带预制桥面板的叠合梁方式吊装,这样能使上缘桥面板储备一定的纵向压应力,从而抵消混凝土收缩徐变、温度梯度及中墩墩顶负弯矩短束锚固端产生的桥面板纵向拉应力,省去桥面板通长钢束的设置。新方案较现有钢-混凝土叠合梁桥成桥方案预应力钢束的用量显著降低,且施工方便。在新方案基础上,本文又进一步优化钢-混凝土叠合梁桥构造,将中跨跨中部分钢梁采用开口断面,从而达到节省钢材用量和改善闭口封闭断面检查维护困难的问题。     

谈设声屏障简支T梁预制对桥面系施工的影响及控制

通桥(2012)2109-Ⅰ预制后张法简支T梁(设声屏障)是我国现代化铁路采用的新型梁型,它是为了满足降低行车时的噪声,减少对周围居民的伤害,从而在桥上设置声屏障以减少行车产生的噪声达到保护环境要求。根据铁总颁发的铁路工程建设通用参考图及有关T梁预制的设计文件,结合本工程施工经验,通过分析通桥(2012)2109-Ⅰ型铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)预制对架梁后湿接缝、现浇桥面板(声屏障基础及人行道部分)、桥面板处横向预应力施工的影响,结合安全性合理性的施工要素,提出了声屏障梁预制时相应工序的施工质量控制措施,从而提高预制T梁的质量,以保证架梁后后续工序施工的质量。     

负弯矩作用下钢筋混凝土U型叠合梁受力性能研究

针对一种由预制U型梁、预制板和现浇板组成的新型钢筋混凝土叠合梁,开展了负弯矩作用下钢筋混凝土U型叠合梁与现浇对比梁的足尺模型试验,对其破坏形态、截面承载力、位移延性和滑移等进行了较为系统的研究。研究表明:负弯矩作用下叠合梁和现浇梁均发生了受弯破坏;达到峰值荷载时叠合梁中预制板与现浇层之间、预制梁与预制板之间和预制梁与现浇层之间的最大滑移值均不大于0.5 mm;叠合梁的负弯矩截面抗弯承载力较现浇梁约低1%;叠合梁的位移延性系数为8.16,较现浇梁的位移延性系数高17%。本文研究成果可为这种新型钢筋混凝土U型叠合梁的工程应用提供技术依据和参考。     

大跨度叠合梁斜拉桥施工控制参数敏感性分析

为深入研究大跨度叠合梁斜拉桥施工控制参数的敏感性,以临海高等级公路灌河大桥为背景,采用有限元软件MIDAS Civil建立全桥三维有限元模型,分析了各设计参数对大跨度叠合梁斜拉桥主梁成桥线形和主梁应力的影响。研究结果表明:桥面板重量、钢主梁梁重以及斜拉索弹性模量对该桥主梁成桥线形和主梁应力有显著影响;桥面板弹性模量和钢主梁弹性模量对该桥成桥状态影响不大。     

预制装配整体式叠合剪力墙住宅结构设计

预制装配整体式叠合剪力墙结构体系(简称double wall),是指两片预制钢筋混凝土墙板通过钢筋桁架连接,中间层现浇混凝土,形成整片剪力墙,剪力墙暗柱、梁现浇,楼板采用叠合楼板.通过江苏元大装配整体式住宅实验示范项目1#楼,介绍该结构体系的技术特点及设计方法,详述叠合剪力墙水平施工缝设计、外墙保温与预制构件一体化设计及节点连接设计,供工程实践参考.     

水上大跨度现浇梁结构贝雷架支撑平台技术研究

以某桥现浇系梁支架平台为例,介绍了在保证航道通行的要求下,通过技术分析,结合施工经验,得出采用大跨度现浇梁结构支撑平台的设计及施工方案,利用自身刚度较强的贝雷片和水上支架组合体系作为支撑平台的主梁结构。通过实际运用,总结了部分贝雷片支撑平台设计施工时的注意要点。贝雷片支架体系的使用,在该桥系梁现浇结构实施过程中取得了良好的效果,所得经验可为类似工程提供参考。     

大跨径变截面现浇梁施工工艺——基于钢管桩贝雷梁+满堂碗扣叠合型支架

以某一实际工程为例,介绍了钢管桩贝雷梁+满堂碗扣叠合型支架在大跨径变截面现浇连续梁中的运用,阐述了钢管桩及满堂碗口支架的施工方法及质量控制要点,综合考虑了地质水文、跨度、经济性等因素,施工运用灵活便捷,梁体外观线型美感。     

叠合梁桥梁桥面板吊装机构设计与研究

随着桥梁设计的逐步成熟,并配合钢铁去产能的国家政策,钢结构桥梁越来越多出现在国内各条大江大河上。钢混叠合梁斜拉桥跨度大,强度高,制造简单,施工方便,成本低廉,该桥型成为公路桥梁的优选方案。目前,该桥型施工主要采用:1.节段拼装架桥机架梁,汽车吊配合架设桥面板;2.节段拼装架桥机自带铺板行车。工法一这种施工工法设备简单,操作方便,但是对于桥梁监控单位来说由于汽车吊的移动性特点,造成了桥梁载荷相对混乱,影响桥梁线性,需要经过严密施工设计来克服其影响。而对于工法二,若桥梁有风嘴结构,需要架设斜拉锁外侧的桥面板时,该工法则无法施工。本文介绍了一种新的架桥机结构,为适应各类叠合梁施工提供了新的解决方案。     

贝雷梁支架整体横移技术在现浇连续箱梁施工中的应用探析

文章以温高速复线-温州灵昆至阁巷段现浇连续梁支架施工为背景,提出了贝雷梁支架"整体横移"的技术,施工时只需搭设其中一幅贝雷支架,另一幅通过将该幅进行整体平移即可完成搭设,该技术优化了连续梁同一联左、右幅现浇施工贝雷支架重复搭设的问题,相比常规方案,解决了支架现浇梁施工周期长,材料周转工作量大的问题,为类似工程施工提供参考作用。     

地模上现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

福州市霞洲路K0+569桥梁工程原设计采用满堂架支架方案,为了保证该工程质量、进度,根据现场实际条件,改为采用"地模"现浇箱梁的施工方案。本文结合霞洲路桥梁工程施工情况,介绍了在"地模"上现浇预应力混凝土连续箱梁的施工技术。"地模"制梁方法在现浇预应力混凝土连续箱梁施工中具有安全、经济、工期等方面的显著效益。     

箍筋环扣连接预制混凝土叠合梁受剪性能试验研究

为了方便现场施工,提出了一种箍筋环扣连接预制混凝土新型叠合梁.设计制作了不同剪跨比的4个预制混凝土叠合梁试件(包括"凹"形和"凸"形叠合梁各2个)和2个现浇对比梁试件,进行单调集中加载试验.通过对试件的破坏形式、荷载-挠度曲线、钢筋应变等进行分析,系统地研究了箍筋制作工艺以及箍筋连接长度等因素对叠合梁受剪性能的影响.试...     

悬轨移动平台支模技术在高空现浇桥面板施工中的应用

1.工程概况 湖南邵阳西湖大桥是一座主桥为3×88m3连跨,桥面宽29m,连同引桥全长为747m的钢管混凝土下承式系杆拱桥。主桥桥面由两根b×h=2×2.5m纵向箱梁(系杆)、b×h=0.3×2.2m间距@5.0m的横隔梁,上设25cm厚现浇钢筋混凝土板组成。箱梁及横隔梁分段预制后,采用顶推法施工。为减少顶推荷重,防止两根箱梁因顶推不同步引起桥面板裂纹,设计要求桥面板在箱梁顶推到位后临空现浇。西湖大桥横跨资江,主桥面离江面高达20～30m,江中水深5m(枯)～10m(常)以上,施工期不能影响通航。临河高空现浇施工桥面板成为制约该桥施工工期、质量、安全的关键工序,施工方案的选择优化至关重要。     

钢—砼结合梁顶升施工技术

北京地铁五号线太平庄—太平庄北区间第十四联钢—砼结合梁现浇钢筋混凝土桥面板分段施工需要钢梁顶升、加配重预压，然后落梁就位。钢—砼结合梁顶升、落梁就位由北京中建建筑科学研究院施工。     

叠合梁结构在草街电站进水口顶板中的应用

根据现场施工条件,利用混凝土叠合结构原理,将整体现浇梁改为叠合结构施工,详细介绍了其技术特点,指出采用叠合梁结构大大减小了施工难度,提高了施工效率,经济效益显著。     

基于模块化的装配式结构设计要点

以顾山小学装配式框架结构设计为背景,阐述了模块化设计理念的应用情况和装配设计及深化设计的要点。工程考虑安全、经济和施工因素,框架柱采用现浇结构,部分主次梁采用叠合梁,二层到屋面的大部分板采用叠合板。叠合板在拆分的时候,尽量统一和减少模板数量。叠合梁拆分位置设在梁端,钢筋连接放在梁柱节点核心区内,预制楼梯采用上下铰接的双跑楼梯。在深化设计阶段,机电专业的点位预留是否精确,会影响现场安装施工的质量、安全和进度,应予以重视。     

预制叠合楼板模架体系施工质量控制

正随着建设主管部门对装配式建筑的重视及相关扶持政策的陆续出台,在新建项目中应用预制构件正逐渐形成潮流。经调查目前常州市在预制构件应用中以叠合楼板为主,因其为新生事物,现浇部分模板与叠合楼板架体搭设仍未形成有效成熟的体系,经对预制叠合楼板施工进行实地调查,普遍存在架体加固复杂、叠合楼板与现浇混凝土梁接缝漏浆、现浇板带混凝土接缝差等通病现象。为解决这些常见问题,对正施工的预制叠合楼板项目进行了调查分析,通过做各种样     

拼接混凝土叠合梁受弯性能试验研究

本文对通过现浇段拼接的混凝土叠合梁的受弯性能进行了足尺试件试验研究,并与现浇试件进行对比,研究拼缝对梁的破坏模式、承载力、刚度、裂缝分布等的影响。通过试验研究和理论分析,提出了叠合梁拼接的设计建议,包括承载力设计及构造要求,为装配式结构的设计提供参考。