插齿机加工齿轮轴

根据Y5120A插齿机的结构特点,制造一套夹具可加工齿轮轴,夹具是按机床原工件夹紧机构外型尺寸和机床夹紧油缸的动力设计的。把机床原工作台主轴拆下(附图),把锥孔主轴套5固定在工作台上,把控制套6拧在油缸活塞拉杆上,再把锥度弹簧卡头8用螺纹连接在控制套上,工件放在弹簧卡头孔内,由于油缸活塞拉杆向下运动,迫使件6连同件8向下运动,件5锥度使弹簧卡     

不停车夹具

我厂车削小轴时,精度高批量大。用三爪卡盘夹持劳动强度大,每分钟停车7～8次,电机发热。我们设计制造了不停车夹具,结构如图,经使用效果较好。安装前把原机床卡盘及床头箱前护板拆下,利用原凸台定位,用螺钉将夹具外壳14固定在床头箱上,把本体1插入车床主轴孔内。工作时本体1,卡头2,内套3与主轴同转。外壳14、套7不转。夹紧工件时,搬动手     

齿輪加工夹具图例

下面介绍一组齿轮加工夹具结构。这些结构大都具有定心精度高、生产效率高、操作简便等优点,使用效果良好。一、车齿坯夹具 1.车齿坯用斜楔式滑块定心夹紧心轴图1所示系斜楔式滑块定心夹紧心轴。心轴对于加工工件所具有定心与夹紧作用,它是通过滑块与锥体拉杆右端的圆锥工作表面之间的相对滑动来实现的。当装在机床主轴尾端的气缸(或油缸)活塞拉杆带动心轴上的锥体拉杆向左移动时,滑块向外移升,     

车磨用偏心夹具

为加工风动工具发动机定子的偏心孔(图1).我们设计制造了偏心夹具(图2),夹具体1与机床主轴相连,工件夹紧在夹紧套4的孔α内。     

以外径定心的磨孔夹具

我厂生产的齿轮铣刀,有时在磨孔后,常常发现外径跟内孔不同心,端面偏摆超出了规定公差,直接影响了产品质量。后来经苏联专家的帮助,把磨内孔夹具改用以外径定心的夹具,这样一来,不但消除了这种不良现象,同时也提高了劳动生产率。夹具的构造见图1。1是夹具主体,它的尾部跟机床主轴孔精密配合,并用拉杆2、垫圈3和螺帽4锁紧。5是空心轴,用螺钉6固定在主体1上。在空心轴5上装有弹簧7和夹簧8,并用螺钉9作滑键,以防止夹簧8在夹紧工件时发生转动。10是挡圈,用以防止压紧螺     

气动夹具在微机控制车床上的应用

在大批量生产中为使工件在加工时装夹方便,提高装夹精度,保证产品质量和提高生产效率,通常使用弹性夹具。现将一种用微机控制动作的自动车床气动夹具(我厂用于加工自行车五速飞的)介绍如下: 该装置由动力装置、气缸缸体、夹具拉杆和夹具体所组成。动力装置由通常的气源组成,气缸缸体、夹具拉杆和夹具体安装在(C616-Ⅰ型或CK616-Ⅰ型)车床上,夹具拉杆和夹具体见图1,先将机床主轴头部φ40孔挖深至155mm,然后装上弹簧5、气缸拉杆6、夹具体1、拉头2,气缸拉杆6连接着气缸缸体,使拉头2左右运动,这样便可实现夹具的夹紧与放松两动作。气缸缸体的动作原理及安装方法见图2,去掉车头箱后部皮带轮罩壳,在车头箱后部钻攻深为25mm的M     

巧用机床主轴锥孔

图 1所示为某变速箱的一齿轮轴。该零件轴端孔 24.115 的加工工艺为：钻、精车、热处理后磨削。在进行精车、热处理后磨孔时,生产上一般采用弹簧夹头,精车时以软磨后的轴径 C、 B两处定位夹紧;磨削孔时,以磨削后的轴颈 A、 C两处定位夹紧。由于该零件细长,故夹持其使用的弹簧夹头也长,制造困难,且夹具悬臂长,加工精度难以保证。为此我们巧用机床主轴内锥孔,制成了轴端内孔车、磨夹具。 [1]精车内孔的夹具 　　图 2为精车内孔用的夹具。三爪卡盘通过接盘、接套与机床主轴相连。三块反三爪上各焊有一块软爪;锥套以莫氏 5号外…     

巧用键槽孔夹紧工件

我厂加工齿轮E、F面时(图1),在CA6140车床上用弹簧胀紧套夹紧工件,要分两道工序才能完成,而且弹簧夹具磨损快、寿命短。为此,我们改进了工艺,先加工14_(+0.02)~(+0.07)键槽,利用它夹紧工件。E、F面一次可加工完毕。工件1(图2)在夹具体3上定位后,拉杆4在液压油缸作用下,向左移动,T形键2在拉杆4中带有а=7°的斜T形槽的作用下向上升并将工件夹紧。拉杆4向右侈,T形键同样在斜T形槽的作用下,向下降而松开工件。卸下工件后,T形键在T形槽的作用下不会掉下,装卸工件可以在任何位置。夹具减轻了劳动强度,提高工效近5倍。     

轴齿轮滚齿夹具

轴齿轮滚齿夹具,适于大量生产时使用,它是用弹簧套来夹紧工件的,加工出来的齿轮径向跳动小。使用方法:将夹具主体1的下部插在滚齿机工作台中心孔中找正,并用螺栓固定,把工件10放入用机床顶尖9顶住,用扳手旋动联轴12,使齿圈13和3转动,带动螺帽4、套筒5、压圈6同时向下移动,使     

轴承圈不停车自动夹紧夹具

我厂在进行直径为80mm以下轴承外圈沟道抛光时,采用了不停车自动夹紧夹具,提高了工作效率和加工精度。 夹具结构如图,工作时起动机床,主轴运转,拉杆10在外力作用下,推     

不停车快速夹头

这种夹头(附图)适于成批生产中加工轴类小零件。被加工件对机床主轴的同轴度误差可控制在0.03以内,工件的轴向位置可以用定位螺钉16来进行调节。操作时,把工件装入弹簧夹头2中,扳动夹紧手柄11推动夹紧套8作轴向移动,使弹簧夹头2夹紧工件,固定螺母4用固定轴装在床身上限制它作圆周运动。尾部莫氏锥柄与车床主轴孔相配。     

弹簧拨盘

在外圆磨床上利用弹簧拨盘(如图)装夹工件既方便效率又高。安装前把机床头架拨盘拆下,利用原头架主轴皮带轮定位,用螺钉将弹簧拨盘壳1固定在头架主轴锥孔内,插入顶针7,滑套2锥套4与拨盘壳同转,顶针不转。装夹工件时,利用磨床尾座后顶针弹簧的推力,迫使弹簧5压缩,从锥套4上传递扭矩到工件,卸下工件时搬动尾座手柄,由弹簧5的作用,使工件与顶针脱离。滑套2的     

不通孔定心磨外圆夹具

我厂在磨削不通孔外圆时用如图所示夹具。可保证内孔和外圆的同心度,装卸工件方便。工作时将胎体1上莫氏3号锥装入磨床主轴孔内,工件置于弹簧套4的外圆上,转动锁紧螺母3,由带动键2带动拉紧轴5作轴向移动,使弹簧套4涨开夹紧工件。反之,转动锁紧螺母,即可卸下工件。     

基于弹簧夹具在机械加工中的应用探究

随着经济社会的不断发展,机械加工领域取得了非常好的发展,在机械加工的过程中我们经常会发现一些夹具,各式各样弹簧胀套夹具使用频繁。在机械加工过程中一般经常用到的是利用弹簧胀套内孔收缩夹紧工件的形式和利用弹簧胀套外径膨胀夹紧工件。本文就对弹簧胀套外径夹紧类型在生产生活过程中的应用以及精准度和生产率进行简要分析。     

薄壁套类零件的车削夹具

针对薄壁套类零件的加工,设计了如图所示的夹具,该夹具利用夹具体2上的刚性部分对工件进行精确定位.夹紧时,拉杆1左移,通过螺母7、平垫6和隔套5促使橡胶圈4挤压变形将工件1夹紧,利用橡胶压紧后产生的摩擦力来传递扭矩,由于橡胶对钢的摩擦系数是钢对钢的摩擦系数的8倍,因此只须用原来l/8的夹紧力即可实现可靠夹紧,同时由于橡胶材料塑性好,不易使工件发生变形.松开时,拉杆1右移,橡胶圈4恢复原状,夹紧力消除,即可取下工件.     

对车内径,端面和沟槽用弹簧夹具的改进

我厂是专业生产轴承保持架的企业。产品精车加工在 CA7620液压半自动车床上进行。以往在车削小型号产品内径、端面和沟槽时,采用的是移动式弹簧夹具,如图1所示。这种夹具通过拉杆2带动弹簧夹头4向左移动,使弹簧夹头压紧缩小,工件随着弹簧夹头移动而定心夹紧。加工完毕后,拉杆向右移动,     

快速夹头

在苏联工厂里,钻床上广泛应用着A、、萨文柯夫设计的快速夹头(见图),这种快速夹头特别适用於用螺丝攻来攻螺丝,因为从夹头上松开丝攻以取下攻好的螺母及重新夹紧的时间可减少至最小限度.只要用手拿住夹头的套帽,丝攻使在机床连动状态下松下来了。 夹头主体7紧固在机床主轴上,共中装有套筒8、夹紧滚子2和弹簧6,转动套帽1使之相对於夹头主体7回转时,丝攻的尾柄便被弹簧6通过滚子2夹紧了。弹簧卡片4及销子3用以限制套相相对於主体的转动,装入夹紧滚子2和弹6后,套帽1以螺钉紧固在套在夹头主体7上。 夹头用於右旋螺纹也用於左旋螺纹,有各种尺寸…     

对称锥孔车削夹具

我们在车削图1所示工件的对称锥孔时,用图2所示的夹具装夹车削比原工艺提高工效数倍。该夹具工作过程为用拉杆14把夹具体固定在机床的主轴孔内,将正件5装在弯板2的定位孔中,用压板6压紧(这时锥形心轴12缩到定位套内)当车好 19mm和一端锥孔后调头装夹(这时锥形心轴12在弹簧13的推动下使工件自动定位)压紧工件后车另一端锥孔。     

夹紧装置

<正> 图示为苏联研制成功的一种夹紧装置(苏联发明证1161269),可在机械加工管子、套筒和空心零件时,按内径和端面来夹紧工件。该装置含有两个顶轴,在每个顶轴的夹具体1上沿圆周均布有球形凹槽,里面安装着卡爪2。片弹簧3使卡爪2保持在夹具体里,并且当从顶轴上卸下工件后,片弹簧3可使卡爪复位到原状。使用时,将左边的顶轴紧固到机床主轴上,而将右边的顶轴装入机床的尾座顶针套里,被加工零件则以内表面安装到左边顶轴的卡爪2上。当向左移动尾座顶针套时,两顶轴逐渐靠近,直到工件端面顶到卡爪的一个工作     

车床机械式夹紧装置

目前普遍使用的回转式或固定式车床液压夹紧油缸,都存在高速旋转密封的困难。由于结构上的限制,密封往往存在早期失效漏油。所以,我们使用了机械式夹紧装置,来车削加工汽车铝活塞。装置组成如下:壳体17固定在床头箱左端(附图),拉杆轴14与主轴同步旋转,还有两个推力轴承19、蝶形弹簧18、回位弹簧2以及一套传动机构。机构中的拉杆24与装在车床床头箱右端的手柄杆相连(图中未画),