凸轮轴廓面磨削振纹分析

对135柴油机763Ca凸轮廓面磨削振纹形成机理进行了试验及分析研究,得出了与现有文献不同的结论,指出磨削振纹的形成不在于磨削力的大小,而在于磨削力变化率的大小。对称凸轮的振纹并不对称,振纹的位置并非一定发生在敏感点和曲线分段处现象都可用磨削振纹是由于磨削力变化率过大引起的观点加以解释。还提出了削除和减少磨削振纹的途径。     

高精度凸轮磨削的凸轮升程误差分析

在凸轮磨削加工中 ,影响凸轮升程误差的因素很多 ,介绍了凸轮轴磨削加工工作原理 ,主要阐述了高精度凸轮轴磨削加工中造成凸轮升程误差的原因。指出凸轮的加工比较复杂 ,应细心调整 ,严格按规程操作     

传动夹头1∶5内锥孔加工的工艺改进

由于车间加工条件的限制,磨凸轮轴用传动夹头工装必须外协制造,而且重要加工面用坐标磨床磨削加工,导致了外协时间和生产进度难以控制,为了解决这样的问题,根据该工装在使用过程中的要求,对传动夹头的制造工艺进行优化,并设计制造了专用的磨削夹具,在普通设备上实现了传动夹头的加工;经实际生产验证,传动夹头工装达到设计和生产的技术要求.     

一种装配式凸轮轴磨削工艺方案

凸轮轴作为发动机配气系统的重要组成部件之一,在发动机工作时,始终处于运转状态,用于控制气门的开启和闭合。其制造质量好坏,直接影响到发动机的动力性、排放指标、燃油经济性等。装配式凸轮轴作为一种新型的凸轮轴,代表了汽车发动机凸轮轴的一种应用趋势。磨削工序是凸轮轴加工过程中的关键工序,磨削质量直接关系到凸轮轴的最终产品质量,介绍了一种装配式凸轮轴的磨削加工工艺方案及其应用。     

CBN砂轮在磨削发动机凸轮轴中的应用

分析了CBN砂轮磨削与传统磨削工艺的优劣,并介绍CBN砂轮在发动机凸轮轴加工中的应用。     

M1332A万能磨床改装高速磨削

上柴公司柴油机凸轮轴主轴颈磨削机床M1332A型万能普通磨床因磨削速度低不能满足生产规模日益增长的要求。本文通过对M1332A型万能磨床的结构、磨削力的综合分析,在尽可能减少改装费用和原有结构的前提下进行改装使磨削速度从35m/s提高到50/s。经过3年的实践应用,磨削质量、产效率生、成本估算都能满足要求,从而可以证实老设备经过改造,其潜力仍有不少可挖。     

超细长镗杆的磨削加工技巧

多缸内燃机的机体摇臂轴孔和凸轮轴孔,常需用超细长镗杆进行加工。而这种镗杆本身要求精度高,但加工难度较大。为解决这类零件磨削加工精度,经多年反复试验,找出了加工技巧一磨削矫直,即利用磨削热塑变形,采取微量调整及微量磨削,使刚度差的细长镗杆在全长轴颈尺寸误差仅为0.003～0.008mm;全长内跳动量为0.01～0.02mm。     

球墨铸铁磨削裂纹缺陷分析

本文对195型柴油机QT-2曲轴、凸轮轴在经过铸造、精加工后，在其不同部位，经常出现磨削裂纹原因进行了宏观和微观分析，并提出了改进措施，有效地改进加工工艺来控制磨削裂纹的产生，以至于最后消除裂纹，从而提高了零部件的机械性能。     

自适应进给速度的凸轮轴磨削插补算法研究

为了弥补三次B样条曲线插补时加减速能力的不足,提出了自适应加减速控制方法。该方法在保证系统加工精度的基础上,根据曲线的形状,自适应的调整进给速度,使进给速度变化趋于平滑,有效地避免了加速度和加加速度的变化对伺服系统造成的机械冲击。利用MatrixVB控件编程技术．设计了基于这种自适应插补算法的凸轮磨削软件,并移植到YTMK—CNC8336—16全数控高速凸轮轴磨床中。经仿真和现场实验表明,利用这种自适应插补算法的凸轮轴磨床的加速度和加加速度曲线得到改善．凸轮轴型线误差小于±0．015mm,工件表面粗糙度得到明显改善,实现了凸轮轴的精密加工。     

曲轴,凸轮轴加工技术新进展

70年代自从NC控制技术应用于曲轴磨床和凸轮轴磨床以后,实现了砂轮恒线速磨削,自动修整砂轮、自动补偿,采用马波斯量仪。对工件进行自动测量、自动轴向定位、自动跳档、自动分度、到尺寸后自动停机实现了自动工作循环,并在荧光屏上显示磨削数据。使曲轴的磨削质量有了较大的提高。凸轮轴磨床采用双靠模提高了砂轮利用率和凸轮磨削质量。 80年代后期由于CNC控制系统在磨床上的应用,使曲轴、凸轮轴磨床除了保持上面的特点外,在以下几方面有了较大的改进: a.广泛采用交流变频伺服电机驱动,使砂轮和工件转速实现无级调整。     

凸轮轴机加工工艺质量控制探讨

分析了凸轮轴粗加工阶段的轴颈径向跳动对后道工序的不良影响和控制公差的意义。探讨了凸轮精磨碰到的表面粗糙度、毛刺、振纹和表面磨削裂纹工艺质量控制问题。     

柴油机凸轮轴质量问题及预防措施

对柴油机凸轮轴在渗碳和磨加工时,可能引起磨削裂纹的原因进行了详细分析,并通过实践确定了相关措施。这些措施在实际生产中能较好的控制失效的发生,预防了磨削裂纹的产生。     

球墨铸铁磨削裂纹缺陷分析

本文对195型柴油机QT-2曲轴、凸轮轴在经过铸造、精加工后,在其不同部位,经常出现磨削裂纹原因进行了宏观和微观分析,并提出了改进措施,有效地改进加工工艺来控制磨削裂纹的产生,以至于最后消除裂纹,从而提高了零部件的机械性能.     

PM泵凸轮轴磨削裂纹探讨

介绍了PM泵凸轮轴的技术要求及加工工艺流程,对精加工磨削过程中产生的磨削裂纹的状态进行了描述及分析,从热处理及机械加工两方面制定了预防磨削裂纹的具体措施,实施结果表明,废品率由原来的10%降低到2%,明显节约了生产成本。     

机车柴油机凸轮轴裂纹分析

EMD机车凸轮轴磨削后发现表面裂纹,经金相分析判断为磨削裂纹,并对磨裂原因进行了分析,并提出了相应的改进措施.     

240凸轮轴磨消裂纹的探讨

我厂自生产1624Z柴油机以来，一直存在着凸轮轴磨消裂纹，通过较长时间的摸索和实践，终于解决了这个问题，本文对产生磨削裂纹的原因作了比较详细地分析，并且提出了解决凸轮磨削纹的几个主要手段，这对于割削一般淬火钢件也有着一定的参考价值。     

MB8318凸轮轴磨床、工作台液压回路的改进

<正> MB81318凸轮磨床是长春机床厂生产的用于加工凸轮轴桃型的半自动循环的磨床,原设计除了精度稍差一点之外,应该来说其他各方面的性能还是可以的。目前我车间主要用于加工P7泵凸轮轴的粗磨加工,由于P7泵凸轮轴的结构紧凑,各凸轮轴向的位置非常接近,每个凸轮之间的开档只有间隔19mm,更有甚者在第4与第5凸轮之间还装有一个用于输油泵的偏心轮(见图2)厚度5mm,使该处位置、间隔的开档仅为7mm,     

关于磨削凸轮轴降低桃形升程误差的技术研究

通过对桃形磨削原理、凸轮轴自身加工特点的分析,结合生产实际,采用新工装和完善工艺的办法,对凸轮轴重点加工项进行技术突破.就凸轮轴升程值超差的相关因素及解决措施从加工手段、加工方法、标准凸轮钳修等方面进行阐述.     

内燃机配气与喷油泵凸轮型线数控磨削成型的理论分析

摘要本文涉及的教控凸轮轴磨床系统,可以摆脱凸轮靠模,提高加工精度,便于磨制多种凸轮和开发新的凸轮型线,而且还可以实现高生产率,便于改造现有的凸轮轴磨床.文中计算分析了该数控磨床系统的曲线拟合、摇架运动规律,凸轮成形随砂轮直径变化的自动校正与丝杠—摇架传动比等问题.     

高供油速率凸轮轴精密磨削工艺研究与验证

针对某型号柴油机高供油速率凸轮轴结构与加工精度要求高的特点,对工艺装置进行改进设计,并对工艺参数进行了优化。在多轮次工艺试验验证的基础上,总结形成了高供油速率凸轮轴精密磨削工艺规范,解决了凸轮高精度磨削问题,满足了该柴油机高供油速率凸轮轴的研制要求。