TY160型推土机变矩器油温偏高的原因

TY160型推土机变矩器液压回路（见附图）油液从变速器经粗滤器吸入,排出的油经机油滤清器过滤而进入快速回流阀。调压后的油液进入变矩器溢流阀,被溢流的油流回变速器。经过溢流阀的压力油进入液力变矩器,液力变矩器背压阀使变矩器的油液具有足够的工作压力。通过背压阀的油液冷却后一部分到润滑安全阀,由于润滑安全阀的背压作用得以润滑变速器,     

992D型装载机两例故障的排除

992D型装载机采用可变容量式液力变矩器,具有节能、力大及工况适应性强的特点。在使用中出现了两种故障：一是轮胎磨损异常；二是爬坡及工作时驱动无力。该机变速系统扭矩控制部分油路如附图所示。变矩器6是可变容量式变矩器,由内泵轮、外泵轮和涡轮等组成。内外泵轮通过液压控制离合器7实现离合。变速泵2是定量齿轮泵。顺序阀13、压力控制阀12、离心阀9及电磁阀14控制离合器7的离合。压力控制阀控制着变矩离合器内的     

工程机械液力变矩器的故障诊断与检修

液力变矩器在装载机、叉车和推土机等工程机械上有着广泛的应用。按变矩器主要组成元件总数不同有三元件变矩器和四元件变矩器之分。ZL10、ZL30装载机使用的是三元件变矩器，即变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。工作时变矩器腔内充满油液，泵轮由发动机带转，使腔内油液以巨大的速度和压力冲击涡轮，形成驱动力，带动变速器输入轴旋转；导轮装在涡轮与泵轮之间，从涡轮排出的液流冲击导轮，力图使异轮逆泵轮方向旋转，若将导轮固定，它便给液流一定的反作用力矩，此反作用力矩与泵轮给工作液的力矩合在一起传给涡轮，就起着增加扭矩的作…     

液力变矩器的用油及补偿压力的调整

我们接修了一台 ＴＹＩ ６０推土机,该机的故障现象是：当推土机连续工作不到一个班次时,即出现液力变矩器油温偏高的现象。排除办法如下： １．更换疲力变矩器用油 液力变矩器供油系统由液压泵、滤油器、溢流阀、背压阀和冷却器等零部件组成。其作用是：带走液力变矩器工作时产生的热量,对工作介质进行强制冷却;防止液力变矩器叶轮出现气蚀现象;补充液力变矩器中工作介质的漏损,防止因油液漏损而使外界空气由密封处渗入导致液力变矩器传递的扭矩降低。该机原使用ＳＡＥ３０柴油机机油,该油性能指标见表１。国内液力变矩器用油的性能…     

工程机械液压系统故障的现场检测与诊断

液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为液压马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。[第一段]     

推土机变速液压系统故障的分析与排除

一台ＴＹ２２０型推土机在使用中，突然瘫在地上不能动。推土机挂上前进、后退各挡位后均无反应。检查推土机的发动机，一切正常；由于推土机的前进、后退及变速均采用液压控制，因而初步判断是液压系统出现了故障。 １．液力变矩器９（见附图）输入的压力油不正常（压力不足或无油） 可能有以下４种情况：(１）调压阀６中的压力阀调压失灵由于调压阀中的压力阀调压失灵，造成液压泵１输出的液压油达不到规定值，使调压阀中的二位阀由于推动阀芯左移的控制油液压力不足而不能左移，在弹簧力作用下以左位接入系统。调压阀中的压力阀出口接油…     

装载机变速器换挡故障的排除

郑工产ＺＬ５０轮式装载机的变速器采用常啮合圆柱齿轮传动,液压离合器与机械传动综合换挡。变速器将液力变矩器传来的动力,通过油液压力接合不同挡位的离合器,得到不同的速度,再传给前、后桥。 其常见故障主要有：挂不上挡;只有前进挡无后退挡;只有Ⅰ挡无Ⅱ挡;只有高速挡无低速挡等。 故障排除方法如下：先查看变速器主油压是否正常（正常值为１．４～ １．６ ＭＰａ）。若压力达不到正常值（所有挡位）,应检查：①变速泵工作是否正常。②三联阀上的溢流阀（变矩器后壳最上面的一联内）内弹簧是否损坏或卡死。③变速阀是否泄漏,该…     

用测量系统压力法排除故障

当挖掘机发动机驱动液压泵向外输出油液时,一部分油液进入先导控制阀,另一部分进入执行阀。当操纵控制阀欲使铲斗动作时,则控制阀的油液将打开控制铲斗的主阀阀芯,油液经铲斗主阀进入铲斗缸。当压力上升超过其外载荷压力时,铲斗缸即可完成铲斗的挖掘或外翻动作。LG120型挖掘机液压系统的设定压力为32.5 MPa,当液压缸内的压力超过32.5 NPa时,主安全阀开启,液压油经安全阀流回油箱,这时系统内压力保持在32.5 MPa。同理,操纵系统的压力由副泵出油口处设置的安全阀控     

工程机械液压系统故障的现场检测与诊断

１．工程机械液压系统故障的特点液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成,其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成,其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为：系统压力不足。２．故障的现场检测与诊断方法（１）现场的初步检查与诊断根据故障现象查清有关情况,对照液压系统图分析产生故障的部位和初步原因,不可忽视看起来十分简单的原因,更不可盲目乱拆,以免造成不…     

装载机不能行走故障的处理

我单位一台ＺＬ３０Ｃ装载机,因施工任务不饱满而停放在车库里近两个月从未移动过位置。停放前机器运转正常,当再次起动后,装载机不能行走,也无法转向。 虽该机行走和转向系统同时出现故障,但应首先处理不能行走的故障。 装载机不能行走的主要原因有：紧急制动未解除;未挂上挡;变速器油池内油液太少,低于油尺最低刻度线;离合器轴上密封环损坏;挡位阀内制动卸载阀芯不能回位;变速泵损坏。 在进行行走操作时,变矩器油压力表的压力始终为零,说明没有压力油进入液力变矩器和离合器,故两者完全不能工作。确定是液压系统有故障后,…     

数字安全阀

在电液自动装置中,由小功率步进电机控制的数字系统得到了广泛应用。目前,工业企业中相当数量的数控机床装备有该传动装置。 图1为M(?)一10/3C21型数字安全阀,它由主阀和控制阀两部分组成。压力回路中的油液通过孔14流入阀芯2的下腔,然后由小孔13流人阀腔3内,再由此流入孔1和伺服阀。伺服阀包括:锁闭调节元件     

装载机变速箱体低温开裂的原因

我们维修了一台厦工产ZIAO型装载机，该机因散热器冻坏造成变速箱油水混合。更换新散热器和机油试车时无例挡，两前进档压力正常，倒挡无压力。对变速箱进行解体检查后，发现箱体开裂了。机油散热器冻坏怎么会造成箱体开裂呢2从供油系的原理分析（见附图）知，工作油经油底粗滤器工后被变速齿轮泵2吸入，经调压阀10首先供给变速箱操纵油路。当油压达到一定值（回．IMPa－l，5MPa）后，压力油通过调压阀杆的斜小孔进入阀杆的右端，使阀杆向左推移，此时AI腔与人腔相通，压力油经变矩器人曰阀3通向变矩器4；如果液压泵继续供油，且油压超…     

CLG856型装载机换挡控制系统原理及故障检测方法

CLG856型装载机配装的4WG-200型液力变速器,是柳州采埃孚机械有限公司引进德同ZF公司技术生产的产品。该型液力变速器采用EST-17T犁微电脑控制器,可实现半自动换挡,且换挡迅速、准确。该型液力变速器采用电液控制,出现故障后难以排查。我们在此介绍该型液力变速器换挡控制系统的结构、原理和故障检测方法。1.结构及原理（1）结构4WG-200型液力变速器由液力变矩器和动力换挡变速器组成。液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮组成。     

介绍一种新型的蓄能器专用阀

一、概述本文介绍一种新型的蓄能器专用阀——AJF型安全截止阀。其结构如图1所示。该专用阀主要由安全阀、放油阀和锥阀三部分组成。该阀装在皮囊式蓄能器的接油口上,控制油液的通断。当系统压力超过限载压力时,安全阀开启溢流,对系统起过载保护作用。装上这种专用阀以后,对蓄能器进行安装、检查、维修更换时十分方便、快捷、安全。在使用蓄能器组的液压系统中,配用安全截止阀不但可以使蓄能器与液压系统的连接大为简化,在某一单个蓄能器损坏的情况下,还     

TY320型推土机液力变矩器常见故障分析

简要介绍TY320型推土机液力变矩器的结构特点和经常出现的问题;从变矩器内漏、安装精度和压力补偿阀,以及供油、油温和操作等几个方面,分析了导致液力变矩器出现的故障和传动效率降低的原因。     

高功率密度液力变矩器空化特性研究

高功率密度液力变矩器由于其内部流速高、局部压力低而易出现空化现象,导致其液力性能恶化。针对液力变矩器内空化现象进行试验及数值研究,通过对不同转速、不同速比及不同补偿油压力下液力变矩器性能测试,获得空化随工况及供油条件变化规律。构建基于Rayleigh-Plesset的全流道瞬态空化仿真模型对不同工况下液力变矩器内部两相空化流动进行预测,利用应力混合涡模拟湍流模型精确捕捉涡流状态,实现对有/无空化下液力变矩器内部流场及液力特性的计算。结果表明,液力变矩器在高泵轮转速、低速比及低补偿压力下容易发生空化,空化程度随着速比的下降而升高,在起动工况时达到最大。在空化工况下,液力变矩器导轮流道内产生大量空泡,空泡阻碍油液流动,导致循环流量降低,进而使液力变矩器传递功率的能力下降,起动工况下能容系数降低高达31%。全流道瞬态空化模型能够实现液力变矩器空化特性的精确预测,对变矩比、能容系数及效率的最大预测误差由无空化的30%降低至5%。     

装载机“整机无力、不能行走”故障的排除

1997年3月，我厂承接了一台厦工ZLSO装载机的维修任务。该机故障现象为整车无力，不能行走。初步检查结果：发动机正常，变矩器工作压力正常，大臂缸升降、翻斗缸伸缩也正常，变速油液位达到规定刻度。经析检变速器、放油螺塞及油滤网，发现油液中掺有大量铝质粉屑；进一步检查油路，发现变矩器进出散热器油管无油压。首先诊断是变矩器内发生故障，为此拆检了变短器涡轮组合件，发现导软座卡环断裂，导轮向后移，顶住了一、二级涡轮，造成金属摩擦而产生大量铝质粉屑；另外，泵轮内117轴承比较松旷，泵轮前后窜动，密封环也已损坏。更换轴…     

液力变矩器滤油器失效可能引起的故障

正液力变矩器滤油器若失效,可能引起液力变矩器出现各种故障。本文以YB355-2型液力变矩器为例,说明滤油器可能引起的故障,以及保证滤油器正常使用的措施。YB355-2型液力变矩器有粗、细2个滤油器。其中粗滤油器滤芯由外部铜网和内部磁性滤芯组成,用于过滤较大颗粒杂质和吸附油液中的磁性杂质;细     

装载机为什么铲装无力?

一台ＺＬ３０装载机在作业时发现,从液力变矩器通气孔中向外窜油,而且铲装作业无力。 测量压力时发现,溢流阀１的压力（变矩器进口压力）为０．３ ＭＰａ（标准值为０．４～０．６ ＭＰａ）,即压力偏低;变矩器出口压力为０．５ＭＰａ（标准值为０．１～０．２ ＭＰａ）,即回油压力太高,压力问２的压力为 １．４ ＭＰａ（标准值为１．２～１．６ ＭＰａ）,即压力正常。液力传动部分油路系统原理如附图所示。 由于液力变矩器在工作时补偿油泵将工作油液以一定的压力压入到变矩器循环圆中,使循环圆内始终充满工作油液,变矩器进口压力…     

轮式起重机的一次意外故障

我单位一台多田野TR－160M轮式起重机,在正常行驶中传动轴连接变矩器端的万向节突然脱落。更换万向节后该机既无行走功能又无上车动作。该机传动型式为变矩器经传动轴带动定轴式动力换挡变速箱,变矩器液压系统如附图所示。由图可见,补偿变速泵3既是换挡离合器压力源,又是PTO离合器7压力源,如果泵3发生故障,则会出现上述故障。合上PTO电磁阀9的开关,起动发动机,断开接头A处,发现没有压力油.这说明泵3确实有故障.分析油路图知,造成这种故障的原因有以下几种：①补偿变速泵3本身有故障。②发动机M驱动泵3的齿轮折TR—160M轮式…