抓斗起重机钢丝绳损坏原因分析

我公司生产的1台5t抓斗桥式起重机,抓斗为四绳无功结构(即双卷筒),起重机在安装交付使用后不到1个月,发现用于抓斗起升的钢丝绳中有一根在根部向下一端范围有严重的断丝现象。在更换了钢丝绳后,使用不到一个星期,又出现了同样的问题。通过仔细观察和分析,发现钢丝绳的损坏总是发生在起升卷筒的左旋侧。图1中A为卷筒长度,L为抓斗平衡梁长度,(抓斗生产厂为防止使用中发生旋转而取的长度,卷筒近减速器侧右旋槽、卷筒尾座侧为左旋槽)。圆1抓斗与卷筒的相关尺寸1.抓斗起升卷筒2.钢丝绳损坏处3.钢丝绳固定处钢丝绳采用的是6×19右旋的结构,钢丝绳…     

大型履带式起重机钢丝绳损坏原因及预防措施

正大型履带式起重机一般有4个卷筒,分别为主臂变幅卷筒、副臂变幅卷简、主钩卷简、副钩卷筒。若卷筒操作使用不当,可能出现钢丝绳损坏,轻则钢丝绳断丝,重则整个卷筒钢丝绳报废,甚至引发重大安全事故。钢丝绳损坏后必须及时更新,其所需费用较高。以300t级履带起重机为例,每个卷筒钢丝绳价格在30万元以上。起重机使用单位一般也不会备用各种型号的钢丝绳,若出现钢丝绳损坏事故,需从生产厂家购买,耽搁时间较长,影响施工工期。本文介绍钢丝绳的损坏原因及预防措施。     

吊重对起重机钢丝绳动力冲击时的缓冲设计分析

建立吊重对起重机钢丝绳的动力冲击模型，采用波动理论研究吊重对起重机钢丝绳的动力冲击问题，推导出钢丝绳的张力计算公式。通过对工程实例的讨论分析，建议采用减振弹簧把吊钩设计成减振吊钩，以减振吊钩来缓冲吊重对起重机钢丝绳的动力冲击。     

起重机起升卷筒的绳槽研磨装置

1.开发背景起重机卷扬机构卷筒由于长期使用会在绳槽产生钢丝绳压痕,再经磨损使槽峰变成锐角,引起钢丝绳损伤(绳股断开、钢丝绳形状变化等)或卷乱。因此当出现明显钢丝绳压痕时,应对卷筒绳槽进行再加工。     

卷筒筒绳直径比、卷筒钢丝绳偏角与倍率间的设计关系

GB/T 3811—2008《起重机设计规范》(以下简称《规范》)中规定了各种工作级别时卷筒的计算直径D与钢丝绳直径d之间的比值(即筒绳直径比)h=D/d需不小于规定值h1,并规定了钢丝绳绕进和绕出卷筒时钢丝绳的偏角不应大于3.5°.在实际工作中,在较大起重量(通常50 t以上)起重机设计时,希望选取较小的h值,较小直...     

卷扬机双折线卷筒钢丝绳排列不整齐的原因

正1.故障现象起重机的卷扬机通过其卷筒收、放钢丝绳来起吊重物,配置双折线卷筒(也称LEBUS卷筒)的卷扬机,可使多层钢丝绳在卷筒上的排列问题得到改善,延长钢丝绳使用寿命。但是双折线卷筒设置不合理,钢丝绳排列问题没有彻底解决,仍会发生排列不整齐问题。2.主要原因(1)钢丝绳偏角过大双折线卷筒两侧法兰之间的中线必须与定滑轮中心对齐。在此前提下,钢丝绳从卷筒到第1个固定滑轮之间的夹角(即钢丝绳偏角)应在0.5°~1.5°之间、若卷筒距离第1个固定滑轮有20m,则卷筒最外侧钢丝绳与卷筒中部的距离不应大于520mm,即卷筒两侧法     

电磁挂梁起重机四联卷筒起升机构设计

随着钢铁企业向大型化、高速化的发展,用于钢坯吊运堆垛的电磁挂梁起重机也朝着高速、高级别、高精度、高集成和轻量化的方向发展,为此设计了一种四联卷筒电磁挂梁起重机起升机构,此机构通过钢丝绳的特殊缠绕系统与正交十字吊点旋转吊具配合,实现对钢坯90°方位交叉堆垛摆放的要求,使回转吊具不会因钢坯重心偏离回转中心失去平衡,也不会发生偏转、倾斜、摇摆现象,以及断绳坠落事故,作业运行安全、高效。四联卷筒结构使起升机构达到最简化,具有结构紧凑、质量轻、占用空间小的优点,文中给出了钢丝绳最大静拉力的计算方法。     

电差动桥式起重机驱动特性分析

为了减轻桥式起重机小车自重从而实现整机轻量化,提出了采用电差动的驱动方式。首先依据电差动驱动原理分析了不同工况下桥式起重机大梁两侧卷筒的转速,得出小车及吊重作联合运动时使卷筒转速唯一确定的条件是吊具的中间滑轮不发生转动,由此提出电差动桥式起重机结构形式,研究了联合运动下钢丝绳的受力情况并结合钢丝绳线速度计算出联合运动下两侧卷筒驱动电机所需的功率,从而得出单个电机所需最小功率,通过对比传统桥式起重机,对整机装机容量进行了分析。     

PLC励磁保磁电控系统在电磁起重机中的应用

电磁起重机（以下简称电磁吊）在钢铁企业生产中所用较多,根据吊装产品选用不同的电磁吊具.由于在生产作业过程中受到断电影响,电磁吊具退磁无电,吊物在短时间断电后突然坠落,易造成突发事故.通过对某企业的生产工艺,提出本方案为保证吊装成品材及废钢的安全生产,在电磁吊断电作业情况下发出信号,并延长设备的断电时间,使生产能够安全、顺行.经过现场实际人员的应用,效果良好,减少了维修人员的劳动强度,为故障诊断提供直观的信息,为操作和维护人员提供了可靠的帮助.     

起重机起升故障的排除

一台QY25型汽车起重机在使用过程中,出现主起升机构有响声、起升无力(6倍率钢丝绳吊重16t时吊不起来) 的现象。 (1)起升机构有响声。据观察分析故障可能出在平衡阀上,该阀从意大     

一种四吊点电磁挂梁起重机回转吊具

对于吊运杆状物料的电磁挂梁起重机,传统是采用两吊点回转吊具。现在介绍一种四吊点电磁挂梁起重机回转吊具克服了传统回转吊具设计的不足,使旋转吊具结构合理工作更加平稳。     

桥式起重机绕绳偏角分析

结合200 t桥式起重机起升机构设计,分析单层、双联螺旋绳槽卷筒,10倍率滑轮组卷绕系统中钢丝绳偏角。全面、系统地给出大倍率、单层、双联螺旋绳槽缠绕系统中钢丝绳偏角的分析方法。     

从SCC4000履带式起重机小钩钢丝绳乱绳现象谈钢丝绳排列问题

起重机械钢丝绳排列不齐问题一直是全世界起重机械的通病,钢丝绳排列问题涉及的因素很多,特别是在起重机械安装、拆卸、工况变换过程中,由于钢丝绳在不受力的情况下卷入卷筒,导致起升钢丝绳排列不齐或者虚排,钢丝绳吊物受力后就会发生嵌层现象,导致钢丝绳挤压、磨损,影响使用寿命,甚至引起钢丝绳断裂,危及安全并导致事故。文中以三一SCC4000履带式起重机小钩钢丝绳排列为例,分析钢丝绳排列不齐的原因、提出有效的解决措施,为各类起重机械卷筒钢丝绳排列提供借鉴。     

关于起重机用钢丝绳

1.起重机钢丝绳的使用情况 日本机械学会装卸运输机械委员会的分科会(钢丝绳和绳轮、卷筒直径的相互关系调查分科会)对于20多个主要的炼铁、造船、机械、车辆等制造厂、建筑工地及码头的起重机用钢     

自理式吊卸料装置的设计

某特种钢厂在轧制棒材后需进行回火处理。回火后,将其吊到冷却场经风冷却或水冷却,然后再吊到料场卸料。以往在起吊棒材时,多使用笨重的铁链,由人工将棒材缠绕并用钩子钩拉住,最后挂到起重机的吊钩上。同样,到料场卸料时也需要人工来完成。由于退火后棒材的温度仍然很高,故工人不但要在高温下作业,同时劳动强度也很大,且人力浪费严重。为此,我们设计了一种起重机自理式吊卸料装置,解决了上述问题,并有望在其他工     

360 t环行起重机吊叉应力分析

首先对360 t环行起重机吊叉的危险截面进行理论计算;然后采用SolidWorks建立吊叉的三维模型,运用ANSYS Workbench对吊叉进行静力学分析,得到了吊叉的应力和位移云图;最后对理论计算与有限元分析两种方法得到的应力结果进行对比,为起重机吊叉的设计和结构优化提供理论依据。     

(10t+10t)×42.6m起重机的桁架梁桥架设计与制造

我厂生产配有多种吊具的(10 t+10 t)×42.6m起重机已投产使用。原设计用箱形主梁。在方案设计时发现轮压超过厂房设计的预计值。如果采用增加大车轮子数量,由于厂房立柱跨度大,能容纳两台起重机,此法无济于事。于是,我们设计桁架     

国产化替代进口ECL起重机出铝钩钢丝绳

我公司于2005年下半年投入使用的4台法国产ECL铝电解多功能起重机,经过一段时问的使用,出铝钩钢丝绳陆续出现散股松绳问题,虽经多次更换钢丝绳,但钢丝绳散股松绳问题依然不断出现。通过对进口钢丝绳和国产钢丝绳进行性能对比分析论证,结合ECL起重机出铝钩卷筒钢丝绳绳槽宽度尺寸为19mm的具体情况,提出了利用国产简易多功能起重机在用国产钢丝绳替代ECL出铝钩进口钢丝绳的改造方案,     

起重机带载行驶状态下吊重摆振冲击系数研究

基于第二类拉格朗日方法建立了伸缩臂履带起重机直线行驶时吊重摆振的非线性动力学模型,分析了不同加速度及吊重绳长对吊重摆角的影响,求解出不同加速度下钢丝绳的拉力,给出了由吊重摆振引起的水平惯性力冲击系数及垂直惯性力冲击系数。分析结果为起重机设计时由吊重摆振引起的载荷计算提供参考。     

起重机双折线钢丝绳缠绕系统静力学分析

传统起重机上所使用的光面或螺旋线卷筒缠绕系统在多层缠绕时,会出现钢丝绳磨损严重、寿命较短等现象,双折线绳槽卷筒因其容绳量大,尺寸小,寿命长等优点渐渐被人们所采用。通过对ZSL1250-15型起重机起升卷扬机上使用的双折线钢丝绳缠绕系统进绳过程进行理论计算、三维建模、静力学分析,建立了双折线绳槽卷筒模型,在钢丝绳爬升阶段中心轨迹及其引导垫块计算和钢丝绳折返交叉缠绕阶段中心轨迹计算的基础上,建立了卷筒与钢丝绳的三维模型。对双折线单层钢丝绳缠绕系统进行网格划分、设置了接触面的接触属性,施加约束及载荷,进行了静力学分析。