高结晶度聚丙烯

据“Plastics Industry News,1991,37(4):55”报道,Tokuyama Soda公司开发了一种高结晶度的聚丙烯,它具有高的弯曲模量,推荐用于模塑汽部件。这种高性能的聚丙烯特别适用于模塑加热器的外壳、皮带护罩、风扇罩。由于该材料的表面硬度也有所提高,因此还可用它来制作门框和仪表面板。高结晶度的     

一种氟塑料冷凝器焊接设备及其焊接工艺

正本发明提供了一种氟塑料冷凝器焊接设备,包括外壳,还包括设置在外壳内侧的红外加热器、设置在外壳上部的风扇、设置在外壳下端的固定模具、通过固定模具设置在外壳下方的管板、通过固定模具与管板连接的管束和连接在固定模具上的温度传感器,管束上设有改性PTFE内芯;另外,还提供了一种应用该设备进行焊接     

树脂复合材料将全面应用于航空发动机

正法国赛峰(SAFRAN)集团近日签署协议,决定将在LEAP航空发动机等设备上采用先进的树脂复合材料。赛峰集团与美国通用电气合资的CFM国际公司专注于制造空客、波音和COMAC项目的叶型发动机。根据协议,复合材料技术将用于制造发动机的关键结构部件,包括风扇叶片,风扇外壳,声学面板和填料沟槽,复合材料由索尔维公司开发生产。索尔维公司是     

西班牙Ingeteam联手拜耳材料科技研发出聚氨酯充电站外壳

2012年7月,西班牙公司Ingeteam联手拜耳材料科技和Policam公司,共同研发了电动汽车充电站外壳。拜耳材料科技全程参与了研发过程,充电站外壳的制造商Policam公司是总部位于勒沃库森的拜耳公司的长期合作伙伴,安排和促成了拜耳材料科技与Ingeteam的合作。充电站外壳首次采用坚固的Baydur110硬质聚氨酯泡     

简讯

氯化聚乙烯(CPE)技术改造项目建成投产5月8日,亚星化学年产5万t氯化聚乙烯技术改造项目建成投产,这标志着该公司氯化聚乙烯生产规模已居世界前列,市场占有率也将上升,其中国际市场占有率将上升到25%。CPE是目前世界上不可缺少的新型高分子化学弹性体材料。它以优良的柔韧性和耐化学药品性成为塑料、橡胶的最佳材料之一而被广泛应用于制造家电外壳、计算机外壳、高档电线电缆、新型塑料窗型材、高级屋面防水卷材等。     

朗盛为电动汽车的电池组件推出新的PBT复合材料

<正>特殊化学品公司朗盛和德国海拉胡克集团公司共同研发了一个被称为Pocan AF4130的新型复合材料,该复合材料是一个电池管理单元(BMU)和两个细胞检测单元(CMU)的外壳材料。聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT和丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚物(ASA)混合物中包含30%(按质量计)的玻璃纤维和一个卤素阻燃剂包。该材料的显著优点是翘曲伸缩度极低、阻燃性能高。"我们发现此材料在汽车电池系统的精密零件方面有很     

高耐热PLA复合物用于全球首款生物塑料外壳触屏电脑

<正>高耐热聚乳酸(PLA)复合物被用于全球第一款生物塑料触屏式电脑外壳上。PLA材料的计算机外壳由台湾的SUPLA公司和Kuender公司共同公开发,SUPLA公司使用Corbion Purac公司的丙交酯生产优化的高耐热PLA复合物并用于消费电子产品。这些复合物作为Kuender一体(AIO)电脑(具有54.61cm的触摸屏和裸眼3D媒体播放器)的高光泽外壳材料。SUPLA公司平衡了由不同的Purac丙交酯制备的均聚PLA混合物的性能,以满足监视器屏幕所要求的耐热性、阻燃性、硬度、尺寸稳定性、     

亨内基将在法国复合材料展上展出创新型轻量化汽车

<正>亨内基(Hennecke)将在2015年3月10~12日举办的法国复合材料展上展出创新型轻型汽车车顶和碳纤维座椅外壳,推出公司专业、高质量的纤维复合零件。轻量化汽车车顶是由费拉尔(Fehrer)研制开发,所采用组合材料:聚氨酯、玻璃纤维及纸蜂窝,其外层涂有热塑性塑料。据该公司称该车顶拥有相同的稳定性,但重量减轻了     

矿用电器外壳材料改性ABS的研制

以丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物(ABS)为基体材料,加入阻燃剂(溴-锑阻燃体系)、抗静电剂、增韧剂制备了矿用电器外壳材料。考察了不同阻燃剂、抗静电剂、增韧剂对ABS性能的影响。结果表明:选用优化配方的阻燃抗静电ABS复合体系具有良好的阻燃和抗静电性能;分别采用SBS、ABS髙胶粉、MBS对阻燃抗静电ABS进行增韧,ABS髙胶粉增韧效果最好,当其质量分数为15%时,制品在-25℃、冲能7J时不损坏、无裂纹,而且对材料阻燃性未造成影响;利用该改性ABS材料制备的电器外壳各项性能均能满足矿用标准要求。     

电脑风扇用环保型阻燃增强PET被列入国家火炬计划

中国火炬信息网最新公告,广州从化市聚赛龙工程塑料公司的《电脑风扇用环保型阻燃增强PET复合材料》项目被国家科技部批准列入2003年国家级火炬计划。该材料使用回收PET瓶片料作为复合材料的基料,并采用在双螺杆挤出机中熔融增粘技术提高回收PET瓶片料的特性粘度,以保证材料的力学性能;采用结晶成核剂和结晶促进剂并用技     

普立万将在Medtee China 2012展出医用材料

<正>全球领先的特种聚合物材料、服务和解决方案提供商普立万公司将在Medtec China 2012上展示其GeonHC系列医用材料方案家族新成员——用于医疗设备外壳的GeonHC材料,经长期使用医用消毒剂和清洁剂后仍能     

锦湖日丽开发出可生物降解PC/PLA合金树脂

<正>锦湖日丽公司成功开发出高性能可生物降解聚碳酸酯(PC)/聚乳酸(PLA)合金树脂。这一材料可广泛应用于汽车、电子等各个领域,尤其是移动电话和便携式电脑的外壳。该新型共混物部分基于玉米等可再生资源,改善了原有     

首座采用聚氨酯外壳的电动汽车充电站

最近,西班牙公司Ingeteam联手拜耳材料科技和Policam,研发了电动汽车充电站。史上首次采用聚氨酯——坚固的Baydur 110硬质聚氨酯泡沫塑料,制造充电站外壳。该公司制造了两种不同型号的电动汽车充电站：适用于公共道路和广场的户外装置以及专为私人住宅设计的壁挂式装置。     

客车FRP大包围指看上海茂迅公司——成功的精品出击欧美、澳大利亚客车配套市场

坐落在上海奉贤区的上海茂迅汽车装饰材料制品有限公司,是国内客车实施FRP大包围的开路先锋和创新典范。据了解,该公司在客车的前后围、车顶、侧围、轮壳罩内饰、空调机外壳、冷风道等,全部实现了玻璃钢复合材料大包围。该公司模具开发采用了五轴加工中心,使产品造型设计和制作提高到一个新台阶,确保了模具的尺寸精确和表面光泽。     

保时捷拟购德国碳纤维制造商25%股份

<正>保时捷计划购入德国一家碳纤维制造商25%股份,未来将扩大该公司在轻量化材料方面的使用。保时捷在近日的一份声明中表示,该公司已经与Capricorn Composite公司签订协议,将于两周后完成交易。后者曾为保时捷LMP1和918 Spyder供应零部件。随着碳纤维材料在汽车上的使用扩大,各车企与该领域供应商也不断加强。保时捷母公司大众集团目前持有西格     

可生物降解的笔记本电脑外壳

外壳以可生物降解聚合物加工而成的首台大型笔记本电脑最近在日本东京诞生,这是由富士通(Fujitsu)有限公司与Toray工业公司共同参与研发的最新成果。这款名为FMV-BiblioNB80K的笔记本电脑,其外壳采用了一种特制的聚乳酸(PLA)/PC混料注塑而成,符合耐热、阻燃的特性要求。早在2002年,富士通公司就利用PLA材料,加工一款较小型笔记本电脑的外壳,当时开发出的PLA材料的耐热性能不理想,不适用于加工较大型外壳。可生物降解的笔记本电脑外壳@黄泽雄     

TCG推出抗紫外线片状模塑料PremierUV系列

正复合材料集团(TCG)推出了PremierUVTM,一系列用于电气和户外应用的抗紫外线(UV)、阻燃热固性片状模塑料(SMC),如电器外壳和灯外壳。该系列包括两种产品,PremierUV VSH-25S和PremierUV VLH-25S,两者采用非卤阻燃技术,是玻璃纤维增强热固性化合物。该产品通常在150摄氏度和500~1000磅(35~65巴)     

耐低温增强聚丙烯开发成功

南通市合成材料实验厂开发成功一种汽车用耐低温增强聚丙烯材料。用这种无机物填充改性聚丙烯制成的汽车空气过滤器外壳在-40℃气温下可保持24 h不脆裂。据了解,该材料是专为上海桑塔纳汽车空气过滤器外壳国产化而     

EXO二次注塑系统

陶氏化学公司开发的EXO二次注塑成型工艺，是一种以创新方式充分利用的生产工艺。这项技术首先将预先切割的装饰嵌件放入注塑模中。第一次注塑按照应用要求构成外壳材料结构的热塑性基材覆盖嵌件，再使用第二次注塑来密封背面模塑材料的边缘，使外壳材料具有非常好的耐用性、结实度和光泽。     

高CTI值、无卤阻燃玻纤增强尼龙66的研究及应用

采用红磷母粒及适当的添加剂制备了无卤阻燃玻纤增强尼龙66材料。结果表明,该材料具有较好的阻燃性能、力学性能及电绝缘性能,其相比漏电起痕指数已达到600。此外,该材料还具有对白银、紫铜及黄铜等电极的低腐蚀性。该材料已接近或达到德国BASF公司A3X3G5材料的性能。用该材料制备的接触器、断路器外壳具有良好的阻燃性能及电绝缘性能,产品质量已得到了客户的认可。