一种新型调节阀结构介绍及流场分析

调节阀在汽轮机流道结构的入口流量控制中起重要作用。随着汽轮机效率的不断提高,对调节阀效率的要求也越来越高。但现有调节阀在使用中存在很多流动问题,如阀头边界层分离、肾型涡结构与阀头后高湍动能区等。这些因素对进一步提高调节阀的流动效率提出了挑战。本文从阀头和阀座的结构分析入手,研究调节阀的内部流动特性,找出影响调节阀流动效率的关键因素。新型调节阀的计算结果表明,改进后的调节阀结构使得阀通道内的流动状态得到有效改善,调节阀的全压损失系数明显下降。     

火电机组快速甩负荷(FCB)过程给水控制研究

为了研究火电机组快速甩负荷(FCB)过程给水控制技术,通过Matlab/Simulink仿真平台建立给水泵汽轮机及其调节系统动态数学模型。研究了不同流量特性阀门对给水泵汽轮机转速的影响;主汽轮机负荷变化对给水泵汽轮机转速的影响;FCB过程汽包水位的变化。仿真结果表明:当给水泵汽轮机发生小扰动时,流量特性为对数型的低压调节阀门对于转速控制优于其它特性阀门;在FCB过程中,主汽轮机负荷降低越快,对于给水泵汽轮机的影响越大;提前增大汽包锅炉给水量能够很好地解决汽源切换过程水位过低问题。     

汽轮机调节系统技术改进

据《Электрические станции》2008年3月号报道,目前,很多制造商正在对汽轮机调节系统进行现代化改造。 应用具有专用的电液伺服传动装置的调节阀,允许更精确地保证汽轮机调节系统静特性的线性。     

某核电厂轴封系统运行问题研究及改进

某核电厂机组热试期间,在机组启动及甩负荷试验时,汽轮机轴封供汽调节阀频繁动作,导致轴封蒸汽无法顺利投运。通过分析轴封系统逻辑控制要求,分析轴封供汽调节阀频繁动作的根本原因,并改进该电厂轴封系统控制参数,同时提出了汽轮机轴封蒸汽冷备用问题的解决方案,为后续同类机型轴封系统的顺利投用奠定基础。     

考虑重叠度的汽轮机调节级变工况改进算法

汽轮机调节级变工况计算对汽轮机的热力校核和在线仿真具有重要意义。通过对调节阀联合升程流量特性的分析,建立相邻两个不完全开启调节阀的流量计算模型,并引入到调节级变工况计算中,提出考虑重叠度的汽轮机调节级变工况改进算法,解决以往重叠区内工况无法计算的问题,保证机组在线仿真的连续性。对国产200MW机组进行调节级变工况计算,结果表明:计算误差在工程设计要求的范围之内,最大为3.07%。     

基于长短期记忆网络的阀门升程-功率预测

汽轮机调节阀门升程与通过阀门的蒸汽流量的对应关系,是调节机组输出功率的主要依据,但汽轮机阀门由于长期受主蒸汽冲刷,受机组通流结构的老化、变形、改造等影响,其实际流量特性曲线在使用过程中容易偏离设计值,从而严重影响机组运行的经济性以及安全性。针对这个问题,提出了一种基于长短期记忆(LSTM)神经网络的阀门升程-功率预测方法,利用调节阀门升程指令直接预测汽轮机机组的输出功率。该方法具有学习速度快、精度高以及自适应的特点,无需人为干预。电厂实际运行数据验证结果显示:对某电厂半年的运行数据进行学习,需要9h,预测430天误差平均值为0.49%。同时训练的神经网络模型较小,可以迁移到电厂现场的小型计算机上进行控制。该方法具有较高的工程实用价值。     

高参数大流量供热改造汽轮机中调阀调节抽汽研究

以某300MW亚临界机组高参数大流量供热改造为依托,对汽轮机中调阀调节抽汽进行研究。根据用户实际供热需求提供供热抽汽方案,核算机组叶片和轴向推力在供热工况下的安全性,研究并开发适用于热再调整抽汽的新型中压调节阀,制定热再抽汽控制逻辑。     

汽轮机调节阀设计的新思路

1前言汽轮机的启停和功率的变化是通过调节阀开度的变化,从而改变进入汽轮机的蒸汽流量或蒸汽参数来实现的。作为汽轮机进汽机构的重要组成部分,调节阀气动性能的好坏会对整个汽轮机机组的经济性产生直接的影响。另外,调节阀中阀体的振动现象也存在于实际的运行中,类似阀杆振动     

核电汽轮机调节阀的设计

核电汽轮机调节阀的设计朱丹书１前言核电汽轮机的容积流量大，蒸汽中含有水分，引起了阀门尺寸与气动力的大量增加，加重了不稳定振动因素发生高噪声问题，使调节阀处于严酷的条件下工作。大功率火电调节阀口径１００～１５０ｍｍ，采用高压厚壁间亮。核电进汽压力低，同...     

0号高压加热器的分析和应用

0号高压加热器的设置能提高低负荷工况的给水温度,有利于部分负荷下脱硝系统的安全运行。经分析得出,只有在同时具有低温省煤器的系统中设置0号高加才具有节能效益。对0号高加的参数优选、现有汽轮机改造的结构设计、运行安全和参数控制、热力系统配置方案、0号高加进汽调节阀一次调频能力等问题进行了论述,分析研究的成果可供相关人员参考。     

背压汽轮机组增设后置机的研究

  目的  为了解决机组对外供热由工业供热改为采暖供热的问题,以某热电厂为对象开展技术可行性研究。  方法  对调节阀组、双缸汽轮机、全厂共用的后置背压汽轮机、单元制带发电机的汽动给水泵组等四种方案进行了比对分析。  结果  考虑方案的特点和工程实际,最终选择了全厂共用的后置背压汽轮机方案。  结论  该方案基于能级梯级利用原则,运行可靠,经济性好,对后续机组进行供热综合改造也提供了有益的参考。     

前苏联20万千瓦汽轮机高压调节阀振动原因分析及改进措施

介绍了引进原苏联二十万千瓦汽轮机高压调节阀存在问题、改进措施及运行效果。     

东方超超临界二次再热660 MW汽轮机超高压主汽阀、调节阀气动性能研究

主汽阀和调节阀的气动性能影响汽轮机组的经济性。文章采用CFD数值分析软件对东方超超临界高参数二次再热汽轮机超高压主汽阀、调节阀的气动性能进行了分析,结果表明,通过优化设计,可改善主汽阀、调节阀的气动性能,确保了新开发的超超临界二次再热660 MW汽轮机组的经济性与可靠性。     

高参数调节阀试验研究

通过对高参数调节阀特性的试验研究，提高调节系统工作的稳定性，改善汽轮机的调节特性，提供气动性能优良，结构合理，实用可行的大功率汽轮机调节阀门。     

国产200MW汽轮机通流改造后出现的配汽问题及对策

东方汽轮机厂作为国内首家对国产200MW汽轮机进行了通流改造,全机内效率提高6%,但同时在同一负荷下调节阀开度显著减小,调节级后压力明显降低.文章从定性定量两方面分析了此现象的原因及对经济性的不利影响,并根据不同改造情况提出了相应对策.     

汽轮机增容改造技术研究与应用

汽轮机是一种重要的发电设备,其功率输出与热负荷直接相关。为了提高汽轮机的发电效率和功率输出能力,汽轮机增容改造技术应运而生。本文介绍了汽轮机增容改造技术的原则,针对汽轮机增容改造可能面临的问题,如转子和叶片承受更大的负荷和热负荷、锅炉蒸汽参数限制、废气处理和余热利用问题等,提出了相应的技术措施解决。通过优化汽轮机的设计和结构、改进汽轮机的热力性能、提高燃料利用率等措施,可以实现汽轮机功率输出的增加。未来,随着汽轮机增容改造技术的不断推广和发展,其在提高能源利用效率、减少环境污染以及降低单位发电成本等方面,具有更广泛的应用前景。     

200MW汽轮机高压调节阀座下沉故障治理

通过对某热电厂4号汽轮机高压调节阀座下沉故障分析，采用了临时处理和根本治理两种方法，成功解决了该故障，效果显著。     

调节系统油动机的最佳尺寸设计

电站里蒸汽、水、油和压缩空气管道上所使用的阀门其开启方式有手动、气动、液动和电动,但作为控制汽轮机进汽的调节阀门,在当今世界各国汽轮机制造厂家都一律采用液动方式来开启,因为用液压油动机来开启调节阀门其最大优点在于开启和关闭二者换向十分迅速,且在事故情况下能在极短的时间内快速关闭,能做成较小尺寸但具有较大的操纵力,而且它的液压油源绝大多数汽轮机均由主轴带动的主油泵来提供,十分     

提高35MW汽轮发电机组运行经济性的探索

介绍河北钢铁集团承钢公司能源中心对35MW汽轮机组调速系统进行改造的实践过程,通过采取更换凝汽器铜管为不锈钢管,增加胶球清洗装置,控制高炉鼓风机运行工况点等措施,解决了调速系统卡涩这一困扰汽轮机组生产安全与稳定的问题,实现了控制腐蚀速率及凝汽器的在线清洗,提高了汽轮机组的运行稳定性,降低了机组汽耗率,达到了减少排风,节约能源的目的,取得了较好的经济效益。     

电站汽轮机阀门关闭超时问题分析与解决方案研究

电站阀门关闭超时可能导致汽轮机在停机或甩负荷时超速,是影响机组安全的重要问题。许多电厂在做主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀的关闭时间测试试验的过程中,都发现了本厂存在不同程度上的阀门关闭超时问题。从机械和热工两个方面对主汽阀、调节阀和抽汽逆止阀的关闭超时问题进行了分析,并提出了可行的解决方案,为各电厂解决超速隐患问题提供借鉴和参考。