便携式液压拔销装置

针对以往矿山机械维修中,销轴连接部分拆卸困难的状况,从理论上系统分析了采用液压拔销来拆卸的可行性,并对其经济效益作出了测算。     

新型液压拔销机构

在煤矿三机中,液压支架数量多,吨位大,且液压支架的连杆、底座、掩护梁及顶梁等连接部分均使用尺寸较大的销轴铰接联接。如ZY8640大采高掩护式液压支架所用销轴最大直径为150mm,长度为570mm。液压支架在运输和维修过程中,需要对各部件进行拆卸。在拆卸时,大多采用在销轴一端安装高强度螺栓,然后靠工     

液压支架销轴拆卸装置的设计应用

通过对液压支架四连杆销轴难于拆卸的分析,设计研究了液压支架销轴拆卸装置应用于生产实践。     

装岩机尾滑轮安装结构小改革

华—Ⅰ型装岩机尾滑轮原设计是用销轴将尾滑轮和架板穿连在一起的。尾滑轮的安装和拆卸均需用锤击方法将销轴从一端插入和拔出。安装时还需注意滚动轴承内的小套键槽,必须和销轴的键相对正,否则不易插入。拆卸时,往往由于设备长年在井下使用而机件锈蚀或损坏,销轴难以拔出。所以尾滑轮维修耗用工时较多。     

考虑销轴间隙的液压支架运动虚拟仿真方法

销轴间隙的存在会导致液压支架工作时发生横向倾斜,严重威胁液压支架平稳运行及支护状态。在对销轴连接结构分析的基础上,提出了考虑销轴间隙的液压支架运动虚拟仿真方法。分别从单销轴连接、双销轴连接以及多销轴空间约束3个方向对支架销轴连接结构进行分析,建立了液压支架多销轴约束模型;通过Unity3D为液压支架虚拟模型添加相关物理组件,基于重力及物理碰撞作用,实现了不同销轴间隙下液压支架姿态自适应调节;考虑后连杆销轴、前连杆销轴等7个因素对液压支架横向稳定性的影响,对仿真模型进行了七因素三水平的正交试验分析,并在液压支架样机系统上进行了试验验证,结果表明:仿真参数变化与实际液压支架运动参数变化基本吻合,立柱与底座连接销轴对于液压支架横向稳定性影响最大,后连杆与底座连接销轴的影响最小。该方法可为实现不同销轴间隙下液压支架姿态求解及其监测提供理论参考与应用借鉴。     

销轴连接对液压支架稳定性及可靠性的影响

支架结构件和四连杆机构间均通过销轴连接,其结构尺寸和受力状况对液压支架的稳定性和可靠性有很大影响。通过分析销轴、底座孔和连杆孔的间隙与连杆倾斜角的关系,以及四连杆销轴连接组合对顶梁横向偏移量的影响,给出了相应的计算公式及减小顶梁偏移的措施,推导了销轴和支架孔挤压面接触压力的分布函数;从结构和材料强度的角度给出了提高销轴连接可靠性的措施。     

矿用步进式液压拔销装置的研制

针对大型液压支架在井下解体时,受硐室空间限制销轴拆卸困难的问题,研制一种以液压为动力、步进式的拔销装置,满足不同规格的销轴拔销要求,安全高效,具有一定的推广和应用价值。     

液压拔销器的研制

煤矿生产机械设备中零部件之间多采用销轴联接,在销轴拆卸和更换中,专用工具--带锤不但劳动强度大,而且工作安全系数不高.采用液压动力设计的液压拔销器很好的解决了以上问题.     

液压拔销器的研制

煤矿生产机械设备中零部件之间多采用销轴联接，在销轴拆卸和更换中，专用工具——带锤不但劳动强度大，而且工作安全系数不高。采用液压动力设计的液压拔销器很好的解决了以上问题。     

采煤机胀销组件应用与研究

从设计经验出发,归纳胀销组件结构特点及其尺寸关系,并通过Ansys进行有限元分析,计算胀销组件与阶梯直轴的强度安全系数及变形量。结果表明:相同工作环境下,胀销组件具有较高的强度安全系数与较小的变形量。综合考虑胀销组件便于拆卸的特点,得出胀销组件相对传统阶梯直轴具有较高的优越性,提出采煤机上应用胀销组件的建议。     

矿用工程车中间铰接销轴的改进

<正>矿用工程车大多采用中间铰接,前后车架摆动转向的整体结构[1],中间铰接销轴作为连接前后车架的关键部件,在车辆的行驶和工作中,长期受到冲击载荷、扭转载荷和交变载荷的作用[2],容易发生变形、断裂等失效故障。1存在问题及原因分析某矿用工程车大批量交付矿区使用的过程中,有车辆中间铰接销轴压紧螺栓断裂、铰接销轴从上部脱落,或压板与销轴脱焊、造成销轴掉落。原中间铰接销轴与前后车架安装结构如图1所     

基于Workbench的矿用液压支架销轴振动特性分析

销轴作为液压支架中的关键部件之一,常出现损坏或者变形,严重影响了煤矿的正常生产。结合液压支架销轴结构特点分析,建立了销轴的仿真模型,开展了销轴模态分析,得到了销轴在轴向和径向两种约束条件下的固有频率和模态振型,并在结构、材料和工艺以及连接方式三个方面提出了提高销轴可靠性的措施。该研究为销轴的动力学分析提供了理论基础,同时对于提高销轴的结构性能,保证煤矿安全可靠开采具有重要意义。     

水厂铁矿研制成功简易防尘罩

正首钢矿业水厂铁矿针对筑排车间装载机工作量大、销轴与轴套更换频繁的情况,采用废旧矿车内胎制作简易防尘罩,将铲斗油缸销轴包裹起来,减少了杂物进入,延长了销轴的使用寿命,每月可节约成本2.1万元。装载机机体与铲斗之间由3套铲斗油缸销轴、轴套相连接。受作业环境影响,装载机铲斗油缸销轴经常会进入粉尘、沙土等杂物,将该部     

提升容器连接装置的可靠性设计

本文讨论了提升容器连接装置作为串联系统的可靠性设计问题。并以吊杆销轴零件的可靠性设计为例，确定该销轴的失效模式有两种：一种是交变载荷作用下销轴的疲劳；一种是销轴或孔壁被压溃。计算结果表明，吊杆销轴直径不应按常规所采用的弯曲强度来确定，而应以孔壁挤压强度来确定。     

回转窑挡轮销轴断裂原因分析

我公司用于Ф3.6／3.8×70m活性石灰回转窑液压挡轮的销轴。起着连接油缸与底柱支承并固定两零件装置的相互位置。在工作中承受油缸与底柱的循环载荷作用。该销轴材质为40cr，退火后切削加工，调质中频表面淬火，表面硬度：HRC≥52，深度：4～6mm，形状为一阶梯轴。2006年5月该销轴在使用较短的时间后发生断裂。     

10m~3矿车车钩销轴的自动润滑

井下10 m~3矿车运行中自动车钩缺油,造成自动车钩销轴和销孔磨损严重,给矿车运行带来极大的安全隐患。通过加装自动润滑装置后,有效保证了自动车钩销轴润滑,确保了车钩连接的可靠性。     

浅析改进型销轴提取器研制与使用

本文通过自己多年的井下维修经验,对维修过程中出现的连接销轴难拆现象,进而影响到故障处理时间,始终感到诚惶诚恐。经过仔细的排查与探索,终于研制出新型销轴提取器,解决了这一现实问题。     

防跳脱插销的设计与应用

<正>矿车连接插销是矿山运输车辆的重要部件,由销轴、圆台和挂环组成,销轴插入矿车连接部位的销孔中,圆台限制插销位置,防止其落下,圆台上焊接挂环,方便操作人员抽出和插入插销。插销与链环把矿用车辆联接组列,满足水平和倾斜运输要求。1存在的问题目前山东黄金矿业公司使用的车辆为0.75 m3侧卸式矿车,采用?40 mm×190 mm的圆柱形插销,结构如图1所示。该插销插入矿车牵引联接孔后,正常情况下依靠自重不会出现上窜跑出。由于插销下端不能实现锁闭,斜巷运输途中,列车振动颠簸会发生跳销,引起列车脱节而跑车,存在较大的安全隐患。     

基于采煤机摇臂销轴多应变数据融合的煤岩识别方法

煤岩识别是实现采煤机滚筒高度自动调节的关键技术,可靠的煤岩识别系统在提高生产效益、减轻设备磨损、保障工人安全等方面具有突出的优点。目前煤岩界面主要依据人工或者单一传感器监测进行识别,所以识别的结果不准确,具有一定的误差;因此,提出一种基于数据融合理论的多传感器煤岩识别方法;该方法以煤岩在硬度上的差异为基础,以采煤机摇臂销轴为研究对象,在摇臂与连接架销轴处布置4个经过等效强度处理的销轴传感器,采集采煤机截割不同硬度煤壁与岩壁时销轴的应变数据,对采集到的数据通过加权融合理论进行系数分配、融合,获得多传感数据融合的组合判据,利用组合判据对煤岩分界面进行识别。实验结果表明,销轴传感器采集到的应变数据在截割煤和岩时波动较大,且割煤应变数据和割岩应变数据有重叠部分,很难精准的实现煤岩界面的识别;通过数据融合方法处理后的应变数据波动较小;利用拟合公式对应变数据标定,得到销轴传感器所受的载荷值:截割岩时销轴受力范围为24. 766～25. 467 kN,截割煤时销轴受力范围为23. 493～24. 348 kN;与单一传感器测量相比,差异明显,没有重合部分;因此,可以采用这种方法在实际的生产工作中标定截割煤和岩时销轴受力的期望值范围,以此期望值范围的差异作为采煤机煤岩界面识别的依据。     

基于26J减速器缺陷的重新设计

针对西北奔牛生产的26J减速器在煤矿井下使用过程中行星减速机构一些部位轴承易损坏,行星架、行星齿轮销轴易窜出等故障多发的状况,采用了相同规格尺寸不同性能的轴承,以及对行星架、行星齿轮销轴优化固定的方法,经投入煤矿井下生产,运行平稳,结构设计合理,杜绝了事故的发生,极大地降低了井下维修人员维护、保养以及拆卸、更换的劳动强度,提高了工作效率,保证了井下的正常安全生产。