公路桥头跳车的原因与防止措施

公路桥路跳车现象严重危害公路桥梁和行驶车辆的安全,影响公路桥梁的使用寿命,解决公路桥头跳车问题已经到了刻不容缓的地步。消除桥头跳车现象发生,对提高我国公路工程质量,保证行驶车辆安全,促进公路建设发展有着重要的现实意义。这里就桥头跳车现象开展研究,分析桥头跳车行程的原因及造成的危害,提出防治桥头跳车的有效措施。     

CFG桩在处理高速公路软基中的应用

桥头跳车是桥台和路基之间产生差异沉降引起车辆行驶颠簸的一种现象,减缓桥头跳车现象是困扰工程界的一个难题。很多学者对桥头跳车现象产生的机理和解决措施进行了研究,虽然桥头工后沉降过大的问题得到了较好地解决,但是在处理路段与未处理路段衔接处。又产生了新的沉降突变,即所谓的“二次跳车”,选择合适的地基处理方法来处理这个问题,是减缓桥头跳车问题的关键所在^[1-5]。     

浅谈桥涵台背回填施工技术控制

桥头跳车现象是公路工程施工的质量通病之一,给行驶的车辆的安全带来了隐患,并影响了行车的舒适性。本文通过分别从分析桥涵台背回填施工中的主要问题、加强桥涵台背回填施工技术的控制措施,就桥涵台背回填施工技术控制进行了分析。     

桥头跳车的产生原因及防治措施

随着我国国民经济的快速发展,我国的交通运输事业及高等级公路建设也取得了突飞猛进的成绩,但在桥梁结构两端处出现了一种普遍的病害现象——桥头跳车。严重的桥头跳车现象,不仅使得行车的不舒适感大为增加,而且造成车辆大幅度减速,还加速了桥梁、路面及车辆的损坏,严重的跳车现象导致车辆失控而易发生交通事故。     

试论道路与桥梁连接处的设计与施工

道路桥涵等结构物如果建设在沼泽低洼、池塘、河流或软土地基处，道路桥涵连接处的土地就会被压缩，产生沉降，导致桥头“跳车”现象。针对道路与桥梁连接处的跳车情况，如何利用现代道路设计原理与施工技术，提高道路行驶舒适性和安全性，已经成为了目前我国道路建设施工的关键问题之一。本文结合工程实例，在分析桥头跳车的危害原因的基础上，阐述了道路与桥梁连接处的设计与施工。     

公路桥头跳车成因及防治措施

针对桥涵台背跳车情况分析其成因，提出运用注浆技术对桥涵台背填土进行固结处理。并介绍了注浆技术的各个主要技术参数、施工工艺和质量控制方法，以抑制桥头跳车现象的发生。     

桥头跳车治理对策

随着高等级道路建设日益增多，桥头跳车造成的危害越来越大，不仅乘车舒适性不能保证，而且行车安全性也大大降低。因跳车而 在桥头频和繁减速、加速，既影响交通的迅速流动，又增加了车辆的损耗和废气排放．此外，桥头跳车还会对桥梁的工作状况产生不利影响，加速桥头路面及伸缩缝的破坏。造成桥头跳车的原因是多方面的，治理对策也应该是综合性的。现将国内外治理桥头跳车的赘述于后，供设计、施工参考。     

公路桥头跳车的原因及防治措施

针对公路在通车后出现桥头跳车的现象，分析了公路桥头跳车原因，提出了用无砂打孔混凝土处理桥涵台背区不均匀沉降的方法，从而有效地减轻桥头跳车现象。     

注浆技术在公路桥台搭板脱空中的应用

桥头引道段由于不良地基沉降、台背填料压缩引起路基的沉降等因素,造成搭板与基层之间存在不同程度的脱空现象,若不及时处理,在长时间车辆荷载不断作用下,搭板会逐渐变得松动,在搭板尾部沥青砼表面产生横裂,若雨水渗入,将产生啃边、唧浆甚至破损,从而形成跳车,该文以武汉绕城公路北湖特大桥桥台搭板脱空现象进行注浆加固,实践表明,这一技术对缓减桥头跳车现象起到了至关重要的作用。     

高速公路桥头跳车病害形成与防治

从桥头跳车造成的危害出发，分析了产生桥头跳车的原因，根据多年的施工经验，总结出解决桥头跳车的方法及施工中应注意的问题，从而确保行驶车辆的安全运行。     

桥头跳车治理对策

随着高等级道路建设日益增多，桥头跳车造成的危害越来越大，不仅乘车舒适性不能保证，而且行车安全性也大大降低。因跳车而不得不在桥头频繁减速、加速，既影响交通的迅速流动，又增加了车辆的损耗和废气排放。此外，桥头跳车还会时桥梁的工作状况产生不利影响，加速桥头路面及伸缩缝的破坏。造成桥头跳车的原因是多方面的，治理对策也应该是综合性的。现将国内外治理桥头跳车的方法赘述于后，供设计、施工参考。     

桥头跳车分析及改进设想

在桥梁工程中,刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载的反复作用下,由于人工填土或天然地基的固结沉降、桥台位移等因素产生的较大差异沉降将造成桥头跳车.桥头跳车不仅影响行车的舒适性,增加行车风险,同时车辆在桥头的频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏.本文针对广州市南部快速路某些已建的桥梁桥头跳车产生的病害进行分析,并从设计、施工等方面提出相应的改进设想措施.     

浅谈高速公路台背回填处理

高速公路沿线桥涵较多，如果台背回填处理不好，往往会出现桥头跳车现象，不但对行车速度和安全舒适性造成危害，而且严重影响车辆及桥梁的使用寿命。为此，在高速公路施工中，必须严格控制台背回填质量，才能有效地避免桥头跳车。本文根据实际工作经验，从七个大的方面论述了高速公路台背回填处理的相关问题。     

高速公路桥头跳车成因分析及处治对策

针对高速公路容易产生桥头跳车现象进行了分析,并结合沪蓉西高速公路建设对桥头跳车的处理措施,提出减少桥头跳车的处治对策,以克服和改善桥头跳车现象,有很大的实际意义。     

路桥过渡段产生跳车的原因分析及处理对策

随着公路的发展,人们对公路各方面的性能要求也越来越高,其中行车的舒适性、流畅性也成为重要的评价指标。在桥面向沥青路面的过渡段经常会出现路面沉陷或断裂现象,车辆在通过时产生跳车,严重影响了车辆的通行,加速了路面破坏。桥头跳车始终是公路建设中让人头痛的问题,探讨桥头跳车问题,对于公路设计、施工监理都具有较现实的意义。     

探讨桥涵跳车主要成因及防治对策

本文就桥涵跳车产生的原因进行剖析,结合多年工程实践提出防治措施、建议,通过施工工艺控制达到消少或消除桥头跳车病害。     

桥涵台背灌浆加固施工技术

针对目前高速公路桥涵台背出现不均匀沉降引起桥头跳车、搭板脱空现象,对桥台、涵背进行灌浆加固处置。     

浅谈公路桥头跳车错台产生的原因及防治措施

叙述了公路桥头跳车对行车的危害，结合自己的施工经验，分析了桥头跳车错台产生的主要原因，并根据目前我国公路桥涵设计、施工的实际情况，给出了桥头跳车的防治措施，以确保公路的正常运营。     

高速公路桥头跳车成因及处理措施

桥头跳车问题一直是困扰高速养护工程人员的难题之一。截止到2003年底，河南省高速公路通车里程已达1700多公里，部分路段桥头跳车现象较为普遍，它直接影响行车速度，也影响了行车的舒适与安全，甚至造成行车事故，同时也加快了车辆本身的损坏．直接影响了公路的使用寿命和社会效益。     

浅谈高等级公路桥头跳车的处理措施

目前,已投入使用的高等级公路(包括高速公路)中,普遍存在一个问题:路面在台背回填处出现不同程度的沉降断裂(沉降值一般为10~30cm,有的甚至超过60cm),使车辆通过时产生跳跃和冲击,从而对桥涵和路面造成附加的冲击荷载,使司机和乘客感到颠簸不适,甚至造成车辆大幅度减速,严重的可导致交通事故(特别是车辆机械事故)。因此,如何解决高等级公路桥头跳车问题,提出了一点肤浅的认识与见解,从理论与施工上进行了摸索和探讨。