耐熱鋼X18H25C2馬符罐的焊接

汽车零件表面进行渗碳的贯通式气体渗碳爐,是一种带有马符罐的连续作业的加热炉。在爐中,气体渗碳剂在马符罐内部循环流动,而与爐罐外部以及四周的大气密封隔绝。马符罐外部由于有电阻带或煤气燃烧,可将罐内的零件加热到所需要的气体渗碳温度。零件在充满渗碳气体及有一定渗碳温度的马符罐内通过时,就逐     

天然气等气体在井式炉的渗碳

我厂的产品零件渗碳原采用井式炉滴煤油渗碳工艺 ,如图 1所示。因设备未安装碳势控制仪 ,炉内碳势图 1　井式炉煤油渗碳工艺材料 2 0 Cr2 Ni4 A;渗碳层深度 1 .1～ 1 .5 mm;表面硬度≥ 58HRC仅凭滴入炉内煤油的滴数来控制。而煤油滴量与液滴的大小和罐内压力等许多因素相关 ,而且煤油滴数人为因素相当大 ,故导致炉内碳势无法准确控制 ,渗碳质量不稳定 ,常出现以下问题 :(1)炉内碳势偏高 ,零件淬火回火后 ,渗碳层出现有害的连续网状碳化物 ,金相不合格(2 )炉内和零件表面形成碳黑 ,导致零件渗碳层不均匀 ,表面经常出现软点。(3)炉内碳势偏…     

煤油渗碳碳势控制技术研究

1.前言随着产品的不断更新换代，对零件渗碳的要求越来越高。第一拖拉机厂乃至国内现行渗碳工艺主要是两大类：一是用发生器的吸热式气氛；二是滴注式气氛，滴注式气氛以煤油为主。吸热式气氛比较成熟，但需要高质量的石油液化气，且设备复杂，一次性投资较大。煤油单液渗碳虽简单，但工艺原始，炉气不可控。目前一拖厂及国内许多厂家大都还是采用井式周期炉煤油单液渗碳。如将现有设备稍加改造，配以气氛控制装置，使之成为可控气氛修碳炉，是投资少见效快，提高渗碳技术。水平的最佳途径之一。一拖厂装二分厂热处理平门承担大、小拖齿轮油…     

增压渗碳

本文简述了煤油 空气增压渗碳工艺的基本原理，并对增压渗碳工艺进行了研究，实验结果证明，当采用煤油添加空气直升式渗碳气氛，炉内压力由20～30mm增加到150～200mm水柱，渗碳速度增加一倍。     

以煤油作渗剂的可控气氛渗碳工艺设计

本文从煤油的结构特点及其渗碳特性出发,分析了用煤油作渗碳剂时炉内气氛碳势控制效果不好的基本原因。根据作者的研究成果,总结出了进行滴注式可控气氖渗碳工艺设计的基本思路,并以煤油—甲醇、煤油—空气、煤油—水配比工艺为例,说明基本思路的具体运用。     

在BBH炉中渗碳淬火的零件外观的改善

BBH炉是一种预抽真空的渗碳、渗氮炉。要求在BBH炉中渗碳并采用好富顿G油淬火的零件表面呈均匀的灰白色,然后进行喷丸处理。检测结果表明:只要氮气纯度和BBH炉前室正压正常,通过对淬火油进行脱气处理,并在渗碳前用干净的布料揩拭工件而不是以往的清洗和烘干,可使在BBH炉中渗碳、淬火的零件外观达到要求。     

密闭式渗碳炉

一、前言作为提高钢制零件耐摩损和耐疲劳性能的手段,可以进行渗碳淬火处理。现在,大量生产中所采用的渗碳方法是气体渗碳淬火法,但是大体区分一下的话,有发生炉方式和滴注方式两种。过去的渗碳炉,在滴注式中,是以每小时流过大约3倍炉内容积的渗碳性气体进行渗碳;在发生炉式中,以每小时流过大约5～8倍炉内容积的气量进行渗碳。这次所开发的密闭式渗碳炉,是将所需的最低限度的气体封闭在炉内进行渗碳,因而可以大幅度地降低气体成本,同时也不需     

渗碳工艺的改进

一、原理在井式渗碳炉中进行的渗碳过程是一个多相反应。当渗碳剂滴入高温炉罐后,立刻发生热裂分解。下列反应式是煤油和乙醇在高温炉罐中进行的裂解反应。煤油在裂解时,首先断链为饱和碳氢化合物(烷类)和不饱和碳氢化合物(稀类),此外还有H_2及少量的CO等。当它们与钢表     

固体渗碳工艺对SAE8620H钢奥氏体晶粒度评定的影响

低碳钢的奥氏体晶粒度可通过渗碳来评定。采用不同工艺对含0.198%C的SAE8620H钢进行了固体渗碳,研究了加热工艺和渗碳剂成分对钢的奥氏体晶粒评定的影响。结果表明:与采用全新渗碳剂渗碳的SAE8620H钢试样相比,采用新、旧渗碳剂比例为4:6的混合渗碳剂渗碳的试样表面不易形成粗大或网状碳化物,易于显示奥氏体晶粒;与缓慢加热至渗碳温度的试样相比,高温进炉渗碳的试样的奥氏体晶粒较均匀细小,且不易形成混晶组织,有助于准确测定低碳钢在实际渗碳过程中的奥氏体晶粒度。     

釱还原过程的自动控制系統

在反应器里,由四氯化釱鎂热还原釱时,决定过程的主要参数是原料的加入速度,反应器的溫度和反应副产品MgCl_2的放出周期。本文所述的自动控制系統,能够保证按照規定的程序加入原料,并且在整个还原过程中使反应器內坩堝反应带的溫度保持恒定。研究結果证明,有可能不必直接测量反应带的溫度,也不必局限于測量反应器外壁的溫度。     

井式气体渗碳炉工装改进

目前我国大多数中小型工厂气体渗碳仍是在井式渗碳炉内进行。大多数炉以通断式接触器控制炉温 ,偏差一般在± 10℃ ,同时炉内气氛不能自动控制 ,炉内气氛流动性差 ,以致零件渗碳层深度、碳浓度以及碳浓度梯度存在较大的差异 ,有时超过零件规定的要求范围。笔者曾在工厂对井式渗     

双排推杆式渗碳炉设计的改进

新双排推杆式渗碳炉改进设计,采用加长渗碳炉长度,增加炉内料盘数量的方法,可以使渗碳炉Ⅴ区内零件的实际温度降至淬火温度,解决了渗碳零件因生产周期较短而造成的金相组织级别超差问题,降低了渗碳零件的淬火畸变,并提高了热处理生产效率.     

环形转底柔性生产线的开发

本文介绍了用于零件渗碳淬火处理的环形转底柔性生产线,该生产线能满足渗碳层深度有较大差别的不同钢种的零件进行同炉热处理,特别适应处理批量大、品种多的零件。该生产线为本公司开发的已取得发明专利的产品。     

碳素电极的制造

碳素电极通常是用煅燒石油焦、无烟煤等,按一定的粒度組成,同煤焦油或煤瀝青等粘粘剂混捏,再用挤压机或模压机压制而成的。然后在足够的高溫下焙燒,以驅除粘結剂中的揮发分。这样,电极要减重8％～16％左右,碳素体內会形成空隙(孔隙度介于15％～30％之間)。本发明为减少电极体內的孔隙度,并大大提高其导电及机械性能,用含有碳化氫的气体在足够高的溫度下通过碳素体,使碳化氫分解而殘留在碳素体內以充填孔隙。     

連續預焙阳极电解槽

在鋁电解生产中,采用連續碳素阳极,特別是連續預焙碳素阳极,代替以前采用的不連續阳极是有利的。此种連續預焙阳极,是用預焙碳块迭加而成,預焙碳块用碳素粘結层相互粘结在一起。碳素粘結层加热到适当溫度而硬化,并使阳极的迭加碳块互相牢固地粘結在一起。碳素粘結层的硬化必須在阳极棒插在两块迭加预焙碳块底下一块的情况下进行。阳极棒不仅起阳极导电作用,同时起支持和悬挂整个阳极作用。整个阳极逐漸下降进入电解质,而阳极棒待下降到电解质面以前,从碳块內取出。     

滴注式碳氮共渗炉气氛的调节控制

本文介绍了用甲醇做载体气,煤油为渗碳气,同时添加氨气的滴注式碳氮共渗在密封箱形炉中试验研究的成果。本工艺特点是炉气氮势可稳定调节,在此基础上能实现炉气碳势的控制。本文并就添加氨对渗碳气组成、炉气碳势控制和氮势调节机理进行了分析探讨,认为添加氨对渗碳气主要起稀释作用,对渗碳中Boudouard反应不起干扰,以CO_2能区分炉气氮势和调节控制碳势。添加氨量和炉气氢分压有关,其加入量可根据氮势要求进行推算,指出了用测定残留氨或含氢量控制炉气氮势的可能性。     

日本东洋炉公司 螺旋甑式气体渗碳热处理装置

为了对渗碳钢制中小型轴承滚子进行良好的渗碳热处理,我厂于1983年初从日本东洋炉公司引进一台适用于中小型滚子渗碳的回转螺甑式(单罐)气体渗碳炉,及用于二次加热淬回火的网带式保护气氛连续淬回火炉。炉气采用吸热式发生炉气,以丁烷(丙烷也可)作为原料气和富化气。炉气采用CO_2红外仪控制。在调试中,设备各机械及电气     

气体渗碳剂的分类

气体渗碳的最大优点是气氛碳势易于调控,目前已成为最广的渗碳方法。气体渗碳使用的渗剂可分为两大类。一类是煤油、甲醇、乙醇、丙醇、醋酸乙酯等液体有机物,工作时把它们滴入炉中裂解,即可生成含有CH4、CO等供碳组分的气体。     

高浓度渗碳零件淬火硬度不足的恢复热处理

我厂以生产采煤机的重负荷传动零件为主。齿轮最大直径为400mm，最大齿长为130mm，最大模数m一12。异型轮齿齿宽达60mm，柱形零件有效厚度更大。零件材料为20CrMnTi、30CrMnTi、18CrZNi4WA等；渗碳深度一般在Zmm左右，特殊零件达2．smm；淬火硬度要求58～62HRC。渗碳深度在Zmm左右的20CrMnTi钢零件，在较高浓度的滴注式并式炉内进行一定时间的渗碳，用剥层称量法测定，表层（离表面0．Zmm）含碳量往往高于1．5％，其渗层组织，表面呈网状、连续网状，碳化物在4～6级范围内。具有这种组织的模数m＜12的齿轮，渗碳空冷后采用一次加热…     

关于四氯化钛还原反应器的結构

随着海綿钛生产的扩大,其工艺和設备結构也在不断完善。工业上用鎂还原法生产海綿钛的还原反应器,上部結构不完善是其主要缺点之一。到目前为止,还原反应器是用垫有真空橡皮的平底盖子加以密封的。盖子下面装有隔热屏。此类結构的反应器,其上部溫度制度的特点是溫度梯度很大。隔热屏的下表面温度在850～900℃之間,而盖子的內表面溫度却只为150～250℃。