GQ80型罐车罐体焊接接头试验工艺

GQ80型轻油罐车罐体是由高强度耐大气腐蚀钢(Q450NQR1)和压力容器用钢(Q345R)焊接而成,其中Q450NQR1钢首次在罐车罐体上使用,如何获得优质的焊接接头,是确保GQ80型罐车使用可靠、安全稳定运行的关键。所以,对Q450NQR1钢焊接接头的性能试验和研究是非常必要的。     

铁路罐车筒体环缝埋弧焊工艺

以GQ80铁路罐车产品为例,分别从产品与母材、焊接的填充材料、焊前准备包括坡口形式、焊前清理及焊前装配、焊接工艺包括焊接顺序、焊接方法及焊接操作要点,焊后检验等几个方面系统全面地介绍了铁路罐车筒体环缝埋弧焊的焊接工艺。     

铝制罐车的熔化极氩弧焊

我厂制造的GC-L-60型铁路罐车,是运输浓硝酸,液体冰醋酸的专用罐车。罐车载重60t,有效容积40m~3,罐体直径23m,长10.4m。该车罐体全部采用耐腐蚀性能良好的工业纯铝L2制造。铝具有高的导热性和热容量,因此,罐体焊缝采用热量比较集中的熔化极氩弧焊焊接,其具体焊接工艺介绍如下: 焊前准备     

浓硫酸铁道罐车罐体的腐蚀问题

浓硫酸铁道罐车是指用于存储、运输浓硫酸的专用化工容器,罐车罐体内部母材金属表面有大量腐蚀麻坑,罐体焊缝有大量腐蚀深孔形状缺陷,为此,本文对浓硫酸铁道罐车罐体进行腐蚀分析,探究浓硫酸铁道罐车罐体的腐蚀机理。     

压力容器无损检测--汽车与铁路罐车的无损检测技术

综述汽车与铁路罐车在制造、使用过程中可能出现的缺陷和分别采用的无损检测方法,包括射线、超声、磁粉、渗透、漏磁、声发射和磁记忆检测等,并分别介绍各无损检测方法的特点。     

液化天然气铁路罐车无损检测工艺性审查的质量管理

在LNG(液化天然气)铁路罐车的无损检测工艺性审查中发现:中梁对接焊缝超声检测技术要求不明确,外罐端环缝超声检测存在盲区,三通管子环缝结构难以射线检测等。设计人员根据反馈意见,对无损检测技术要求进行了修改或补充,满足了国家相应产品法规及标准的要求,提高了无损检测的工艺性。     

移动式压力容器罐体牵引支座肋板开裂修复

阐述了移动式压力容器罐车罐体牵引支座肋板开裂的修复过程。根据罐车随车资料,针对牵引支座肋板的结构和特点,分析其开裂原因,确定修复方案。通过更换相同材质、等厚的肋板和增加销座支点肋板、加工合适的焊接坡口、选择正确的焊接工艺,按时、按质完成了罐体牵引支座的修复工作。运行两年后,焊缝未发生开裂及其他异常情况,取得良好的评价和效果。     

黄磷罐车防腐探讨

本文针对黄磷的生产工艺及其运输等特点,分析了黄磷罐车腐蚀的机理,在此基础上对罐体及其防腐提出了具体要求,并提出了防腐工艺.     

长罐体环焊缝缺陷定量检测技术

针对某长罐体焊缝质量检测的特殊要求,设计了射线探伤确定超标缺陷的平面位置、超声相控阵技术精确定量缺陷深度的方法,解决了在罐体20 mm厚度下实现8 mm厚度检测的质量控制难题。射线检测采用源在内的偏心倾斜透照法,通过优化工艺参数,实现了不低于1%的相对检测灵敏度,底片不清晰度值优于0.2 mm;同时采用超声相控阵一次波检测法,通过对系统性能优化和深度测量的精确标定,解决了超声检测与射线检测的灵敏度匹配与深度测量精度控制问题,实现了0.2 mm的深度定位精度;并在综合验证试验的基础上,在实际应用时采用深度分区判定法,在对缺陷深度精确测量的同时,有效提高了生产效率。     

氧化铝铁路罐车气体分布装置的结构分析

氧化铝铁路罐车存在着卸车效果不良和流态化卸车装置维修工作量大两个问题。氧化铝铁路罐车的气体分布装置分A型、B型两种。正确分析它们的结构，找出造成问题的原因，可为罐车的改进提供帮助。     

2004年全国射线检测新技术研讨会在北京成功举办

2004年全国射线检测新技术研讨会于10月11～12日在北京召开。本次会议由全国无损检测学会射线检测专业委员会主办，清华同方威视技术股份有限公司承办。来自航空、航天、船舶、兵器、铁路、机械、化工、电子、中科院、中物院、大学及部分国外公司共计80余名代表参加了会议。清华大学副校长康克军教授及全国无损检测学会理事长沈建中教授到会祝贺。会议共收到论文34篇，内容涉及工业CT检测、数字射线成像、实时成像、国内外射线检测技术发展动态、射线检测新方法、新工艺、新设备、新标准等方面。会议出版了论文集。     

加装管式加热器的罐车体焊接残余应力与变形

针对黏油罐车在安装管式加热装置中产生的焊接残余应力与变形问题,采用盲孔法和位移传感测量法测试了焊接残余应力和罐车整体变形,分析了残余应力与变形特点及其影响因素.研究结果表明,对于加热装置的近距离焊缝间的区域,焊接纵向残余应力达到300 MPa,由于两个焊缝的影响即使远离焊缝位置也存在较大的横向拉伸残余应力.罐体变形特征为一边膨胀而另一边收缩,且膨胀大于收缩.罐体收缩边造成水平位移达37 mm,垂直位移达27 mm;罐体膨胀造成水平位移为18 mm,垂直位移为26 mm.     

铝合金罐体低压铸造工艺研究与分析

大型铝合金罐体由于体积大、结构复杂、凝固时间长,浇注时容易出现缩孔、缩松等缺陷。通过ProCAST软件对罐体铸造过程流场和温度场进行模拟分析,预测缺陷形成的区域。根据模拟结果,在产生缺陷区域安放冷铁能起到强制冷却作用,改善了铸件的温度场,使铸件符合顺序凝固的原则,有效地消除了铸件的缩松缺陷,经X射线检测合格。     

钾肥专用铁路罐车的设计

阐述了钾肥专用铁路罐车的装卸方式、原理及优点,并提出了具体设计方案.     

GQ70型轻油罐车罐体制造工艺改进

0前言 GQ70型轻油罐车是供铁路标准轨距使用的，主要用于装运汽油、煤油、柴油等石油化工产品。     

不锈钢铁路罐车的埋弧自动焊工艺试验及应用

采用埋弧自动焊对304L不锈钢进行焊接,通过工艺试验,证明了焊接工艺的可靠性,不锈钢铁路罐车运行良好.     

铁路辙叉高能X射线照相技术

铁路道岔中辙叉的材质为奥氏体高锰钢。若使用超声波方法进行检测,由于内部组织晶粒粗大,透声性能极差,会严重影响检验的准确性。为了有效控制铁路辙叉的内在质量,介绍采用高能X射线加速器拍片的方法,检测奥氏体高锰钢辙叉中的铸造缺陷。该方法检测灵敏度高、底片清晰、缺陷定位准确且易于判断,能够对被检辙叉作出详细准确的质量评定。     

铁路机车车辆抛丸清理机的研制

随着铁路行业的不断发展和铁路机车的更新,原先对单个零部件进行清理的方法已无法满足生产率和表面清理质量的要求,研制一种一次性对铁路机车进行抛丸清理的抛丸清理设备已成必然。我公司近两年通过多次试验和改进,已成功地研制出铁路整车抛丸清理设备,本机主要适用于铁路C型敞车、G型及U型罐车、P型篷车、X型及N型平板车的抛丸除锈清理(图1)。     

铝合金危化品罐车封头双面TIG打底焊接工艺

以5454铝合金危化品罐车封头为研究对象,通过双面TIG焊接方法对环形焊缝进行打底焊接,总结该技术的焊接工艺参数,并进一步分析双面TIG焊接的熔透机制。结果表明,罐体内外焊缝均匀平滑,焊接接头一次探伤合格率在95%以上,获得理想的焊接效果;影响铝合金双面TIG焊接熔透行为的两个主要因素是焊缝中心形成的热聚集区导致的强化传热作用和熔池体积力引起的热挖掘作用。     

XL-6A型多功能氧化铝粉回收车的研制

本文详细论述了多功能氧化铝粉回收车的主要结构特点、工作原理和生产应用情况。该回收车具有吸料能力大、卸料速度快、操作简单方便、机动灵活等优点。该设备的研制成功实现了铁路罐车掏料机械化，其推广前景广阔。