基于Pro/E的渐开线齿轮的参数化建模研究

针对Pro／E参数化设计的特点，并以渐开线直齿圆柱齿轮为例，介绍了基于二次开发工具Pro／Program的齿轮参数化建模的方法。     

基于Pro/E的渐开线斜齿轮三维参数化设计

介绍利用Pro／E软件的建模功能，参数化生成渐开线斜齿圆柱齿轮的过程。该方法利用Pro／E软件的相关功能。生成斜齿轮的端面轮廓线，并沿螺旋线扫描获得斜齿轮单个轮齿，然后通过布尔运算和阵列获得完整轮齿。     

基于Pro／E的渐开线直齿圆柱齿轮自动化建模研究

渐开线圆柱齿轮是机械设备中应用广泛的一种传动零件,而齿轮的三维建模操作相当复杂,计算也繁琐,工作量大,在齿轮参数改变时,设计过程重复,设计效率低。文中介绍在Pro／E软件中,实现渐开线直齿圆柱齿轮自动化建模的方法和步骤,先根据渐开线齿形的生成原理,利用方程生成渐开线,再通过三维特征造型、设置参数、添加关系式和程序编制等建立参数化齿轮。在设计新齿轮时,设计人员只要将参数化齿轮“再生模型”,根据Pro／E系统的提示输入齿轮的相应参数,如齿数、模数、压力角、齿宽、变位系数等,齿轮的三维模型便可以快速地自动生成,既简化了设计程序,又大大提高了齿轮设计的效率。     

高速机车牵引齿轮的参数化实体建模及其动力学分析

为解决高速机车牵引齿轮的参数化实体建模技术,提高齿轮的设计计算精度,依据渐开线斜齿圆柱齿轮齿廓形成的基本原理和机车牵引齿轮的设计特点,在Pro/E软件系统下对渐开线斜齿圆柱齿轮的端面渐开线、分度圆螺旋线进行参数化建模,在此基础上构造了机车牵引齿轮的参数化三维实体模型及其传动系统模型,并应用软件分别建立了多个机车牵引齿轮传动系统的模型.结合ADAMS软件对齿轮传动系统的动力学性能进行了分析计算,为机车牵引齿轮强度的提高和参数的优化提供了基础.     

基于Pro/E的渐开线斜齿轮参数化设计

Pro／E是一个集CAD／CAM／CAE于一体的系统。这里介绍了在Pro／Engineer环境下，实现渐开线斜齿轮精确造型的方法，并应用Pro／Engineer软件中的Program模块对渐开线斜齿轮进行参数化设计和自动造型。     

基于Pro/E的角变位斜齿轮参数化精确建模研究

综合运用Pro/E软件的参数化技术对渐开线角变位斜齿轮参数化的精确建模设计进行了研究,以角变位斜齿轮加工和渐开线齿廓生成原理为基础,对比斜齿轮一般建模方法,从前齿廓截面、后齿廓截面的建立和螺旋线生成三个方面,提出了精确的角变位斜齿轮参数化建模方法,实现了角变位斜齿轮精确建模设计。     

基于Pro/E渐开线斜齿轮自动参数化建模的关键问题

通过查阅迄今为止关于基于Pro/E渐开线斜齿轮参数化设计方法的文献,发现有齿廓曲线和可选择性自动建模两个关键问题尚未彻底解决,使得渐开线斜齿轮自动参数化设计存在一定的不足.针对关键问题进行详细解释说明并给出了具体解决方法.     

Pro/E参数化设计在渐开线直齿圆柱齿轮设计中的应用

通过渐开线标准直齿圆柱齿轮的参数化造型设计,介绍了在Pro/E Wildfire4.0环境中进行参数化设计的基本过程;利用方程建立渐开线,保证渐开线齿轮齿形的准确性;通过修改齿轮参数,可以快速构建得到新的齿轮,从而快速实现齿轮的参数化设计。     

基于Pro/E和ADAMS的齿轮啮合精确动力学仿真

将Pro/E三维建模软件和ADAMS动力学仿真软件相结合,以标准渐开线直齿圆柱齿轮为例,进行了齿轮啮合的精确动力学仿真.通过Pro/E二次开发,实现了基于标准渐开线方程和过渡曲线方程的齿轮精确参数化建模.基于多体动力学的接触碰撞算法,利用ADAMS软件实现了齿轮啮合的动力学仿真.通过这种建模设计和动力学仿真方法,最大限度地将问题解决在设计阶段,节省设计经费,缩短设计周期.     

基于Pro/E的非标齿廓变位直齿轮的参数化建模

针对非标齿廓齿轮,尤其是有变位的非标齿廓的渐开线齿轮的的模型很难精确建立的问题,根据渐开线生成原理和理论公式,在Pro/E中利用方程建立渐开线,保证了渐开线齿轮齿形的准确性。利用Pro/E软件的参数化技术,通过建立齿轮各个变量及与之相啮合齿轮的变量与齿轮基本参数关系,实现非标齿廓的渐开线变位直齿轮的三维参数模型的精确建立,为产品的系列化结构设计及CAE分析提供了可靠的依据。     

基于Pro/E Wildfire的渐开线齿轮参数化设计

介绍了应用Pro/E软件设计渐开线圆柱齿轮的方法。采用Pro/E软件中的曲线方程功能＂从方程＂的方式绘制渐开线,结合齿轮参数及关系式定义齿轮的其他参数,实现了齿轮的参数化设计,方便设计者在齿轮参数更改后快速建立齿轮的三维模型。     

减速器齿轮的Pro／E三维建模及参数化设计

减速器齿轮的参数化建模是提高设计效率的有效途径。在介绍参数化建模原理的基础上,提出Pro／E齿轮参数化建模设计流程,应用Pro／E完成齿轮的三维建模及参数化设计。通过对齿轮的参数进行修改,实现模型再生。     

基于Pro/E的减速箱齿轮三维参数化建模方法研究

针对减速箱齿轮设计手段的不足,将CAD/CAE技术引入设计开发领域。笔者运用Pro/E软件建立了一个三维参数驱动圆柱齿轮模型,此模型既保证了齿廓的渐开线形状,又使其能够根据输入的关键参数改变尺寸和形状。提出的基于参数驱动思想的设计方法使设计工作实现智能化、快速化,对于提高设计质量,缩短设计周期,降低产品成本,快速满足市场需求具有重要意义。     

基于Pro/E的斜齿轮三维造型技术研究

介绍在Pro/E环境下实现斜齿轮造型的通用方法--扫描成型法.该方法应用Pro/E生成端面和法面齿廓线,并沿螺旋线扫描生成斜齿轮轮廓面.通过裁剪扫描体得到单个轮齿,然后通过阵列生成全部轮齿,最后利用PROGRAM实现斜齿轮自动化设计.     

基于Pro/E的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化的建模

论文基于Pro/E操作平台进行了渐开线斜齿轮的三维参数化设计,建立了斜齿轮几何尺寸与齿数、模数等基本参数的关系。在此基础上,利用Pro/E软件的草绘、镜像、扫描及阵列等命令,得到斜齿轮的三维实体模型,并进行了斜齿轮的虚拟装配,实现参数化设计。论文对提高斜齿轮产品的设计、制造以及进行力学分析等有一定的指导意义。     

基于Pro/E的锥蜗轮参数化设计建模

锥蜗杆传动为空间交错轴啮合传动,蜗轮齿面为复杂的空间曲面,参数设计计算繁琐,建模困难.提出了一种基于Pro/E的锥蜗轮齿面成型和参数化设计建模的方法,介绍了锥蜗轮齿面成型的数学模型和建模原理,分析了参数化设计建模流程.利用范成法切齿原理创建锥蜗轮的样板模型,在此基础上利用Pro/Toolkit在VC++环境中进行二次开发,实现模型的参数化驱动.通过实例证明,此方法可准确快速获得锥蜗轮的参数和实体模型,简化设计过程,提高设计质量,具有很强的实用性.     

基于Pro／Engineer的锥齿轮箱参数化设计

为缩短复杂零部件模型的设计周期,提高生产效率,对机械CAD软件Pro／Engineer二次开发技术进行了研究,并以复杂零部件模型锥齿轮箱的设计为例,以Pro／Toolkit作为核心技术对Pro／Engineer进行了二次程序的开发,实现了产品的参数化设计。运用Pro／Engineer基于坐标的装配技术与自动装配模块,快速完成锥齿轮箱的设计与建模。     

直齿圆柱齿轮的虚拟设计与分析

利用Pro/E程序本身的参数化功能实现了渐开线直齿圆柱齿轮的三维造型,同时应用其内在的Mechanica模块对建立的参数化模型进行仿真和有限元分析,从而生成应力、应变条纹图,运行结果验证了应用Pro/E软件进行虚拟设计的可行性和分析研究的正确性,并提高了设计研究的效率。     

基于Pro/E和ABAQUS的圆柱齿轮参数化建模和啮合模拟仿真

研究了在Pro/E 4.0中渐开线直齿圆柱齿轮的参数化建模,利用有限元分析软件ABAQUS 6.9对齿轮啮合进行三维模拟仿真分析,得出了与理论分析比较一致的Von Mises应力的变化情况,为齿轮的参数化设计和优化设计提供了一种有效的新方法。     

基于Pro/E和ANSYS的渐开线齿轮的参数化精确建模及接触分析

介绍了Pro/E建模软件进行渐开线齿轮精确建模的参数化方法及步骤,使得建模更加方便,其中利用渐开线方程,保证了渐开线齿轮齿廓的准确性。利用Pro/E与ANSYS的专用接口,将在Pro/E中建立的实体模型方便地导入到ANSYS中,进行网格划分、加载及求解。通过对于一个个间断的啮合点的接触应力的静力学分析,从而实现对单对轮齿从齿根到齿顶的连续啮合过程中接触应力的仿真分析,进一步了解齿轮啮合过程中从齿根到齿顶接触应力的变化规律,从而验证了ANSYS进行有限元接触分析的精确性,为齿轮的优化设计提供了理论依据