EH36高强度船体结构钢板的研制与开发

采用低碳高Mn、Nb微合金化进行了EH36高强度船板成分设计,采用TMCP工艺在天钢3500mm中厚板轧机上成功研制出EH36高强船板。对轧后钢板的力学性能、显微组织进行检测分析,结果表明,研制开发的EH36高强度船体结构钢板的性能满足国标和船级社船规要求,具有良好的强韧性配合。     

高强度微合金化Q390Eq桥梁钢板的研制

介绍了济钢采用Nb Al或V Al微合金化及控轧技术进行高强度微合金化Q390Eq桥梁钢板的研制情况，并对Nb Al刘成V Al微合金化钢生产工艺及力学性能、焊接性能等进行了分析，摸索出了Q390Eq桥梁钢板的成分设计及控制轧制的工艺参数，对生产高强度、高韧性的微合金化钢板具有参考价值。     

高强度船板钢EH36的开发

采用低C、高Mn以及Nb、Ti微合金化的成分设计,通过铁水预处理→120 t顶底复吹转炉初炼→120 t LF炉精炼→板坯连铸→3 500 mm轧机轧制的工艺路线,成功开发高强度船板钢EH36,实物质量水平满足GB 712标准和中国船级社规范要求,具有良好的低温韧性和抗层状撕裂性能。     

高强韧性船体结构钢板EH36的开发

介绍了正火型EH36高强度船板的研发和生产过程控制,包括成分设计、冶炼工艺、轧制和热处理工艺,实践证明,采用中碳微合金化成分设计,通过控制轧制＋正火热处理工艺生产的高强度船板,组织细小、厚度方向均匀性良好,产品具有优良稳定的综合性能,满足标准和九国船规的要求,特别是低温韧性和焊接性能优良。     

正火工艺对FH36级高强船板组织和性能的影响

采用光学显微镜和力学性能测试设备研究了不同正火工艺对FH36级高强度船体用结构钢板组织和性能的影响。试验结果表明,随着正火温度的提高,钢板强度有所降低,伸长率逐步提高,低温冲击韧性得到改善;随着正火时间的延长,钢板强度、伸长率、低温冲击韧性先升高后降低。     

安钢厚规格Q460C的生产实践

介绍了安阳钢铁股份有限公司利用正火工艺开发生产的70 mm厚规格Q460C高强度钢板.通过Nb、V微合金化、高温大压下轧制工艺以及900℃的正火热处理,安钢成功生产了具有高强度、高韧性等综合力学性能优良的70 mm厚规格Q460C正火态高强度钢板.     

高强度高韧性TMCP船板的研制

介绍了宝钢研制高强度高韧性TMCP(热机械控制轧制)40 kg级别系列船板的研究结果.结果表明,以低碳微合金化配合适当的控轧控冷TMCP工艺,试制厚度为68 mm 的高强度DH40、EH40、FH40船用钢板,钢板强度性能满足ABS、CCS、GL等九大船级社规范对DH40、EH40、FH40的要求,在-40℃、-60℃下,钢板横向、纵向具有大于200 J的夏比冲击功.同时焊接实验的结果表明,研制的钢板在焊接热输入量为50 kJ的条件下,焊接热影响区和熔合线具有良好的低温冲击韧性,能够满足船体结构用高强度高韧性钢板的要求.     

高强度船体结构用钢EH40生产实践

介绍了唐山中厚板材有限公司高强度船体结构用钢EH40的生产情况.采用铁水预处理、转炉自动炼钢、LF精炼、RH精炼、连铸重压下、电磁搅拌等国内先进技术,对钢水纯净度及连铸坯质量进行了有效控制.以低碳微合金化配合适当的控轧控冷工艺成功生产了高强度船体结构用钢EH40.钢板在-40℃下的横向和纵向夏比冲击功＞ 210 J.焊...     

济钢50mm厚低碳TMCP型EH36船板的研制开发

根据EH36级船板的技术要求和3 500 mm中厚板生产线工艺装备特点,济钢通过合理的成分设计、优化的冶炼及轧制工艺,成功开发出低成本50 mm厚低碳TMCP型EH36级船板,并对研制钢板进行了相关的理化性能检验。结果表明:开发的EH36船板组织为均匀细小的针状铁素体+准多边形铁素体及少量的小颗粒珠光体,具有适当的强度和良好的低温韧性。     

60kg级钢板控轧控冷工艺分析

介绍了Nb，V复合微合金化生产60公斤级低合金高强度钢板的控制轧制（CR），控制轧制与控制冷却（CCR）工艺，通过几种轧制工艺的对比分析。找出最佳的控制轧制与控制冷却生产工艺，来保证钢板的综合性能。     

EH36高强度船体结构用钢的开发

介绍了安钢开发高强度船板EH36的主要工艺路线和技术要求。通过合理的成分、工艺设计及控制,研制出具有优异的综合性能的高强度船板EH36,且成分和性能完全符合船级社认证要求。     

结构钢中的铌

自从20世纪70年代的Trans Alaska管线工程(TAPS)开始,铌被广泛用于管线钢生产,并因其具有最佳奥氏体调节的作用,激起含铌技术在整个TMCP钢中的应用。然而,近来钢材应用的发展不仅需要铁素体-珠光体型高强度结构钢,对贝氏体或者马氏体型高强度结构钢也提出了需求。在2002年,加Nb的TMCP钢的抗拉强度达到950MPa,首次用于神流川水电站工程建设。在该钢中,Nb是提高强度而不损害马氏体组织韧性的关键元素。另一方面,一些以铁素体(和贝氏体)为基的钢,比如海洋工程结构用钢和LPG运输船船体用钢,都添加Nb来降低碳含量提高低温韧性。结合工程实例,从母材钢板和焊接接头两个角度阐述了Nb冶金在结构钢中的种种应用。     

高强船板E36-Z35的研制开发

通过合理控制碳当量（≤0.42%）,添加适量微合金元素Nb,采用低硫铁水、LF＋RH双精炼工艺冶炼,连铸保护浇注,TMCP工艺轧制,正火处理,邯钢成功开发出E36-Z35高强船板。各项检测表明,船板具有较高的强度、良好的韧性、优良的抗层状撕裂能力和焊接性能,钢板NDT温度达-65℃,-40℃冲击功不低于34J,完全满足船级社规范要求。     

High Strength Steel Plates for Large Container Ships

Heavy thickness steel plates with a good combination of strength,toughness and weldability have been demanded for building of large container ships.High strength steel plates with heavy gauge of EH36,EH40 and EH47 grades were developed by optimizing chemical compositions and TMCP process parameters.Micro alloying elements of Ti and Nb were added to the three steel grades for enhancing the strength and toughness of base plates.The strength of base plates of the EH47 grade was further enhanced with the help of the increased amount of substitutional solid solutes,such as manganese,copper,nickel,or chromium.EH36 steel plates for high heat input over 550 kJ/cm were manufactured by improving thermal stability of TiN particles for better weld heat-affected zone toughness.Thermally stabilized TiN particles effectively suppress grain growth at weld heat-affected zone,leading to better toughness.These steel plates showed excellent mechanical properties of base plates and welded joints.     

铌对美标桥梁结构钢板性能的影响

通过向桥梁结构钢板HPS70W中添加不同含量的Nb元素,研究了合金元素Nb对桥梁结构钢板的力学性能、金相组织和第二相粒子析出的影响。试验结果表明,合金元素Nb对桥梁结构钢板HPS70W低温韧性、强度和塑性有显著影响。     

TMCP工艺在高强度船板生产中的研究与应用

利用热模拟试验机对高强度船板的静态再结晶和动态转变行为进行了研究,分析了主要工艺参数对钢板组织性能的影响,开发出一系列TMCP型高强度船板。这种船板平均组织晶粒度可达到11～13级,具有优良的低温冲击韧性和焊接性能。     

安钢高强度船板EH40的研制实践

介绍了安钢采用炉卷机组开发高强度船板EH40的主要工艺路线和技术应用情况。通过合理的成分、工艺设计及控制,研制出具有优异综合性能的高强船板EH40。     

高强度船体用钢E36级中厚钢板的研制

采用铌微合金化和TMCP工艺,工业性试制了高强度E36级60 mm船体结构中厚钢板,检验力学性能、冲击性能、焊接性能,脆性转变温度、金相组织等结果表明其具有良好的综合性能。     

TMCP工艺在船板生产中的应用

以E36为例介绍了采用TMCP工艺生产A32～E36系列高强度船用结构钢的成分设计和工艺设计。该钢种化学成分符合GB712及DNV、LR等六国船级社标准的要求。采用TMCP工艺，通过晶粒细化和析出强化保证钢材的强韧性。工业试制所生产的钢板采用连铸板坯，钢板最大厚度可达60mm，各项力学性能完全符合船规要求。