西峧口渡槽沉降观测与病因分析

经过对西口渡槽多年沉降观测,发现渡槽两侧出现一侧抬升、一侧下沉的不均匀现象,通过对渡槽槽身和地基研究得出主要原因是地质条件发生改变、渡槽拱脚基础下地基的不均匀变形引起的。     

考虑不均匀沉降影响的多厢互联预应力渡槽安全评估研究

多厢互联式渡槽是针对南水北调输水量大而专门提出的一种新型渡槽结构型式,与传统单厢渡槽相比,这种新型渡槽纵向与横向尺寸相差不大,并采用三向预应力设计,导致其横向刚度与纵向刚度相差不大,承载以后的受力表现更像板而不是梁,这种结构挠度变形很小,但对不均匀沉降变形异常敏感。为此,以某三厢互联预应力渡槽为例,通过对现有沉降变形监测资料进行分析,提出了两种不同类型不均匀沉降变形模式,即"一头倒"和"扭麻花"沉降变形模式,并指出实际不均匀沉降是上述两种的复合模式。同时,当不均匀沉降发生时,将会改变槽身受力状态,对渡槽安全运行产生不利影响;随着不均匀沉降变形增大,槽身内壁及外壁应力状态逐渐恶化,内壁受拉区范围逐渐增大,最大拉应力值也逐渐增大;该不均匀沉降变形达到当前状态的1.5倍时,槽身内壁环向正应力将超过1.70 MPa,内壁存在很大的开裂风险。     

引大庄浪河渡槽跨越兰武铁路二线的加固技术

兰武铁路二线穿越甘肃省引大入秦工程东二干庄浪河渡槽时,对渡槽的结构稳定、槽墩及基础的抗震强度、地基的承载力形成不安全因素,通过加固渡槽的槽身、排架、基础,保证渡槽安全运行。     

南水北调中线跨黄河渡槽抗震计算研究

对南水北调穿黄渡槽的两种设计方案分别选择了典型的数学力学模型,对槽内有水、无水,刚性地基,桩土相结合的弹性地基,冲刷与不冲刷,横槽向、顺槽向及竖直向地震等不同的荷载作用工况及其组合工况进行了抗震计算,并对渡槽的地震动态特性、动位移、动应力等进行了比较分析和讨论。     

基于改进云模型的湿陷性地基渡槽稳定状态评估

【目的】由于跨湿陷性黄土区的输水渡槽因服役期内的地基变形和建筑物老化,造成渡槽的服役安全性和结构稳定性难以定量评估,为对湿陷性地基渡槽的稳定状态进行评估,以宁夏固海扩灌灌区的清水河渡槽为研究对象,构建了基于湿陷性黄土地基稳定状态与渡槽建筑物稳定状态的多级评估体系耦合的湿陷性黄土地基渡槽稳定状态综合评估体系,【方法】使用云模型对湿陷性黄土地基渡槽稳定状态进行综合评估,使用AHP-熵权法对云模型进行改进,研究中使用拉格朗日乘子法将AHP法与熵权法进行耦合后计算指标权重,以提高模型权重的合理性使其更加客观精确。【结果】研究结果显示：现役清水河渡槽的湿陷性黄土地基稳定状态、渡槽建筑物稳定状态及湿陷性黄土地基渡槽整体稳定状态的云数字特征参数分别为W₁=(4.608,0.766,0.228)、W₂=(6.094,0.674,0.214)和W=(5.307,0.720,0.221)。【结论】结果表明：现役清水河渡槽的湿陷性黄土地基稳定状态、渡槽建筑物稳定状态及湿陷性黄土地基渡槽整体稳定状态分别处于V₃(中等)稳定状态、V_4<...     

橡胶止水带在禹门口提水工程U型渡槽上的应用

U型渡槽槽身止水是渡槽设计中比较难处理的问题，往往因处理不当，造成槽身漏水，情况严重时甚至可能引起基础产生不均匀沉陷。禹门口提水灌区工程渡槽设计曾采用过多种止水方案，经运行检验证明，橡胶止水带方案效果较好，投资较省，是一种较好的止水型式，可供类似工程借鉴。     

浅谈渡槽槽身施工支架结构的设计及验算

在渡槽槽身施工中,传统的做法为搭设满堂红脚手架。而渡槽沿线通常跨越水田、荷塘等,其地基覆盖层厚且软,若搭设满堂红脚手架地基处理工程量大,施工成本高。以都江堰灌区毗河供水一期工程第三施工分部渡槽施工为例,对渡槽槽身钢管贝雷梁组合施工支架结构的设计及验算进行了阐述。     

南水北调中线穿黄U形渡槽方案主要技术问题浅议

南水北调中线穿黄U形渡槽方案自1994年开始研究以来，历经10年时间．其中关于U形渡槽方案的槽身断面、耐久性、抗震、桩基础、施工等设计以及两个渡槽共用槽墩基础不均匀沉降等问题一直是专家关注和争论的焦点．从近10年具体参与工作的角度，对其主要技术问题进行了归纳和分析研究．     

红旗渠曙光渡槽结构安全评价

红旗渠曙光渡槽多年运行后出现不同程度破损,存在一定安全隐患。基于ABAQUS软件,建立渡槽三维有限元计算模型,采用均质化理论对三维渡槽结构模型进行静力计算,分析渡槽结构的应力和位移,复核渡槽基础沉降,同时考虑差异荷载及温度荷载对渡槽结构的影响,综合评价该渡槽的结构安全。研究结果表明:各槽墩压应力最大值主要分布在墩台和槽墩的接触部位,拉应力最大值均出现在槽墩墩台底部,最大压应力和拉应力分别为2.90 MPa和2.29 MPa,槽墩局部范围出现应力集中;槽墩最大沉降值为1.57 mm,各相邻墩台沉降差最大值为1.07 mm,差异荷载造成的应力集中与温度荷载叠加效应会对槽墩中部产生一定影响。综合认定该渡槽结构安全为B级。     

U形渡槽结构静动力分析

总结了渡槽结构分析方面的新进展，认为全面评价渡槽结构的静、动力特性应综合考虑槽内水体与槽壁的动力相互作用，桩、土和桩与结构的动力相互作用问题。提出了合理确定地震动参数的途径。以南水北调中线穿黄U形渡槽为例，进行分析研究，得出了可供工程单位参考应用的有益结论：渡槽槽身的静动位移和应力均在允许范围内，渡槽地基系统的主要受力部位在桩顶部，桩顶部为控制断面，应合理配筋。     

泜河渡槽支撑系统预压施工技术研究

大型渡槽槽身挠度控制要求较严格,要求对其施工支撑系统进行预压,测出排架、地基沉降变形,为支撑系统施工设置预拱值提供依据。因渡槽自身荷载较大,而支撑系统预压最大加载是按其自身荷载的1,2倍考虑,故采用半跨预压方案。首先计算出半跨槽身整体荷载,然后将其分解到主、次梁和板上,根据分布荷载,采用等效预压方式对吨袋进行整体布置,并对地基、支架、垫层进行强度验算,验证整个支撑系统的安全性、可靠性。在地基和模板上布置若干个观测点,通过三级预压方式,测得相关沉降数据。采用二次抛物线函数对数据进行模拟．可以计算出支撑系统各个部位的预拱值,为支撑系统施工提供依据。     

云南麻栗坝城子渡槽结构设计与基础处理研究

云南麻栗坝城子渡槽虽然设计过流量小,但槽身长,工程地质条件复杂,易产生不均匀沉降问题。结合城子渡槽的工程地质条件和建筑物特点,对槽身的结构型式及渡槽的断面型式进行了比选,在此基础上提出了渡槽结构与基础处理设计方案。桩基试验与工程实践表明,城子渡槽采用的梁式U型结构型式、钻孔钢筋混凝土灌注桩基础方案以及跨河段采用的三连拱结构、重力墩基础方案合理可靠。     

预应力混凝土连续箱梁渡槽横向结构设计

为解决预应力混凝土(PC)连续箱梁渡槽结构设计中，槽身横向受力分析不准确导致腹板、底板容易发生开裂的问题，结合南流江渡槽工程，基于框架分析法建立作用在若干个弹性支承上的PC连续箱梁渡槽横向框架力学模型，采用箱梁全截面纵向抗弯刚度计算横向框架的总支承刚度，再根据箱梁各构件的抗弯刚度进行分配，由矩阵位移法求解渡槽横向内力。研究了不同纵向位置和不均匀支承刚度对PC连续箱梁渡槽横向受力的影响，采用极限状态法建立了PC连续箱梁渡槽横向结构配筋设计方法，完成了渡槽横向结构设计。最后通过建立渡槽实体有限元模型进行对比分析，验证了弹性支承框架法对PC连续箱梁渡槽横向受力分析的适用性和准确性。     

渡槽水毁及其它破坏的修复

跨越河流、沟谷的渡槽 ,其进、出口段一般为填方渠道 ,如遇超标准大洪水 ,水流溢出渡槽 ,将对渡槽支墩基础和填方区产生冲刷 ,由此造成支承及槽身结构产生倾斜、开裂 ,槽身连接部位发生错动使止水拉裂 ,冲刷严重时可能导致渡槽整体倒塌。分析了水毁渡槽破坏的机理 ,并提出了相应的修复措施 ,如加固渡槽支墩、地基变形的处理、槽身及支承结构裂缝的修补、渗漏问题的处理、表层混凝土剥蚀及钢筋锈蚀的处理等。对每一个处理方法作了全面介绍     

索河涵洞式渡槽槽身方案比选

针对南水北调中线工程交叉渠系建筑物索河渡槽,充分考虑渡槽跨度大、流量大、结构复杂等特点,对比各种形式后提出矩形截面渡槽作为研究重点,并针对矩形截面,对比了双槽分缝外槽壁不加肋与双槽不分缝单隔墙两种槽身布置方案,采用大型通用计算程序ANSYS平台,开展两种方案槽身结构的三维空间有限元计算分析研究,结果表明双槽不分缝单隔墙方案具有工程量省、整体性好、整体应力变形水平较双槽分缝外槽壁不加肋方案小、拉应力满足设计要求的优点,但也具有底板端部不均匀沉降大的缺点。综合各结果,双槽不分缝单隔墙可作为南水北调中线工程索河渡槽的设计方案。     

某大型预应力U形薄壁梁式渡槽结构受力分析

采用通用的有限单元计算软件,对沙河预应力U形薄壁梁式渡槽进行了受力分析。结果表明:U形截面渡槽由于槽身光滑、平顺,因此槽身应力分布均匀,拉应力值较低;人行荷载和风载对渡槽的位移和应力影响很小,在设计水位作用下,槽身结构的竖向位移比空槽大近1倍,说明水荷载对渡槽有巨大影响。     

南水北调大型渡槽纵梁不均匀挠度对结构的受力影响分析

南水北调中线工程总干渠规模巨大、水头低,沿线大型渡槽设计大量采用多槽一联大跨度预应力钢筋混凝土结构,槽身纵向受力体系由多道纵梁承担,槽身纵向挠度不仅是结构正常运用的一项控制指标,纵梁间的不均匀挠度差对多槽一联的渡槽横向结构的影响也是不能忽视的.纵向结构不均匀挠度差过大,会引起槽身横向结构附加内力过大,甚至引起结构破坏.通过对河北省典型跨河渡槽纵梁不同运行工况的挠度计算,将纵梁间挠度差作为横向计算的初始变位,计算此变位对横向内力的影响.再通过对纵梁预应力的调整,使各种计算工况下纵梁产生挠度对横向结构影响最小,从而达到结构优化的目的.     

预应力钢筋混凝土矩形渡槽槽身设计

衢州市铜山源灌区会泽里渡槽建于1977年7月，为钢筋混凝土矩形渡槽，渡槽全长705m，因渡槽年久失修和长期满负荷运行等因素影响，造成目前槽身抗裂和强度安全系数不满足要求，需对槽身重新设计。新槽身按预应力钢筋混凝土进行设计，以满足抗裂和强度安全要求。     

钢筋混凝土渡槽病害及老化问题分析研究

在广泛调查我国的钢筋混凝土渡槽运行现状的基础上，列举工程实例阐述了渡醴病害及老化破损的表面和危害，并按宏观表现形式分类为：槽身及支承结构裂缝、地基变形、整体倒塌、渗漏、表层混凝土剥蚀及钢筋锈蚀。对渡槽病害及老化的机理和原因分项进行了深入分析，提出内因是渡槽破损的主要原因，“未老先”渡槽破损的主要表现，应引起高度重视。     

赵山渡引水工程沙门渡槽不均匀沉降修复技术方案研究

沙门渡槽工程1号、2号桩基位置地质条件突变,从而导致渡槽不均匀沉降,致使承台中间部位产生贯穿性裂缝,威胁工程运行安全。本文以赵山渡引水工程沙门渡槽为例,通过对其裂缝成因进行分析,提出增设支座技术处理修复方案,在不影响工程运行安全的前提下完成修复工作,并取得较好的效果。