齿轮内孔的磨夹具

我厂生产拖拉机底盘齿轮经淬火后磨内孔,用卡盘夹紧齿顶圆,百分表找正,操作麻烦,工效低,每班只能磨削8～10个齿轮;且磨内孔经常出现“带黑皮”,齿圈径向跳动超差等现象,产品质量低劣。为此,笔者设计了齿轮内孔磨夹具。其操作简单,无须找正,每次只要将齿轮放入夹筒内,手持保持圈,将8个圆柱插入齿槽内,旋紧螺母,夹筒将3个圆柱、齿轮一同夹紧,即可磨内孔。完工后,旋松螺母,夹筒自动松开,将齿轮连保持圈一起取出。每班可磨齿轮35～40个,提高了工效,齿圈径向跳动≤0.05mm,符合图纸要求,加工质量稳定。     

磨锥齿轮端面外圆夹具

我厂加工的圆锥齿轮(图1),在最终磨端面及外圆时难度较大。过去我们将齿轮装在1:3000的花键心轴上磨削,形位公差和尺寸公差超差严重,原因是因锥顶至大端面的尺寸(10.76_(-0.075)~0mm)靠卡板目测很难保证,以及齿轮渗碳淬火后花键孔变形较大,呈凹凸形(图2),齿轮在心轴上很难找     

磨齿轮孔夹具

我厂生产的装载机,其变速箱和前、后桥的齿轮,多数要求7级精度,齿面粗糙度Ra1.6,材料20crMnTi,渗碳层0.8～1.2μm,淬火HRC58～64。对于这类要求的盘状齿轮最后工序是磨孔。在磨孔工序中,为保证齿圈径向跳动量不超差,通常是以节圆为定位     

磨齿轮内孔夹具

齿轮的齿圈径向跳动直接影响齿轮传递运动的准确性。以汽车、摩托车常用的分度圆d≤125mm、模数m=1～3.5mm以内的直齿圆柱齿轮为例,按国家标准GBl0095—88所规定的6、7、8级精度齿轮,齿圈径向跳动分别不大于25、36、45μm,这对齿轮制造来说有一定的难度。保证这项要求都是在热处理后以渐开线齿形表面通过滚柱在分度圆直径附近定位,再磨内孔来达到,这比一般圆柱形工件保证内孔与外圆的同轴度困难,因外形特殊不便定位夹紧,这样,磨内孔夹具便成了齿轮加工的关键.我们在生产中使用了各种结构,都不太理想,质量不稳定,长期影响生产。     

磨直齿圆锥齿轮端面外圆夹具

我厂生产各种不同参数的热精锻及冷摆碾直齿圆锥齿轮,热精锻及冷摆碾工艺生产的齿轮具有沿齿廓合理分布的连续金属流线和致密组织,其强度、齿面耐磨能力,热处理变形及啮台噪声都比常规切削加工齿轮优越,属少无切削加工,近年来在我国发展较快。但因精锻或冷摆碾齿轮的齿形已成形,不再加工。其他工序的加工又得以齿槽节圆定位,所以给夹具的设计与制造提出很高的要求,以图1所示产品为     

磨十字销端面的夹具

万向联轴节十字销(图1),加工精度要求较高,端面垂直度、对称度要求较严格,在外圆磨床上加工难度大。为此,我们设计制造了在M7140平面磨床上磨削十字销端面的专用夹具。可保证端面对称度不大于0.009mm,垂直度小于0.008mm。     

磨孔用液性塑料夹具

我厂生产的Z4006台式钻床,轴承套两头内孔与外圆的同轴度要求较高(见图1),为此我们设计制造了磨孔用液塑夹具,并在结构工艺上作了一些改进,提高了夹具的定位精度和使用寿命,经过多年的使用,保证工件的同轴度误差在0.003mm以内,生产效率提高5倍,现介绍如下。一、夹具结构上的改进液塑夹具在使用中产生寿命不长和塑料渗漏,除柱塞粗糙度值较高及硬度偏低外,由于用铸铁做夹具体的,柱塞孔精度和表面粗糙度不但难以达到要求,而且还容易磨损,所以我们改用衬套结构(见图2)。衬套和柱塞均采用T8A钢,淬硬到HRC50～55,内孔和外圆在磨床上加工可以达到较高的精度,再进行配研。表面粗糙度可达Ra0.4μm,同时又保证了较小的配合间     

一种夹持齿轮的夹具

在齿轮加工中，时常会遇到图１所示的轴类双联齿轮，因大、小齿轮间的距离过小，在加工一个较小的齿轮时一般采用插齿方法进行，而插齿所采用的夹具一般都是三爪卡盘，通常有以下几个缺点：①容易夹伤齿坯；②不易将齿坯夹正，严重影响齿轮的精度；③装夹齿坯不方便，劳动强度大，生产效率低。为了克服上述缺点，设计出了一种新型的夹具。夹具结构特点及工作原理图２是加工JS１２５起动减速齿轮小齿的新型夹具。该夹具安装在B５１２０B型插齿机上，夹具的核心部分是拉杆。拉杆上端是一个具有三瓣带锥形的夹头，外锥角度是１２°，内孔孔径…     

双联齿轮以车代磨夹具

我公司是生产齿轮类产品的专业厂家,对圆孔类齿轮常规的加工工艺都是以热后磨孔作为最终加工工艺,而磨孔存在的问题是生产效率低下,粉尘污染环境,特别是在企业销售旺季时,难以满足生产的需要。为此,我们选择了磨削难度大的双联齿轮作为突破口,拟定了以车代磨的方案。具体作法是:①选择精度高、刚性好的数控加工车床。②选择山特维克内孔车削刀杆和立方氮化硼刀片。③重新设计双联齿轮夹具。图11·小端铆钉2·小端节圆棒3·定心夹圈4·大端铆钉5·大端节圆棒6·大端保持圈7·工件常规的双联齿轮磨孔夹具结构较复杂,加工成本高。而车削和磨削…     

任意模数直齿圆柱齿轮磨削内孔夹具

齿轮成形后磨削内孔是齿轮加工经常遇到的问题,齿轮对内孔的齿圈径向跳动是齿轮必须保证的形位公差之一,对于一般机械厂来说,齿面经热处理后不经过精加工,存在一定的热处理变形。我厂生产的P15BⅡA、P30B、P30B(A)、P60B等系列耙斗装岩机中行星齿轮的数量、种类十分繁多,以往采用的夹具已不能适应生产需要。为此,我们试制出一种万能齿轮磨内孔夹具,它可磨模数2mm～8mm分度圆直径     

锥齿轮节圆定位磨夹具的改进

锥齿轮热处理后,配合孔常常需要磨削加工,孔与齿轮节圆的同心度直接影响齿轮的传动平稳性及噪声。磨孔时采用节圆定位的方式既可以消除切齿时的定位误差,又能较好地保证孔对节圆的同心度。     

高精度凸轮磨夹具

锥磨凸轮(如图1所示)是S7520螺纹磨床横进给机构部件上的重要零件之一。在螺纹磨床的横进给机构中,锥磨凸轮以上端凸轮面与工作台上的锥磨尺配合,通过与丝杆接合的螺母套使砂轮架作锥磨运动。     

用柄夹持磨插齿刀具

我厂在加工汽轮机零件内齿套筒时急需一特制的非标齿轮加工刀具,短齿锥柄模数为m =2 5齿数为10精度要求很高。由于我厂没有生产插齿刀的能力,因此将外购齿轮加工刀具修磨成需要的角度后才能使用。但前题是两端必须有中心孔,或有可以装芯轴的内孔。由于这次购入的插齿刀是带锥柄的刀具而且前端没有顶尖孔,已无法用一般方法进行修磨。现对插齿刀的改制工艺进行了改进,从而解决了内齿套筒生产中工具上的难题。具体工艺为:使用锥套夹持插齿刀柄部,前端用柔性物顶住进行加工,为了使锥套能与磨床主轴同心,工艺要求锥套必须装夹在磨床上,按插齿刀…     

圆柱直齿双联齿轮磨孔夹具

在齿轮加工中,为保证圆孔类双联齿轮齿圈径向圆跳动的要求,热处理后磨孔常采用专用夹具来保证。根据相关资料的介绍,此类夹具结构形式多种,有的夹具定心精度较高,但结构较复杂,制造成本高,采用气压和液压夹紧的夹具，还要对普通内圆磨床进行改造，增加动力装置，对一些品种多的中小企业来说投资较大，     

高精度薄片齿轮加工通用夹具研究

双联齿轮是天线伺服机构中的重要零部件,主要由薄片齿轮组成,而薄片齿轮的加工由于其结构的特殊性一直是难点.P90数控滚齿机具备6级甚至更高精度的齿轮加工能力,但其卧式高速加工的特点与普通滚齿设备有极大的不同,因此迫切需要一种能适应其加工特点的夹具.因此,如何解决P90数控滚齿机薄片齿轮加工夹具的问题就成为了挖掘P90数控滚齿机床潜力的首要问题.本文对薄片齿轮加工夹具的结构优化设计和通用化研究进行了介绍.     

磨偏心轮简易夹具

我们加工图1所示偏心轮,因为φ22_(0.009)~0mm外圆与φ15_0~(+0.011)mm孔的偏心距为1±0.007mm,并且,φ22mm外圆、φ15mm孔、φ10mm孔三者中心在一条直线上。所以,若没有坐标磨床加工     

微型多功能磨夹具

我厂在磨削硬质合金微型镗刀,成型倒角刀等不同形状的刀片加工中,因刀具体积偏小,角度复杂,不宜手工刃磨,一般采用平口钳或钻夹头进行装夹磨削。其缺点为:     

半轴齿轮车孔齐端面的可微调新型夹具

原半轴齿轮车孔齐端面夹具结构不合理，齿轮装夹定位精底低，更换夹具耗工费时。文章介绍了新研制的半轴齿轮车孔齐端面的可微调夹具，更换省时省力，工件定位精度高。