PUH桥，普图伊，斯洛文尼亚

普图伊是斯洛文尼亚一座至少具有2000年历史的城市。由于它依多瑙河而建．因此它的各个历史时期都与桥梁紧密相连。它连接了环山而建的城市与河岸对面的平原。在普图伊,最近的桥梁建造历史开始于1996年,是一座为步行者和骑自行车的人建造的桥。因为这座桥满足了缓慢而休闲的通行需求．而且这座旧桥位于斯洛文尼亚的一条主要道路上所以很长时间以来,它早已成为一处交通拥堵的地方。人们于2005年开始建造一座新桥,使主要的交通流量远离城市的中心。[第一段]     

纳西欧桥,阿姆斯特丹,荷兰

这座荷兰第一长的桥专供步行者和骑自行车者使用,它横跨阿姆斯特丹IJburg区的RijnKanaal河。这座名叫纳西欧的桥是建筑师和工程师精诚合作的结晶,它将阿姆斯特丹主城区和Ijburg区相连,Ijburg是城市北部一个新划入城市的郊区,这座桥对于该区居民的通行至关重要。与此同时,阿姆斯特丹的居民也能通过该桥去往Diemerpark广阔的绿地。桥身长170m,桥下有10m的净高,可供船只从下面的运河通过。桥两端都有很长的引桥,平缓的坡度有利于骑车者和其他通行者。桥体曲线形平面的优美姿态与景观相协调,并表达出对其身处的特定生态环境的尊重。该桥是荷…     

“海底城市”——阿姆斯特丹

正所到过的欧洲城市中,阿姆斯特丹给我的印象是极深的。这个小小的欧洲城市,荷兰的首都,在我看来也是一座充满奇异色彩的城市。阿姆斯特丹原意堤坝,顾名思义,是一个建在堤坝上的城市。由于绝大部分地区都在海平面以下,因此也堪称"海底城市"。12世纪晚期,阿姆斯特丹还只是一个小渔村。17世纪,荷兰的商船从阿姆斯特丹开往波罗的海、北美洲和非洲以及今天的印度尼西亚、印度、     

阿姆斯特丹建筑特色

正阿姆斯特丹是荷兰的首都,国际知名的繁华大都市。城市地址最初只是一个位于阿姆斯特尔河上的拦水坝,即今天的水坝广场(达姆广场)。12世纪晚期一个小渔村建于此,而后由于贸易的迅猛发展,阿姆斯特丹在荷兰黄金时代(指17世纪)一跃而成为世界上最重要的港口。在那个时代,该城是金融和钻石的中心。19世纪和20世纪,该城扩展,许多新的街坊与近郊住宅区形成。     

城市地图册

地图册具有这样一种品质:它能披露尚未形成、尚无名称的城市形态。这里有一座像阿姆斯特丹的城市,朝北的半圆形,一条条呈通信圆状分布的运河,吸引着一些王子、皇帝和豪门绅士;这里有一座城市,样子像约克,建于荒野高地,围有城墙,筑有许多高塔;这里还有一座城市,样子像阿姆斯特丹又名纽约(新约克),椭圆形岛屿位于两条河之间,密密     

户外活动空间的典范——阿姆斯特丹及PIP原则:从个别案例到规划政策

分布于阿姆斯特丹的1000余处户外活动场让这座城市变得与众不同.这些呈多中心式分布、与城市肌理融为一体的户外活动场是二战以后阿姆斯特丹政府与市民协同合作共建城市的写照.分别介绍了阿尔多·凡·艾克(Aldo van Eyck),康乃利斯·范伊斯特伦(Cornelius van Eesteren)和雅各布·穆德(Jacoba Mulder)在阿姆斯特丹户外活动场建设中发挥的重要作用.本文作者依据阿姆斯特丹户外活动场发展的过程,归纳并提出了名为“PIP”的城市规划原则,强调规划制订过程中的公众参与.     

有感于“木匠设计水坝”

前不久,湖北省丹江口市六里坪镇蒿口村建成不足100天的小寨子河水坝突然崩塌。造成7人死亡,170亩田地、500米河坝、130米渠道被毁,直接经济损失51万元。 据调查,水坝的设计者竟是一名既无设计许可证,也没学过设计的木匠。更令人不安的是,丹江口市竟然还有14座由这位木匠设计的大水坝尚在使用。 任何事件的发生有它的偶然性,也有它的必然性。这位木匠设计了14座水坝没有出问题,偏偏这一座就     

魅力之源——西南欧8国建筑风光摄影之旅

西南欧建筑风光摄影之旅,为您提供一个欣赏欧洲风光,了解欧洲历史,提高摄影艺术水平的平台。全程由专业摄影师为您记录旅途精彩瞬间,给您留下永久的回忆。荷兰、比利时、卢森堡、德国、奥地利、意大利、梵蒂冈、法国8国18天游览主要行程如下:D1.北京——荷兰阿姆斯特丹。D2.阿姆斯特丹市内:水坝广场、中央火车站、居根霍夫花园。水坝广场,是阿姆斯特丹最繁华的地方,四周古老的建筑群有荷兰皇宫、性爱博物馆、酷刑博物馆等。中央火车站附近有号称“全国最小的楼宇”的建筑。居根霍夫花园——极富荷兰特色的小屋。D3.福伦丹、风车村、芝士厂…     

阿姆斯特丹的多元建筑

<正>荷兰首都阿姆斯特丹,纵横交错的运河水道和桥梁遍布整座城市,演绎着欧式的小桥流水人家。阿姆斯特丹共有桥梁1600余座,大大小小的运河河道约有160多条,大运河宽敞而舒展,小河道狭小而逶迤,它们纵横交错、井然有序。像世界上大多数城市内的道路交通,其河流面积远超威尼斯,数量远超过我国江南的任何一座城市。我曾在此地游览,一路走来,领略了这座城市独具特色的建筑风貌。     

城市历史建筑的继承与重建 阿姆斯特丹白鹳餐厅

近年来,阿姆斯特丹市政府发起了一项名为DEOVERKANT的旧建筑改造项目,它的目的是将有着众多老工业建筑的工厂区改造成一个焕发活力的地区,新区内有创意产业公司、餐馆、活动、文化等诸多现代生活元素。从阿姆斯特丹市中静静流过的IJ运河将这座城市一分为二",白鹳餐厅"就在运河的北面。     

回到浦江 对滨江慢行系统及开放性的思考

同为三角洲城市,上海与阿姆斯特丹的地貌有着极大相似性:水网密布,地势平坦。然而,两者的城景却大不相同。作为公认的滨水城市,在阿姆斯特丹骑行、步行,随时可达水岸。而上海的情况却恰好相反。是什么导致了两者的差异?文章从两座城市的滨江慢行系统规划展开,讨论如何以交通设施为基础,提升滨江带的开放性及多样性。     

荷兰莱顿——运河弯弯绕古城

正从荷兰首都阿姆斯特丹前往海牙,中间路过莱顿(Leiden),导游说这是"捡"来的景点,因为本次航程本来没有去莱顿的安排。莱顿是荷兰南荷兰省的一座小城,人口11.7万,位于老莱茵河上,其南端距离约海牙16公里,其北端距离阿姆斯特丹约40公里,是一个有着悠久历史的美丽城市。公元922年见于记载,十二世纪城市环绕城堡发展,1266年建     

讲讲比利时的"阿姆斯特丹"

看点只要你想定位,就总会找到一个位置　　如提起杭州,人们会认为它是一个湖光山色、美不胜收的旅游城市,所谓“上有天堂,下有苏杭”,这就是它的定位。如再提起湖北的十堰,人们知道它是一座“汽车城”,这就是他在人们心目中的位置。提起西安,人们知道它是一座古城,有许多名胜古迹,值得一游。这也是一种定位。与这些城市相反的,是那些在人们心目中没有定位的城市,他们不会令人产生任何概念,人们对它们茫然无知。要使那些不知名的城市能在人们的心目中占有一席之地,就要善于寻找与人们熟悉的城市中具有共同特征的东西。在比利时有“5个阿姆斯特丹”的定位给我们很多启示。交通旅游业如此,其他行业、产品也可采用这种比附来定位。     

铁路沿线区域改造,代尔夫特,荷兰

公共空间总体规划与设计19世纪时,许多城市都相继接通了铁路,城市面貌也随之改变。代尔夫特也不例外,在那里,铁轨穿越了市中心原有的防御工事与运河。随着铁路交通的增长,1960年代时,当地决定建一座高架桥,尤其是因为该方案能为日渐增加的往来市中心的机动车交通提供更多空间。然而,这座高架却最终沦为分处铁轨两侧的两片城市居住区之间的庞大障碍物。它也在阿姆斯特丹和鹿特丹之间的重要铁路线上形成了所谓的瓶颈,并产生许多噪音污染。     

历史文化街区保护与更新之国际案例(上)

"被时光带来又带走的一切都是造物主写给人间的情书,人们必须像阅读情书一样认真阅读历史,珍惜往事。一座座承载着社区、地域、族群历史信息和文化传统的城市历史街区,无疑也是造物主写给人间的一封封深情款款而优美的情书。"历史文化街区作为城市历史文化遗产的重要组成部分,历史性与文化性兼具。它所展演的是一座城市在漫漫历史长河流淌过程中呈现的经济业态、生活方式、文化脉动和社会万象,承载着它的子民对于历史的的骄傲、文化身份的认同,以及走向未来的路径。这是     

阿姆斯特丹Andaz酒店

正阿姆斯特丹Andaz酒店是家体现当地居民慵懒生活情调的精致型酒店。酒店位于阿姆斯特丹市正中心,市内两条主要的运河"王子运河"和"皇帝运河"从酒店两侧缓缓流过,让人们感觉酒店与整座城市有着同样节奏的心跳。因此,设计师融入了荷兰所特有的黄金年代、代尔夫特蓝陶、辉煌的航海冒险以及城市生气勃勃的知识经济等众多元     

水利水电工程中土石坝施工技术探讨

<正>水利水电工程是一项利民大工程,它在我国的社会发展进程当中占据着举足轻重的地位。总所周知,水坝建设是一项重要技术,水坝的类型种类非常繁多,其中土石坝是一种在水利工程建设中应用相对广泛的水坝类型,它与一般的水坝类型相比,土石坝具有诸多优势,而且使用寿命也符合设计要求,但需要在施工过程中注重非常多的细节。1.水利水电工程土石坝施工技术的概述土石坝施工方法在我国水利水电水工建设当中的发挥着极其重要的地位,它是一种具有非常悠久历史的水坝建     

增压泵站

增压泵站位于阿姆斯特丹的Zeeburgereiland,站中的3个增压泵将阿姆斯特丹东部的所有污水输送到城市西部的中央污水净化中心进行净化。建筑的主要功能是减弱增压泵的噪声,同时也可将其视为一座城市雕塑。     

荷兰阿姆斯特丹洪涝风险管控策略及启示

洪涝灾害是世界各国大中城市面临的主要自然灾害之一,洪涝风险管控是我国各级国土空间规划的重要内容。荷兰首都阿姆斯特丹地处低洼之地,长期面临严重的洪涝灾害风险。首先回顾阿姆斯特丹城市形成与建设历史,在此基础上分析阿姆斯特丹面临的洪涝风险来源,以及未来受气候变化及社会发展影响的洪涝风险的变化趋势,梳理其为应对各项风险所采取的策略和建造的工程体系。通过总结阿姆斯特丹应对洪涝灾害风险的策略和经验,提出对我国城市洪涝灾害防控及制定相关规划的启示,包括注重系统性和优化总体布局、综合利用灰色和绿色基础设施、考虑和评估未来风险变化趋势、鼓励公众参与等。     

东部公园戏水池

<正>20世纪50—70年代,荷兰著名建筑师阿尔多·范·艾克(Aldo Van Eyck)对阿姆斯特丹市大部分的城市公园进行了改造设计,东部公园也包括在内。受雇于阿姆斯特丹市政府,范·艾克在1947—1978年间设计了超过700个公共游乐场地。这些作品蕴含着设计师对城市使用功能的理解:游乐场地将男女老幼聚在一起,成为结构性的、娱乐性的城市元素。