EQD-6A型电子枪的研制

1977年,我厂研制成功了EQD-6型电子枪,在这基础上,我们对原 EQD-6型电子枪结构方面作了重大改进,于1982年,又成功地研制了改进型的 EQD-6A型电子枪,并首次把它安装在我厂新研制的DMF-700 箱式真空光学多层镀膜机上,经过调试和用户鉴定及使用,证明了该e枪的主要技术性能均达到并超过原设计指标,外观质量良好,工作稳定,重复性好。 本文主要介绍的是EQD-6A型电子枪的技术指标、工作原理、结构特点、主要参数的理论计算以及实测结果的部份数据。 一、主要技术指标输出功率(最大)6kw加速电压(D.C)6～10kv电子束流0～0.6A电子束斑面积0.25…     

我国高端计算之路与“神威”的探索

21世纪初，受应用需求的驱动，国内外对高端计算的研究与开发掀起了新一轮的热潮。分析了国外高端计算的发展现状及趋势，描述我国高端计算发展的总体状况及应用开发情况，介绍神威系列高性能计算机的主要技术特点和应用成果，探讨当前高端计算技术发展所面临的问题，并提出了发展我国高端计算事业的几点建议。     

直流永磁牵引系统展望

我国使用永磁无刷直流电机在城市轨道交通方面还处于初级阶段,本课题针对我国的A型地铁,永磁无刷直流电动机功率选用250kw,在4轴控制的驱动方式下,在此条件下,计算列车的牵引力、阻力和粘着牵引力值,确定此电机及轴控方式的可行性,并建立数学模型,此外对电机的冷却方式进行选择,逆变器功率进行计算,为控制策略提供了理论依据。研究满足了A型地铁的牵引需求,并为其将来推广到高铁列车做了技术上的储备。     

EDE14A2型风洞计量数据采集系统的实现

EDE14A2型风洞的主要特点是:体积小,风速测量范围宽(0.4～33m/s),流场均匀、稳定,噪声低,适用于各类准确度在1%及以下风速仪的校准工作。本文将讨论如何利用计算机技术编写计量数据采集软件,并将采集结果及其计算结果保存到EXCEL表格。     

相图计算技术及其在核用锆合金研发中的应用前景

相图计算技术作为材料设计研发的重要辅助手段,可以有效地减少实验工作量,缩短研制时间,特别是对于研发周期长的材料意义更为重大。概述了相图计算技术的基本原理、主要软件和应用实例,结合核用锆合金的研发特点,指出相图计算技术可以在新锆合金成分设计、相转变温度预测、析出相种类控制、改善铸锭成分均匀性等方面提供指导和支持。     

CVD法制备铝化物涂层装置沉积室内前驱体流场仿真设计研究

为了制备均匀的CVD铝化物涂层,应保证沉积室内前驱气体的流场分布的均匀性.采用计算流体力学方法对沉积室内的前驱流体流场进行了仿真研究,对比了装备A、B、C型3种布风装置的CVD沉积室内流场的变化;对比了将初始进气口平均流速v经验提升至其1.5,2.0,2.5,5.0倍后沉积室内流场的变化.结果 表明:选择B型布风装置能...     

语音分离技术的研究现状与展望

从计算听觉场景分析和盲源分离两种方法综述了当前语音分离技术的研究现状和发展方向。计算听觉场景分析是用计算机来模拟人类听觉系统的处理机制。它可分为两大类：一类是数据驱动型，特点是信息由低级向高级的单向流动；另一类是图式驱动型，特点是信息由低级向高级和由高级向低级结合的双向流动。最后指出信息双向互流的混合语音分离模式将是未来计算听觉场景分析研究的主要模式：基于听觉和视觉的结合来改善语音分离效果的研究将是未来研究方向之一。此外，盲源分离的欠完全问题．非线性混叠信号的可分离性、非平稳混叠信号的盲分离问题都将需要进一步研究：基于CASA和BSS联合进行语音分离将是未来研究的热点。     

A_Ⅰ型多元固溶体价电子结构的计算

利用“固体与分子经验电子理论”提出:1)A(?)型多元置换、间隙式固溶体价电子结构计算的模型;z)末知键距结构的键距差(BLD)分析方法;3)BLD分析中解的不唯一性的处理。     

FMH型风扇磨煤机磨制污泥的选型研究

该文以某污泥耦合发电项目改造工程为基础,选用风扇磨直吹式污泥干燥、掺烧一体化技术,该技术特点是污泥直接送入风扇磨直吹式系统进行干燥、粉碎,干燥粉碎后的污泥以合格的粒度直接输送至电站锅炉内燃烧发电。提高污泥的热能利用效率,节约投资成本,能很好地解决城市污泥问题,对环境保护具有重要意义。该文中对污泥的成分进行分析后,确定制粉系统的选型原则,对风扇磨煤机的型号、热平衡进行了详细计算,确定选用FMH型风扇磨煤机磨制污泥,并详细介绍了风扇磨的运行原理。     

经典Mie散射的数值计算方法改进

在光散射颗粒测量技术中,Mie散射理论的计算非常重要。本文介绍一种改进的Mie散射数值计算方法,通过对Mie散射系数进行重新构造,找到参量来控制Mie计算的收敛和计算精度。对各有关参量选用合适、稳定的递推关系进行计算。数值计算结果表明该方法具有快速、稳定的优点,可以在极大的颗粒粒径和折射率范围内得到合理结果。     

直线电机地铁车辆悬挂的振动研究

由于直线电机地铁车辆电机悬挂具有特殊的结构形式,因此其振动特性也具有不同于传统电机悬挂车辆的特点。为了研究直线电机地铁车辆的振动特性,从结构上分析直线电机的定位方式,并对其振动特性进行分析,然后分别研究在未计直线电机法向力的情况下直线电机悬挂结构对转向架振动特性、轮轨相互作用及轮轨激励传递特性的影响。研究结果表明：直线电机的垂向振动和横向振动存在一定程度的耦合,且直线电机定位结构对转向架的振动和轮轨关系都具有极大的影响。     

车轮结构对转向架区域噪声的影响

为了解车轮结构对转向架区域噪声的影响,基于RAYNOISE软件平台,建立转向架区域噪声预测模型。利用该模型,预测了转向架区域内侧及外侧各场点的噪声,分析了动/拖车车轮、车轮制动盘以及低噪声阻尼车轮对转向架区域各场点噪声的影响。预测结果表明：动车车轮、拖车车轮两种车轮结构对钢轨噪声的影响很小,而车轮噪声及转向架区域的噪声影响显著,直型辐板的动车车轮结构能较好地降低轮轨噪声及转向架区域噪声,有利于降低车外噪声。当车辆运行速度为200 km/h、250 km/h时,安装车轮制动盘有利于减小转向架区域各场点噪声,场点4位置降噪量分别达到0.4 dB(A)和0.9 dB(A)。低噪声阻尼车轮可以在一定程度上降低转向架区域各场点的噪声,三种阻尼车轮分别使场点4位置的降噪量达到8.0 dB(A)、8.0 dB(A)、4.6 dB(A)。     

时速400 km高速列车转向架区域气动噪声控制

气动降噪控制对高速列车运行环保性和乘坐舒适性至关重要.以某时速400 km高速列车1∶8缩比模型为研究对象,建立了基于转向架舱前缘、侧缘、后缘3种策略的6种气动降噪控制方案.通过大涡模拟得到非定常流场和气动噪声源项,采用FW-H方程和声扰动方程计算远场和近场噪声,得到不同控制方案对远场噪声、近场噪声的控制效果和影响频域...     

二系滞后非线性悬挂高速转向架的稳定性分析

本文选取具有滞后非线性悬挂的高速转向架为目标，建立其数学模型和运动微分方程。应用统计线性化方法将其非线性方程线性化，用常微分方程稳定性理论对转向架蛇行运动进行理论分析，得到防止转向架蛇行运动的充分条件，并研究了转向架设计参数对临界速度的影响，为转向架的设计和参数选取提供依据。     

车辆系统振动的理论模态分析

将车体和转向架看成弹性体,采用有限元方法,建立用空间梁单元描述的具有50个自由度的车辆系统力学模型,并以客车为例研究其垂向振动的固有特性,所得结果既反映系统动力学性能,又为动态响应计算和分析找下基础。     

车辆通过道岔时转向架结构系统振动特性研究

建立了考虑线路弹性及把转向架构架视为柔体的高速车辆/线路系统通过道岔运行的三种通用模型。仿真分析了各模型轮对运动状况和作用于弹性构架上的动载荷,将动载荷通过后处理程序转化为适用于FE程序的载荷,借助于ANSYS软件分析了整个构架的应力分布和最大应力位置及应力时间历程变化。在此基础上,分析对比了三种模型的仿真结果并与构架线路动应力试验结果进行了对比,研究了动应力振幅的频谱结果。研究表明不考虑线路的弹性可能造成仿真计算结果偏大,但弹性线路模型亦不宜考虑的过于复杂化;此外,在通过道岔的岔尖时,转向架构架动态应力的振荡频率主要集中在5Hz～17Hz间,且构架动应力的振荡频率由于存在线路弹性而扩宽了其频带。     

Chaos in a railway bogie

Summary Railway bogies may perform sustained lateral oscillations — the hunting motion —when the speed reaches a certain value. We examine the hunting motion in the complex Cooperrider bogie and find that the wheel flanges have a strong influence on the behaviour. When the bogie has flangeless wheels we have found a symmetry breaking bifurcation, by which we mean, that there is a transition from a symmetric periodic oscillation to an asymmetric periodic oscillation. The periodic motions are examined using the residual map. When the bogie has flanged wheels (the flange is represented as a dead band spring), we do instead find chaotic behaviour confirmed by a positive Liapunov number. The dynamical equations for the bogie model are strongly nonlinear, and we use computer methods to examine the dynamical behaviour.With 10 Figures     

中国科技馆磁浮展车刚-弹性动力学建模和转向架固有频率分析

以中国科技馆载人磁浮车演示车为原型,将其转向架视为刚、柔体组合,基于多体动力学整车分析,建立了11个自由度的刚-弹性车辆动力分析模型,解算了转向架的固有频率,探讨了影响转向架固有频率特性的主要参数.结果表明:转向架的扭转频率与悬挂弹簧刚度为叠加关系,扭转刚度几乎不受弹簧刚度影响;转向架相对于其它广义坐标的固有频率受悬挂弹簧刚度的影响较大;除扭转外,转向架的其它运动均有动力学耦合.     

基于Pro/E的货车转向架参数化设计系统的研究

将参数化设计技术应用于货车转向架的设计,通过设计参数来驱动转向架零部件的几何模型,简化生成和修改零部件模型的操作。在现有计算机辅助设计软件的基础上,运用其二次开发工具、面向对象的程序设计语言、数据库技术及其编程接口进行二次开发,实现了基于参数化设计技术的货车转向架设计系统,提高了货车转向架设计的速度和质量。     

列车-轨道时变系统横向振动能量随机分析方法

根据大量客、货车构架实测蛇行波及德国高速机车轮对横向摇摆力的测试资料,基于随机振动理论模拟出一般车速及高速构架人工蛇行波,分别以构架人工蛇行波及前苏联规律性的竖向不平顺函数为横向及竖向激振源,对列车－轨道时变系统横向随机振动进行计算。计算结果与实测结果的接近验证了本文方法的可行有效性。