美国ASCE施工设计荷载规范的理念与启示

为对施工阶段的未完整结构进行设计和分析,保证施工安全,应明确施工过程中结构可能受到的各类外部作用(荷载)及其效应.通过介绍美国ASCE施工设计荷载规范在施工阶段的荷载种类、设计值及荷载组合等内容,着重分析了其施工荷载及荷载系数的取用方法,施工荷载与恒载、活载、环境荷载及侧向土压力组合方法等,对比分析了中国现行标准的相关内容.建议应吸收ASCE施工规范理念,充分考察施工阶段荷载的不确定性,引入施工荷载取值、荷载分项系数建议值,编制自成体系的中国施工荷载标准.     

建筑物火灾荷载密度的确定方法和应用

首先阐述了火荷载密度传统的定义方法和局限性,并结合某商场进行了实际计算,而后陈述了新定义的发展趋势,提出了活动火灾荷载、火荷载点分步密度、火荷载线分布密度的概念,最后讨论了火灾荷载密度的应用。     

中承式钢管混凝土拱桥荷载试验

钢管混凝土拱桥是我国近年来桥梁发展的新技术,笔者详细介绍了松原市中承式钢管混凝土拱桥荷载试验情况.通过荷载试验,检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计要求,实验内容包括：静载试验,测定试验孔的静应变、静挠度,计算校验系数,验证该桥工程质量的安全可靠性;通过动载试验,测定试验孔的动力响应,以检测其在动态荷载作用下桥梁的受力状态,通过试验及计算,表明桥梁能够满足使用要求.     

水平风荷载与竖向风荷载的特性分析比较

从一般的情形出发，将均匀气流场中的风速分解成水平风均风速、竖向平均风速、水平脉动风速、竖向脉动风速四个部分，系统地讨论了其确定方法、基本性质及其引起的气流速压和速压脉动系数，最后分析了建筑物受到的风荷载及其参数确定。     

水平圆弧梁在多种荷载作用下的通用计算式探讨

通过工程实践，应用最小功原理，总结出水平圆弧梁在多种荷载作用下的通用计算式，包括不同的均布荷载和力偶等荷载．该公式还可求出杆件任意截面内力，应用范围较广，使用方便，计算简捷实用，最后用工程实例验证了该公式的适用性。     

以概率理论为基础的地震作用与其它荷载组合

本文利用Turkstra荷载组合规则,采用一次二阶矩近似概率计算方法,考虑了中小地震所对应烈度发生的概率。提出了一种可以计算地震作用与其它荷载组合时各荷载分项系数和各构件抗力分项系数的方法。文中以TJ11—78和GBJ11—89两个建筑抗震规范规定的标准值为基础,给出了各分项系数的初步计算结果。     

钢管混凝土构件的受压计算

基于形状比能理论，推导出构件在轴心荷载作用下的承载力公式，并对偏心荷载作用下的力学性能进行了分析和计算．     

作用在半无限体内部的竖向均布条形荷载引起的土中应力公式

以明德林解答为依据，系统地推导了竖向均布条形荷开作用在地基内部时的土中各应力分量的解析表达式，同时，对明氏应力公式和弗氏应力公式进行了分析对比。     

采用荷载平衡的概念表达预应力度及在初步设计中的应用

利用荷载平衡法的概念，将预应力度用等效荷载与外荷载的比值表达，设计可利用其比值确定预应力度，便其更简捷，明确，同时，提出了预应力度的真实值问题。     

关于竖直打入花岗土和粘土地基中的高强度混凝土桩的水平支撑力的研究

就竖直打入花岗土和粘土地基中的高强度混凝土桩的水平承载力进行了试验研究,并基于ASTM标准对每个工况的预测值与实测值进行了比较.文中选用Matlock＆Reese,Davisson＆Gill,Broms和Chang理论预测了高强度混凝土桩的水平承载力.在花岗土和粘土地基中用Matlock＆Reese(Davisson＆Gill),ChangandBroms方法的预测结果都比实测结果小.利用Davisson＆Gill和Chang、Broms理论计算桩基础的水平承载力在工程实际中有一定的实用性.     

提升悬垂型杆塔导线时的荷载计算方法

本文主要从理论上阐述了提升悬垂型杆塔导线时的荷载计算方法,为安装或更换悬垂型杆塔绝缘子工具机械强度选择提供了依据,从提升导线荷载的理论计算、力的估算、实例分析以及实际购置和选择工具时的注意事项等方面加以阐述,对于以后进行此类工作具有十分重要的现实意义。     

特大荷载作用下构件的动力分析

在特大动力荷载作用下，结构构件将从弹性受力起至破坏时止，经历几个特征阶段。本文分析了各阶段的特点，列出每个阶段的动力方程式，为构件全过程分析提出了完整的计算方法。     

确定集中力系最不利位置的图解法

在结构力学中，求简支梁在移动荷载作用下的最不利荷载位置都是采用解析法，一般要通过试算，才能求出最不利荷载。本文给出一种能较迅速，准确地判断出最不利荷载的图解法，从而求出指定载面的最大内力值。     

矩形均布竖向荷载角点下任意深度地基附加应力计算公式推导

该公式在本专科《地基与基础》或《土力学与基础》教材中均直接列出，未见过程，现导出，供参考。     

作用在半无限体内部的竖向均布条形荷载引起的土中应力公式

以明德林解答为依据，系统地推导了竖向均布条形荷载作用在地基内部时的土中各应力分量的解析表达式，同时，对明氏应力公式和弗氏应力公式进行了分析对比。     

膨胀土中桩的荷载传递模型试验研究

通过室内模型静载实验，研究和分析了不同荷载下的膨胀土地基中桩的荷载传递特点、桩侧摩阻力和桩端阻力的变化以及二者的荷载分担比例关系等。试验表明：膨胀土中桩的静载试验所得到的P-s曲线存在明显的拐点；桩身轴力随桩顶荷载的增加在桩身中部以上迅速递减，且桩身轴力增加与桩顶荷载增加几乎呈线性关系，桩中部以下几乎变化很小；该模型桩的荷栽传递是以侧摩阻力为主的；桩侧摩阻力和桩端阻力均随桩顶荷载的增加也呈近似线性关系，但桩侧摩阻力和端阻力在荷载分担比方面存在一个极值。     

荷载代数的神经网络实现

利用人工神经网络技术，根据文献的荷载组合代数理论，对结构设计中内力最不利组合提出了一种新的计算方法，大大缩短了设计时间，提高了设计效率。     

钢筋混凝土结构在火灾和低周反复荷载作用下的损伤分析

首先针对对称受火后的钢筋混凝土结构，给出了其火灾损伤值的计算方法；随后就低周往复情况，探讨了未受火钢筋混凝土结构每一时刻的损伤演变规律。     

落锤冲击气囊施加均布动荷载的试验方法

在结构构件上施加均布冲击(爆炸)荷载一直是动力试验领域的难题。提出了一种落锤冲击气囊施加均布动荷载的试验装置,和一个双自由度弹簧阻尼冲击加载简化分析模型;给出了该模型的基本力学方程、边界条件和求解方法,并进行了有限元验证;建立了所提出冲击加载试验装置的精细化有限元模型,分析了构件上各受荷区域的荷载均布情况,验证了所提出装置的可行性。基于所建立的简化分析模型,讨论了刚度、荷载作用时间和阻尼比等关键参数,对构件上动荷载的影响,并给出了基本规律。计算结果表明,在选定合适的参数后,落锤冲击气囊试验装置能够较好地模拟构件上的均布动荷载,为实验室中进行爆炸冲击试验提供了一种可能。