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切边、冲孔、压弯、切断级进模设计 总被引：3，自引：0，他引：3
切边、冲孔、压弯、切断级进模设计郑州轻型汽车制造厂日产公司（河南郑州４５０００４）姜海建１零件分析图１所示为车门限止器固定座零件，材料０８钢，料厚２．５ｍｍ．要求２个５．５ｍｍ孔基本同轴。图１零件图由于２个５．５ｍｍ孔与Ｒ６ｍｍ边缘搭边为３．２５ｍｍ... 相似文献
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汽车发动机油底壳拉伸模设计 总被引：3，自引：0，他引：3
汽车发动机油底壳拉伸模设计济南汽车制造总厂（２５００３１）董秋烈１零件冲压工艺分析我厂汽车发动机油底壳如图１所示，是难度较高的冲压件，属于薄板深拉伸件，其左端拉伸深度为１７５ｍｍ，而右端拉伸深度达２４５ｍｍ，高度差为７０ｍｍ，四角的圆角半径为Ｒ５５ｍ... 相似文献
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前簧固定支架成形模设计合肥江淮汽车制造厂（安徽合肥２３００２２）林嗣杰１引言图１是ＨＦＣ１０６１新型载货车的前簧固定支架（此为右件，左件与右件完全对称）。零件材料２５钢，厚度６ｍｍ，冲压成形比较特殊，两耳Ｕ形朝上翻，一舌在Ｙ方向成９°２４′夹角并朝下... 相似文献
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导向座双向弯曲成形模设计河南省汽车制动器厂（河南新乡４５３５００）吴剑增１引言手制动拉丝导向座如图１所示，材料为０８Ａｌ，料厚１．５ｍｍ。由于该零件形状复杂，成形时为双向弯曲，落料冲孔后原拟定用２副模具成形，即先平板弯Ｒ２４．５ｍｍ，再弯出槽两侧。但... 相似文献
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１零件工艺分析固定片如图１所示，材料为Ｑ２３５钢带，厚度１ｍｍ。该零件的特点是弯曲部位较多，有１处凸形弯曲和１处Ｚ形弯曲及Ｍ３ｍｍ处高２．５ｍｍ的翻边。局部弯曲高度３ｍｍ，成形弯曲高度要求７．４－０．２０ｍｍ和５．９－０．２０ｍｍ。由于弯曲部位共有８... 相似文献
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钩形弯曲件的模具设计湖北汽车工具厂（湖北老河口４４１８００）李俊锋１工艺分析图１所示零件的Ｒ１４ｍｍ钩部的弯曲角为１８３．５°，其圆心与零件的下轴线重合，这就给模具设计及制造带来了不便。该零件钧部成形方案为：图１钧形弯曲件（１）分２步弯曲成形。第１步... 相似文献
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弹簧片一次成形模的设计辽宁锦州开关厂（１２１００４）张继平１问题的提出弹簧片（图１）是开关设备中的一个关键件，因其形状复杂，原设计采用了５道工序（图２），即：落料、３次弯曲、冲落。这种加工方法不仅工序多，而且尺寸难以保证，特别是Ｒ２ｍｍ、Ｒ３ｍｍ处，... 相似文献
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１产品分析ＲＦ－Ｐ５０型收音机前盖产品简图如图１，材料为ＰＳ树脂，收缩率为４‰～６‰，取５‰。要求制品表面光滑、平整，无气孔、缩水、熔接痕等缺陷。外表面中间喇叭孔共７００个，从两侧到中间依次为０．８ｍｍ、０．９ｍｍ、１．０ｍｍ、１．２ｍｍ、１．４ｍｍ，其中５３ｍｍ范围内为通孔。为避免表面产生飞边，所有通孔采用从中间分型。根据客户对制件产量的要求，该模具设计成１模２件结构。２浇注系统设计（１）主流道。为使冷料能顺利从主流道中拔出，将主流道设计成锥形（３°锥角），采用电火花加工成形。（２… 相似文献
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活动式凸模弯曲成形模国营龙航机电厂（陕西勉县７２４２００）江洲１零件分析图１是某型号高压开关的辅助零件，材———————————————————收稿日期：１９９７年８月１５日料为３ｍｍ厚Ｑ２３５钢板，经落料、冲孔、弯曲成形等多道工序完成，其中Ｒ６ｍｍ... 相似文献
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汽车弹簧钩级进模设计无锡明芳汽车部件有限公司（２１４０００）张鸿１零件工艺分析图１所示为ＭＡＺＤＡ汽车弹簧钩，材质图１汽车弹簧钩ＳＰＣＣ，料厚１．４ｍｍ。该零件尺寸精度要求不高，外形也不复杂，但难点在于半圆形的弯曲成形。如采用侧冲弯曲成形，无疑零件成... 相似文献
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超薄弧形凸模快换冲模山东济宁防爆电机厂（２７２１２３）梁方苏１概述ＤＷ８通风机风轮盘圆周上均匀分布４７个叶片安装槽（见图１）。槽形是长８．４ｍｍ、宽１．３ｍｍ、曲率半径Ｒ１４．５ｍｍ的圆弧。叶片槽孔各部尺寸精度为ＩＴ８～ＩＴ１２，形状精度、位置精度要... 相似文献
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带分体式卸料板的级进模宁波浙江技术师专（３１５１０１）张六玲１零件工艺性、经济性分析图１所示零件，材料为０８Ｆ，厚度０．４ｍｍ。该零件尺寸公差ＩＴ１１～ＩＴ１３，端面表面粗糙度值Ｒａ＝６．３μｍ，且要求凸缘处平整，底部圆角Ｒ１ｍｍ。传统的生产工艺是条... 相似文献
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落料拉伸模的设计改进河南郑州轻型汽车制造厂（４５０００４）姜海建１零件分析图１所示制件材质：０８钢，料厚１．５ｍｍ。其冲压工艺为：落料拉伸→整形→修边冲孔→翻孔→压弯。针对落料拉伸工序，原设计采用了传统的结构形式（见图２），其制件工序如图２所示。原配... 相似文献