新型尼龙用子发动机罩

德国Mahle公司的发动机罩采用巴斯夫聚酰胺材料制造而成，其造型美观，具有很强的耐突然爆发的能力。     

活塞发动机试验平台设计简介

本文针对使用活塞发动机作为动力的轻型飞机讲述发动机试验平台的设计。主要通过各个分系统的设计进行说明,并以实例的试验结果表明所讲述的试验平台具有的可行性和实用性,可以为使用活塞发动机的工作者及科研者提供参考。     

轻型涡扇发动机悬挂式试车台架设计与有限元分析

为满足轻型涡扇发动机地面试验,本文采用UG(Unigraphics)软件,对轻型涡扇发动机悬挂式试车台架进行设计,并应用Ansys软件,建立试验车台架结构有限元模型,对悬挂式试车台架的结构和强度进行分析与计算。研究结果表明,试车台架结构在发动机推力与重量载荷耦合作用下,最大应力发生在动架前安装节根部圆角处,其Von Mises等效应力为16.817 8 MPa,远小于材料Q345的屈服强度345MPa,且当量应力主要由Y向应力决定,最大为15.064 MPa,其Von Mises总应变为1.13×10~(-4) mm,满足强度和刚度设计要求。该设计不但可以安装不同型号的发动机,节约了成本,而且实现了推力测量及校准功能,降低了意外发生的风险。该研究为搭建试车台架提供了理论依据。     

铝质和钢质活塞改进发动机特牲

德国Kolbenschmidt Pierburg公司的北美活塞分公司——Karl Schmidt Unisia公司开发出两种新的发动机活塞，可以有效地提高发动机性能和效率，降低排放，改进燃料经济性。新活塞分别是轻质铸铝活塞和全钢活塞。铝质活塞名为Liteks，主要用于汽油燃料发动机；全钢质活塞名Spinteks，主要用于柴油发动机。铝质活塞采用轻质铸造铝合金制造并装配成型，可有效地降低发动机的噪音和振动。     

电力系统组合自适应稳定器的设计

设计一种用于经输电线与无限大母线连接的同步发动机的组合电力系统自适应稳定器 .设计的方案与传统的电力系统稳定器不同 ,它包括几个自适应稳定器 ,这些稳定器并联工作 .稳定控制信号由各个单一的电力系统自适应稳定器的加权获得 .同时研究了加权系数的选择方法 .系统的仿真结果表明 :该稳定器与以往电力系统稳定器相比具有强的鲁棒性     

组合电力系统自适应稳定器PSS的设计

介绍一种用于经输电线与无限大母线连接的同步发动机的组合电力系统自适应稳定器的设计方案,与传统的电力系统稳定器不同,它包括几个自适应稳定器,且这些稳定器同时又并联工作,稳定控制信号由各个单一的电力系统自适应稳定器的加权获得,同时又研究了加权系数的选择方法,最后给出的系统的仿真结果表明该稳定器与以往电力系统稳定器相比具有强的鲁棒性。     

蒸发式稳定器常压和低压燃烧性能试验研究

对斯贝蒸发式稳定器模型与5种新稳定器在常压和低压下的燃烧性能进行了研究,并与V型稳定器比较,试验低压可达0.035MPa,气流最高速度可达235m／s．试验结果表明：5种新稳定器的燃烧性能好于斯贝蒸发式稳定器,所优选的稳定器比斯贝蒸发式稳定器提高了点火性能、火焰稳定性和燃烧效率,特别是在低压下,扩大了贫富油熄火边界,而V型稳定器燃烧性能最差。     

励磁侧组合电力系统混合自适应稳定器PSS的设计

设计了一种用于经输电线与无限大母线连接的同步发动机的组合电力系统的混合自适应稳定器。它包括几个混合自适应稳定器,稳定控制信号由每个单一的电力系统混合自适应稳定器的加权获得,且研究了加权系数的选择方法。系统的仿真结果表明,该稳定器具有较强的鲁棒性。     

励磁侧电力系统自适应稳定器的设计

设计一种用于经输电线与无限大母线连接的同步发动机励磁侧组合系统自适应稳定顺。设计的方案与传统的电力系统稳定器不同,它包括几个自适应稳定器,且这些稳定器同时又并联工作。稳定控制信号由各个单一的电力系统自适应稳定器的加权获得。同时又研究了加权系数的选择方法。最后给出的系统的仿真结果表明该稳定器与以往电力系统稳定器相比具有强的鲁棒性。     

漫话汽车电子喷射

什么是汽车电喷装置呢？这得从发动机化油器说起。化油器是发动机内混合气生成系统,具有对燃油进行雾化、气化、混合、配剂和定量控制等功能。化油器具有一些致命的弱点,比如混合气浓度过大、油耗多、尾气污染严重,使发动机振动大、易熄灭。据悉,浮子式化油器的工作状况受发动机姿态的影响。飞机在爬升、翻滚时,化油器不能正常工作。航空发动机如果出现这种故障,可能造成机毁人亡。因此,汽油喷射取代化油器,实为不可避免。美国空军１９２５年正式开发汽油喷射航空发动机,并于６年后进行了试飞。继而德国也在航空发动机上试验了汽油…     

1163系列船用发动机

德国MTU Friedrichshafen有限公司将升级其1163系列船用发动机，以使其达到国际海事组织的IMOⅡ和IMOⅢ排放标准。升级后的1163系列船用发动机将比目前的发动机更清洁、燃油效率更高。     

ZF9000系列新型般用齿轮箱

德国采埃孚海事集团推出了ZF9000系列新型船用齿轮箱,以满足船用大功率发动机对减速齿轮箱的需求。     

汽车与车辆

OLED照明技术首次成功集成应用于车顶照明系统德国巴斯夫公司与荷兰飞利浦公司合作,首次成功将OLED(有机发光二极管)照明技术集成应用于汽车车顶照明系统。该汽车车顶的照明系统采用了新型OLED材料和太阳能电池,其     

在经营中另辟蹊径

70年代，美国西屋电气公司和里兰德电气公司都生产汽油泵发动机，里兰德电气公司是一家只有数百名职工的小企业，面对西屋电气公司大规模生产轻型、标准和通用发动机投放市场的状况，自知在生产同类发动机上，是无法与对手竞争的。然而，他们通过科学分析，发现竞争对手生产的发动机只有一个型号，不能满足不同消费者，于是，决定按用户的不同要求，拾遗补缺生产各种特殊用途的汽油泵发动机，     

世界顶尖发动机将在我国率先投产

北京福田康明斯发动机有限公司即将投产的2,8升和3,8升两款发动机,都是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义上的全新产品,是美国康明斯公司投入巨资打造的面向欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机,完全能够满足欧Ⅳ及以上排放标准。     

基于欧Ⅴ排放标准的发动机管理技术

分层稀燃混合气的汽缸内直喷式燃烧管理系统对于车辆的使用性能及其排放至关重要,以德国博世发动机管理系统为例,介绍了发动机管理系统的组成、原理和技术特点,在工作中利用不同的传感器获得的各种发动机工作参数,按控制单元中设定的控制程序,精确地控制喷油和点火正时,使发动机在各种工况下获得最佳动力性、经济性和排放特性,尤其对于日趋严格的排放要求和售后服务,具有现实的指导意义。     

活塞航空发动机复合增压技术仿真分析

为研究复合增压条件下活塞航空发动机高空性能,建立某型活塞航空发动机复合增压GT-POWER仿真模型并验证模型的准确性,对不同增压条件下的发动机高空特性进行分析。仅在一级涡轮增压条件下,发动机在5 000 m高空时,和地面工况相比,压力峰值降低26%且后燃现象严重,同时缸内温度上升,发动机热负荷显著增加,发动机功率下降。在复合增压条件下,高空时缸内压力得到恢复,缸内温度趋于地面工况,发动机功率得到恢复。该发动机搭载某轻型飞机进行高空试飞后,在7 600 m高空功率仍可保持80%的功率,验证复合增压技术满足高空飞行的需求。     

戴姆勒推新款发动机——奔驰OM471

德国戴姆勒股份公司推出新款汽车发动机——奔驰OM471．并将其命名为“蓝效率电源”。这是戴姆勒公司专门为欧洲市场研发的．是首款能够满足欧VI排放标准的新款发动机。     

51/60DF大功率双燃料发动机

德国MAN B＆W柴油机制造公司根据当前船舶市场的需求，最新推出了一款可燃烧气体和船用柴油、还可长时间燃烧纯重油的四冲程发动机。     

航天与航空

<正>国产轻型航空发动机TD0工程样机挂载试飞成功4月29日,轻型航空发动机TD0工程样机挂载中国航天空气动力技术研究院研制的"彩虹3"无人机试飞成功,标志着我国大中型无人机拥有"中国心"的梦想成为现实,将打破国外在该领域长期的技术和市场垄断局面。该轻型航空发动机由天津大学内燃机研究所负责研