混合工质变浓度调节热泵的应用与研究进展

混合工质变浓度调节热泵可以随着环境温度变化、通过改变其组元的成分,来调节热泵的制热量以达到系统节能的目的。本文介绍了混合工质变浓度调节方法在电压缩式热泵系统的研究进展,并指出现有变浓度电压缩热泵存在的局限性,提出一种新型混合工质变浓度吸收式热泵系统,阐明了其特点及发展趋势。     

汽车空调用涡旋压缩机变容量调节机构的研究

分析了涡旋压缩机变容量调节的基本原理和结构,并对几种常用结构的特点进行了对比分析,阐述了变容量涡旋压缩机设计中的基本研究课题和方向,为变容量涡旋压缩机的设计提供参考。     

高温混合工质空气源热泵性能试验研究

针对空气源热泵在制取高温热水时遇到的排气温度高、排气压力高、效率低等问题,采用环保混合工质BMR来降低排气温度和排气压力,并采用中间补气结构来改善热泵在高温加热段的性能。试验结果表明,80℃出水时压缩机的排气温度和排气压力得到有效控制,排气温度不超过106℃,排气压力不超过2.7MPa,并且整个过程中制热量较平稳。实现了高温热泵高效稳定运行。     

一种新型变浓度容量调节热泵系统的性能预测

对一具有变浓度容量调节功能的新型空气源热泵系统进行了冬季性能的理论预测，得到了系统主要性能参数随蒸发器进风温度的变化关系，并与R22常规热泵系统及定浓度R32／R134a常规热泵系统进行了主要性能参数对比，为该装置的设计改进提供了理论依据。     

数码变容量水冷多联空调在别墅地源热泵系统中的应用

就新型的水冷多联空调在地源热泵系统中的应用特点及投资、运行费用作说明，提出了水冷多联空调在别墅地源热泵系统中应用的节能、环保特点，希望引起同行们讨论。     

制冷／供热中应用混合工质制冷剂的研究现状

收集了近年来国际上将混合物应用于制冷/供热系统的最新进展,探讨了共沸、近共沸和非共混合物在制冷/供热系统中的优势,同时分析了混合物应用中可能存在的问题及系统优化的方向。     

通风机的调节方法及经济技术分析

介绍了通风机调节的概念,并对通风机的各种调节方法的原理和特点作了详细论述。通过对通风机各种调节方法的功率比较曲线的比较,对离心通风机和轴流通风机的调节方法进行了经济技术分析以及不同使用场合的优先选择。     

车辆串联混合传动中二次调节系统的节能制动

建立了采用二次调节静液传动技术的车辆串联混合传动系统的数学模型，分析了以恒扭矩制动和恒功率制动回收车辆惯性能的特点，以满载的天津三峰牌TJ6481A型车辆作为对象进行了恒扭矩、恒功率制动的仿真研究，并在模拟实验台上进行了模拟实验，从车辆的制动可靠性和乘坐舒适性两方面对这两种制动方法的可应用性进行了分析。     

液压混合动力技术

简要介绍了液压混合动力技术及其国内外研究概况,总结了液压混合动力系统的关键技术及其发展趋势;通过与电动混合动力技术的对比分析,指出了液压混合动力技术的特点、适用的条件与应用范围。     

受控态二次流动数值仿真及其混合应用

通过使用不同曲率的弯管组合,在流动过程中引入周期性变动的二次流,实现对流体内部微团运动的控制。根据流动的二次流动力学模型,建立了在整个管道内部不同截面之间流体微团运动的非线形映射关系,并研究了微团在该映射下的运动特征及其在混合上的应用效果。结果表明,相比采用统一曲率的弯管组合,采用变曲率弯管可以更有效地突破混沌映射截面上由周期点和不动点组成的常规区域,提高扭管系统的混合操作效率,实现在层流状态下的高效混合。     

近共沸混合制冷剂充灌量对冰箱性能的影响

研究了近共沸混合制冷剂充灌量与冰箱性能及运行参数间的关系。这些参数包括冷却速度、耗电量、冷藏室温度、冷冻室温度、冷凝器温度、压缩机吸气温度和排气温度等。为进一步提高替代工质冰箱性能提供了依据，并为近共沸混合制冷剂充灌量优化模型的验证提供了基础数据。     

近共沸混合制冷剂R410A的研究进展

介绍了目前国内外对制冷空调系统替代制冷剂的有关研究，制冷剂R22的替代物R410A的安全环保性、热力学性能、蒸发冷凝换热特性、在节流元件中的性能以及对现用压缩机及润滑油的适应性等方面的研究现状。该工作对新工质R410A如何更好地适应现有的制冷空调系统很有意义。     

利用工质特性提高热泵制热温度的研究

提出了一种采用T—S图中饱和蒸气线具有右倾特性工质作为热泵工质的新思路。可使工质在压缩过程中始终接近饱和蒸气状态,压缩机排气温度约等于工质的冷凝温度,从而可较好地解决排气温度过热所引起的一系列问题。     

非共沸混合制冷剂R407C替代技术的研究进展

介绍了制冷剂R22的替代工质R407C的研究现状，指出新工质的替代应以实验研究为主，并从安全性、热力学性能、传热性能及应用等方面进行综合考虑，使新工质能最大限度地适应现有的制冷空调系统。     

混合制冷剂水平管内沸腾换热计算方法的回顾和评价

对混合制冷剂水平管内局部沸腾换热系数的计算方法及计算公式进行了分析比较，筛选出了与实验数据吻合较好的计算公式。结果表明，陈民公式对预测混合制冷剂管内局部沸腾换热系数准确度较好。     

新工质KLB—2与CFC12在汽车空调系统中的性能对比试验研究

采用新型共沸混合工质KLB-2,分别对原使用CFC12的热力膨胀阀和节流短管汽车空调系统进行了灌注式工质替代试验研究,试验结果表明,在相同的运行条件下,采用KLB-2后系统与原CFC12系统相比制冷量较大,性能系数相近,KLB-2可作为CFC12在汽车空调系统直接“灌注式”替代物。     

新型两级压缩热泵中高温工况循环性能分析

中高温热泵系统中在工业领域有广泛的应用,但其排气温度偏高。本文从降低压缩机排气温度角度,设计一种双级压缩新型热泵系统。系统由高低级压缩机、分凝器、两个节流机构等组成。以循环性能较好的两种工质R134a和R152a为系统循环工质,理论分析结果表明:在中高温工况下,新系统工质R152a循环性能系数COP优于R134a,在相同工况下工质R152a循环性能COP比R134a高7%⁸%;高温级压缩机排气温度均随中间压比的升高而降低;排气温度与传统单级压缩系统相比有38%;高温级压缩机排气温度均随中间压比的升高而降低;排气温度与传统单级压缩系统相比有3¹2℃的降幅。     

混合制冷剂蒸气冷凝换热计算

对混合工质凝结换热系数常用的三种计算方法作了分析比较,同时利用收集到的混合工质局部凝结换热系数的实验数据,对文献中给出的计算式以及用Bell-Ghaly法计算的准确度作了对比,得出了在工程实际应用中采用Bell-Ghaly法时,注膜热阻用修正Shah公式计算的准确度较好的结论。