稳定土拌和机气路系统故障分析及排除一例

一台XL250稳定土拌和机,拌和宽度2500mm,拌和深度400mm,配置重庆康明斯NTA855-C420大功率发动机,独立液压散热系统,液压元件为进口产品,刀具为高强度耐磨的子弹头刀,制动系统采用气压制动传动机构,单桥驱动单桥制动。用户反映机器连续工作一段时间后出现制动乏力现象。     

WJD/WJ-2井下装载机液压制动系统新设计

井下装载机由于工作环境及工作条件的限制,要求其行车时必须制动可靠,这就对井下装载机的液压制动系统提出了更高的要求。本文对WJD／WJ－2型电动、内燃井下装载机液压制动系统使用中出现的问题进行分析,在消化吸收国外技术的基础上,选用国产液压元件,设计出～套新型液压制动系统,并进行了装机试验及试生产。l原液压制动系统的组成及工作原理WJD／WJ－2型井下装载机液压制动系统的组成及工作原理如图1所示。15．钳盘制动器16滤油器该系统的工作原理如下：启动装载机,电动机或柴油机带动液压泵11作,通过卸荷溢流阀2（调定压力8～…     

气液制动系统向全动力液压制动系统的转化

气液制动系统向全动力液压制动系统的转化江苏徐州益通工程有限公司石景林１简介工程机械的设计人员针对用户对提高性能、简化操作的要求，现已将气液制动系统改进成全动力液压制动系统。在不久的将来，全动力液压制动系统有望在大型的非路面机械（工程车辆）上全面取代传...     

行走机械的全液压制动系统

１全液压制动系统的组成及工作原理 在一般行走机械中,全液压转向系统往往与工作装置液压系统共用一个泵源,组成单泵（或双泵）双回路系统。由于具有系统简单、工作可靠的优点,因此在中小吨位叉车上得到广泛应用。 全液压制动系统由液压制动阀、轮边制动器和蓄能器等组成,其中液压制动阀和蓄能器分别串接和并接在常见的单泵（或双泵）双回路液压系统的转向系统回路中,共同组成全液压动力转向及制动系统（见图１）。转向泵出油经多路换向阀（用于工作液压系统）中的单稳分流阀稳定输出一恒定流量,分别通往制动阀和蓄能器。当液压制动阀…     

工程车辆全动力制动系统液压管路建模与仿真

针对全动力液压制动系统管路布置对整车制动性能影响较大的问题,用键合图方法建立了全液压制动系统液压管路的数学模型,在建模过程中考虑了液压管路的动态摩擦阻力。应用Matlab软件中的动态仿真工具Simulink软件包对液压管路的动态特性进行了仿真分析,为研究和减小管路布置对全液压制动系统制动性能的影响提供了参考。     

工程机械行走全液压制动系统的设计

工程机械行走制动系统必须保证在恶劣条件下仍具有良好的制动性能,并要求操纵轻便和高可靠性。目前大多数工程机械的制动系统采用气顶油的结构型式,以实现车辆的高压制动效能。近年来,国外工程机械出现采用全液压制动的方式,其主要优点是系统的制动压力高,产生的制动力矩大,制动灵敏,且液压管路为全封闭的回路,污染性也很小。1　制动系统性能评价设计车辆制动系统时,首先应该考虑的是制动力矩及散热问题,因此对制动性能进行评价时,也必须先考察制动力矩及系统散热情况。制动系统热量的产生由摩擦面积、连续制动次数、制动盘相对于制动钳的旋…     

汽车液压防抱死制动系统轮缸压力估计研究

汽车液压防抱死制动系统轮缸压力估算在对汽车ABS中的轮缸压力精细调节中具有重要的意义。在建立液压制动系统单回路液压制动系统模型的基础上,结合流量动力学特性得到汽车液压制动系统轮缸的数学关系,利用机电相似理论将液压制动的机械系统转化为电学系统,在对电学系统进行电学分析的基础上,通过对电学系统中电参量的测量由机电相似关系得到机械系统中相对应的参量,从而对汽车液压防抱死制动系统中轮缸压力进行估计。结果表明,可通过电学系统特性分析相应汽车液压防抱死制动系统的机械系统特性,对轮缸压力进行估计,为以后更加深入的研究奠定基础,同时可以缩短开发液压制动系统的周期,降低开发成本。     

静液压传动工程机械的制动系统

国内外研制和应用静液压传动的工程机械越来越多,本简要介绍了其制动系统的特点,类型,分析了不同工况下制动系统的作用以及不同制动系统的应用范围。     

工程车辆全液压制动系统充液系统的研究应用

介绍了全动力液压制动系统的工作原理,分析了充液系统各元件选型、设计要点及匹配计算.全液压制动系统进行合理改进后应用到平地机上,性能更佳,功率消耗小,制动平稳可靠,操纵轻便省力,为工程车辆全液压制动系统的应用提供参考.     

3Y6/8静碾压路机制动系统改进探讨

原3Y6／8型压路机为机械驱动、液压转向三钢轮静碾压路机，制动系统采用干式常开盘式制动器，为机械制动系统，制动力不均，制动距离长，制动费力。对其制动系统进行技术改进后，采用湿式、盘式、常闭液压制动器，实现行车、驻车和紧急3种制动功能，利用液压助力，使得制动均匀、可靠、操作省力方便。     

轮胎式液压挖掘机制动系统设计

轮胎式液压挖掘机作为能够快速转场的挖掘设备,因在公路行驶,其制动系统的设计可靠性及安全性对挖掘机的安全操作至关重要。在徐工挖机轮胎式液压挖掘机的系列化设计过程中,总结出一套轮胎式液压挖掘机制动系统设计的理论经验。轮胎式液压挖掘机采用两桥设计,四个车轮。制动器为湿式油冷盘式制动,理论和结构设计完全符合GB／T21152-2007标准要求。     

压路机三级制动评说

以一种压路机的闭式液压行走与制动系统为例,从各种制动设置的目的入手,系统地分析实现制动的作用方式与效果,总结应该注意和避免的问题。     

GJW111型挖掘机停车制动系统故障分析

分析了GJW111型轮式液压挖掘机停车制动系统存在的无停车制动、停车制动抱死和制动鼓轴向移位等3种故障,提出了相应的对策.     

轮胎式装载机几种制动系统介绍

针对目前国内轮胎式装载机气顶油钳盘式制动和全液压湿式制动系统做了具体的介绍,分析了单管路和双管路气顶油钳盘式制动系统的组成、工作过程和特点;同时,对气顶油钳盘式制动系统和全液压湿式制动系统的特点进行了比较.与气顶油钳盘式制动系统相比,全液压湿式制动系统具有以下优点:系统可直接与液压系统合用一泵,发动机上不用装空压机,省去了一套气路,具有一定的节能作用;由于该系统选用湿式制动器,制动摩擦片在封闭的冷却油内,抗污染能力强,使用寿命长,使整车制动更为安全可靠;由于液压油的可压缩性比空气低得多,因此全液压湿式制动系统的响应时间比气顶油钳盘式制动系统短,制动性能更加安全可靠.     

单轨吊液压制动系统的设计与仿真研究

对单轨吊液压制动系统进行了整体设计和参数计算,确定了液压结构布置方式与制动参数,并基于COMSOL对制动器进行了瞬态温度场分析,通过对单轨吊液压制动系统的设计与仿真,保证了系统制动能力。     

2004年度世界100佳工程机械排行榜(五)

辅助设备 SuperDrive CVT系统 SuperDrive CVT系统集静液压驱动技术和现代电子控制技术于一身，可以为公路上行驶的卡车提供一个不断变化的驱动系统，以适应各种行驶工况。无需离合器，变速箱或者变矩器。SuperDrive(超级驱动)系统在时停时行的工作中会自动减少耗油量。液压驱动系统采用静液压制动来取代发动机制动，用静液压辅助驱动来替代PTO驱动。     

重型矿用自卸车液压制动系统建模与仿真

以载重量为220 t的电动轮矿用自卸车液压制动系统为研究对象,对其工作原理进行理论分析,利用AMESim仿真平台,结合各组成元件的输出特性曲线,建立各主要组成元件的仿真模型,并搭建整个液压制动系统的仿真模型。依据《土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法》(GB/T 21152—2007),对行驶速度低于8 km/h时的制动工况及速度为30 km/h且电制动失效时的制动工况进行模拟仿真,以达到对正在研制的220 t电动轮矿用自卸车制动性能的验证和预测目的。结果表明,该液压制动系统的行车制动压力和电制动失效时的制动压力均满足车辆制动要求。     

全液压制动系统管路布置对车辆制动性能的影响

全液压制动系统在动态响应特性方面的要求与常规液压系统不同.以某井下无轨轮式车辆在设计与研制过程中出现的问题为例,测试与分析制动系统管路布置对车辆制动性能的影响,提出相应的改进建议,经实施后达到预期的效果,可为全液压制动系统在国产工程车辆中的应用提供参考.     

宇通重工大吨位装载机驻车制动系统

目前,国内大吨位轮胎式装载机的传动系统大多采用国外进口元件,行车和驻车制动系统均采用全液压湿式制动型式.988H型轮胎式装载机采用自主研发的驱动桥和变速器,行车制动采用常见的双管路气顶油钳盘式制动系统,驻车制动系统采用液压释放、弹簧制动型式,系统所用的驻车制动器系郑州宇通重工有限公司与江西萍乡制动器有限公司共同研发的新产品.介绍驻车制动系统的工作原理及驻车制动器的具体结构及维护保养方法.     

胜威集装箱吊运车液压系统的典型故障

ＳＶＥＴＲＵＣＫ（胜威） ４２１２０集装箱吊运车（见题图）是被港口码头广泛使用的一种装卸机械,有气压制动与液压制动两种车型,本文所述机型为气压制动型。１液压系统组成及工作原理１．１液压系统的组成 该集装箱吊运车的液压系统（图１）由提升、倾斜、侧移、行走转向、变速器换挡、吸架动作等回路组成。 行走转向和变速器换挡回路各自有独立的控制装 置,其余四路均由两组三位六通液控换向阀组３和４控 制,而３和４的动作则由手动操纵阀组５控制,这样可以 用较小的操纵力,获得较大的系 统压力和流量。 倾斜系统的单向背压阀１０…