曲轴轴颈磨削变形的可叠加机理分析

发动机曲轴轴颈加工精度直接影响曲轴工作精度,系统研究影响曲轴轴颈机加工精度的磨削工艺对提高发动机服役性能意义重大。曲轴磨削过程中同时承受顶尖力、磨削力、自身重力及可减小扰度变形的支撑力。这些力的大小、方向和加载位置及其变化在磨削加工过程中都会影响曲轴的变形量和加工精度。由轴颈、曲轴臂和平衡重构成的曲轴结构复杂、刚度不均,难以用理论解析的方法计算其受力变形量。采用有限元法可预测曲轴加工变形,但是当改变磨削工况和加载状态时,存在仿真工况多、计算时间长、预测效率低的问题。基于曲轴轴颈的磨削仿真模型,探究出由顶尖力、磨削力、重力和支撑力产生的曲轴轴颈磨削变形量具有线性可叠加性。根据此机理,可以对多工况下的曲轴磨削变形量进行快速精确预测,无需重复进行有限元仿真计算,在保证高精度的情况下,可极大提高计算效率。     

D114柴油机曲轴圆角淬硬磨削工艺

D114柴油机曲轴原采用精加工后软氮化工艺,不仅主轴颈跳动难以达到图纸要求,而且曲轴综合性能不高,成为114柴油机发展的一大主要问题。圆角淬硬曲轴是柴油机曲轴的发展方向,但磨削后在主轴颈、连杆颈易产生表面烧伤及磨削裂纹等现象。本文主要介绍圆角淬火曲轴磨削工艺的攻关过程及解决方案。     

曲轴整体式磨削产生的问题和解决措施

针对曲轴修理中整体式磨削产生的曲轴磨后装入气缸时活塞顶偏高或偏低,工作时发动机漏油,产生异响或振动,并伴有拉缸、拉瓦现象等问题,分析影响曲轴磨削质量的多方面因素,认为曲轴磨前的校正方法、磨削时定位基准和夹紧力、磨削精度是影响曲轴修理质量的关键,并提出了解决措施。     

现代汽车发动机制造工艺的发展动向

本文叙述了发动机五大件加工工艺的发展动向：缸体与缸盖正在发展敏捷柔性生产线取代传统柔性生产线;曲轴的主轴颈和连杆颈的粗加工工艺已由车拉（含车一车拉）、内铣、单刀车削（转塔式）及高速外铣取代了过去多刀车削及普通内铣,并提出了怎样合理选用车拉、内铣、单刀车削及高速．外铣工艺;凸轮轴的凸轮磨削已由 ＣＮＣ无靠模磨削工艺取代了过去机械式靠模磨削工艺;凸轮轴（含曲轴）的主轴颈系统磨削工艺正在发展由高速点磨工艺取代传统磨削工艺,同时最近又开发出凸轮轴（含曲轴）的主轴颈系统和凸轮（曲轴的连杆颈）的集成磨削工艺;连杆分离面正在采用涨断工艺取代传统切削工艺。     

曲轴磨削工艺与残余应力关系

对曲轴磨削过程中影响曲轴表面残余应力变化的几个磨削参量进行研究,分析不同参数变化对曲轴圆角和侧台残余应力分布的影响规律.结果表明:磨削速度、磨削进给量和磨削余量对曲轴圆角残余应力影响较小,对侧台残余应力影响较大.侧台残余应力随磨削速度的增大而减小,随磨削进给量和磨削余量的增加而增大.侧台残余应力在深度方向呈先增大后减小的趋势,侧台残余应力为拉应力,在一定深度拉应力下转变为压应力.当磨削速度为100 m/s、进给量为0.45 mm/r且磨削余量为0.35 mm时,残余应力峰值最小,约为250 MPa;当磨削速度为90 m/s、进给量为0.90 mm/r且磨削余量为0.35 mm时,残余应力峰值为1 200 MPa.材料去除量与残余应力峰值呈正比关系,单位时间内材料去除量越大,残余拉应力越大.     

浅析发动机曲轴大小头磨床失效及对策

曲轴作为发动机中高速回转部件,主要承担着发动机动力的输出,其中曲轴大小头用于安装正时齿轮、皮带轮以及飞轮等零部件,其质量将直接影响发动机能否正常和高效工作。本文通过对发动机曲轴大小头轴颈磨削加工的工艺流程、加工工步和设备配置等介绍,分析影响发动机曲轴大小头磨削失效的模式,并提出了相应的对策,对发动机曲轴产品开发、工艺规划和制造有一定的指导意义。     

柴油机使用与维修十个为什么

柴油机使用与维修十个为什么江苏省南通市农机学校戴玲玲１磨削连杆轴颈为什么要用同心磨削法磨削？曲轴磨削的方法有同心磨削法和偏心磨削法两种。同心磨削法，即用主轴颈轴心定位的方法进行磨削；偏心磨削法，即按磨损后的连杆轴颈表面定位来进行磨削。由于连杆轴颈的磨...     

X射线测量残余应力在曲轴和连杆加工中的应用

为有效评估和监控曲轴和连杆磨削加工质量及其滚压和喷丸强化效果,采用X射线衍射法测量磨削强化后曲轴和连杆的残余应力。采用电解抛光技术,探测和分析工件一定深度的残余应力。分析结果表明:X射线测量残余应力法可有效监控淬火曲轴磨削后轴颈应力梯度、球铁曲轴沉割槽滚压效果、连杆喷丸后强化效果。此研究为X射线测量残余应力法在失效分析工作中的应用积累试验数据。X射线测量残余应力法可应用于零件的变形、开裂、烧伤等失效模式的分析。     

汉江机床厂MQ8260A曲轴磨床与TH6350卧式加工中心

汉江机床厂ＭＱ８２６０Ａ曲轴磨床与ＴＨ６３５０卧式加工中心１ＭＱ８２６０Ａ曲轴磨床汉江机床厂地处陕西省．ＭＱ８２６０Ａ曲轴磨床是在ＭＱ８２６０型基础上的改进产品，该磨床适用于汽车、拖拉机和柴油机制造厂。修理厂磨削发动机曲轴的曲柄轴颈与主轴颈。结构特点...     

斯太尔曲轴一次锻造成型

本文根据斯太尔曲轴的特殊结构，改进曲轴空间的分模方式，一次锻造成型。     

球墨铸铁磨削裂纹缺陷分析

本文对195型柴油机QT-2曲轴、凸轮轴在经过铸造、精加工后，在其不同部位，经常出现磨削裂纹原因进行了宏观和微观分析，并提出了改进措施，有效地改进加工工艺来控制磨削裂纹的产生，以至于最后消除裂纹，从而提高了零部件的机械性能。     

曲轴、凸轮轴加工技术新进展

70年代自从Nc控制技术应用于曲轴磨床和凸轮轴磨床以后,实现了砂轮恒线速磨削,自动修整砂轮、自动补偿,采用马波斯量仪。对工件进行自动测量、自动轴向定位、自动跳档、自动分度、到尺寸后自动停机实现了自动工作循环,并在荧光屏上显示磨削数据。使曲轴的磨削质量有了较大的提高。凸轮轴磨床采用双靠模提高了砂轮利用率和凸轮磨削质量。 80年代后期由于CNC控制系统在磨床上的应用,使曲轴、凸轮轴磨床除了保持上面的特点外,在以下几方面有了较大的改进:     

曲轴,凸轮轴加工技术新进展

70年代自从NC控制技术应用于曲轴磨床和凸轮轴磨床以后,实现了砂轮恒线速磨削,自动修整砂轮、自动补偿,采用马波斯量仪。对工件进行自动测量、自动轴向定位、自动跳档、自动分度、到尺寸后自动停机实现了自动工作循环,并在荧光屏上显示磨削数据。使曲轴的磨削质量有了较大的提高。凸轮轴磨床采用双靠模提高了砂轮利用率和凸轮磨削质量。 80年代后期由于CNC控制系统在磨床上的应用,使曲轴、凸轮轴磨床除了保持上面的特点外,在以下几方面有了较大的改进: a.广泛采用交流变频伺服电机驱动,使砂轮和工件转速实现无级调整。     

电渣熔铸一步成型曲轴内在质量的研究

通过对电渣熔铸一步成型曲轴的内在质量试验，并与同类模锻曲轴相对比，有着许多优越的力学性能，同时又具有模锻曲轴良好的抗疲劳强度。     

采用中心架控制曲轴磨削时主轴跳动的工艺分析

采用中心架控制曲轴磨削时主轴跳动的工艺分析安徽省皖北曲轴厂技术科刘法军１问题的提出曲轴作为发动机的关键零件之一，不但材质要求高，尺寸和形位公差也有很高的要求。中间主轴跳动作为形位公差中的重要一项，它直接影响主轴与主轴瓦的正确配合，跳动过大，将加速轴颈...     

曲轴磨削造成发动机运转不稳

1992年某4146型发动机发生了烧瓦故障。烧瓦前机况良好，经解体全面检查，发现除曲轴轴颈和连杆轴颈有较明显于磨印痕（机油泵失效）外，其余各部分如活塞、缸套、连杆、活塞销、气门等都良好．该曲轴在此之前已经一级磨削，此次印痕较深，经磨削后采用加大三级的瓦进行装配（只换用新机油泵和大、小瓦），试机时机油压力正常，烟色一般，但噪声大、转速不稳，且敲缸。经检查排除了柴油供给系统某处密封不严以及气门间隙不正确的疑点后，采用更换气缸床和缸盖螺栓、调整喷油嘴及高压油泵等办法，但仍不见好转。由此推测可能是各缸压缩比不一…     

曲轴连杆轴颈的随动磨削

本文简述了一种正在兴起的曲轴连杆轴颈的磨削方法和原理.     

汉江机床厂MQ8260A曲轴磨床与TH6350卧式加工中心

<正> 1 MQ8260A曲轴磨床汉江机床厂地处湖北省,MQ8260A曲轴磨庆是在MQ8260型基础上的改进产品,该磨床适用于汽车,拖拉机和柴油机制造厂、修理厂磨削发动机曲轴的曲柄轴劲与主轴颈。     

斯太尔曲轴大修重磨后离子氮化强化和变形控制

介绍了斯太尔曲轴在大修重磨后,为了恢复曲轴原来主轴颈和连杆轴颈的表面硬度和氮化层深度,对磨削后的曲轴进行的离子氮化处理,并对离子氮化过程中曲轴的变形进行了控制。处理后检测结果表明,经过氮化强化的曲轴各项技术参数完全满足使用要求,可恢复使用,经济效果显著。     

曲轴连杆轴颈的随动磨削

本文简述了一种正在兴起的曲轴连杆轴颈的磨削方法和原理。