可带锈涂装的水性防锈底漆的研制

探讨了成膜物质、锈转化剂对可带锈涂装的水性防锈底漆涂膜性能的影响,发现采用聚偏氯乙烯-丙烯酸乳液作成膜物质,植酸作锈转化剂,不添加磷酸,制得的可带锈涂装的水性防锈底漆附着力、耐中性盐雾性能最佳,而适量尼龙粉的引入可明显提高涂膜的耐腐蚀性能。本文制得的可带锈涂装的水性防锈底漆储存稳定,不含重金属和防锈颜料,附着力好,耐腐蚀性能佳,在钢结构翻新领域具有广泛的应用前景。     

输电杆塔带锈防腐涂料涂刷工艺研究

本论文针对户外杆塔防腐所使用的带锈防腐处理液、高性能防腐底漆和面漆的具体涂装工艺进行研究。防腐涂料配套材料包括:带锈防腐处理液、低表面处理底漆和带锈防腐面漆,分析带锈防腐涂料性能,制定带锈防腐涂料涂装工艺。     

水性环氧富锌底漆的研究及评价

以水性环氧树脂、固化剂、锌粉、磷铁粉、防沉剂、闪锈剂等原料合成了水性环氧富锌底漆并进行了分析讨论。表明水性环氧富锌底漆具有溶剂型环氧富锌底漆防腐性好、附着力强等基本性能,又兼具水性无机富锌底漆低VOC和安全性的优点。     

聚氨酯在汽车保险杠涂料的应用进展

聚氨酯涂料以其低温可固化并且优良的机械性能,在汽车保险杠清漆上的应用已经较为常见。本文综述了目前全球保险杠的各种涂装工艺的现状,包括底漆、色漆和清漆等涂装工艺流程。在此基础上,详细讨论了保险杠用低 VOC涂料涂装体系目前的研究现状,包括水性底漆、水性色漆以及低黏度清漆固化剂在整体涂装体系中的表现,最后展望了保险杠涂料在水性化底漆特别是可应用于多样化基材上的水性底漆和水性色漆的发展方向。     

水性锈面防锈涂装

大型钢结构工程如桥梁，船舶石油化工装备等维修施工时，肥环境和作业条件限制，无法彻底除锈，难以保证涂装质量。采用水性锈防锈底漆及配套涂料，可降低除锈要求，减轻劳动强度，简化涂装工艺，提高涂装质量，避免或减少对环境和人体的危害。本文介绍了水性锈面防锈底漆的主要组成，丹宁酸－磷酸转化剂的作用机理，涂料性能，防锈性能，配套及适用范围等。     

钢结构带锈涂装用水性自干封闭涂料体系的制备

介绍了一种应用于带锈钢结构涂装的水性自干封闭涂料体系。重点阐述了水性自干封闭底漆及配套水性面漆的制备、施工工艺。探讨了分散剂、防锈颜料、颜基比以及成膜助剂与中和剂的选择对涂料体系性能的影响。该涂料体系性能达到或超过现有溶剂型醇酸涂料体系,满足企业安全生产的需求。     

水性带锈防腐涂料的制备及性能分析

制备了一款水性偏二氯乙烯锈转化底漆及水性丙烯酸聚氨酯面漆。对涂层配套性进行了分析,讨论了锈转化剂添加量对偏二氯乙烯底漆锈转化性能的影响,通过正交实验确定了水性丙烯酸聚氨酯面漆配方中防锈颜填料与树脂的配比,分析了不同锈层厚度对水性带锈防腐涂料涂膜性能的影响。     

烘烤型水性DTM涂料的研制

高涂装效率、低涂装VOC排放是涂料发展的一大趋势。针对这一转型挑战,选取高度环保的水性聚酯二级分散体与高亚胺基甲醚化三聚氰胺树脂为原料,通过合理筛选助剂、防锈颜料,获得了丰满度高、耐盐雾性能好、涂装VOC排放低的烘烤型水性DTM涂料,并对影响涂料性能的主要因素展开了讨论。     

钢卷尺水性化涂装工艺探讨

钢卷尺用涂料水性化工艺的技术难点是水性涂料在原有涂装设备上的直接应用,要求水性涂料性能既达到油性涂料的指标要求,又能满足作业环境温(湿)度变化大的施工环境要求,而且干燥速度还能满足生产节奏的要求以及水性涂料底漆、油墨和面漆的配套等问题,本文经过技术和工艺改进解决了上述问题。通过对钢卷尺涂装的水性化升级,既减少了制造过程中的VOC排放,降低了对环境的污染影响,符合当前绿色环保节能的经济发展要求,也降低了企业的制造成本,提升了企业生产安全。     

对构建工业涂装VOC全过程管控体系的系统思考

基于溶剂型涂料与水性涂料涂装体系VOC排放水平及VOC排放成分谱的比较分析,提出了我国工业涂装VOC治理技术路线,即重在源头,全面推进粉末、水性、高固体分、紫外光固化等低VOC含量涂料;兼顾末端治理,着力提升VOC收集效率,从经济成本、减排效益、二次环境影响等方面开展喷漆废气、烘干废气治理技术的评估和筛选;针对不同工业涂装行业确定差异化的最佳可行控制技术。加强工业涂装VOC排放监管,制定覆盖"源头—过程—末端"的工业涂装排放标准体系,从执法监测、自行监测、台账管理等多个方面实施工业涂装VOC排放监控,以排污许可证为载体落实排放标准、总量控制、可行技术、自行监测、台账管理、执行报告、信息公开等要求,实现工业涂装企业全过程精细化管理。     

高性能通用型防腐底漆配方设计及应用

介绍了一种可直接在带锈、带水(湿气)、带油等杂质表面上进行涂装的高性能通用型低处理表面防腐底漆及其有关性能。试验证明:该底漆施工性能好,与含有少量锈、水(湿气)、油和旧涂层等杂质的表面附着力好,其涂层耐介质性能优异,并具有长效的防腐性能。     

水性裂纹漆的研制

水性裂纹漆是一种美术型涂料,由水性底漆和水性面漆组成。当将面漆涂料涂装在柔韧的底漆上时,面漆在干燥过程中会收缩,表面开裂,露出下面的底漆,形成裂纹图案。该涂料VOC含量极低,可大大减少对环境所造成的污染和对操作人员的人身毒害。介绍了裂纹漆的涂装方法,并详细分析了裂纹产生的机理。其涂膜附着力强、耐水性好,耐擦洗。     

环保型低表面处理环氧通用底漆的研制及应用

介绍了一种对环境友好的无溶剂环氧通用底漆,该底漆可直接在残留有少量锈、水、油污等杂质的基材表面上进行涂装。研究表明:该涂料在带锈、带湿、带油以及带旧有涂层的底材表面上具有良好的附着力,而且涂层的耐介质性能优异,防腐性能具有长效性。     

导读

正高原等通过对PP塑料底漆与PP基材附着力机理的探讨,选择改性氯化聚丙烯乳液作为水性PP塑料底漆的主要成膜物质,利用超支化改性剂对水性PP塑料底漆进行改性,研究了超支化改性剂及填料的选配对水性PP塑料底漆成膜性能的影响结果表明:超支化改性不仅能够降低成膜助剂的用量,减少VOC排放,而且还能够改善涂料的成膜性能,提升机械性能     

转化型水性带锈涂料

转化型水性带锈涂料是由自制的呈酸性苯丙乳液为成膜物质,以转化剂将锈层转化螯合物的水性带锈涂料,可直接在带锈的钢件表面上涂装,介绍了苯丙乳液的组成和合成工艺及该乳液的性能,讨论了影响乳液性能的主要因素,以及该乳液制成的涂料性能。     

水性氟碳树脂涂料在防腐领域的应用

水性FEVE氟碳树脂兼有FEVE树脂固有的优异耐候性能和水性树脂的低VOC排放,而且既可以在工厂涂装也可以在现场涂装,因此更适用于既有构造物的维护重涂。水性FEVE氟碳树脂的开发为防腐涂料提供了更加绿色环保的选择。     

涂装车间VOC排放与减少措施研究

对汽车涂装车间中的VOC排放量进行逐工位分析,同时将溶剂型和水性涂料的VOC排放量进行对比,说明使用水性喷涂工艺能够大大减少VOC的排放。同时,对涂装线体VOC排放减少提出建议措施,说明了整改方向。     

国内信息

1 TXL-9501水性防锈涂料 目前,钢铁件涂覆采用的底漆有磷化底漆、树脂类底漆以及带锈底漆等。其中,磷化底漆干燥快、配套性好,但防锈性差;树脂类底漆虽然防锈性较好,但因使用了有机溶剂,成膜过程中溶剂的挥发对操作者和环境危害较大,且易引起火灾。带锈底漆可以直接涂覆于带锈的钢铁表     

轨道客车防腐涂装降低VOC排放的探讨

根据轨道客车现有防腐涂装体系的现状和VOC排放的情况,预测未来几年轨道客车的需求量及其对涂料的使用量,从而预计出VOC排放量,通过对比水性涂料体系和高固体分涂料体系与现有涂装体系的VOC排放量,提出了降低VOC排放量的思路,为轨道客车防腐涂装降低VOC排放应选择何种涂料配套体系提供了参考.     

高性能水性聚偏氯乙烯防腐底漆的研制

选取P61、E31两款水性偏氯乙烯共聚物乳液为成膜物质,通过颜料、填料及助剂的遴选,成功制备了涂装VOC≤60g/L、耐水≥15 d、耐盐雾≥600 h的高性能水性防腐底漆。随后,对树脂构成、颜料体积浓度及助剂类型对产品稳定性及防腐性的影响进行了简要探讨。该类厚浆水性底漆可替代成本较高的水性环氧底漆、水性聚氨酯底漆及水性含锌底漆,用于中等至重度腐蚀环境下金属基材的装饰与防护。