汽车电器虚拟实验系统的设计

根据汽车电器实验的特点,介绍了虚拟仿真技术的概况,对构建基于Microsoft Visual Studio 2005、Microsoft Access的汽车电器实验系统的设计思想进行了描述.根据系统的整体设计原则,结合虚拟仪器的实验要求,设计了实验系统的整体框架和功能模块.以汽车电器充电系统为例,详细介绍了对程序系统的设计考虑,包括程序系统的基本处理流程,程序系统的组织结构、模块划分、功能分配、接口设计、运行设计、数据结构设计和安全性设计等.根据实际情况,也将一些针对特定系统的概要设计的考虑进行了说明.     

一个通用型可视化系统的设计与实现

可视化系统的设计是一个复杂而富有挑战性的领域,在对常用设计技术研究的基础上,实现了一个基于数据流的、通用型的可视化系统,并给出了该系统的设计思路和实现方法。实践证明,该系统的设计达到了预期的目的。     

建筑中的光伏系统设计安装分析

主要介绍了光伏系统的主要组成,以及其在光伏建筑中应用时的设计和安装要求.列举了太阳能电池的主要分类以及应用环境,介绍了光伏系统的分类和设计选择,明确了光伏系统设计和安装要点.对建筑中的光伏系统设计和安装有一定指导作用.     

关于民机强度设计的分析

介绍了民用飞机航电系统强度设计的适航标准要求和设计载荷.以某型民用飞机航电系统强度设计为例,归纳总结了航电系统的强度分析和试验验证方法.通过介绍的强度设计方法,可以验证航电系统的设计满足强度要求和适航条款要求.     

基于知识库和系统建模分析的计算机辅助人机系统框架研究

介绍了计算机辅助人机工程设计概念和它与传统人机工程设计相比所表现的优势.论述了计算机辅助人机工程设计系统的两个关键问题:系统知识库的建立和系统建模,以此为核心提出了计算机辅助人机工程设计系统知识库构建框架.     

基于nRF401的温度数据采集系统

介绍了一个基于nRF401无线通信芯片的温度数据采集系统,给出了各硬件模块的电路图,并对各个模块的功能和特点进行了详细的说明;同时还给出了数据处理程序的设计、系统自定义的无线通信协议的设计和下位机接受命令中断服务程序流程图的设计。这种无线通信模块的设计不仅简化了遥测系统,而且增加了系统的便携性和灵活性,具有广泛的应用前景和推广价值。     

一个新的伪随机序列发生器的设计与实现

为了设计新的伪随机序列发生器,以便产生计算机、通信和密码系统中所需的伪随机序列,构造了一个新的混沌系统,该文系统的一些基本动力学特性进行了理论分析,并以新构造的混沌系统作为随机信号源,基于FPGA设计了一个混沌伪随机序列发生器并进行了实验验证。这种设计方法可应用于以FPGA为平台的混沌通信和密码系统的设计之中。     

单通道TD-SCDMA射频拉远单元

该文设计了一种单通道TD-SCDMA射频拉远单元。首先根据系统要达到的性能指标要求,设计了系统拓扑结构,接着从该系统拓扑结构出发,分析了整个系统的设计思路及实现方案,选择相应的电路模块。测试结果表明设计的系统达到了预期的指标,临近通道功率比小于-40.64 dBc和误差向量幅度为5.08%rms。     

单片机应用系统抗干扰设计

叙述了单片机应用系统设计的注意事项，分别从单片机系统自检，单片机系统现场数据的掉电保护，单片机系统硬件抗干扰措施，以及单片机系统软件抗干扰措施等方面论述了单片机应用系统的设计．给出了一些实际应用电路和设计思想，对单片机应用系统的科研设计人员和单片机系统使用者有一定的参考价值。     

基于FPGA的嵌入式系统综述

嵌入式系统的设计正在向片上系统（SOPC）的方向发展。文章主要介绍了嵌入式系统的组成及发展趋势和FPGA与SOPC的技术特点,综述了设计复用技术与SOPC的设计技术。总的来讲,基于FPGA的可编程片上系统（SOPC）具有设计灵活、可裁剪、软硬件可编程等特点和优势,所以对可编程片上系统进行研究就有着比较重要的意义。     

基于GIS的黑龙江省公路数据库的设计

使用GIS技术管理具有空间特性的公路已成为公路交通管理的必然趋势.以黑龙江省公路为对象进行数据库设计,提出使用GIS技术实现黑龙江省公路交通数据的可视化管理,分析公路所涉及的各类空间数据和属性数据,并对以公路为主体的各种空间要素进行编码设计,旨在利用实体的编码连接与公路相关的各类数据,以方便程序编写时调用,同时结合公路交通管理中的业务需求,对这些数据进行数据库结构设计.     

高速公路工程建设信息管理系统研究

根据高速公路工程项目的特点,结合吉林省高速公路工程建设现状,分析了建立高速公路工程建设信息管理系统的必要性,介绍了该系统的总体设计、体系结构、功能模块及在高速公路工程建设管理中发挥的重要作用．     

公路桥(涵)过渡段结构的施工管理与控制

结合高等级公路桥(涵)过渡段结构的施工实际,分析保证路桥过渡段结构的地基条件与路基条件,通过加强路桥过渡段结构的变形控制施工、加强路桥过渡段的施工组织设计、加强台背路堤填筑前的排水施工、加强软基路堤沉降监测和加强施工质量控制等措施,减少因施工方面的原因而加重桥头跳车的现象,对高等级公路桥(涵)过渡段结构的设计、施工与管理具有指导意义. 更多还原     

公路施工企业管理信息系统的建设

本文针对公路施工企业信息化建设工作现状和存在问题,提出构建公路施工企业管理信息系统的基本设计思想,信息系统平台的组成和系统开发中应注意的相关问题。     

辽宁地区软土分布区普通公路典型路面结构的研究

目的研究辽宁软土地区普通公路典型路面结构形式，为普通公路的路面结构设计提供依据．方法通过对软土地区现有普通公路的早期病害形式及其形成原因的分析，提出了辽宁地区软土分布区内普通公路的典型路面结构形式，运用路面结构分析软件对所提出的路面结构受力的合理性进行了验证．结果辽宁省软土分布区内的普通公路路面结构宜铺设垫层，三级公路路面基层厚度应大于24cm，四级公路路面基层厚度应大于15cm．结论笔者推荐的软土分布区普通公路路面结构可以用来指导辽宁省软土地区普通公路设计．     

试论预警理论在公路灾害防治管理中的运用

首先分析了我国现有的涉及公路灾害管理的相关理论研究的局限性,然后基于对高速公路灾害管理现状的实证调查,论述了开展公路灾害预警管理研究的必要性。接着,对预警新功能在现有公路运营机制进行了设计和运用。论文还对公路灾害预警管理系统的运行模式作了构建。     

基于ｎＲＦ２４０１的ＧＰＳ限速装置研究

利用GPSOEM板进行二次开发,结合射频收发芯片nRF2401的数据快速收发功能,设计了一套应用于高速公路行车管理的限速装置．对GPS测速原理进行了论述,重点介绍了装置的硬件设计,并对软件设计中的难点给出了详细说明．     

高速公路隧道运营管理模糊综合评价

通过对高速公路隧道运营管理的分析，从设备状况、管理体制和运营效果3个方面选取了23项对高速公路隧道运营管理影响较大的因素作为评价指标，建立了高速公路隧道运营管理评价指标体系，运用层次分析法和模糊数学理论确定评价的层次模型和指标权重以及高速公路隧道运营管理模糊综合评价模型，提出一套科学的用于高速公路隧道运营管理二级模瑚综合评价的方法，并采用此方法对黄鹤山隧道运营管理的实例计算分析，结果表明，该方法具有较好的适应性，能客观地反映高速公路隧道运营管理状况．     

徐州市公路管理与服务应急指挥系统的研究与实践

为了提升对徐州市境内国省干线的管理手段和对公路突发事件的应急指挥能力,徐州市公路管理处着手进行公路管理与服务应急指挥系统的研究,并予以实施．以公路管理、公路服务、公路突发事件应急指挥调度为研究目的,从应用层面上描述整个系统的框架和软硬件模块的选取、功能选择及构成．实践证明,该系统建成后,能够实现道路监控、交通流量的采集分析、出行信息的发布,以及公路突发事件发生时省市县3级应急指挥．     

高架桥结构参数对基于MR阻尼器半主动控制的影响

在地震作用下,高架桥由于其结构特点会产生大幅地震振动,而半主动控制能够有效地控制结构的大幅地震振动.半主动控制一般以被动控制为主体,仅需少量能量用以改变被动控制系统的参数或切换工作状态,以适应系统对最优状态的跟踪.半主动控制往往是针对既有工程结构,所以只能在控制装置和算法上进行改进以达到对既有工程结构的最优控制.为了充分发挥半主动控制的能力,可以考虑从结构设计上进一步提高半主动控制效果.根据高架桥的结构特点,建立了高架桥-MR阻尼器体系的简化模型.在EL-Centro、Taft和Kobe地震波作用下,使用MR阻尼器中修正的宾汉姆模型和剪切型最优控制(Clipped-optimal control)算法对高架桥的半主动地震响应控制进行了研究,分析了结构参数对基于MR阻尼器半主动控制效果的影响.