用CAESARⅡ分析补偿器在热力管道设计中的应用

介绍了π型补偿器、波纹补偿器和的结构型式及优缺点;探讨了π型补偿器、大拉杆横向波纹补偿器、带盲板力的波纹补偿器在Caesar Ⅱ软件中的建模方法;并用Caesar Ⅱ软件模拟了三种补偿器在某工程热力管道设计中的应用,分析了不同补偿器在此工程应用的优缺点;最终得出了不同管线适用的补偿器形式,提出了不同形式补偿器安装应注意的事项。     

旋转补偿器在石油化工装置管道中的应用

主要介绍了一种新型的补偿器——旋转补偿器,及其在石油化工装置上应用。对旋转补偿器与其他补偿装置的优缺点进行了比较,并分析了其适用情况。     

万能型和铰链型波纹补偿器在热力管网中应用的研究

近年来，随着热力管网的不断发展，波纹补偿器的应用也越来越广泛。本文介绍了常用的几种补偿器的特点，着重论述了万能型和铰链型波纹补偿器在不同管段中的应用，并对两者进行了比较。     

卫星发射场加注系统架空外管线U形补偿器预紧量分析

通过测量某加注系统外管线U形补偿器宽度变化值,总结该系统所用奥氏体不锈钢和铝镁合金管材的热膨胀规律,据此推算在严寒和酷热环境中单个U形补偿器的应有补偿量,与理论计算出的该U形补偿器的最大补偿量进行比较。给出了相应的预紧建议,并推算了合理预紧量。     

动力管道热补偿器的使用

工业生产中动力管道多种多样,部分管道实际生产运行中会出现热胀冷缩,该现象会使管道承受巨大的应力,不合理的管道布置严重情况下容易导致管道变形、破裂,甚至发生安全事故。满足设计规范要求、合理的管道热补偿能避免事故的发生。管道热补偿形式可分为:自然补偿器、方形补偿器、波纹管补偿器等,补偿器的选用原则应依据现场条件、介质参数、经济合理性等综合考虑,补偿器的安装应符合规范及使用要求。     

热补偿器在硫化车间介质管道中应用的问题探讨

比较了方形补偿器、波纹补偿器、卡箍式柔性管接头三种补偿器在硫化车间热介质管道中应用的可行性，得出结论卡箍式柔性管接头为硫化车间热介质管道最佳热补偿器。     

浅谈补偿器在烟风煤粉管道设计的应用

阐述了补偿器在火力发电厂烟风煤粉管道设计中的膨胀补偿作用和防振动作用;介绍了不同形式补偿器的应用场合、安装方式和选型要点。     

π形补偿器的设计和应用

文章主要介绍了π形补偿器的的设计和应用。通过对配管设计等原则进行了分析和探讨,以便于更好地掌握π形补偿器的技术。     

球补替代方补 节能效果显著

介绍了球形补偿器在中温中压管道中的应用，阐述了减少降温、压降及热损失的设计措施，对提高球形补偿器的节能效果有实际意义。     

球形补偿器及其在低压蒸汽管道中的应用

介绍球形补偿器的特点、使用范围、几个典型参数的确定，并用工程实例说明了球形补偿器在低压蒸汽管道中的应用。     

球补替代方补 节能效果显著

介绍了球形补偿器在中温中压管道中的应用，阐述了减少温降、压降及热损失的设计措施，对提高球形补偿器的节能效果有实际意义。     

管道热补偿实例

在化工管道的设计安装过程中常会遇到高温管道的热补偿问题,解决管道热补偿问题对保证系统正常运行、对保护设备及对避免安全事故的发生等方面都至关重要。下面以某化工厂管道设计安装工程为例,通过对管道热膨胀计算分析、补偿器选型及设置固定支架等方面介绍如何对管道进行热补偿以及介绍横向小拉杆波纹补偿器的应用,为类似工程提供参考。     

长输管道∏形补偿器的应力场分析

∏形补偿器是石油天然气长输管道建设中结构较为特殊的组成部分,补偿器能够吸收由于管道形变而产生的应力,因此,对长输管道的安全运行起着重要的作用。但管道补偿器在发生弹性形变时的应力场变化较为明显,对其结构本身安全性造成一定影响。通过建立∏形补偿器的有限元力学模型,研究当管道受到轴向应力变化时,管道补偿器应力场的变化规律。分析了采用不同形状参数的补偿器,当受到相同轴向形变影响时,补偿器应力场的变化情况。通过研究发现,补偿器弯管的曲率半径和外伸臂长度对补偿器的应力场影响均存在一定的规律性,根据研究结果,可在实际的施工建设当中对∏形补偿器的结构参数进行优化分析。     

硫酸厂转化工序管道热补偿设计

介绍了转化工序管道热补偿设计中有关的计算，不锈钢波纹补偿器的特点，新型的长拉杆－复式补偿器组合结构以及补偿器预变形安装和管道支撑的支座形式。     

旋转式补偿器在热力管道中的应用

旋转式补偿器是热力管道热膨胀补偿方面的一种新型补偿器，主要用于架空敷设的蒸汽和热水管道。它具有密封性好、补偿量大、易安装、压降小，经济等优点，是非常好的热力管道补偿器。     

不同加热方式下环路热管蒸发器补偿器的可视化

为了探索不同加热方式对环路热管的启动及稳定运行性能的影响,对环路热管的蒸发器补偿器进行了可视化试验研究。环路热管以R245fa为工质,充液率为50%,分别采用了三种不同的热负载施加方法：蒸发器顶部加热、蒸发器上下同时加热、蒸发器底部加热。根据启动过程中蒸发器空腔内的主要相变模式不同,对应地分为3种启动模式：蒸发启动模式、蒸发沸腾混合启动模式、沸腾启动模式。结果发现：在5W启动过程中,蒸发沸腾混合模式和沸腾模式下的启动速度最快,并在蒸发器空腔气体槽道出口处伴有气泡溢出,分别历时760s、1180s,远小于蒸发启动模式的2370s。分析可知,环路热管的启动速度与蒸发器空腔内的初始液面及其平均液体消失速度密切相关。另外,为研究蒸发器空腔内液相工质的沸腾,对不同的启动模式下空腔内的气泡生长进行了探索。在稳定工况中,同热负载下不同加热方式的环路热管的热阻及补偿器液面高度都不相同,其中底部加热方式的环路热管热阻最小。经分析发现,同热负载下不同加热方式会影响蒸发器内液相工质的蒸发效率,同时也会改变补偿器液面高度和蒸发器向补偿器的漏热,进而影响环路热管性能。     

基于最小二乘支持向量机的非线性补偿器

针对工业过程中普遍存在的非线性被控对象,通过最小二乘支持向量机对系统的模型偏差建模,并在此基础上构造非线性补偿器.首先,采用具有RBF核函数的LS-SVM离线建立系统偏差模型,并在系统运行时不断对偏差模型进行在线修正;然后基于此模型在DMC预测控制的基础之上构建补偿器;最后成功应用于智能工厂实验室的多变量液位控制实验装置.