电阻点焊在不锈钢轨道车辆上的应用研究

分析轨道车辆用SUS301L系列高强奥氏体不锈钢材料的机械性能,分析车辆用的薄板不锈钢材料的焊接性能,特别是在表面不涂装的轨道车辆对焊接表面成形有特殊要求下的焊接性能的分析,适合采用电阻点焊技术的工艺技术。分析不锈钢轨道车辆的重点部位结构的焊接工艺技术特点和表面不涂装的车辆外质量的外观特殊要求,分析车辆焊接使用的电阻点焊设备在点焊设备的焊接通电方式、焊接设备的外观结构形式、设备焊接能力方面、设备基本操作、设备组成等方面的特点要求和应用要求,总结分析电阻点焊设备在不锈钢车辆焊接上的应用技术。     

轨道车辆不锈钢波纹板缝焊工艺

轨道车辆不锈钢车体的顶板及地板采用厚度0.8 mm、材质为SUS301L的奥氏体不锈钢薄板滚压成型材焊接而成。为保证车体的密封性、控制焊接变形,波纹板拼接采用全自动电阻缝焊工艺。通过制定试验方法,开发波纹板缝焊工艺,实现了不锈钢波纹板自动、稳定的焊接,大大提升了轨道车辆不锈钢车体的制造水平。     

激光焊接技术在不锈钢轨道客车制造中的应用与展望

"十二五"期间,不锈钢轨道客车装备制造业发展迅速。传统的电阻点焊存在车体外观质量不高、结构气密性较差以及点焊生产效率较低等难以克服的局限性,采用部分熔透激光搭接焊取代电阻点焊进行不锈钢车体焊接的技术优势明显。结合轨道客车激光焊接的技术特点,围绕不锈钢车体的零件精密成型、部件精细组装、无痕焊接工艺、智能质量监控及无损检测方法等形成了一系列的核心技术、关键装备和标准规程,建立了不锈钢轨道车辆激光焊接生产线和制造工艺体系,分析大规模激光焊接制造不锈钢车辆的主要技术问题,并对激光焊在轨道客车制造行业的应用前景进行预测和展望。     

轨道车辆不锈钢气体保护拉弧螺柱焊

介绍电弧螺柱焊焊接方法的分类及焊接工艺原理,阐述气体保护拉弧螺柱焊在轨道车辆不锈钢材料上的应用。采用BMK-12W电弧式螺柱焊机进行工艺试验,焊后根据相关标准进行外观检验、弯曲试验和宏观检验。结果表明,气体保护拉弧螺柱焊技术在轨道车辆不锈钢材料的应用良好,能够获得优质的焊接接头。     

不锈钢轨道车辆用电阻点焊设备的组成与应用

针对不锈钢轨道车辆的材料的性能,适合采用电阻点焊技术进行焊接。分别从电阻点焊的工作原理、焊接设备的整体结构形式、焊接系统、走行系统、控制系统、焊接监测系统、润滑系统、冷却系统、焊钳结构、点焊电极、设备焊接能力、设备的辅助装置等方面分析了电阻点焊设备各系统的组成与应用,指出了生产不锈钢轨道车辆用电阻点焊设备的基本组成、应用特点及要求。     

冷作硬化不锈钢对接接头组织与性能分析

为了提高奥氏体不锈钢强度,通常采用冷作硬化工艺进行生产。对轨道车辆用冷作硬化2 mm的SUS301L-HT和SUS301L-DLT奥氏体不锈钢材料的焊接性进行研究,结果表明两种材料焊接性良好,但焊接后焊缝接头强度均低于母材强度,HT材料焊接接头效率约为80%;DLT材料焊接接头效率约为93%;焊缝区域硬度低于母材;两种材料热影响区及熔合区微观组织类似,焊缝中心为树枝晶,熔合区为柱状晶,热影响区为粗大的等轴晶。     

SUS301L不锈钢激光焊研究现状

SUS301L系列奥氏体不锈钢及系列等效产品由于其良好的抗晶界腐蚀性及力学性能已成为轨道车辆车体制造的主要材料。激光焊作为一种前沿焊接方法,已被应用到轨道车辆车体的生产制造中。文中阐述了YAG固体激光焊、 CO_2激光焊、盘式固体激光焊、光纤激光焊、激光-MAG复合焊、激光-MIG复合焊等焊接方法的特点,介绍了SUS301L不锈钢采用不同激光焊方法时的特性,对SUS301L不锈钢激光焊以及激光电弧复合焊的发展趋势作出展望。     

轨道车辆焊接结构轻量化发展趋势概述

近10年,是我国轨道车辆装备研制水平发展最快的时期,轨道车辆制造业技术装备及工艺水平显著提高,达到了国际先进水平。车辆车体的制造材料实现了从碳钢向不锈钢、铝合金材料的转变。车辆节能、环保、轻量化概念日益成为轨道行业技术创新的重点发展方向。文中主要从焊接工艺、焊接结构疲劳强度分析轨道车辆轻量化发展现状及趋势。     

国产化不锈钢材料焊接变形控制

通过对国产化不锈钢材料在不锈钢轨道车辆侧墙部件应用制造工艺过程中产生的变形进行数值模拟、跟踪测量和工艺控制,分析结构因素和工艺因素对侧墙残余变形的影响规律,掌握其焊接变形趋势,提出控制变形的工艺措施,以提高轨道车辆制造尺寸精度,减少侧墙变形的调修量,改善无涂装不锈钢车体的外观商品化水平.     

不锈钢手工钨极氩弧焊工艺特点

<正>奥氏体不锈钢的焊接工艺原则上与一般结构钢大体上是一样的,但也有其特点。(1)选用电弧热量集中的焊接方法。宜选用手工钨极氩弧焊这类电弧热量集中的焊接方法是其主要特点。这是因为奥氏体不锈钢的热导率低而线     

厚板奥氏体不锈钢焊接技术研究现状

随着厚板奥氏体不锈钢应用的日益广泛,厚板奥氏体不锈钢焊接技术受到越来越多的关注。结合厚板奥氏体不锈钢的焊接性,对厚板奥氏体不锈钢焊接技术的研究成果及发展现状进行了详细分析,重点介绍了常规电弧焊、埋弧焊、窄间隙焊、电子束焊接和激光焊在焊接厚板奥氏体不锈钢时的研究情况,包括焊接工艺制定、焊材选择、焊接参数选取及焊接质量评价等,并提出了目前厚板奥氏体不锈钢焊接存在的问题及今后的发展方向,对厚板奥氏体不锈钢焊接技术的未来发展具有重要意义。     

核电站建造过程中奥氏体不锈钢的焊接质量问题及对策

分析了核电站建造过程中奥氏体不锈钢焊接存在的质量问题,从奥氏体不锈钢接头的热裂敏感性、耐蚀性、接头脆化倾向及表面氧化四个方面,探讨了奥氏体不锈钢焊接质量问题产生的原因及影响因素,并从冶金和工艺两方面提出了奥氏体不锈钢焊接质量问题的改进途径.结合法国核电设计规范RCC-M有关方面的规定,提出了设计要求的合理性,避免出现奥...     

奥氏体不锈钢小径管焊接接头的相控阵超声检测

针对奥氏体不锈钢小径管焊接接头的检测难点,开展了专用试块设计、检测参数优化、检测能力验证、缺陷分析评定等相关技术的研究,总结形成了一套相控阵超声检测工艺和评定方法。检测工艺适用于外径为32~100mm,壁厚为4~20mm的奥氏体不锈钢小径管焊接接头的质量评定,通过在火力发电机组安装和检修工程中的成功应用,验证了该工艺的可靠性和准确性,并有效地降低了放射源的管理风险和检测成本。该检测工艺的开发可为奥氏体不锈钢小径管焊接接头的相控阵超声检测提供参考。     

Development of laser welding technology for fully austenitic stainless steel

The radial stainless steel plates (RPs) used for Toroidal field (TF) coils in the International Thermonuclear Experimental Reactor (ITER) are 13 m long, 9 m wide and 10 cm thick, which are quite large. Even though they are very large structures, high manufacturing tolerances and high mechanical strength at 4 K are required. It is also required that each RP should be fabricated every three weeks. Therefore, the authors intend to develop efficient manufacturing methods for an ITER TF coil RP. Laser welding is then selected as a welding method for RP. Especially, the development of high technology laser welding is necessary to prevent hot cracking in the material used for the RP; namely, fully austenitic stainless steel with high nitrogen content. The authors carried out trial laser welding experiments aiming at its application to RP. As a result, it was effective to make the angle of back inclination of the weld head at a uniform welding speed. It also seemed that the sensitivity of hot cracking could be reduced by optimizing the chemical compositions of material used for RP. The base material and the welded joints satisfied mechanical properties in 4 K. The application of the laser welding technology to the fully austenitic stainless steel was therefore demonstrated.     

含氮奥氏体不锈钢在焊管领域中的应用前景

传统的304、316等奥氏体不锈钢焊管的焊缝很难保持全奥氏体组织状态,而含氮Cr-Ni奥氏体不锈钢既具有高奥氏体稳定性及由此带来的优良塑性、韧性和加工性能,又具有高强度及高耐腐蚀性,将是应用前景更为广泛的不锈钢焊管新品种。详细介绍了含氮奥氏体不锈钢的发展情况、氮在其中所起的作用、焊接特性及其在焊管生产上的应用,并对国内不锈钢及其焊管生产提出了建议。     

Corrosion resistance of low‐nickel duplex stainless steel rebars

The use of stainless steel bars in reinforced concrete structures may be an effective method to prevent corrosion in aggressive environments where high amounts of chlorides may penetrate in the concrete cover. For an estimation of the service life of structures where stainless steel bars are used, the chloride threshold for these rebars should be defined, and the influence of chemical composition and metallurgical factors that may affect the corrosion resistance (strengthening, welding, etc.) should be assessed. To reduce the cost of stainless steel reinforcement, duplex stainless steels with low nickel content have been recently proposed as an alternative to traditional austenitic steels, even though, few results are available regarding their corrosion performance in chloride contaminated concrete. This paper deals with the corrosion resistance of low‐nickel duplex stainless steel rebars (1.4362 and 1.4162) as a function of the chloride content. Comparison is made with traditional austenitic steels. An attempt to define a chloride threshold for the different stainless steels is made by comparing the results of several test procedures both in concrete and in solution.     

Influence of welding consumables on high cycle fatigue life of flux cored Arc welded high strength,quenched and tempered steel joints

Quenched and tempered (Q&T) steels are prone to hydrogen induced cracking after welding. Austenitic stainless steel (ASS) welding consumables are traditionally used for welding of high hardness, Q&T steels as they have higher solubility for hydrogen in the austenitic phase. The use of stainless steel consumables for a non stainless steel base metal is not economical. Hence, in the present work, an attempt was made to explore alternate consumables for welding Q&T steels. Flux cored arc welding process was used to fabricate the joints using austenitic stainless steel and low hydrogen ferritic steel consumables. The joints fabricated using low hydrogen ferritic steel consumables exhibited superior fatigue performances than the joints fabricated using ASS consumables.     

奥氏体不锈钢对接焊接头对比试块的制作及应用

介绍了奥氏体不锈钢对接焊接头对比试块的制作过程、加工要求及使用方法,对试块上对接焊缝焊接质量的控制及试块的使用作了详细说明,供无损检测人员对奥氏体不锈钢对接焊缝进行超声检测时参考。     

超细颗粒焊剂约束电弧超窄间隙焊接1Cr18Ni9Ti不锈钢的焊缝成形分析

将超细颗粒焊剂约束电弧超窄间隙焊接用于1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢,通过改变焊接速度、电弧电压、焊接电流对焊缝成形进行了研究.结果表明,在热输入为1.75 kJ/mm和深宽比为1.34的条件下,也不易形成"梨形"焊道裂纹,并且单道焊接时熔化焊丝在超窄间隙内的填充高度可达11.5 mm.在其它焊接参数确定的情况下,随着电弧电压的增加,1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢超窄间隙焊缝依次呈"凸焊缝"、"凹焊缝"及"电弧攀升"的成形规律.适合于超细颗粒焊剂约束电弧超窄间隙焊接1Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢的电弧电压与焊接电流匹配范围分别约为26~32 V和200~320 A.     

不锈钢管道对接焊缝焊接热裂纹超声波检测技术

由于安装制造工艺的原因,核电站辅助系统奥氏体不锈钢对接焊缝极易产生焊接热裂纹,此类热裂纹具有长度短、高度小、多集中于焊缝表面和近表面区域等特征,同时又由于奥氏体材料自身的影响,依据标准采用的体积性检测方法不能获得较好的检测效果。笔者针对特定对象,介绍了核辅助系统奥氏体不锈钢对接焊缝焊接热裂纹超声波检测技术及验证结果,为此类焊接热裂纹检测技术提供了参考。