5083-H116铝合金板材工艺研究

通过对完全退火后5083铝合金板材不同冷加工率、稳定化退火温度、稳定化退火保温时间及对板材晶间腐蚀试验、剥落腐蚀试验等系列检测和分析,探讨了冷加工率及稳定化处理工艺对5083合金板材组织、力学性能及腐蚀性能的影响,并根据上述试验优化出5083-H116铝合金板材的生产工艺。     

特种汽车用高性能5083铝合金热轧板材工艺研究

简要阐述了6、7、8mm厚5083-O合金板材工艺试验过程。从化学成分、退火工艺及材料显微组织等方向研究了满足特种汽车用高性能铝合金板材要求的生产工艺。解决了5083合金弯曲半径为0时,折弯开裂的问题。     

不同合金化方式的5083合金铸锭质量对比研究

介绍了在5083合金中使用中间合金与使用添加剂的工艺流程,并对两种工艺生产的5083合金铸锭进行质量全分析。通过对比研究,确定出使用中间合金与添加剂生产的5083合金铸锭在成分偏析、微观组织及力学性能等方面并无明显差异,板材力学性能满足标准,并确定出合理的成分范围。     

5083-O合金板材折弯开裂的原因分析

通过晶粒度、偏光等金相分析及力学性能、折弯测试,对5083合金板材折弯开裂试样进行了试验研究,结果表明,板材退火不充分,未达到完全再结晶是引起板材折弯开裂的主要原因。     

5083合金镁含量对其性能的影响

通过对5083合金镁含量的调整，研究镁对热轧板材最终力学性能的影响。试验用5种不同Mg含量的热轧板材对金相和力学性能进行测试，结果表明随着Mg含量的提高，5083合金板材的力学性能呈增大趋势，并且在Mg含量和Mn含量都较高时，获得较好的综合力学性能。     

5083铝合金大规格可调结晶器640 mm×1800～2100 mm扁锭铸造工艺的研究

针对大规格可调结晶器640mm×1800～2100mm 5083合金铸造工艺中存在的渣裂、镁成分超标、热裂、褶皱裂纹、锭尾塌陷裂纹及角部撕裂等缺陷分析了原因,并通过试验研究优化了工艺参数。     

重型汽车用5083-H32深冲铝合金板材工艺研究

采用扁铸锭,经热轧、冷轧生产重型汽车用5083铝板材,对材料组织和性能等试验指标分析,确定合适的退火制度,生产出满足客户力学性能和深冲性能的5083-H32铝合金板材.     

5083 H321铝合金板材制备组织性能研究

基于"1+4"热连轧生产线、2800mm冷轧生产线,采用不同工艺线路制备了5083 H321铝合金板材,研究了不同制备工艺对板材组织性能的影响.结果表明,不同工艺路线成品板材力学性能、耐腐蚀性能及微观组织均存在明显差异.采用"1+4"热连轧生产线短流程工艺制备的5083 H321铝合金板材性能:抗拉强度358MPa、屈...     

5083合金铸块均热加热工艺研究

为节约能源,摸索出适宜的5083合金铸块均热加热制度,并对轧后表面质量和组织性能进行了对比,为5083合金现场生产提供合理的生产工艺参数。     

罐车用5083铝合金大扁锭通裂缺陷的影响因素及控制措施

介绍了铝合金罐车的优点、5083铝合金扁锭的主要用途和用电解铝液生产5083铝合金大扁锭的生产工艺流程。分析了影响大规格5083铝合金扁锭产生通裂缺陷的主要因素是5083合金特性、冷却强度、移动热节、表面夹杂和钠钙含量,提出了解决5083铝合金扁锭通裂缺陷的相应措施。     

化学成分对5083合金性能的影响

本文分析了合金成分特别是Mg、Mn等主合金元素对5083合金性能的影响,既确保材料的最终力学性能满足标准要求,又尽可能使合金具有良好的工艺性能和高的耐蚀性。     

柳州银海铝业热粗轧生产线成功试产第一块“5083”宽幅合金板

广投集团柳州银海铝捷报再度传来：第一块规格为12×2770×8000的“5083”宽幅合金板材成功过板。公司热粗轧生产线继8月22日过板成功产出“1100”中厚板之后，加班加点、有条不紊地紧张进行热连轧生产线的设备调试，先后于9月26日、10月6日、10月16日相继顺利完成试产工作，实现了设备功能不断投入、生产难度不断提高、产品种类不断丰富。     

Ti-6Ta合金封头的研制

设计了3种方案对新型α型Ti-6Ta合金板材进行封头冲压成形试验,在冲压的封头不同部位取样进行压扁、拉伸、硬度、金相等相关检测和分析。结果表明:Ti-6Ta合金封头不适合采用冷冲压成形法成形;在Ti-6Ta合金板材表面涂敷高温防氧化涂层,采用315 t四柱油压机,在680~700℃温度下进行热冲压成形,能够得到表面质量良好的规格为Φ219 mm×7.42 mm的Ti-6Ta合金封头;封头的组织形貌与原始板材相比无明显变化,其压扁工艺性能合格,强度及硬度与母材基本相当,可以满足Ti-6Ta合金承压设备的制造要求。     

复合添加Sc对Al-6.2Zn-2.5Mg合金板材焊接性能与组织的影响

文章利用显微硬度试验、显微组织观察等手段,研究了复合添加Sc元素对Al-6.2Zn-2.5Mg合金板材氩弧焊焊接性能与组织的影响规律。试验结果表明,带余高的含钪合金板材较不含钪的合金板材焊接系数提高了9.2%,具有较好的焊接性能;合金板材焊接接头中心处硬度值最低,并沿中心往基材方向,呈先升高后降低再增高的趋势,且硬度以焊缝为中心呈近似对称;且含钪合金板材的接头晶粒组织较不含钪合金板材的组织要细小得多。在焊接过程中,含Sc合金板材组织中形成的Al3Sc粒子提高了合金板材的整体焊接性能。     

5083-H_(×××)铝合金国产化工艺研究

对国际上需求量较大的H116、H321、H343状态的5083铝合金板材国产化工艺进行研究。使各状态的力学性能满足ASTM标准要求,剥落腐蚀达到有关技术标准要求。     

轨道车辆用5083铝合金板材的疲劳性能研究

加工成系列板状试样,采用高频疲劳试验机加载,通过成组试验方法,研究轨道车辆用5083铝合金板材沿轧制L方向和垂直轧制T方向的S-N疲劳性能试验数据分布规律,并采用Basquin公式对S-N数据进行曲线拟合。研究结果表明,试验材料两个方向的S-N曲线在有效疲劳寿命区内存在交叉现象,交叉点对应的最大应力和疲劳寿命分别为133.5MPa和5×10⁵次。当外加最大应力大于133.5MPa时,沿L方向的疲劳寿命较长;当外加应力等于133.5MPa时,沿L方向和沿T方向具有相当的疲劳寿命;当外加应力大于133.5MPa时,沿T方向的疲劳寿命较长。研究结果可为5083铝合金在轨道车辆上不同部位的应用提供依据。     

钼镧合金板材高温抗下垂性能的研究

以粉末冶金法生产的180 mm×20 mm×1.5 mm钼镧合金板材为试验原料,通过对比轧制和高温定型处理制备的钼镧合金板材在1 750℃高温和500 g重物荷载条件的下垂值,并研究了这两种板材的组织形态。结果表明:采用常规工艺轧制的钼镧合金板材组织纤维发达,而采用了高温定型处理后的钼镧合金板材形成了一种粗大、组织相互搭接的再结晶组织;在1 750℃高温及500 g重物的载荷条件下,高温定型后的钼镧合金板材的下垂值较小,其下垂值从常规工艺轧制的钼镧板的4.2 mm减小到1.8 mm,表现出良好的高温抗下垂性能。     

锆合金变形机理及其板材织构演化规律

锆是核工业的重要结构材料,又是优秀的化工耐蚀结构材料。锆合金的织构会对它的屈服强度、蠕变和疲劳强度、应力腐蚀开裂行为以及辐照尺寸变化等产生很大影响,因此变形机理的研究和织构控制在锆合金的开发利用中有十分重要的地位。综述了锆合金的变形机理,介绍了锆合金板材在不同轧制温度下的织构演化规律,以及退火温度对锆合金板材织构的影响,并总结了织构对锆合金板材力学性能的影响。最后指出,目前对锆合金板材加工后的织构进行精确预测还十分困难,需进行详细深入的研究,同时在加工中产生的织构对加_丁过程的影响以及与温度、应力分布、合金成分和组织的关系还需进一步认识。     

钼镧合金板材高温抗载荷弯曲性能研究

通过轧制和热处理工艺制备出了两种不同组织的钼镧合金板材,研究了该板材在1700oC和1800℃高温条件下的抗载荷弯曲性能。结果表明：采用常规工艺轧制和退火后生产的钼镧合金板材组织细小均匀,采用大变形量加工并提高温度进行完全再结晶退火后生产的钼镧合金板材形成了一种粗大的、燕尾搭接的再结晶组织;在1700—1800℃高温和相同载荷条件下测试时,粗大晶粒的钼镧合金板材具有优异的抗弯曲性能,其最大弯曲值小于常规热轧板材最大弯曲值的20％。     

形变热处理对7075铝合金组织和性能的影响

研究了形变热处理对7075合金组织和力学性能的影响。结果表明：形变热处理工艺可大幅提高合金板材的强度,且合金板材保持了较好的塑性。金相观察发现,预时效析出的沉淀相可为合金板材冷变形后的终时效强化相均匀析出的优先成核提供条件;形变处理引入大量的位错,促进了终时效时高密度均匀细小过渡强化相η/的析出。