地下空间开发利用适宜性评价——以武汉长江新城为例

开发利用城市地下空间应充分考量其适宜性。本文以武汉长江新城为例,先提出了“适宜性=资源质量×开发需求”的适宜性评价模型,在此基础上分别介绍了地下空间资源质量和开发需求的评价方法以及指标体系;然后,结合长江新城多要素城市地质调查和总体规划的成果,开展了地下空间资源质量、开发需求和开发利用适宜性评价,得到了相应的分层评价分区图;最后,对评价结果进行分析,阐述了长江新城地下空间资源质量、开发需求及适宜性特征并提出了开发利用建议。研究成果不仅可以有效地服务于长江新城地下空间规划建设,而且建立了完整的地下空间开发利用适宜性评价体系,具有重要的理论和实践指导意义。     

地下空间资源开发利用适宜性评价模型

地下空间是城市的重要自然资源,其开发利用适宜性评价是编制城市地下空间规划的重要基础条件。主要对其评价模型进行研究,首先基于国内外对地下空间资源开发利用评价模型研究现状,提出了新的评价模型结构——地质评价和建设现状评价模型,并对结构中的各子模型采用层次分析法、专家问卷调查法、最不利等级判别法、排除法等数学方法进行评价,再对这两个模型综合考虑,提出了综合适宜性评价模型,最终建立了一套适用于中国东部沿海地区的地下空间资源开发利用适宜性的评价模型,旨在为后续的地下空间总体规划和详细规划提供理论依据。     

基于指数标度AHP的地下空间开发适宜性评价

在城市发展进程中,地下空间开发是必然选择,而地质条件是地下空间开发的基础。本文从城市地下空间适宜性评价出发,提出基于指数标度AHP评价城市地下空间适宜性的方法,改进了传统的Saaty标度法。并运用此方法分析了昆明市地质条件,提出适合于昆明市的评价体系并确定其指标权重。利用多目标线性加权函数法、排除法以及最不利等级判别法等数学法则建立评估模型,结合GIS空间分析方法,根据昆明市地质基本情况,进行昆明市地质适宜性评价。经评价,昆明市地下空间适宜、较适宜、较不适宜与不适宜、禁止开发区分别占总面积的37.81%、20.38%、17.61%、24.2%。表明昆明市大部分区域适合于地下空间开发。本研究为昆明市的城市地下空间规划与发展提供了一定的参考意义。     

青岛市地下空间规划编制的实践

地下空间开发利用是城市发展过程中的一种必然趋势，而地下空间规划是指导地下空间开发利用有序化、系统化的重要方法，本文介绍了青岛市地下空间规划的编制过程、理论、方法与成果，以期能够对我国其他城市地下空间规划的编制有所帮助。     

基于地质环境的地下空间开发利用研究

在系统分析武汉市地质环境背景和主要地质环境问题的基础上,探讨了地下空间开发利用和地质环境的相互作用关系,构建了武汉市地下空间开发利用适宜性评价指标体系。本文以武汉市为例,应用基于矢量单元的模糊综合评判法对武汉市都市发展区地下空间开发利用适宜性进行了分区,将武汉市地下空间开发利用适宜性划分为“适宜性好”、“适宜性较好”、“适宜性中等”和“适宜性差”四个等级,其结果对武汉市地下空间开发利用具有重要的指导意义。     

青岛市地下空间规划编制的实践

地下空间开发利用是城市发展过程中的一种必然趋势，而地下空间规划是指导地下空间开发利用有序化，系统化的重要方法，本文介绍了青岛市地下空间规划的编制过程，理论，方法，与成果，能期能够对我国其他城市地下空间规划的编制有所帮助。     

城市地下空间承载力分析评价

城市地下空间信息是城市宝贵的资源,是城市地下空间规划、建设、管理不可或缺的重要基础资料,世界上很多国家都把地下空间作为新型国土资源进行管理。国内许多大中城市都在积极研究和编制地下空间开发利用规划,并把城市地下空间开发利用规划作为城市总体规划的一个重要组成部分。基于此,对城市地下空间进行承载力分析评价有着重要的意义。     

北京市地下空间资源利用地质适宜性评价研究

城市地下空间资源开发利用受到多种地质条件的综合影响,在现有技术条件下进行开发、利用以及运营时不可避免产生一定风险,为规避风险,要对地下空间资源开发利用的适宜性开展评价。本文以地下空间资源利用地质适宜性为评价对象,在北京市地下空间资源调查评价研究成果的基础上,建立了基于基础条件和约束条件相结合的地下空间资源开发利用地质适宜性评价指标体系,确定了各因子指标量化取值标准,建立了综合评价模型,划分了3个评价等级,通过模糊数学法和层次分析法,对北京市某地区地下空间资源开发利用地质适宜性进行了综合评价,取得了高度符合地质条件的优良成果。     

宁波市地下空间开发地质环境适宜性评价

地下空间开发地质环境适宜性评价对于科学合理地开发利用城市地下空间资源具有重要作用。通过研究宁波市地质环境条件,从水文地质条件、工程地质条件和环境地质问题等3个方面选取了9个评价指标。运用层次分析法(AHP)构建地质环境适宜性评价指标体系,通过GIS软件空间叠加分析功能自动划分评价单元,采用模糊综合评判法进行地下空间开发地质环境适宜性评价。评价结果表明,宁波市地下空间开发的地质环境适宜性划分为4个等级:适宜(Ⅰ级)、适宜性较好(Ⅱ级)、适宜性较差(Ⅲ级)和适宜性差(Ⅳ级),其中浅层地下空间开发地质环境适宜性以Ⅰ~Ⅱ级为主(占比57%),中层地下空间开发地质环境适宜性以Ⅲ~Ⅳ级为主(占比58%)。     

郑州市地下空间资源开发利用地质适宜性评价

地下空间资源作为郑州市一种尚未大规模开发的城市建设载体,已成为城市发展的宝贵资源。在系统分析了郑州市地质条件的基础上,研究了该地区地下空间资源与地质环境之间的相互关系,从而建立了基于地下空间开发利用的适宜性评价指标体系,并采用层次分析法确定指标权重,运用敏感因子—综合指数评价模型对该地区的地下空间资源开发利用适宜性进行了评价。评价结果表明,郑州市各层地下空间资源开发利用适宜区及较适宜区占研究区面积的一半左右,总体情况较好。     

重庆市一体化地下空间开发利用构想

地下空间开发是目前世界各国解决城市人口、资源、环境等问题的有效措施,是实施城市可持续发展,构建和谐城市的重要途径.本文基于城市和谐发展理念,针对重庆市现阶段地下空间开发利用状况与存在的问题,分析了重庆进行一体化地下空间开发利用的需求和所具备的条件,指出了一体化地下空间开发利用的重点发展地区,并着重对重庆市一体化地下空间发展模式及市场运营模式进行了探讨,对合理开发利用重庆市地下空间、构建和谐重庆具有重要意义.     

影响福州城市地下空间开发的地质因素分析

城市发展的用地需求与城市有限土地资源之间的矛盾日趋突出,开发利用城市地下空间资源已成为国内外城市发展的趋势。在分析福州市地质背景条件的基础上,对福州市地下空间开发过程中可能面临的地下水、岩土体工程性质、断裂构造、地下有害气体等地质因素的发育特征及其对地下空间开发可能造成的影响进行分析,并提出合理开发利用福州市城市地下空间资源的对策建议,为政府部门编制城市地下空间资源开发利用规划提供地质依据,为实现城市地下空间资源合理开发利用与城市可持续发展提供有益参考。     

城市地下空间开发利用研究

城市地下空间资源是目前拓展城市生存空间、缓解交通运输压力、抵制自然灾害的重要资源。合理开发利用城市地下空间,可完善城市的综合功能。通过分析我国当前城市地下空间开发利用的现状和问题,提出了解决问题的对策,阐述了城市地下空间开发利用的前景。     

伴随城市生长的地下交通空间布局与开发

作为当今亚洲乃至全世界经济最为发达的国家之一,新加坡每年不断吸引着大量游客和移民的涌入。城市飞速发展带来的人口密度增长也为新加坡的交通带来了较大的压力。针对地少人多的城市发展现状,新加坡政府通过充分开发和利用地下空间来缓解其交通压力。随着地下交通空间的合理规划和开发利用,不仅可为城市居民的出行带来便利,同时也带动了地下交通路网周边区域的经济快速增长。通过介绍新加坡地下交通空间的发展历程和建设现状,对地下交通空间布局与城市生长协同发展的关系进行阐述,希望能为我国城市地下交通空间的综合利用与开发提供经验和启示。     

地下建筑中庭的景素构成

地下空间开发利用的主要障碍来自于人们心理方面的问题 ,中庭的应用就是解决这一难题的一条有效途径。景素构成是地下建筑中庭设计的重要内容。本文分析了地下建筑中庭景素的构成内容 ,并结合实际论述了地下建筑中庭在景素构成设计中要注意的一些问题     

地下空间总体规划初探——以厦门为例

地下空间的开发建设成为城市发展的必然趋势,而系统性的地下空间规划显得十分重要.结合厦门市的地下空间规划编制实践,探讨地下空间总体规划的编制内容、特点与方法,指出地下空间总体规划具有系统性、预见性、控制性和引导性等特点,并提供了<厦门市地下空间开发利用规划>的主要内容、编制组织方式、主要技术指标、重要节点控制等具体实例,提出地下空间总体规划编制需进一步深入研究的主要问题,以期为地下空间规划的编制提供借鉴意义.     

基于模糊数学的城市地铁项目决策评价方法

开发利用城市地下空间是解决土地资源紧张的重要方法,是改善城市环境的有效手段,也是解决城市交通、能源危机的办法之一,城市向地下要空间是大势所趋。地下空间一旦开发利用,地层结构将不可能恢复到原来的状态,已建地下建筑物的存在也将影响邻近地下空间的使用。因此,城市地下空间开发利用的决策必须要做到合理、科学、慎重。国内地下空间建设主要以城市地铁建设为标志,各大城市都做好了地铁的中长期规划。本文采用多层次模糊数学综合评判模型,从经济、环境、社会以及工程地质条件四大方面的因素入手对北京地铁十号线二期项目进行决策分析,各指标因素的权重系数则通过层次分析法来确定。本文将多层次模糊综合评判法和层次分析法有机结合,实现对城市地铁项目进行有效的、合理的综合评价,为决策者在地铁项目决策分析时提供借鉴。