存在箝位效应的直流和交流电动机

直流电动机中的电刷能够指示直流励磁磁极的位置,又可以控制电枢电流的相位,直流电动机应是箝位电动机。本文通过理论分析阐明了箝位效应与直流电动机性能特征之间的关系。箝位和同步是两种不同的运行特征,具有直流励磁磁极的电动机可以据此分成两类型电动机。自控式"同步电动机"是用磁极位置传感器接替原直流电动机中的电刷及其箝位功能并对三相电枢电流之相位直接控制的箝位电动机,而矢量变换控制的"同步电动机"实际上是间接控制三相电枢电流相位的箝位电动机。     

直接磁悬浮永磁直线电动机的鲁棒控制

为了削弱直线电动机数控机床进给系统的摩擦阻力,实现无摩擦进给,提出了一种新型的直接磁悬浮永磁直线同步电动机.首先利用有限元软件Ansoft对电动机进行了建模及分析,结果表明该电动机可以产生可控的悬浮力和推力.将矢量控制分别应用于两套绕组可以实现推力与悬浮力的解耦,进而可以将电动机的伺服控制系统分成两个独立的子系统.分别...     

基于ETAP的电动机起动方式研究

在影响电能质量的众多因素中,以电动机起动对电网的冲击最为重要。为了减少电动机起动对电网的影响,可以选择合适工况的电动机起动方式。介绍了电动机直接起动、星三角起动和软起动三种常用的电动机起动方式,分别介绍了各种起动方式的优缺点及其适用范围,并以某热泵站项目为例,使用ETAP软件进行电动机起动方案研究。根据电动机起动计算结果选择合适的电动机起动方式,可以有效地提高电网的电能质量,保证电动机的正常起动。     

大型异步电动机起动过程的机-网暂态仿真软件研究

建立了集中耦合参数的电网模型和状态方程的电动机数学模型。利用该模型进行仿真,可以得到电动机起动过程中的电流、电压、磁链、传速等值。开发了电网与电动机的接口。利用该接口,用户可以建立自己的电动机模型并编制仿真程序,和已有的网络程序接口。     

PLC控制的电动机堵转保护方法

具有电磁抱闸的电动机,常因在起动时抱闸开启不畅导致电动机堵转而被烧毁。在PLC控制的电动机系统中,可以利用PLC的软硬件实现对电动机的堵转保护。     

先进的采矿电气技术（续）

第二章 电动机传动一、机电特性将电功率转换成机械功率的基本设备是电动机传动装置,电动机传动用于驱动各种形式的工业机械和矿物的提炼和加工机械.术语“电动机传动”用于由电动机驱动的所有传动装置,用直流和交流供电的几种形式的电动机都可以用于此目的.电动机具有恒定的或者变化的转速,可变的功率和转矩,转速、转矩都可以自动控制.     

基于Ansys10.0的Halbach永磁电动机设计分析

Halbach永磁电动机独特的永磁体结构不仅使其磁极磁场呈正弦分布,而且还可以增加气隙磁通密度,削弱转子轭部磁通密度,这使得在提高电动机的功率密度的同时,又可以减小电动机的体积和提高电动机的效率.借助Ansys10.0有限元分析软件对Halbach列以及Halbach电动机进行了深入研究,有限元分析结果和样机的实验数据说明了Halbach电动机的优越性.     

三相异步电动机串电容工作性能的分析

三相交流异步电动机串合适的电容运转可以提高局部电网的功率因数,而且具有降压起动的功效。但串电容后对电动机的性能会有怎样的影响,电动机是否能正常工作,本文利用Matlab作为辅助工具得到异步电动机串电容后与串电容前电压、电流、转矩及机械特性的对比。结论是三相异步电动机串电容还是可以应用于现实的,在某些场合可以利用串电容这种方法来实现局部电网功率因数的提高和改善且具有降压起动的功能。     

变频器怎样对多台电动机实行调速与控制

变频调速器可以对单台交流异步电动机进行调速,也可以对多台电动机进行调速与控制。根据具体应用情况,可以分为以下几种情况。     

电液式交流电动机工频无级调速系统的研究

提出一种交流电动机定子绕组只接入工频电源的无级调速新方法,在这种方法中,交流电动机的定子是可以转动的,液压控制系统控制电动机定子的转向和转速,依照调速电动机的不同调速运行情况,液压泵电动机可以有停车,电动和异步发电三种不同的运行方式,而调速电动机在各种运行转速下电气参数和机械特性保持不变,文中介绍了样机的研制和初步试验结果。     

"自控变频同步电机"系统中的交流电机是箝位电动机

针对直流电动机中电枢磁动势的轴线位置由电刷决定的特征,提出了箝位概念,指出自控变频乃是箝位效应的直接后果。对作为电机类型名称的"同步"一词之含义作了明确地阐述,同步电动机是无箝位电动机,稳定运行的同步电动机内频率与本机转速之间的因果关系是以恒定的频率为因。直流电动机是箝位电动机,箝位效应使直流电动机中频率与转速的因果关系颠倒成以易变的转速为因,直流电动机具有优良的控制性能以及无振荡的特性都与箝位的存在密切相关。"自控变频同步电机"系统中的电动机应是交流箝位电动机,而不是同步电动机。     

新型接法的三绕组单相电动机

在单相供电系统中,当电动机额定功率大于0.5 kW时,采用普通单相感应电动机是不经济的,为此提出一种新型连接方式的三绕组单相感应电动机,该接法对Y接法三相感应电动机的6个出线头进行改接,并与2个电容器相连接,改变了绕组中电流的相位,使三相电机在单相供电系统中实现接近对称运行。采用对称分量法研究该连接方式下电机对称运行需要满足的条件,讨论对称运行条件下电容的选择及其对电机性能的影响,推导了该电机性能计算的具体方法。针对该连接方式进行试验研究,并与三相对称运行进行比较。样机试验证明,新型接法三绕组电机的效率接近三相电动机在三相电源上对称运行的效率,且具有更高的功率因数,可替代普通单相感应电动机。     

压电超声波马达发展现状及研究方向

阐述了超声波马达和传统电磁电机相比较的优点,对目前超声波马达发展概况和研究现状进行了详细分析,指出日本超声马达研究及应用主要在民用消费品领域,欧洲各国发展重点在高精仪器驱动方面,美国超声马达研究重点在航天领域和军事应用。分别对典型的行波马达、驻波马达、大力矩马达、多自由度马达、微马达以及非接触马达的原理、特点和性能进行了介绍,指出了现阶段超声波马达研究方向在于精确建立数学模型、设计新型马达结构、提高陶瓷材料和摩擦材料性能及改善控制手段等方面,从而全面提高超声波马达寿命和性能,扩展马达的应用领域。     

客车用轮边电机的轻量化设计研究

针对客车用某型号永磁同步轮边电机的轻量化设计开展了分析。提出了电机轻量化的设计方案和原则,对电机的转子端板、转子冲片、机壳和后端盖进行轻量化设计。利用有限元分析软件对轻量化后的电机转子进行模态分析,并分析了轮边电机的随机振动。有限元分析结果满足电机的设计要求,可以确保轮边电机使用的可靠性。对轮边电机轻量化设计的探讨为进一步减轻电机质量提供了思路。     

简单系统中感应电动机群稳态运行状态的分析

基于感应电动机的T形等值电路,分析了单台电动机稳态运行状态的分岔情况,发现了分岔点的滑差仅依赖于电动机及其负载的参数,而分岔点电压还与初始状态有关;研究了感应电动机初始滑差与运行指标的关系,获得了初始滑差的合理分布范围.以单负荷无穷大系统为研究对象,提出了感应电动机群稳态运行状态的分析方法;在初始滑差呈等差数列、初始功...     

多电压、多容量等级变频器负载试验的电机改造

对于多电压等级的要求,即在满足电机功率的情况下,采用电机附加的电机绕组接线转换柜,改变电机绕组的接线形式以对应不同的电压等级。满足多容量等级被试变频器就是在电机最大功率已定的前提下,最大限度地降低电机的起动转矩,减小被试变频器在起动电机时的功率输出。     

基于改进算法的自适应神经模糊推理系统控制的交流变频调速系统的研究与仿真

交流电动机是一个多变量、非线性对象,其静态和动态特性以及控制较之直流电动机要复杂得多。本文针对交流电动机矢量控制系统因电机参数变化和负载波动等因素而使性能变差的问题,设计了一种基于改进算法的自适应神经模糊推理系统（ANFIS）的交流电动机矢量控制系统速度调节器。仿真实验结果表明,使用自适应神经网络的模糊推理系统控制的异步电机矢量控制系统不仅动态和稳态性能都得到提高,而且具有较强的鲁棒性。     

基于ANFIS控制的交流变频调速系统研究与仿真

交流电动机是一个多变量、非线性对象,其静态和动态特性以及控制较之直流电动机要复杂得多。针对交流电动机矢量控制系统因电机参数变化和负载波动等因素而使性能变差的问题,设计了一种基于改进算法的自适应神经模糊推理系统（ANFIS）的交流电动机矢量控制系统速度调节器。仿真实验结果表明,使用自适应神经网络的模糊推理系统控制的异步电机矢量控制系统不仅提高了动态和稳态性能,而且具有较强的鲁棒性。     

强迫风冷直线感应牵引电机工程化设计

根据地铁车辆直线电机的应用要求,对强迫风冷直线电机进行工程化设计:设计了轻量化的铁心结构、应用非金属轻量化材料,以满足电机重量指标;设计了强迫通风的冷却系统,风机额定工作效率保持在最高点,以保证电机温升满足设计要求;设计了适应电机绝缘等级的温度保护系统,以保证电机绝缘寿命等。最后通过电机型式试验,证明直线电机满足堵动推力、温升和轻量化等指标要求。     

基于无源性的鼠笼式感应电机转速控制系统

以鼠笼式感应电机为研究对象,在分析电机数学模型的基础上,建立了鼠笼式感应电机的Eulerlagrange方程,结合转子磁链定向原理,将无源性控制应用在感应电机转速控制系统中,并对系统的无源性进行了理论证明。在Matlab的Simulink中建立仿真模型,实现了对电机转速的精确控制。