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对悬臂梁支座附近受弯面和侧面表层嵌入FRP筋材后的性能开展了试验研究,探讨了FRP筋类型、试验梁侧面开槽嵌粘方式和初始荷载对悬臂梁性能影响,分析了试验梁的特征荷载、悬臂端挠度、钢筋和FRP筋材的应变。试验结果显示,内嵌FRP筋能够提高悬臂梁的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载,试验梁的极限荷载提高范围为48.9%~64.2%;内嵌FRP筋有效地抑制悬臂端挠度,控制了悬臂梁的变形,持续荷载作用下试验梁加固后特征荷载要比其它无初载作用的加固试验梁略低,变形略大,不过,加固效果仍很明显。由此可见,悬臂梁采用FRP筋嵌粘是一种有效的加固方法。 相似文献
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讨论运用岩石点荷载仪来确定引水隧洞围岩的岩石单轴抗压强度标准值,根据岩石单轴抗压强度标准值和点荷载试验结果,分析其相关性,得出用岩石点荷载仪确定围岩抗压强度标准值的公式。总结出现场进行点荷载强度试验的方法和步骤,供以后的工程实践借鉴。 相似文献
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为研究荷载对钢筋锈蚀速率及结构耐久性的影响,在潮汐区与盐雾区开展不同荷载条件下氯离子扩散试验,荷载大小分别为无荷载、0.3倍和0.5倍混凝土抗折强度.在混凝土中掺入氯盐,开展不同浓度氯盐条件下的钢筋锈蚀试验.通过氯离子扩散试验得到荷载对氯离子扩散影响系数与荷载大小的关系,修正菲克第二定律中的氯离子扩散系数.钢筋锈蚀试验中测试不同时间下混凝土构件中钢筋的锈蚀电流密度,拟合出钢筋锈蚀电流密度与氯盐浓度和锈蚀时间之间的关系.结合混凝土中考虑荷载影响的氯离子扩散模型与钢筋锈蚀模型,给出荷载作用下混凝土中钢筋锈蚀速率的计算方法.该方法对于海洋环境中荷载作用下钢筋混凝土结构耐久性寿命计算具有重要意义. 相似文献
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碳纤维布加固已承受荷载的钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究及抗弯承载力计算 总被引:32,自引:2,他引:30
进行了6根碳纤维布加固已承受荷载的钢筋混凝土梁和2根对比混凝土梁的抗弯性能试验研究,分析了碳纤维布加固已承受荷载的钢筋混凝土梁的破坏机理,研究了荷载历史对加固梁极限荷载的影响。试验结果表明,粘贴碳纤维布可以有效地提高加固梁的抗弯承载能力。无论荷载历史如何,只要梁承受的初始荷载相同,梁破坏时的极限荷载基本相同。梁端锚固对加固梁的极限荷载影响不明显。根据不同的破坏模式,提出了碳纤维布加固已承受荷载的钢筋混凝土梁的承载力计算方法,给出了工程实用计算公式。 相似文献
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为了调查动荷载作用下碳纤维布与钢筋混凝土梁的粘贴性能及加固效果,进行了5根模拟交通荷载(等幅正弦波形动荷载)作用下粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁和1根保持荷载下粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土梁以及2根对比梁的试验研究。试验中考虑了混凝土等级、配筋率、有无锚固条、粘贴长度、荷载幅值5个变化参数。试验结果表明,在模拟交通荷载的作用下,碳纤维布加固的钢筋混凝土梁粘贴性能满足要求,粘贴效果良好。在模拟交通荷载后的静载作用下,试验梁的抗弯承载力提高较多,加固效果明显,进一步验证了粘贴效果。 相似文献
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风雨耦合环境结构荷载与响应的分析及试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用理论分析及试验研究方法对风雨共同作用下的结构荷载与响应进行了研究。首先在确定风雨联合作用概率模型的基础上通过对降雨作用特性的分析,比较了雨滴冲击作用模型和空气密度等效变化模型对建筑结构等效静力的作用性能;其次,基于高精度风雨耦合荷载环境模拟试验设备,进行了风雨定常气动力荷载模型高频天平测力试验,研究了简单几何形体的风雨定常荷载变化规律;然后,采用二维悬挂系统测振试验方法,研究了风雨非定常气动力荷载模型及其结构振动响应特点;最后,对缆索承重桥梁拉索风雨激振现象进行耦合荷载环境参数精细化控制试验,揭示了拉索空间姿态、拉索动力特性、来流风速和不同雨强组合等条件对拉索风雨振的影响规律。 相似文献
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钢-混凝土组合简支梁滞回性能非线性有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现钢-混凝土组合简支梁滞回性能三维非线性有限元分析,该文提出混凝土在单轴拉、压应力下的损伤变量计算方法,给定了混凝土的卸载规则,完善并提出混凝土应力-应变滞回本构关系和钢材循环本构关系,应用ABAQUS有限元软件建立混凝土棱柱体试件、钢材试件和钢-混凝土组合简支梁有限元三维非线性有限元模型,对混凝土棱柱体试件在单轴受压和受拉反复荷载下的试验结果进行分析,对钢材试件在单轴拉压循环荷载下的试验结果进行分析,对钢-混凝土组合简支梁在循环荷载下的荷载-挠度滞回关系、梁端荷载-滑移滞回关系以及栓钉的荷载-侧向变形滞回关系曲线等试验结果进行分析,计算结果与试验结果符合较好。 相似文献
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新邵酿溪资江大桥整桥荷载试验 总被引:2,自引:0,他引:2
一座大桥的建造是否成功主要取决于大桥建成后的质量,因此对大桥建后的整桥荷载试验就成为对大桥进行交工验收的一项重要工作。本文以对湖南新邵酿溪资江大桥实施了整桥荷载试验的成功为例,阐明了在进行整桥荷载试验时,结合现场的试验环境条件,制定详细而周密的大桥试验方案是保证一次性试验成功的关键。 相似文献
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本文探索了应用三轴仪建立桩侧荷载传递函数的试验方法,并与直剪试验作比较,分析了试验成果,提出了对于上海软件土桩侧荷载传递函数可采用线弹性全塑性模型。 相似文献
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姚慰 《中国新技术新产品》2023,(13):105-107
该研究以涡河四桥桥梁承载性能作为研究对象,以提升工程质量为目的,分别采用静载试验和动载试验,对桥梁承载性能的试验检测过程与要点进行梳理,发现涡河四桥的桥梁承载能力与工程质量达到要求,为桥梁荷载试验检测工作提出了看法与建议。因此,在现代桥梁工程中,为提升桥梁的承载能力,夯实桥梁工程质量,做好桥梁荷载试验检测是一项十分重要的工作。该文紧密结合工程实践,以桥梁承载能力与工程质量为导向,对桥梁荷载试验检测要点进行了研究。 相似文献
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对后张法预应力混凝土梁进行多级疲劳荷载循环试验,分析预应力混凝土梁在疲劳荷载下的裂缝开展情况及梁体刚度退化情况,推导预应力混凝土梁疲劳刚度退化方程,编制疲劳挠度计算程序。结果表明:未达开裂荷载水平时,预应力混凝土梁在疲劳循环荷载下亦出现裂缝,且裂缝出现时间与应力水平有关;梁体刚度在疲劳荷载循环的前15万次中降低幅度较大,之后呈稳定降低趋势;疲劳试验梁静载挠度在静载破坏试验开裂前较静载梁大;但随荷载增大,静载梁裂缝发展较完全;后两者挠度较接近,疲劳梁破坏时挠度较静载梁大20%;基于刚度退化方程的疲劳挠度计算程序结果与实验值吻合较好,可用于计算、预测疲劳挠度。 相似文献
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摘 要:被动柔性防护系统中采用的减压环由钢管及铝管套筒组成,应用中将钢丝绳穿过钢管连接在防护系统的支撑绳及拉锚绳上,起到吸收能量和缓冲冲击荷载的作用。根据被动防护系统中减压环的工作状态,将减压环的受力形式简化为一端固定,另一端受荷载作用,并进行了静力试验和动力有限元分析。在较低的冲击荷载作用下,数值计算结果与试验结果较吻合,随着冲击荷载速度的增大,启动荷载逐渐增大,减压环耗能能力有一定的提高。另外,采用数值计算方法研究了减压环中的铝管套筒长度对耗能性能及启动荷载的影响。结果表明:减压环在动力荷载作用下的耗能能力开始增大比较明显,后期耗能能力无明显增大,而启动荷载随着套筒长度的增大先减小而后增大,当铝管套筒在合适长度范围内时,减压环在动力荷载作用下理想吸能效率与静力试验结果较接近。 相似文献
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历经荷载历史混凝土动态受拉损伤试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
该文通过在MTS试验机上对普通混凝土受拉试件预先施加不同应变率和大小不同的荷载历史,然后对经历荷载历史后的混凝土受拉试件在应变率10?5/s―10?2/s范围内进行动态单轴拉伸损伤试验,研究了荷载历史对混凝土的动态抗拉强度、动态变形特性和动态损伤特性的影响。研究结果表明:混凝土经历荷载历史后,混凝土抗拉强度和混凝土损伤槛值都降低了,但临界应变受荷载历史影响不大;在相同的应力比和应变比情况下,混凝土的损伤值随着荷载历史的增加而增加了。 相似文献