FPSO抗船舶碰撞工程设计分析

以西非近海一艘深水超大型FPSO为例介绍抗船舶碰撞设计理念。工程设计阶段考虑供应船和外输油船对FPSO的碰撞;考虑FPSO码头系泊、拖航、海上安装、生产和维修各工况,确定舷侧保护架和靠船区碰垫布置。详细设计阶段改进FPSO舷侧保护架基座,优化上、下基座处安装设计;进行FPSO船舶碰撞非线性结构动力分析,核实保护架受到供应船撞击后与被保护设施之间的最小间距,计算保护架和FPSO主船体各级事故工况的结构耐撞动能,预测FPSO主船体破损范围,验证FPSO主船体结构抗撞设计可靠性。     

FPSO的现状与关键技术

FPSO(浮式生产系统)是海洋油气开发中极具竞争力的海工设备,它兼有生产和储油的双重作用,具有适应水深范围广、抗风浪能力强、投资较省、见效快、可重复使用、风险小等特点,适用于远离海岸的中、深海及边际油田开发。文章分析了国内外FPSO的发展现状,介绍了FPSO的种类以及FPSO的海底井口、船体、系泊定位、油气处理、储油与外输等5大系统,简述了FPSO主体结构的设计原则,对FPSO的荷载组合及特殊部位进行了说明,并提出了发展建议。     

巴西海域FPSO立管悬挂系统疲劳设计

巴西海域的浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)多采用扩展式系泊系统,立管一般布置在舷侧,立管悬挂系统作为立管与船体的连接点长期暴露在外,承受风载荷、船体变形、甲板上浪等多种载荷。针对巴西海域FPSO特点对立管悬挂系统进行分析,并通过DNV规范要求对其疲劳强度进行校核,得出此种位于舷侧的立管平台的疲劳设计流程,为后续工程设计提供一定的参考。     

浮式生产储油卸油装置的电气系统设计

浮式生产储油卸油装置(FPSO)作为海上油气田的油气处理中心,其电气系统除了要满足自身用电需求之外,一般还需给周围井口平台或水下井口供电。FPSO通常由船体、上部模块和定位系泊系统三大部分组成。FPSO电气系统是一个典型的孤岛电网,具有供电可靠性高、抗冲击能力强、安全性高等特点。该系统的设计应首先分析电气负荷构成与特点,在此基础上根据功能要求与规范开展主电源配置、应急电源配置、中低压配电设计、输电系统设计、能量管理系统设计等。FPSO电气系统设计思路与主要配置原则是借鉴以往的FPSO工程实践经验。     

深水FPSO船体波浪砰击载荷试验和结构分析

某深水浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)船体设计为超肥大简易折角线型,须校核FPSO船体抗波浪砰击结构强度.基于德国劳氏船级社(Germanischer Lloyd Noble Denton)GL0030/ND Guidelines fo...     

浮式生产储油卸油装置上液化石油气储罐支承结构强度校核

液化石油气储罐是液化石油气生产处理过程中的重要设备之一。针对浮式生产储油卸油装置上的液化石油气储罐,结合ASME压力容器建造规范与IGC规则中C型独立液货舱的设计方法,综合考虑了液化石油气储罐罐体内部压力、风载荷、船体运动载荷、船体倾角、爆炸载荷和碰撞载荷,采用ANSYS软件,分6种计算工况对液化石油气储罐支承结构进行了应力计算。根据有限元计算结果,对液化石油气储罐支承结构附近的罐体、内加强圈,支承结构自身,垫墩与底部结构之间的角焊缝分别进行强度校核,提出的应力计算与校核方法可为浮式生产储油卸油装置上液化石油气储罐的设计提供参考。     

超大型FPSO上部模块弹性基座和甲板支墩设计分析

FPSO上部模块弹性基座和甲板支墩是上部模块与船体之间的关键界面,是FPSO结构设计优化重点。以西非近海深水超大型FPSO为例,开展了上部模块总体布置和质量计算、船体总纵刚度、模块基座边界条件、基座止升理念、弹性基座界面安装精度和甲板支墩结构设计分析等;分析了所属企业标准对FPSO上部模块弹性基座和甲板支墩设计要求。与基本设计相比,该FPSO上部模块操作总质量的详细设计结果增加了约35%,增大了主船体总纵刚度,改进了上部模块基座边界条件,准确计算了界面荷载,优化了弹性基座设计,细分了甲板支墩类型,提高了拖航工况结构许用应力,并提出了FPSO拖航监测及结构检验要求,有效控制了甲板支墩的质量。本文研究成果可为我国深水超大型FPSO设计建造提供借鉴。     

八角形浮式生产储油装置关键技术与应用探索

针对渤海边际油田开发的需要,提出了八角形浮式生产储油装置(FPSO)的概念,探讨了将八角形FPSO用于浅水海域小型油田或边际油田开发的"蜜蜂式"开发模式,并对八角形FPSO总体布置、与井口平台间的柔性连接、原油外输方式、浅水海域多点系泊系统、环形舭龙骨等关键技术进行了研究.这些初步成果可为今后研究开发各种全新概念的FPSO提供借鉴,也将积极推动我国浅水海域小型油田或边际油田的开发.     

我国浮式生产储油装置的研制与开发

我国自主研制了8艘浮式生产储油装置(FPSO)。依托这8艘FPSO,成功开发了10个海上油田,其中7个为年产油100×104m3以上的油田。在FPSO研制过程中,共申请了12项专利,制定了多项技术标准。FPSO的研制促进了相关学科的发展与人才培养,FPSO已成为海洋石油开发的战略性技术。目前中国海油3 900多万吨油当量的年产量中,75%的产能依靠FPSO支持。在研制FPSO过程中,已掌握了FPSO设计、建造的许多关键技术,并取得了多单元复杂系统总体优化设计技术、大型浮体浅水效应技术**、抗冰设计方法和抗强台风永久性系泊系统设计技术等4项核心技术的重大突破。这些关键技术与核心技术的掌握和突破,以及它们的成功应用,使FPSO在我国海洋石油工业发展进程中起到了关键作用。我国已成为世界上使用FPSO最多的国家之一,也是设计与建造FPSO最多的国家之一。我国的FPSO总体技术已达到当今国际先进水平。     

150000t浮式生产储油船在大连造船新厂顺利下水

中国海洋平台 CHINA OFFSHORE PLATFORM 2001 Vol.16 No.2 P.36 150000t浮式生产储油船在大连造船新厂顺利下水 　　大连造船新厂为中国海洋石油总公司建造的150000t浮式生产储油船(FPSO)渤海世纪号于2001年2月27日顺利出坞下水。该船是使用在渤海湾秦皇岛油田的海上石油开发工程。全船总长282m，船宽51m，型深20.60m，设计吃水14.50m，满员130人。 　　150000t生产储油船于2000年3月8日正式开工，大连造船新厂在不到一年的时间内完成了船体结构的建造、部分设备的安装以及7个模块的就位安装等工作量，以较快的速度、高质量的标准、按期地完成了生产任务，为我国建造了第一艘大吨位的海上浮式生产储油船作出了贡献，并奠定了良好的基础。 　　(严世华)     

深水油气科技发展现状与趋势

作为全球未来油气资源的主要接替区,海洋深水区已成为很多国家的战略要地。相比于陆地和浅水区而言,科学技术在深水油气勘探开发中的作用更加突出。通过对深水油气地质特征、勘探技术（地震技术和非地震技术）和开采技术（立管技术、开发井钻井技术及完井采油技术）发展现状的系统调研和深入分析,结合主要国际石油公司的发展规划、近年召开的国际著名油气会议和油田技术服务公司取得的试验成果,总结归纳出深水油气科技四大发展趋势,同时对我国在该领域的发展提出了几点建议。     

石油储运与雷击灾害

分析了雷电的形成与危害,并提出石油储运系统的防雷措施。     

中深井陆地钻机井架底座结构和发展方向

介绍了目前4000～7000m陆地钻机常用的井架底座结构形式，指出中深井钻机井架底座的发展方向是液压缸起升、模块化设计、井架和顶驱一体化设计，与先进的钻机移运技术相结合，减轻质量、提高移运性、减少安装工作量和安装时间。并对发展我国新型液压旋升式井架底座提出了建议。     

保温管道预制成型工艺技术的发展和应用

论述了高密度聚乙烯外护、聚氨酯泡沫塑料保温管道预制成型工艺技术的发展,对几种预制成型工艺技术进行了总结评价,指出了“一步法”和“管中管”预制工艺技术在工程应用中存在的问题以及亟待研究的课题,提出了应按工程应用的不同要求选择适宜的保温预制工艺技术的建议。     

“美国培训与发展协会”国际会议会展特点及启示

美国培训与发展协会举办的国际会议会展呈现了国际培训业界的最新培训发展趋势与最佳实践。结合2011年"美国培训与发展协会"会议会展特点,思考对中国石化培训工作的启示。     

清管器发射和接收装置的设计及应用

清管器发射和接收装置是油气运输管道清洗所必需的设备,其设计和制造质量对安全生产至关重要。介绍了该设备的工艺原理以及快开盲板、高压液体进出口位置和过球指示仪位置的设计准则。对特殊部位的焊接和制造公差提出了要求。该设备已在海上钻井平台成功应用,并有200多台出口到国外。     

ESD在石化装置的应用及其可靠性分析

详细论述了在某石化装置应用的EsD的软硬件组成，从实际应用分析ESD的功能及其可靠性，以确保生产装置出现问题、事故或潜在危险时使整个或部分装置停车，立即进入安全状态，隔离并减少连续的损失或避免事故的升级，达到保护装置、设备及人员安全的目的。     

油气田开发中硫酸盐垢的形成及防垢剂和除垢剂研究与应用进展

结垢对于油气田开采、注水及排水工艺的实施危害极大。本文简要阐述油气田开发中硫酸盐垢的形成原因及防垢防垢技术,着重介绍硫酸盐垢防垢剂和除垢剂研究与应用进展。     

失稳共振对管杆偏磨断脱的影响及防治对策

根据桥口油田抽油机井的井况和工况 ,在分析导致杆、管偏磨、断脱的多种因素的同时 ,重点对失稳、共振对管杆偏磨、断脱的影响进行了分析研究 ,并提出了相应的对策措施。通过桥 2 9- 2 4井现场应用 ,取得了良好的效果