自密实高性能混凝土配合比设计

用正交试验的设计方法从水胶比、砂率、掺合料掺量、碎石比例等几个方面进行了研究,得出了自密实高性能混凝土配合比设计的参数.进而通过优化配合比,又得出了混凝土的工作参数.     

自密实混凝土配合比设计方法综述

自密实混凝土是一种在自身重力作用下,能够流动、密实,即使存在致密钢筋也能完全填充模板,同时获得很好均质性,并且不需要附加振动的高性能混凝土。本文将已有的常见自密实混凝土配合比设计方法进行简单介绍,并分析各自的优缺点,对于研究自密实混凝土配合比设计有一定的指导意义。     

大掺量粉煤灰自密实混凝土配合比设计

经研究大掺量粉煤灰白密实混凝土（HVFASCC）的配合比设计方法,建立了HVFASCC浆体含量计算模型,试配了HVFASCC,测定了其坍落扩展度和强度。试验结果表明,浆体含量计算模型适用于HVFASCC配合比设计;HVFASCC中应优先掺用聚羧酸盐减水剂,可不掺用细粉料。     

C40自密实混凝土配合比密实堆积法设计研究

结合工程实际情况,采用致密配合比方法对C50高性能清水混凝土进行了配合比设计,通过试验验证了混凝土的性能。试验结果表明：粉煤灰填充细骨料的填塞率β为18．11％,粉煤灰与细骨料混合物填充粗骨料的填塞率为44．37％时,粉煤灰一细骨料一粗骨科粒料系统达到最密实堆积;水泥浆的富裕系数n为1．4时,设计出的高性能混凝土的工作性、力学性能和耐久性均满足索塔工程的设计和施工要求,且经济性较优。     

基于砂浆的自密实轻骨料混凝土配合比设计

为了解决自密实轻骨料混凝土配合比设计方法复杂的问题,提高配合比设计效率,提出了以自密实砂浆为基础的配合比设计方法.按照砂浆组成材料体积累加的原则,用全计算配合比方法配制出工作性能良好的自密实砂浆,采用粗骨料空隙超量取代法在砂浆中加入轻骨料,确定自密实轻骨料混凝土的配合比.试验结果表明,该方法得到的自密实轻骨料混凝土工作性能良好,满足自密实混凝土工作性能要求,提高了配合比设计效率.     

自密实混凝土配合比对其蒸养后强度的影响预测

为了研究配合比对自密实混凝土蒸养后强度的影响及对其进行精确地预测,论文设计了27组自密实混凝土配合比,通过试验的方法测得蒸养制度下的出窑强度和28 d龄期强度,分析了配合比中不同参数对其强度的影响;并利用人工神经网络,建立了自密实混凝土配合比-强度模型.研究结果表明:在一定程度下,提高水泥用量,自密实混凝土强度越大;提高水胶比和砂率,自密实混凝土强度略微降低.基于人工神经网络建立的预测模型,可以在一定范围内准确预测自密实混凝土强度,对自密实混凝土的实际应用与推广有着重要意义.     

自密实混凝土研究进展

评述了自密实混凝土在其设计方法与制备技术领域的研究进展.深入调查了自密实混凝土拌合物工作性的测试与评价方法及其应用技术等方面的最新动态.综合分析了自密实混凝土拌合物的流变特性、硬化后的性能及其微观结构特征.对自密实混凝土的设计原理、工作性测试评价方法及其工程应用的发展前景进行了展望,指出了加强自密实混凝土施工质量控制措施及其质量保证体系研究的重要性.     

C40预拌自密实混凝土的设计与应用

自密实混凝土（SCC）的特点主要体现在受自重影响下自由流动,无需借助器械振捣。自密实混凝土区别于普通混凝土的设计特性为：必须以优质的原材料和最佳的配合比设计方案来实现。C40自密实混凝土的配合比与实际应用注意事项。     

基于均匀试验设计的自密实混凝土性能研究

提出一种新的自密实混凝土配合比设计方法,揭示配比参数对自密实混凝土性能的影响,建立因素之间的定量关系式.参照国际标准和试验方法,按均匀试验设计方法设计12组自密实混凝土试件,进行了大量工作性、抗压强度、劈拉强度及渗水压力的试验.利用均匀设计软件实现了拌合物流速、强度的回归分析.当水泥用量:粉煤灰掺量:高效减水剂掺量=1:0.74:0.0186,水胶比0.4,砂率45.4%时,配制出性能优良的C45自密实混凝土.并建立了自密实混凝土拌合物流速、强度的回归方程.均匀试验设计能充分考虑自密实混凝土对原材料的敏感性要求,利用当地粉煤灰资源,可以制备出具有性能与成本优势的自密实混凝土.     

自密实混凝土密实机理与应用

自密实混凝土是一种新型的结构物材料,用于替代普通混凝土进行特殊结构物的施工,有效解决了浇注振捣困难或无法振捣以及振捣对环境污染的难题,为高性能混凝土的应用提供了新的技术保障。本文阐述了自密实混凝土密实机理,对目前国内外的应用情况进行了概述,同时提出了自密实混凝土应用中尚待解决的问题。     

混凝土拌合物引气质量检测与工作性能控制

对掺加不同复配组分聚羧酸高性能减水剂的混凝土拌合物进行含气量损失值测定、坍落度和模拟振捣试验,观察含气量损失值对混凝土保水性、和易性、外观质量影响,确定判断引气质量的含气量损失限值。     

路面用水泥混凝土的掺灰配合比的确定

定魏公路水泥混凝土路面设计厚度为24cm,弯拉强度4.5MPa,使用年限20年。由于路面水泥混凝土量较大,为保证施工质量,我们进行了多组配合比试验,以确定粉煤灰和引气剂的合理配比。试验主要材料有P.O42.5水泥、JF-13引气减水剂、西柏坡电厂电收尘Ⅱ级干排粉煤灰。1粉煤灰掺量的确定《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003规定采用普通水泥时的掺灰量应≤15%。这是考虑到水泥厂已经掺了15%的混合材,粉煤灰和混合材的掺量之和不宜超过30%,过大掺灰量会使水泥混凝土变形大,抗裂性差,早期强度低,如果养生不佳断交不利,断板的几率会很大…     

粉煤灰混凝土配合比中的粉煤灰胶凝效率

叙述了粉煤灰胶凝效率系数K在混凝土配合比设计中的作用 ,分析了影响该系数的因素 ,讨论了胶凝效率系数与粉煤灰效应的关系及其经济效益     

装配式清水混凝土框架柱施工质量控制

以河北省建筑科技研发基地-会展中心项目为例,开展装配式清水混凝土框架柱施工质量控制研究。通过构件生产时清水预制柱套筒注浆孔和出浆孔延长管布置优化、钢质底座固定套筒;施工过程中双层钢板定位箱定位钢筋、构件安装前检验、灌浆料拌和控制及套筒灌浆饱满度监测;施工完成后内窥镜法检测灌浆密实度等一系列有效控制措施,确保框架柱保持足够强度的同时减少灌浆料用量,提高安装速度,为装配式清水混凝土框架结构技术推广提供依据。     

道路面层用建筑垃圾再生混凝土配合比设计分析

通过废混凝土骨料和废砖骨料按比例混合模拟建筑垃圾的组成,制成建筑垃圾再生混凝土,在分析废砖骨料掺量、附加水用量和颗粒级配等对再生混凝土性能影响的基础上,研究道路面层建筑垃圾再生混凝土配合比设计方法.结果表明:建筑垃圾再生混凝土抗折强度随水灰比的增大而降低,随附加水用量的增大而降低;当再生粗骨料中掺25％砖骨料时,建筑垃圾再生混凝土基本力学性能满足新建水泥路面面层材料的要求,而当掺量达50％时,对再生混凝土抗折强度影响较大;颗粒级配的影响较小;用本文的计算公式得到的再生混凝土抗折强度计算值与实测值很接近.     

客运专线高性能混凝土的施工与质量控制

客运专线和高速铁路建没都以桥梁为主,为了实现主体结构使用100年的目标,高性能混凝土得到了广泛的应用和发展.文章结合京沪高速铁路土建四标段高性能混凝土的施工情况,对影响高性能混凝土的因素进行了分析,并指出了施工中的质量控制要点.     

纳米改性氟碳混凝土保护剂的施工质量控制

依托中电建路桥集团有限公司项目LQKY2017-15"基于纳米改性的混凝土保护剂研发和施工工艺研究"的基础上,研制出一款高耐候性的纳米改性氟碳混凝土保护剂。通过对外墙涂料施工的通病进行分析,阐述了影响外墙涂料施工质量的因素,提出了适合纳米改性氟碳混凝土保护剂的施工质量控制方法。     

机制砂混凝土配合比优化设计

近年来天然砂资源紧缺,机制砂的应用成为趋势。为改善机制砂混凝土的性能,结合当地实际材料情况,提出机制砂混凝土配合比优化理论,重点对理论中各参数进行了试验研究,得出各参数的优化方法及参考数据。以此理论为依据,设计出C20~C40机制砂混凝土配合比,经试验验证,优化后的混凝土性能均满足了设计需求。     

适于小河流的反滤混凝土配合比优化设计

通过室内试验制备反滤混凝土试块,以碎石、水泥、河砂、SR-3、水为试验因素,选用4因素5水平的均匀设计,探究影响反滤混凝土抗压强度、孔隙率、pH值等的影响因素.通过试验研究对比,得出适用于小河流治理的反滤混凝土配合比范围:碎石、水泥、河砂、SR-3和水用量分别为1546~1578 kg/m3、250~280 kg/m3、80~100 kg/m3、4.7~5.5 L/m3、72.5~109.2 L/m3,为生态混凝土护坡的实际工程应用提供一定的参考价值.