核电汽轮机凝汽器运行参数动态特性仿真研究

汽轮机凝汽器是核电站重要的辅机设备,其运行参数动态特性直接影响汽轮机运行的经济性和安全性。基于分布式热动力学原理,在考虑不凝结气体对凝汽器换热特性影响的前提下,建立核电站表面式凝汽器动态参数模型。采用Adams多步仿真算法对AP1000核电凝汽器实时系统进行仿真。分析循环冷却水温度、流量、汽轮机排汽量阶跃变化对凝汽器运行参数动态特性的影响。研究表明:进汽量阶跃增加工况的仿真结果与实验值基本吻合,进汽量阶跃降低工况计算值略小于实验值,仿真模型计算精度较高。研究结果可为核电凝汽器变工况运行提供参考。     

凝汽器真空下降原因分析及处理对策

汽轮机真空系统是火电厂的一个重要系统。运行中,凝汽器的真空下降将直接引起汽轮机热耗、汽耗增大和出力降低。本文就影响凝汽器真空的主要原因分析,提出凝汽器真空下降处理措施。     

压缩机用汽轮机抽气器应用中的能耗分析

抽气器作为压缩机凝气系统的重要组成部分,用来抽除系统内的不能凝结的气体,以维持凝汽器真空,改善传热效果,从而提高机组的热经济性。在氨合成项目中,对不同型式的抽气器在同种工况时的运行时,射水抽气器要比射汽抽气器耗能少,运行成本低,节能效果显著。     

一起凝结水母管压力骤降事故的分析

凝结水系统是电厂汽轮机专业重要的系统之一,其作用是将汽轮机低压缸的排汽经凝汽器凝结在热水井中的凝结水输送至除氧器,供锅炉给水用水,同时还向低旁、辅汽、轴封供汽等用户提供减温水。维持凝结水母管压力不仅对需要减温水的用户至关重要,同时其工作的稳定性和经济性直接关系到整个发电机组的安全性和经济性。茂名臻能热电有限公司#7机组(600MW)在商业试运行期间,发生一起凝结水母管压力骤降事故,本文针对此次事故进行分析,并提出相应的预防和整改措施。     

影响凝汽器真空常见因素的分析与常见故障处理

作为汽轮机的冷源设备，凝汽器在电厂运行中起着至关重要的作用。凝汽器真空的好坏，直接影响着汽轮机运行的经济性与安全性。保持汽轮机在较高真空运行，既提高了汽轮机的工作效率，又可以有效的节约燃料。本文通过对汽轮机排汽压力所对应的饱和温度的分析，结合凝汽器相关设备对真空的影响，以五箩尊口中板有限责任公司自备电厂的实际运行资料为基础以及其他相关资料的查找，研究影响中小机组凝汽器真空下降的因素以及应对措施。     

浅谈凝汽器真空降低的问题

凝汽器真空系统漏泄直接影响着汽轮机组的热经济性和安全性,如其他条件不变的情况下,真空度每降低1％,汽轮机的汽耗率平均要变化1.0％-2．0％左右,传热端差每升高1℃,燃料耗约增加1．5％-2．5％左右,所以真空值的高低对汽轮机的热经济性有很大影响;二是影响二次除氧效果,加剧低压设备管道腐蚀,对机组的安全运行非常不利;三是影响蒸汽凝结及热交换性能,增大过冷度和换热端差,增加凝结泵的负荷。     

浅论如何防止汽轮机进水进冷汽

为保障汽轮机的安全运行,本文剖析了汽轮机进水进冷汽发生的原因,进而从监视蒸汽温度,监视汽缸上下缸温度,监视加热器、除氧器、凝汽器、汽包水位,保证疏水系统畅通等四个方面提出防止汽轮机进水进冷汽的预防措施。     

热管式低温多效海水淡化系统及工艺流程

本热管式低温多效海水淡化系统,包括多组热管式多效蒸发器、蒸汽喷射器TVC、冷却器、气水释放装置、汽水分离器、水环典空泵、原水泵、淡泵、汽轮机中压缸、汽轮机低压缸等,还包括热管式多效蒸发器问的蒸汽、产品水及浓盐水的分布。本系统还公丌了热管式低温效海水淡化系统的工艺流程：汽轮机中压缸抽汽通过蒸汽喷射器TVC引射冷却器中的循环蒸汽及汽轮机低压缸排汽,使循环蒸汽及汽轮机低压缸排汽变为较高品质的蒸汽进入热管式蒸发器,蒸汽在吸热端通过热管冷凝放热,将热量传递到另一端加热雾化的海水;海水经过加热汽化后作为下一效蒸发器的热源,加热下一级的海水,同时被冷却产生淡水;最后一级蒸汽进入冷却器,蒸汽被海水冷却的海水,同时被加热,产生的不凝气体通过气水释放装置排出;水环真空泵抽出多效蒸发器的不凝气体,使系统在负压状态下运行;浓水通过管道排至系统外,淡水通过透过液泵送至淡水箱。     

汽轮机凝汽器最佳真空的影响因素及确定方法

凝汽器真空是汽轮机运行时的一个重要参数,对汽轮机的出力与设备安全有着重要的影响.从影响凝汽器真空的主要原因出发,结合其他的影响因素,归纳总结出确定汽轮机凝汽器最佳真空的方法.     

浅谈汽轮机之凝汽器节能优化

汽轮机发电机组由锅炉设备系统，汽轮机设备系统，发电机设备系统和变电设备系统组成。发电用汽轮机的节能潜力主要来自于机组中的凝汽器。凝汽器的作用是收集汽轮机排出的蒸汽，然后将蒸汽在其中冷却凝结成水。其节能原理是在凝汽器中形成高度真空，使进入汽轮机做功的蒸汽能膨胀到低于大气压力，多做功提高热效率。所以凝汽器节能是值得自发电企业技术人员认真研究的课题之一。     

电厂深度调峰状态下的间接空冷塔水温分布特性研究

为缓解热电机组供热和供电的矛盾,国家出台了鼓励火电厂开展灵活性改造的若干政策,各地方政府根据各自区域的实际情况也出台了火电机组深度调峰阶梯电价政策。热电机组受汽轮机低压缸最小冷却蒸汽流量的限制,机组在不做任何改造的情况下,维持低压缸进汽最小流量(最大供热工况下对应流量),实现深度调峰要求。低背压运行改造后,低压缸排汽流量大幅下降,研究间接空冷塔水温分布特性,制定较为合理的运行方式,既保证机组安全运行,同时对提高机组运行的经济性具有重要的意义。     

200MW三排汽汽轮机低压缸改造试点机组的实施（续）

２００ＭＷ三排汽汽轮机低压缸改造试点机组的实施（续）潘治平，陈绍彬，夏柳章（四川省电力工业局，成都６１００６１）（内江发电总厂，６４１００５）（重庆发电厂，６３００５３）４重庆电厂＃３１号汽轮机低压缸改造＃３１机低压缸通流部分改造是在白马电厂改造经验...     

320MW机组抽气系统改造可行性分析

抽气设备是凝汽器建立和维持一定真空度的重要设备,它对核电厂经济、可靠地运行有着重要的影响,通过对比射汽式抽气器与当前主流的水环式真空泵,对320MW机组现有的射汽式抽气器进行改造优化的可行性进行分析探讨。     

投运低压省煤器后汽轮机背压变化分析

机组投运低压省煤器后,锅炉的烟气余热进入回热系统,排挤回热系统的抽汽返回低压缸,排汽量增加,从而引起汽轮机背压的变化。该文根据等效焓降理论,建立了背压变化的计算模型。通过某220MW机组的试验分析,验证了该模型在220MW工况下,汽轮机背压上升0.29 kPa,背压变化修正后"等效焓降法"节能量减少0.19%,与"热力试验法"节能量更加接近。说明"等效焓降法"在分析投运低压省煤器节能效果中,还需要考虑背压变化对节能量的影响。     

小型汽轮机喷淋装置效果浅析

在火力发电厂汽轮机运行中,经常遇到启动时,后汽缸排汽温度高的问题,为解决该问题,采用了设备改造的方法,即在汽轮机新增后汽缸喷淋管,可以有效提高机组启动安全性及增加经济效益;另外改造后的喷淋管道在非供暖期将化学软化补充水由以往补到除氧器改为由喷淋进入凝汽器,达到利用排汽余热,适当减少冷源损失,提高机组回热经济性的目的。     

汽轮机真空下降故障及防范

汽轮机真空的高低,直接影响到机组的安全性和经济性。汽轮机真空下降,将导致排汽压力升高,可用焓减小,同时机组出力降低;排汽缸及轴承座受热膨胀,轴承负荷分配发生变化,机组产生振动;凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形,甚至断裂;若保持负荷不变,将使轴向推力增大以及叶片过负荷,排汽的容积流量减少,末级要产生脱流及旋流;同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损伤叶片。     

汽轮机凝汽器真空下降的原因分析及预防

凝汽设备是凝汽式汽轮机或抽汽式汽轮机的一个重要组成部分,它的工作性能将会直接影响到整个机组的安全性、经济性、可靠性、稳定性的运行。结合中小型汽轮机运行过程中的经验．总结众多兄弟电厂存在凝汽器真空下降的问题进行了较为全面、细致的分析,并提出相应的处理措施。     

直接空冷器漏点处理和设计改造

兖州煤业榆林能化有限公司热电站现有一台50MW武汉汽轮机厂生产的高压单缸、冲动、单抽凝汽、直接空冷式汽轮机，使用GEA公司生产的直接空冷凝汽器系统（简称ACC，以下将空冷凝汽器简称为空冷岛）。由于冬季环境温度低，运行调整不当，导致216根换热管束冻裂，使得汽轮机凝汽器真空不能达标，冬季真空只能达到48Kpa，不能满负荷运行，只能低负荷运行，且存在重大隐患，在外界影响下，随时可能导致汽轮发电机组跳车。在这种情况下，利用2012年6月份大修时间，彻底解决汽轮发电机组真空低的问题和做好冬季防冻、夏季防暑的措施。     

水环真空泵在火电站凝汽设备中的应用

一、概述火力发电站系由锅炉、汽轮机、发电机、凝汽设备等这几个最主要的设备所组成。高温高压的蒸汽由锅炉产生,然后推动汽轮机、带动发电机产生电能、作功后的蒸汽(乏汽)通入凝汽器中冷凝成水,再由冷凝水泵送回锅炉重复使用。凝汽设备是火电站的重要组成部分。从汽轮机排出的蒸汽仍具有一定的温度和压强,即仍具有一定的热力势能,为了减少这部分的能量损失,提高蒸汽热力循环效率,就需要利用凝汽设备降低乏汽的温度和压强。当进汽温度不变时,排汽温度每降低10℃,汽轮机的热效率可以增加3.5％,排汽压强每降低10.13毫米汞柱,则汽轮机功率可增加1～2％;     

1000MW发电机组轴封系统简析

一、汽机轴封系统简介 1、轴封系统的作用 轴封系统的主要功能是向汽轮机、给水泵小汽轮机的轴封提供密封蒸汽,同时将各汽封的漏汽合理导出或抽出。在汽轮机的高压区段,轴封系统的正常功能是防止蒸汽向外泄漏;在汽轮机的低压区段,则是防止外界的空气进入汽轮机内部,保证汽轮机有尽可能高的真空,以确保汽轮机组的高效率。