滚动轴承工业润滑技术讲座 第三讲 滚动轴承的脂润滑

脂润滑是一种使用十分普遍的润滑方式,其具有密封结构简单、维护周期长等优点。在选用脂润滑时,应该根据滚动轴承的工作条件,选用不同性质的脂类,并确定脂的初次填充量、更换周期及中间补充量等技术参数来保证轴承的正常工作。一、滚动轴承用润滑脂的选择选择滚动轴承用润滑脂主要依据是:轴承的负荷P/C的比值、工作转速及轴承类型三大要素,推荐从图1中选择合适的润滑脂: 图1中:区域Ⅰ——常用区域,可选用一般的润滑脂;区域Ⅱ——应选用高压润滑脂;区域Ⅲ——应选用高压、高速润滑脂。     

润滑状态对轧机圆锥滚子轴承接触特性的影响

针对梅钢五机架连轧六辊轧机工作辊的圆锥滚子轴承磨损和烧损问题,介绍了脂润滑滚动轴承的润滑机制;为了选择合适的轴承润滑脂,建立了面向润滑分析的4列圆锥滚子轴承有限元模型,并对3组不同润滑脂润滑后的轴承进行了有限元仿真;通过不同润滑状态下轴承接触特性模拟结果的比较,发现聚脲脂可明显改善轧机轴承的接触特性。现场使用结果表明,聚脲脂润滑可大大降低轧机轴承的磨损和烧损失效发生概率。     

高速电主轴用脂润滑轴承性能试验

以高速磨削电主轴用角接触陶瓷球轴承B7005C/HQ1P4为研究对象,分别在油雾润滑和脂润滑下对轴承进行高速性能试验,通过对比分析转速、载荷与温升的关系研究了脂润滑轴承的高速性能。结果表明,在循环水冷却的条件下,转速低于40 000 r/min或dmn值小于1.44×106mm.r/min时,高速电主轴可以使用脂润滑陶瓷球轴承。     

脂润滑滚动轴承润滑机理探讨

轴承的润滑已成为影响轴承寿命的一个重要因素。润滑脂对轴承的作用是显而易见的，但脂润滑轴承的润滑机理如何，目前还没有共识。通过分析各国学者研究成果的基础上，提出了对脂润滑轴承润滑机理的一些看法。附图1幅，参考文献7篇。     

M7130平面磨床磨头润滑方式的改善

分析故障规律,找出故障原因,采用改善维修以降低设备停台率。这样既可提高设备完好率,又能减少维修费用。 一、故障规律 M 7130平面磨床磨头原结构(见图 1)为短三瓦调位动压轴承,其润滑方式是定期加油注入式润滑,油面线在主轴中心线位置。该设备在使用中,经常发生抱瓦。据一九七八年统计,因抱瓦而造成的平均月停台率为12.6%。 二、故障原因 根据多次故障分析,润滑不良是产生抱瓦故障的主要原因。而引起润滑不良的关键,则是润滑方式的不科学。由于定期加油注入式润滑的油量不够,轴承根本得不到充分润滑。特别是上瓦处于油面线之上,润滑条件…     

润滑经验点滴

在立式中频发电机轴承中,使用7011合成润滑脂,解决了轴承经常发热(50℃以上)噪音大的问题。以前一年要更换2、3次轴承,现已使用了20多个月,还不用检修。在M612和TOS102工具磨床磨头轴承上,使用7018脂后,解决了高速运转时轴承温度     

怎样解决工具磨床磨头轴承的润滑

不少工具磨床(如M612及TOS102等)磨头的滚动轴承,由于使用的润滑材料不当(常用2号低度脂等),温度较高(50℃以上),在以60转/分的高速运转时连续开车一般不超过2小时就得停车。轴承的高温会直接导至轴承寿命缩短,一般3个月左右就得整套更换。解决方法有二:①将设备的主轴和轴承全部换新。如有静压轴承,还须压力表、油泵、     

微型轴承封存、润滑两用脂

油脂对轴承来讲有两个作用,一是封存,二是润滑。目前,大多数把封存用油和润滑用油分开来,这样,在轴承使用时,必须先把封存油清洗后再加入润滑油脂,不仅使用不便,而且造成油脂浪费。最理想的是只用一种油脂,既能起到防锈封存作用,又能起到润滑作用。一九七五年初,上海微型轴承厂要求我们为他们试制微型轴承封存、润滑两用脂,而且要求价格便宜,原料立足国内。我们在接受任务后,在我厂原精密机床主轴脂的基     

红外波谱技术在轴承润滑脂分析上的应用

探讨了红外波谱分析技术在轴承润滑脂分析及鉴别中的应用。除了分析脂中各类基础油、添加剂及稠化剂的特征波谱外，还讨论了利用波谱技术的结果来表征轴承润滑脂化学劣变参数，研究不同环境、试验条件及各类污染物对脂润滑机械部件失效的影响。波谱分析技术是一种快速、可靠和极为有效地分析手段，可应用于各类脂润滑的磨损监测及轴承的失效分析。     

风机轴承损坏频繁及漏油处理

我厂三台7—29—12型煤粉鼓风机,是三台回转窑窑头输送煤粉的唯一设备,转速1480r/min,轴承润滑方式是半浸式润滑;风机与JR117—4型,180kW电动机配套。一九九○年以前,这三台风机的轴承一直采用40~#～50~#机械油润滑。由于转速高,轴承易发热,再加上从磨机过来的已预热的煤粉温度在70～80℃,煤粉温度从主轴传到轴承。由于温度高,润滑粘度下降,轴承润滑不良,易损坏,油封易变形,轴承两端常年严重漏油,尽管一星期加油一次(每次加油5kg),也无际于事,往往3～4个月换轴承或油封一次,维修费用极高,对生产影响不小,油耗大又严重污染环境。每次检修都发现油池中严重缺油,附在轴承、主轴、池壁上的油已被烧成积炭,油封被烧焦变形。     

微纳姿控飞轮油、脂润滑下功耗及寿命分析

为了满足体积小、质量轻的微纳姿控飞轮空间条间下长寿命的润滑要求,提出应用微量脂润滑的方式为微纳飞轮提供润滑,通过实验分析不同量油脂润滑下的功耗、温升变化、挥发率及寿命。结果显示:微纳姿控飞轮的轴承功耗和润滑剂的用量密切相关,减少润滑剂的用量可以使润滑剂的无用流动减小,功耗明显降低;微量脂润滑(脂用量占轴承空腔的30%)下的功耗小于油润滑下的功耗,且易于实现飞轮轴承的高精度稳速控制;脂润滑由于比油润滑的功耗大且脂热交换能力差,故温升比油润滑高,在飞轮典型的3000～6000r/min的工作转速范围内,微量脂润滑下的温升为5.2～8.5℃;真空条件下微量脂润滑条件下润滑脂的挥发损失率随时间而减小,最终稳定在一很小的挥发值,完全能够满足空间条件下微纳卫星的寿命要求。     

脂润滑轴承静置状态下漏油机理及对策

脂润滑轴承在静置状态下的漏油问题一直是一个难题。枯文旨在地润滑脂的分油及基础油在固体壁面的迁移分析，来探求脂润滑轴承润滑剂泄漏机理；同时介绍了在润滑脂中加入氟表面活性剂、改善轴承壁面结构设计两项措施来降低脂润滑轴承在静置状态下的漏油。     

海上石油平台全优润滑管理技术应用与研究

在海洋石油领域海上平台作为第一现场生产单元,各类生产设备的润滑技术已越来越引起设备管理人员的关注。在设备管理中,润滑油(脂)也已经被认为是机械的非常重要的零部件,所以润滑的好坏直接影响到设备的状态和寿命。据统计70%以上的轴承故障和75%以上的液压系统故障都与使用润滑油不恰当相关。SKF公司曾提出过一种理论:"只要把润滑油中的大于润滑油膜厚度的固体颗粒都消除掉,轴承的寿命可以是无限的。"本文通过对全优润滑管理技术进行分析,节约了润滑管理维修费用,减少了生产设备故障停机的次数。     

轴承维修中常见错误

在轴承维修中,我们通过多年实践并参考了有关资料,发现目前许多维修人员在维修轴承过程中,存在许多不正确的维修方法,今特提出下列意见供大家参考。轴承在清洗后用压缩空气吹干,是维修中常用的方法,但有的维修工还企图用高压气流吹掉轴承中的污物,他们不知道压缩空气的强烈冲击会引起轴承的突然转动,使清洗过的轴承处于无润滑的干摩擦状态,这种干摩擦足以使滚动体表面产生微小的磨平点,这些微小的磨平点在长期的运转过程很可能成为损坏的起始点。正确的方法应该是把轴承的内外围同时握住,以避免突然开始旋转时的滑动。     

高速轴承塑料保持架材料的试验研究

攻关组经过分析研究,认为本课题的重点是材料的选取及其试验。在调查分析的基础上选取D36205轴承在2.4万转/分脂润滑的电主轴上使用作为典型对象,经过材料的粗选、细选、精选及台架试验,生产扩大试验、寿命对比试验,选定SFZ—10(即聚砜:聚四氟乙烯=100:10,重量比)塑料作高速塑架材料。文中还对保持架结构、轴承润滑、SFZ—10料的推广应用等作了说明,附有SFZ—10塑料及塑架性能指标及测试方法(暂定)。     

播种机的养护与田间作业要点

1播种机的养护(1)播种机的传动链、排种器驱动链轮轴孔、地轮轴承、犁刀圆盘毂轴承、双圆盘开沟器轴承及驱动轴轴承等,应按照使用说明书规定的润滑油(脂)和时间进行润滑。(2)播种机使用一段时间后,检查所有的螺栓是否紧固,调整张紧轮,使传动链保持适当的张力,清除传动链上的脏物并进行润滑;检查老化和损坏的零部件进行维修或更换;使用喷漆覆盖播种机上刮擦、破裂和损坏处,以防金属锈蚀。(3)当播种机使用后,应彻底清除残留的种子与化     

滚动轴承内润滑脂的润滑动态

据估计,80%以上滚动轴承是用润滑脂润滑的。今后,随着润滑脂质量的改善和润滑方式的改进,看来其使用比例还会增加。润滑脂润滑的优点在于无需象油润滑那样需要复杂的密封装置,因此,可以实现机械小型简单化。正由于有这样的优点,滚动轴承的润滑首先考虑用脂润滑。但是,对于高速、重负荷的轴承,由于润滑脂的润滑性不足,还必需采用油润滑。润滑脂是一种半     

连铸设备干油润滑系统存在的问题与改进

1 问题的提出: 我国80年代初,大量引进和国内制造的连续铸钢机在冶金设备中属紧凑,精密机型,且在高温、高压、多水(汽)的环境中连续运行,目前,在实际生产运行过程中,因设备润滑不良造成事故,既增加了备件的费用、又影响了生产。如超低头板坯连铸机,因干油润滑系统不正常,只得每星期停产一天,给二冷段检矫辊轴承加脂,某厂因大包回转台轴承干油润滑系统出了故障,没能及时向该轴承加脂,造成钢水上台后大包回转台转不动,仅更换回转台轴承需30多万,并严重影响生产任务的完成。笔者认为干油润滑系统不正常的主要原因是,连铸干油润滑系统线长(200～400m),点多(200～500点),环境苛刻,要使运行的每个部位均润滑良好,确实不容易。牵涉到:①润滑系统的设计,②润滑设备的选择,③现场的安装调试与维修,④润滑油脂的选择,⑤人员的配备与技术管理等因素。下面分别介绍。 2 润滑系统的设计 有的设计院提供干油润滑系统的图纸,没有向工作泵加脂的设备。根据有关规定“用加油泵向贮油桶加脂时,必须通过贮油桶上的加油口,经过过滤器过滤,不得打开贮油桶上盖     

复合材料轴承及其应用

DU、DX类复合材料轴承的材料结构为塑料—青铜—钢背复合而成。DU类轴承为自润滑轴承,在无润滑的条件下,可在-200～280°C、应力水平250N/mm~2的工况下运转;DX类轴承是预润滑轴承,一次加脂后,可在-40～130°C、应力水平140N/mm~2的工况下工作。对轴承的性能、参数计算及其应用作了详细的介绍。     

宝钢1930连铸辊轴承润滑系统的优化设计

针对宝钢1930连铸辊轴承润滑系统中经常发生的分配器堵塞、漏油、系统压力不正常等故障现象,设计了一套加压式给脂润滑系统,通过加压式给脂润滑试验,测定出了不同供气压力下,轴承给脂管线各部位的供、出油压力等相关临界参数.在线运行表明,轴承运转正常,未出现磨损现象.