太阳能LED路灯节能控制系统设计

太阳能路灯系统中蓄电池的使用寿命直接影响了整个控制器的寿命,针对此情况,就如何延长蓄电池的使用寿命和增加蓄电池的能量转换率,确定了一种基于PIC16F876的太阳能充放电控制器的方案。从控制器要实现的功能,太阳能对蓄电池的充放电方式和实际的应用需求等方面做了分析,完成了整个系统的硬件电路的设计和软件的编写,实现了对蓄电池的科学管理,将整个控制系统应用于太阳能LED路灯控制系统,实现了控制器的节能控制功能。     

一种智能型太阳能路灯控制器的设计与实现

以独立光伏发电系统——太阳能路灯系统为研究对象,采用了MPPT跟踪算法中的扰动法来进行对最大功率点的跟踪控制,设计了DC／DC电力变换电路,并基于PIC16C712单片机设计了一种智能型太阳能路灯的控制器。它集太阳能电池板最大功率点跟踪（MPPT）控制和蓄电池的充放电管理功能于一体,能对蓄电池起到有效过充电和过放电保护,延长蓄电池的使用寿命,提高太阳能路灯系统运行的可靠性。     

光伏太阳能LED路灯照明系统设计

介绍了一种智能型光伏太阳能LED路灯照明系统设计方案。根据蓄电池的充放电特性,采用PWM充电模式对蓄电池进行充电。为保证在蓄电池电压降低或环境温度升高时LED有恒定的驱动电流,LED的驱动采用集成电路PAM2842来控制电流。此外,太阳能电池板的选择和LED灯头设计更符合实际需要,保证了系统组成的匹配和稳定使用。     

用户多电源供电储能系统蓄电池充放电控制研究

为了提升蓄电池充放电控制的准确性,对用户多电源供电储能系统蓄电池充放电控制进行研究。通过设计双向AC/DC变换器实现蓄电池充放电控制,以双向AC/DC变换器一般数学模型为基础,加入同步旋转坐标系构建双向AC/DC变换器dq模型,提升蓄电池充放电控制的准确性;并网运行时,双向AC/DC变换器利用PQ控制策略,完成蓄电池充放电过程中功率平衡控制;离网运行时,双向AC/DC变换器利用V/f控制策略,完成蓄电池充放电过程中电压与频率的平衡控制。实验结果表明,所研究蓄电池充放电控制策略能够有效控制蓄电池充放电,提升蓄电池充放电过程中功率平衡控制的准确性。     

蓄电池充放电安全控制系统的设计

阀控式密封铅酸蓄电池在变电站内应用较广,随着投运年限的增长,蓄电池的性能逐渐下降,需要通过充放电实验等对蓄电池进行核容。在充放电过程中,劣化的蓄电池存在发生着火甚至爆炸的可能。针对这些问题,设计了一款蓄电池充放电安全控制系统,该系统能检测蓄电池的环境温度、烟雾浓度以及充放电电流的大小,当发生异常时由直流断路器将充放电回路断开,以此确保人身和设备的安全。     

基于MATLAB的蓄电池DC-DC变换器仿真研究

当今绝大部分风光互补发电系统储能装置都存在误操作导致其蓄电池电能储存效率下降,电池无法维持正常工作状态的问题,造成了发电系统的能量损耗。通过对充放电电路进行分析,采用先恒电流后恒电压充电和恒电压放电DC-DC变换器的拓扑方式,对提高电池充放电效率和避免蓄电池内部受损卓有成效。利用MATLAB环境下Simulink平台搭建DC-DC变换器仿真模型,仿真结果显示,DC-DC变换器模型能使蓄电池充放电曲线更加接近理想充放电曲线,提高蓄电池电能转换效率,防止蓄电池过度充电、过度放电和二次充电。     

基于三电平双向逆变器的蓄电池充放电控制系统设计

依据风光柴互补发电系统中蓄电池充放电过程的特点,提出了一种基于三电平双向逆变器的蓄电池充放电控制系统的设计方案;给出了该系统的结构及控制原理,详细介绍了系统的硬件及软件设计。该控制系统可以有效地对蓄电池进行充放电控制,实现蓄电池与交流母线间能量的双向流动。     

基于P89LPC915的太阳能路灯控制器设计

以P89LPC915单片机为核心控制单元,进行太阳能路灯控制器设计。对蓄电池的充、放电以及路灯的开、关进行智能控制,提高了太阳能电池的转换效率、延长了蓄电池的使用寿命。采取了防止蓄电池过充、过放等安全保护措施。     

大容量铅蓄电池充放电监视仪的研制

介绍了采用MSP430单片机实现大容量铅蓄电池充放电监视仪的方法。该监视仪利用充放电曲线分段线性化的方法实现了对蓄电池剩余电量百分比的实时测量，能精确地控制充放电过程，在实际应用中能方便有效地避免蓄电池充放电过程中的损坏和使用寿命的缩短。     

基于DSP的电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计

荷电状态是反映蓄电池能量的重要参数,是电动汽车整车控制器制定能量控制策略的重要依据。为了解决电动汽车蓄电池电量计量及荷电状态估计问题,设计了基于数字信号处理器(DSP)的蓄电池电量快速计量系统,采用安时法对蓄电池充放电容量进行了估计,通过放电率、温度、自放电及容量老化等补偿措施来提高计量精度,并分析了温度与充放电倍率对蓄电池容量的影响。试验结果表明,补偿后的安时法可准确地估计蓄电池荷电状态,最大充放电倍率随温度升高而增大。     

飞机快速充放电设备的设计与研究

从机载蓄电池特殊的充电性能和结构入手,找出了影响机载蓄电池快速充放电的各种因素,运用了多种技术手段,研制了机载蓄电池的快速充放电设备及快速充放电的保障方法,该设备以微处理芯片为核心,设定多种外部参数,能完成AC/DC隔离变换,在较宽的范围内实现恒流、恒压及定时充电功能,可满足对不同型号的机载蓄电池在不同使用状态、不同充电方式下安全快速充电的要求。     

太阳能-市电互补LED路灯控制系统的设计

介绍了太阳能-市电互补LED路灯控制系统的设计,该控制系统把太阳能电池板电压分成高中低三个等级。在高等级时太阳能板输出直接给蓄电池充电,中等级时太阳能板输出经BOOST升压电路给蓄电池充电,低等级时不给蓄电池充电。同时根据路灯节能运行的要求来轮流切换相应LED支路实现LED路灯的最佳运行。     

基于RBF神经网络算法的蓄电池剩余容量估算法

要实现由独立太阳能供电的路灯系统的合理控制,需要准确预测蓄电池的荷电状态(state of charge,SOC)。由于蓄电池在充放电过程中表现出高度的非线性特性,这使得用传统方法估计蓄电池的荷电状态不甚理想,而神经网络本身具有的非线性特性和很强的自学能力,恰好可以较好地解决这个问题。蓄电池的剩余容量即荷电状态主要受到蓄电池的端电压、工作电流、内阻和温度等因素的影响,构建实验电路,在不同的放电电流的情况下测得这些参数,再构建径向基函数RBF(radial basis function)神经网络模型,将测得的参数作为样本输入网络模型进行训练,训练完成后再进行验证,将估计的结果与实际结果进行对比,证明该方法可行且有效。     

基于CAN-bus结构的蓄电池组充放电参数检测装置研制

针对蓄电池组在充放电过程中参数自动检测这一工程实际问题，提出了一种基于CAN总线结构的对蓄电池组充放电参数进行自动检测的方案。     

车用铅酸蓄电池通气孔漏液探究

铅酸蓄电池在工作过程中会产生气体,气体携带电解液酸雾向外界释放。酸雾释放过多会造成蓄电池漏液,从而降低其使用寿命。结合车辆使用特性和蓄电池工作原理及使用环境,分析了蓄电池漏液原因,并进行了充放电测试。验证了蓄电池通气孔漏液与启动时荷电状态、环境温度、车身振动、充放电逻辑、气液分离结构有关,并提出了针对性的改善措施。     

面向移动通讯基站的蓄电池组管理系统

在分析了移动通讯基站蓄电池组充放电管理的设计需求后,提出了一种采用电压参数进行控制的高效充放电管理方案。设计并实现了基于ATmega16L的新型高效的蓄电池组充放电管理系统,本文介绍了该系统的软硬件设计。     

超级电容器蓄电池混合储能系统在航标设备中的应用探索

独立光伏发电系统广泛应用于航标设备,通常需要储能系统来保证供电的稳定性和持续性。为了吸收光伏电池发出的脉动功率,从而抑制直流电源的电压波动,并满足向负载提供短时大功率的需求,提出了采用超级电容器和蓄电池混合储能方案,并进行了充放电系统分析,针对超级电容和蓄电池充放电特点,提出了充放电控制策略。     

蓄电池-超级电容器复合电源储能独立光伏系统研究

蓄电池和超级电容器混合使用,可以充分发挥蓄电池比能量大和超级电容器比功率大、循环寿命长的优点,大大提升了复合电源的性能。建立了蓄电池超级电容器并联的数学模型,定量地分析了复合电源性能的改善及其影响因素。针对独立光伏发电系统的特点,将复合电源储能应用于独立光伏系统中,建立了该系统的仿真模型并设计了相应的控制环节。仿真结果表明:在独立光伏发电系统的发电功率和负载功率脉动的情况下,蓄电池工作在优化的充放电状态,其充放电电流比较平滑,有效地减少了充放电小循环次数。     

阀控式密封铅酸蓄电池在水文遥测上的应用与维护

理解和掌握阀控式密封铅酸蓄电池的结构及充放电原理,对于正确使用蓄电池,延长电池使用寿命,使其更好的为水文遥测系统服务具有重要意义。文章从分析蓄电池充放电过程入手,重点指出了放电后正、负极板上的生成物硫酸铅的一些特性。结合水文遥测系统中电池常出现的问题,作出简明的分析,同时指出了蓄电池日常维护中的若干注意事项。     

应用创新方法TRIZ理论解决太阳能路灯蓄电池防盗问题

应用于城市郊区和农村道路上的太阳能路灯经常会发生蓄电池被盗的现象,通过5why、鱼骨图、AFD失效、九窗口、功能和资源等分析方法进行分析,确定了问题的根原因和理想解,然后建立了问题模型图,应用创新方法 TRIZ理论中的技术冲突解决原理和技术系统进化定律,找到了成本较低、容易实现、比较理想的解决方案,即把蓄电池和太阳能路灯基础结合在一起,起到蓄电池防盗的作用。