聚乙烯薄膜在拉深中的应用

拉深是利用模具使冲裁后得到的平面毛坯变成开口的空心零件的冲压工艺方法。毛坯在拉深变形的全过程中,其所受的摩擦力有:毛坯与凹模圆角处的摩擦力F_1,毛坯与压边圈的摩擦力F_2,毛坯与凸,凹模间隙中的摩擦力F_3和毛坯与凸模间的摩擦力F_4。其中摩擦力F_4在拉深过程中是一个有利的因素,它能使底部以及与底部相连的圆角部分应力重新分布,     

分步拉深在拉深工艺中的应用

拉深模的设计、制造和调整是冲模中比较复杂和困难的,因为坯料在拉深过程中变形比较复杂,容易出现拉裂、起皱和划伤等缺陷。众所周知,进料阻力太大产生拉裂,反之则产生皱纹。只要能分析出原因就能对症下药解决问题,这个道理虽然浅     

不锈钢冷冲压成形中的摩擦与润滑探讨

本文简要讨论了不锈钢机械性能对冷冲压加工性能的影响;冷冲压加工时的摩擦特点;目前所用润滑剂情况;润滑剂中各种添加剂的作用,提出研制新的专用润滑剂的必要性。     

塑料薄膜在拉深工艺中的应用

拉深是冲压的主要工序之一。拉深零件的润滑,是提高零件材料的变形程度和降低极限变形系数的切实可行的工艺措施。目前使用的润滑剂大多为油性润滑剂。本文根据我厂的实践经验,介绍塑料薄膜在板料拉深工艺中的应用。     

专家系统在拉深工艺设计中的应用

阐述了专家系统在拉深工艺设计中的应用,建立了轴对称件拉深工艺设计专家系统,论述了建立拉深工艺设计专家系统的关键技术,如工艺知识的表示方法、工艺设计规则库的设计、ＤＴＲ控制策略以及推理机的选择等。根据轴对称拉深件的几何特点,为使造型快速、方便以及为工艺设计提供更多有用信息,轴对称拉深件被描述为四种基本单元的集合。     

容器封头冷冲压成形新型润滑工艺

采用LDPE薄膜代替润滑油剂作为容器封头冷冲压成形过程润滑材料,减少封头冲压成形过程的摩擦阻力,免除封头成形后油污清洗工序,有效避免焊接时因燃烧油污产生的焊接缺陷,提高焊缝X射线探伤合格率,从而提高容器生产效率和产品质量,降低生产成本。     

并行工程在冷冲压模具开发中的应用

说明并行工程运用于冷冲压模具开发必要性和可行性,缩短模具开发周期、提高质量、节约成本等方面意义重大,并通过分析冷冲压工艺的特点,探讨了并行工程应用于冷冲压模具开发的方法.     

声发射技术在金属板材拉深成形润滑剂配方优化中的应用

以聚四氟乙烯(PTFE)、石墨(C)、锡青铜(CuO)、环氧树脂(E44)、聚酰胺、无水乙醇、液体石蜡为原料,合成一种摩擦性能优异的固液润滑剂;利用声发射技术及马氏距离判别法对该固液润滑剂的润滑性能进行考察。结果表明:声发射技术及马氏距离判别法能准确实现对裂纹状态的识别,反映固液润滑剂在对板料拉深时的润滑性能,进而可对润滑剂配比进行优化。当聚四氟乙烯与石墨含量之比为2.5∶1时,润滑效果良好,拉深件畚斗无初试裂纹产生。     

二硫化钼基润滑涂层在润滑油中的作用机理及实际应用

讨论了在几种液体润滑介质(液体石蜡、10^#机油、HM46液压油)中，涂敷FM-510二硫化钼基润滑涂层的摩擦副的摩擦磨损性能和润滑机理。试验机评价和台架考核结果表明，在润滑油中，涂敷FM-510涂层的摩擦偶对能够协助流体润滑膜的形成并维持流体润滑状态。扫描电镜观察涂层和对偶的微观表面，用能谱分析表面元素组成，揭示了其作用机理：干摩擦条件下，二硫化钼基润滑涂层与金属对偶表面的相对滑动，形成了以Mo、S、Sb为主的转移膜，但在润滑油介质中没有形成这类转移膜；二硫化钼基润滑涂层的表面有大量的、均匀分布的、直径小于3μm的孔穴，起到了蓄油作用，更易于建立流体润滑条件，形成均匀分布的油膜。     

金属氧化物在润滑脂中的极压抗磨性能研究

采用四球机考察了氧化铋、氧化铜、氧化铅以及二氧化锡等金属氧化物在锂基润滑脂中的极压抗磨性能.结果表明,4种金属氧化物对润滑脂的抗磨性能有着不同的影响,氧化铜、氧化铅有利于提高润滑脂的抗磨性能,尤其2% CuO具有良好的抗磨性能,氧化铋和二氧化锡对润滑脂的抗磨性能没有明显改善;4种氧化物在润滑脂中都有良好的极压性能,其中氧化铋和氧化铅表现得更加突出.因此,4种氧化物作为固体润滑剂,能够改善润滑脂的摩擦学性能.     

液相色谱技术及液质联用技术在食品及农产品残留检测中的应用

讨论液相色谱相关技术及其在残留分析中的应用。介绍了用于样品前处理的固相提取技术（SPE）、液相色谱技术（HPLC）、液质联用技术（LC／MS）的特点，及其在食品及农产品中兽药、农药及毒素类有毒有害物质残留分析中的应用。