钉形双向搅拌桩在桩承式路堤中的应用

对钉形双向水泥土搅拌桩的优点作了具体介绍，着重阐述了钉形双向水泥土搅拌桩桩长，桩径，桩间距等参数的取值方法，指出设计桩承式路堤时，恰当选取相关参数可以使土拱效应充分发挥，提高地基承载力，减少沉降，节约成本。     

沿海地区城市市政道路软基处理新技术的应用研究

对三种新型道路软基处理技术,即:塑料套管混凝土桩、双向水泥搅拌桩、长短桩的工法特点、施工工艺、沉降设计计算方法和适用性进行了详细介绍。经沉降监测验证:三种新型软基处理技术均达到了预期的效果,有效减少了路堤沉降和缩短了预压期。实践证明:三种桩型在适宜的地质条件下各有其适用性和先进性。     

变径双向水泥土搅拌桩技术及其应用研究

针对国内传统水泥土搅拌桩存在的缺陷,介绍了变径双向水泥土搅拌桩技术,并对其施工机械和施工工艺进行说明。为了验证变径双向水泥土搅拌桩的软土地基加固效果,通过现场试验和理论分析,分别就上部桩体扩径(钉形搅拌桩)和中部桩体扩径(中字形搅拌桩)这两种典型搅拌桩桩型的搅拌均匀性、桩身强度与承载力、路堤荷载下复合地基工作性状以及工程经济性等与试验段内的常规搅拌桩进行对比。试验结果表明,由于采用了变径和双向搅拌工艺,消除了溢浆现象,保证了桩身水泥掺入量,提高了桩身均匀性、强度及承载力;在路堤荷载作用下,采用变径搅拌桩可比常规搅拌桩节约近15%的水泥用量。     

水泥搅拌桩在某污水处理厂软基处理中的应用

结合某污水处理厂软土地基处理工程,介绍了该工程水泥搅拌桩的设计,分析了水泥搅拌桩地基处理方案的经济性及应用效果,通过后期的质量检测和工后沉降验证了水泥深层搅拌桩是进行软基处理的有效形式,从而推广水泥深层搅拌桩的应用。     

路堤下钉形搅拌桩复合地基沉降计算方法——广义桩体法

针对钉形搅拌桩这种变截面搅拌桩,通过一定的假设,将其简化为上、下直径相等而模量不等的常规等截面桩,提出了钉形搅拌桩复合地基沉降计算方法--广义桩体法。根据位移、应力连续条件,将路堤填土、加固区和下卧层作为统一的整体,提出了考虑桩顶上刺、桩土相互作用和桩端下刺的加固区计算模型,并建立了模型的有限差分解法。基于三维数值模拟结果,提出考虑路堤下钉形搅拌桩复合地基下卧层应力集中的附加应力计算方法,从而建立路堤荷载下钉形搅拌桩复合地基的沉降计算方法。计算实例表明:复合模量法计算结果偏小,而应力修正法偏大,本文方法最接近实测结果,说明其具有一定的适用性。     

路堤荷载下砼芯水泥土搅拌桩复合地基现场试验研究

针对砼芯水泥土搅拌桩复合地基处理高速公路深厚软土段的工程实例,通过地表沉降、分层沉降、深层水平位移、砼芯荷载以及桩土应力比测试,讨论了砼芯水泥土搅拌桩处理深厚软土地基的加固效果,荷载分布和传递规律。测试结果表明：砼芯水泥土搅拌桩对于路基沉降和水平位移控制效果优于水泥土搅拌桩,且横断面差异沉降较小。复合地基的主要压缩量发生在桩顶至砼芯底端一定范围的土体内,沉降发生深度由砼芯控制。砼芯水泥土搅拌桩上部出现负摩阻力,中性点位于砼芯1/3长度处。桩土应力比为水泥土搅拌的2～3倍,与刚性桩相近,桩体承担大部分路堤荷载。砼芯水泥土搅拌桩复合地基排水通畅,超静孔隙水压力消散迅速。路堤荷载下砼芯水泥土搅拌桩工作特性与载荷板试验下的测试结果有所不同。最后从沉降和承载力控制角度给出了砼芯水泥土搅拌桩复合地基的设计方法     

深层搅拌桩的桩身强度及其影响因素

本文通过对水泥深层搅拌桩桩身强度的分析，阐述了其受力，传力特征和桩身变形，沉降情况，并较为详细地论述了其强度的影响，因此，对搅拌桩工程的设计和施工有一定的指导作用。     

浅析水泥搅拌桩在公路软基处理施工技术

水泥搅拌桩作为地基加固新技术之一,其加固软土地基效果好、速度快,特别是对于减少地基不均匀沉降、防止路堤失稳等方面有着其他软基处理方法无法比拟的优点.本文对水泥搅拌桩在公路软基处理中施工技术进行了分析.     

刚柔性桩复合地基加固双层软弱地基现场试验研究

为研究路堤荷载下刚柔性桩对深厚双层软弱地基的加固效果及其桩土荷载传递规律,结合连云港港某铁路软基处理工程,采用带帽预制方桩和带扩大头的双向搅拌粉喷桩联合加固,对路堤填筑过程及预压期内地表沉降、桩土差异沉降、深层水平位移、超静孔隙水压力、桩土应力比以及桩土荷载分担的变化规律进行了分析。结果表明:载荷试验中复合地基桩土应力比随外荷载增加而增加;地基变形发生在填土期,预压期内沉降变形继续并逐渐趋于稳定;填土荷载向刚性桩及搅拌桩桩顶集中,刚性桩桩顶应力增长较快;面积置换率为22.2%的预制方桩(含桩帽)承担了56.2%的荷载,但其承载力只发挥了不到18%;面积置换率和土质条件是桩土荷载分担比的主要影响因素。     

黄大重载铁路高路堤边坡稳定性研究

以黄大重载铁路高路堤边坡为例,采用有限差分分析法,建立了考虑重载列车行车荷载影响的高路堤边坡数值模型。基于强度折减法,研究比较了未加固和采用水泥土搅拌桩加固的高路堤边坡的稳定性。研究表明:水泥土搅拌桩加固边坡可有效限制重载列车振动行车荷载下的高边坡的侧向变形,使边坡稳定性显著提高。在此基础上,分析了影响高路堤边坡稳定性的水泥土搅拌桩桩长、桩径及桩距等支护参数的影响程度,从理论上保障了黄大重载铁路高路堤边坡在施工和运营阶段的安全。     

水泥搅拌桩在市政道路加固桥头软基的应用

软土地基处理的目的是为了提高地基强度,保证地基稳定,以降低软弱土的压缩性,从而减小基础的沉降。在市政道路桥头部位应用水泥搅拌桩进行软基处理,将极大地缩小桥台和其连接处道路的沉降差异。本文结合具体的工程实例,阐述了水泥搅拌桩在市政道路桥头软基处理中的应用。     

深层水泥搅拌法在道路软基处理中的应用

结合水泥搅拌桩技术在道路软基处理中的应用实例,简要阐述了水泥搅拌桩软基处理的设计与施工要点,并通过检验分析,表明：水泥搅拌桩能有效控制沉降,稳定路基,处理效果良好。     

关于劲性搅拌桩的若干问题

劲性搅拌桩是在水泥土搅拌桩内插入刚性芯桩形成的一种桩型,具有承载力高、造价低等优点,适用于软粘土地基。本文结合设计、试验和工程经验,提出了劲性搅拌桩的若干问题,并提出相应建议,可为设计和施工提供可靠依据。     

水泥搅拌桩桩体性能劣化对盐渍软弱土路基沉降影响研究

为研究盐渍软弱土路基地区水泥搅拌桩桩体水泥土劣化规律及对路基沉降影响,设计了盐溶液干湿循环制度,并进行了5种不同配合比水泥土在5、15、20次盐溶液干湿循环作用后的无侧限抗压强度测试。结果表明,在干湿循环5次时,由于盐溶液中硫酸盐的结晶膨胀填充作用和对矿物掺合料的激发作用,使水泥土更加密实,强度提高;但采用普通硅酸盐水泥作为固化剂的配合比出现强度降低。随着盐溶液干湿循环次数增加,所有配合比的水泥土强度均出现降低。在试验基础上采用软件模拟计算水泥土劣化对路基沉降的影响,结果显示,水泥搅拌桩土体强度劣化程度与路基沉降呈线性关系。配合比1、2在盐溶液干湿循环20次后仍能保证路基在列车静、动载作用下满足沉降要求。     

粉喷桩加固某软土地基工程实例

介绍了软土层下具有大倾斜度下卧基岩的粉喷桩地基加固工程实例,提出该类山区地基处理设计中,关键是要重视控制地基沉降量及沉降差。地基沉降量计算采用实体墩基法较为合适。     

复合地基中桩土应力数值分析

采用有限元分析方法和Duncan Chang土体本构模型对深层搅拌桩复合地基的桩体荷载传递规律、桩土应力比分布特性及影响因素进行了系统分析 ,得出了有益的结论。     

水泥搅拌桩处理地基现场试验研究

以某高速公路1号试验典型断面为例,对水泥搅拌桩处理桥头路基的效果进行了仔细地分析,得出了水泥搅拌桩能有效减少软土路基总沉降和差异沉降,搅拌桩处理路段稳定性好能提前工期的结论,从而推广水泥搅拌桩的应用。     

高压喷射搅拌桩在湿陷性黄土路基中的应用

介绍了几种湿陷性黄土地基的加固方法,分析了高压喷射搅拌桩加固路基方案,计算了复合地基承载力,通过方案比较表明高压喷射搅拌桩在高速公路地基加固处理中有较大的优越性,值得大力推广。