基于灰关联和模糊规划的产品设计改进方法

考虑质量屋模型中顾客需求与产品工程特性之间相关关系具有“少数据”、“贫信息”特点,将灰关联分析引入到质量屋模型中求解产品工程特性重要度。为了在产品设计过程中考虑产品开发成本、技术实现困难、产品市场竞争需求以及实际情况中产品开发成本约束存在的模糊性对产品最优设计的影响,构建一种模糊混合整数规划模型,实现产品工程特性最优设计水平。通过一个智能手机产品改进的案列来验证所构建模型的有效性和实用性。     

通用的方法论用于适合环境的产品开发

 为了细化产品设计，产品和工艺的战略规划常常需要从全球的、大多是“柔性”的和定性的表述出发，系统地“向下分解”为可以量化的要求．提出一种通用的方法论用于支持适合环境的产品开发．     

利用集成计算方法迈向虚拟产品开发的道路

 满足功效需求的计算机辅助产品开发过程使得提供新的集成软件产品成为必需.然而,由于对产品开发来说不可少的CAE工具缺乏兼容性和集成度,因此出现了很大的问题.利用虚拟产品开发的概念启发了新的思路,可以消除现今CAE应用中普遍存在的缺陷.以一个汽车制造和机械制造配件供应公司里“技术计算”参与部门的开发过程为例,描述了用以优化开发过程且改善与用户之间数字通信的一种方式.     

设计与计算的双向集成

 在CAD系统与计算程序协同工作中发生的数据交换，应理想地沿两个方向进行，以支持产品开发过程，
这通常称为“双向数据交换”．然而，如何对此概念准确理解，学术界在表述上都不尽相同．原本意义上的单向数据
交换，可以按序反向地进行，而被说成是“双向”的．这样，在一种事实上每时每刻都沿双向进行的数据交换之外，还
存在一个相同的提法． 然而，这两种方案有根本区别的． 由此，对概念进行区分，并指出其差别．     

促进虚拟产品开发的关键成功要素——企业文化和企业组织

 在引入新的虚拟产品开发工具时，关键在于生产过程的集成和创造所需要的企业文化与企业组织．由IBM进行的样板模式，是对各单独企业之间存在差异的原因进行研究，从而推导出成功要素．凭借AUDI汽车有限责任公司的战略项目“vipro一虚拟产品”的经验，对必要的变革过程的重点要素进行介绍．     

支方主圆T形相贯节点轴压承载力计算公式

“支方主圆”T形节点与“支H主圆”T形节点虽然在结构形式上相近,但是在传力机理方面并不一致,两者承载力存在较大的差异。为了实现对T形相贯节点的精细化分析,该文提出了一种能消除节点弦杆弯曲效应影响的“弦杆约束法”分析模型,从而获得排除弦杆长度、边界条件等影响的单纯反映节点自身性能的“真实”承载力。共对192个“支方主圆”T形节点和192个“支H主圆”T形节点进行了参数化分析。分析与对应的试验结果表明,与“支H主圆”T形节点相比,“支方主圆”T形节点承载力受到腹杆纵向板的影响更为显著。参数分析结果发现,CIDECT设计指南的计算公式偏保守地估计了支方主圆T型节点的承载力。该文对该公式进行了修正,所得结果获得良好精度。     

从“随机过程”的角度认识测量误差及其分类

测量误差作为“随机过程”具有统计特性,通过自相关函数、功率谱密度等特性参量对“随机过程”中各因素引起的误差分量特点进行分析,并得出结论:经典误差理论中系统误差和随机误差之分应该即是对此“随机过程”的实用分类,其实质是“自相关性”的两种极限情况,系统误差是自相关系数等于1的完全正相关,随机误差是自相关系数等于0的完全不相关。     

机电产品功能与行为表达方法综述

 总结了机电产品功能和行为的几种表达方法，并按照语义表达和句法表达对这些方法进行分类．指出“自然语言语句”既可用以表达功能，也可用以表达行为；“输入\|输出流”既可以是能量、物料、信息等“对象流”，也可以是反映物体间相互作用的“作用流”．分析了这些不同表达方法所适用的不同设计问题，提出了功能和行为表达方法进一步研究的几个方向．     

位移约束刚架拓扑优化的非线性有无复合体方法

为了提高基于物理模型的结构拓扑优化的寻优效率, 该文提出了非线性有无复合体, 以刚架结构在位移约束下的拓扑优化为例, 进行了结构重量目标函数极小化的数学模型建立和程序实现。与线性有无复合体不同, 非线性有无复合体是无限多个无穷小的“有单元”和“无单元”各自长度的非线性组合。由于每个梁单元“有”单元长度和“无”单元长度之和的不变性, 其拓扑变量可以用“有”单元的总长度予以表达。推导了结构重量、位移约束同结构拓扑变量的显式函数, 建立了优化模型。使用线性规划算法求解了相应的优化模型, 算例表明, 该文方法的寻优效率得到了提高。同作为数学变换的ICM(独立、连续和映射)方法比较, 该文提出的作为物理模型的方法, 二者在解决结构拓扑优化上具有异曲同工之效:后者的“有”单元长度的非线性关系替代了前者的单元重量、位移约束中的过滤函数。数学变换方法与物理模型方法的异同点更是耐人寻味。 方法     

居民对福州城市交通噪声干扰的态度及反应

采用对福州市居民问卷调查的方法,研究居民对交通噪声干扰的态度和反应。调查结果表明超过一半的居民都认为自身的身心健康方面都会受到道路交通噪声的干扰,干扰程度介于“轻微干扰”和“严重干扰”之间。“超速行驶”和“鸣喇叭”在交通噪声中占有相当大的比重。结合各调查监测点的噪声检测数据,分析得出交通噪声指数和噪声污染指数可以被用来评价交通噪声对居民的干扰度。     

带有形状记忆致动器的自适应机翼

 在由EU(European Union)通过TMR(Training and Mobility of Researchers)进行“晶状固体中的相变”项目规划中，柏林工业大学热动力学专业开发了一种自适应机翼样品．它由一个可弯曲的基板和一个空气动力外壳组成．该自适应机翼的重要组成部分是集成到结构中的传感器和致动器．在这种情况下，电阻应变片用于测量机翼的形状，而由形状记忆线材制成的致动器组件则起调节结构的“金属肌肉”作用．利用相应的调整算法，可以获得大量不同要求的形状．     

拓扑与形状优化用于有效的产品设计

 介绍了基于有限元法(FEM)的计算机辅助结构优化方法． 拓扑优化有助于设计新零件的形状，形状优化则通过表面几何形状的局部调整改善零件的刚度或使用寿命．     

新版百元币防伪特征与光学鉴别

本文从纸张、油墨、印刷等方面介绍了新版百元币的票面特征、设计特点，并运用配光、显微照相、特种照相等检验手段分析了该币的防伪特征，为鉴别真伪提供了科学依据。     

面向回收利用和面向维护设计中的辅助手段

 考虑到合法的规程和竞争差异，可回收利用的产品对于资本货物(生产资料)工业的意义也在增长．但迄今为止设计辅助手段的缺乏阻碍了这种特定需求有目的地实现． 在考虑协同工作的情况下，将面向回收利用和面向维护的设计结合在一起，并基于方法学进程方式提出了具体的辅助手段供工业实践应用．     

使用TOSCA和ABAQUS的直线导引系统的拓扑优化

 多年来，INA 就是滚动轴承技术领域内滚针轴承的代名词．如今，INA 丰富的产品门类涵盖滚动轴承到汽车工业的高精度发动机部件．此外，公司的直线技术部提供包括整套直线装置在内的最全面的方案．面向对象的产品开发是一一个产品成功的重要因素，这包括优化重量和刚性以满足特殊用户的需求． 一个现代的面向目标的开发实例是直线导引系统的拓扑优化．考虑构件复杂的非线性特性的优化结果已用于设计研究．研究展示了直线导引系统优化的潜力．     

旋涡进动流量计传感器的安装对测量的影响

 用自行设计的流量计实验台，对50 mm El径旋涡进动流量计上不同的压电式压力传感器安装方式进行了试验．结果表明，传感器安装对测量结果有显著影响．并给出了较佳的传感器安装方式和传感器的设计准则．     

基于模拟试验法的离散公差稳健设计

 在分析计算机辅助公差设计技术的研究现状的基础上，提出了基于模拟试验法的离散公差稳健设计方法．在该方法中将加工成本与质量损失作为两个独立的目标函数，从而建立离散公差优化设计模型，采用试验设计法和CP方法相结合的技术实现公差的稳健设计，最后用实例证明该方法的可行性．     

一种鼓舞汽车制造业的成套工艺技术——合成材料补充钢材

 长期以来，金属和合成材料在传统的设计方法领域中呈现一种明显的相互竞争的关系．由拜耳公司(Bayer AG)开发并取得国际专利的复合工艺，通过采用各种不同的合成材料来赋予钢材一些特殊的性能．     

基于PROFIBUS的WMBPS系统改造设计

 现场总线是一种全分布式开放通信控制系统．介绍了几种总线不同的介质访问控制方式，指出PROFIBUS是一种能满足工业实时性要求的令牌总线控制方式．论述了WMBPS(weighting measurement band—ingpinstamp stencil)改造中采用PROFIBUS总线方式的网络结构和系统控制方式，该方式提高了信号传输的稳定性，缩短了改造工期，减少了改造工作量，在实际改造中取得显著成效。     

基于ARM核芯片的嵌入式电动头性能测试系统

 为满足核电站对电动头性能定期检测和实时监控的需要,采用“一加四”的结构形式,研发了一套基于ARM核芯片的嵌入式电动头性能测试系统．系统采用AT91M55800A作为MCU,μc／os—Ⅰ作为RTOS,同时配套研制了一套自标定系统以较正转矩传感器的误差,提高测试精度．通过长时间运行表明,该系统具有高精度、高可靠性、强实时性以及良好性价比等特点．