深圳打造我国最长市政大道

素有“深圳第一路”之称的深南大道年底将直抵东莞交界处，与正在建设中的宝安大道连接成一条横贯深圳东西、直达东莞的最主要干道。两路连通后，总长将达60多公里，形成百里长街的城市景观路，并成为我国最长的市政大道。     

南昌机场路景观绿化规划设计

城市高速公路绿化带,是城市绿地系统的重要组成部分,具有绿化面积大、线路长、观赏视线变化多样等特征.南昌机场路绿化设计,坚持"顺应自然、融人生态、和谐统一"的设计理念,将其建设成为一条有标志性特色的符合可持续发展的生态长廊及城市景观大道.     

淀山湖景观大道设计特色

淀山湖景观大道是青浦新城一条主要的城市道路,为创造有特色、舒适环保的道路环境,凸显景观大道,在前期进行了多领域研究和探讨.重点阐述了该条道路在景观营造、现状景观资源的利用、景观雕塑、树种选择、道路线性和横断面、路面选材、桥梁等方面的研究结果;选取成熟环保的新材料、新技术,营造了一条独具特色的景观大道.     

常熟佳和水岸

设计简介 小区被张家港天然划分为南、北两个区，其滨水空间也相应增加，香榭丽大道南北贯通，使两区融为统一的整体。香榭丽大道在现有车行道基础上，向外扩4米人行道，种植林阴树和时令花卉，并布置特色坐椅，陶罐花钵等小品设施，使其成为一条景观大道。     

重庆2007年主城人均公共绿地将达7．5m^2

自2006年3月，重庆市正式启动创建国家园林城市，创建工程成为该市一项惠及千家万户的德政工程。目前主城区绿化景观得到明显提升．现已建成210国道鲜花大道等50余条鲜花示范道路．建起一大批城市生态林和社区公园，广大市民出门可见绿。     

城市景观大道建设基本原则探讨——以绵江景观大道为例

我国在加快城市建设的进程中,由于过度注重外在视觉景观效果使其功能化、技术化,并套用统一模式,盲目地全盘西化或者是受经济利益的驱使以及政府职能的不完善等种种原因,造成城市景观环境丧失乡土文化特色,缺乏识别性。然而景观大道往往地处入城口岸、门户地段,自然成为展示城市形象、特色的主要窗口之一,有着其他城市功能无法代替的作用。因此,城市景观大道建设便成为挖掘城市文化内涵、提升城市形象、反映城市特色的重要手段。然而,面对当前景观大道建设热中产生的问题我们却需要冷静思考,尤其是具有悠久历史文化底蕴的城市更需要更新观念…     

重庆大学城科技大道景观设计

设计中我们将着重体现科技大道的特点，充分体现时代特征，科技要素和景观特色，塑造独特的道路景观形象。     

交通·景观·人——比较上海世纪大道与巴黎香榭丽舍大街

景观大道对于城市形态、城市景现有重要影响,而上海世纪大道是国内城市景观大道的典型代表。该文通过比较上海世纪大道与巴黎香榭丽舍大街的异同和差距,分析和探讨了国内城市景观大道存在的问题以及改进的方向,认为城市交通以及景观设置皆为人的活动服务,因此,国内景观大道的建设需要进一步强调人性化建设;加强城市、街道与普通市民生活之间的互动,从而提升街道和城市的活力,改善城市生活的品质。     

金鸡湖大道景观改造工程

金鸡湖大道景观设计充分利用了道路两侧原有30m宽道路绿带．打破原道路两侧千篇一律的平淡封闭的绿化空间．将金鸡湖与独墅湖的湖景资源充分展示出来,使整个景观空间收放有致。全路以双湖景观和森林景观为背景,采用韵律变化的手法点缀人工景观。设计强调绿化的生态性与观赏性相结合．     

街景与社区——昆山马鞍山路生态景观大道

马鞍山路生态景观大道总规划面积160万平方米．是昆山连接中心城区和西部阳澄湖度假区的主要道路，沿线景观丰富，对昆山西部规划建设具有重要意义。将阳澄湖的生态环境引进市区；贯穿昆山的自然要素，人文要素以及生活文化要素。强化江南地方景观特色的同时融入当地悠久的历史文化：协调周边环境以及完善和谐的生态系统，形成具有地域和民族特色的百年风景；提高城市品位，吸引老城区居民到西部，与城市区域规划相协调，指引和带动城市区域建设。