弯管气力输送炭黑的数值模拟与分析研究

建立炭黑浓相气力输送的数学模型,对炭黑在弯管中的流动状态进行数值模拟分析。结果表明,炭黑颗粒在弯管中的流动状态不稳定,应尽量减少弯管数量,且两个弯管的距离不宜太短;弯管最易磨损,弯管30°～60°外壁面处的压力最大,磨损也最大,可在弯管的易磨损部位附加可更换衬板来延长弯管的使用寿命;炭黑在弯管中的输送压降与弯径比（R/D）有关,当R/D=5时输送压降最小,最有利于炭黑的稳定输送和节能输送。     

炭黑在气力输送系统中的压力损失试验研究

炭黑在气力输送过程中的输送参数的确定大多以经验为主，极易造成输送效率的降低以及输送过程的不稳定对炭黑在输送管道中进行气力输送试验，分析了其在水平管、垂直管和弯管中的输送压力损失，分别得到了在这三种输送管道中的压力损失计算公式：该公式可作为工程上分析炭黑与气体混合流在输送管道中压力损失的经验公式。     

炭黑在气力输送管道中的压力损失研究

对以炭黑为输送对象的气力输送管道中水平管、垂直管和弯管的输送压力损失分别进行了分析,得到了炭黑在这3种输送管道中的压力损失计算公式.该公式可作为工程上分析炭黑与气体混合流在输送管道中压力损失的经验公式.     

炭黑气力输送中粒子破碎问题及对胶料的影响

分析炭黑粒子破碎率对炼胶工艺的影响及气力输送中炭黑粒子破碎的原因,指出炭黑比表面积、炭黑粒径分布、输送压力参数、输送方式、输送管材料和输送距离是影响炭黑破碎率的主要因素。通过对压送罐开启压力、主管压力、辅管压力、结束弯管压力和辅管开启压力进行优化,可相应减小输送时的炭黑破碎率;采用密相输送、选择摩擦因数较小的管道材料和尽量减小输送距离也可减小输送时的炭黑破碎率。     

基于DDPM模型的气力输送弯管冲蚀模拟

通过稠密离散相模型(Dense Discrete Phase Model, DDPM)和标准k-ε湍流模型探究了气力输送弯管的冲蚀情况和颗粒运动情况。数值模拟结果表明,颗粒流经弯管时,会撞击弯管外侧壁面的中部,导致此处弯管的冲蚀速率最大,冲蚀形貌呈现“V”型。在流体曳力和颗粒惯性力的共同作用下,弯管的冲蚀速率随气体速度的增加而增加,随管道压力的增加而减小,随弯管半径的增大而减小,由冲蚀角度考虑应尽量选择方位为竖直管道A的气力输送弯管,其冲蚀速率相对竖直管道B减小8.5%。     

水平90°弯管内盐泥浆输送压力损失研究

为得到盐泥浆在水平弯管内输送过程中的压力分布规律，探究管道直径、输送速度、输送浓度对压力损失的影响，对盐泥浆在水平弯管内的流动状态进行三维数值模拟，采用仿真与实验相结合的方式，分析了管道直径、输送浓度和输送速度对弯管段压降的影响。结果表明：弯管段压力损失随着管道直径的增大而减小，随着浆体流速的增加而增大，随着输送浓度增加而增大。设计正交实验发现各因素对弯管段压力损失影响大小顺序为：管道直径>输送速度>输送浓度。     

高压密相气力输送垂直弯管阻力特性

在输送压力可达4 MPa的气力输送实验台上,进行不同平均粒径煤粉的密相输送实验。从理论与实验两方面研究气固两相流流经弯管的压损随煤粉体积分数以及表观气速的变化规律。结果表明,高压密相输送中煤粉运动造成的能量损失是总压损的主要部分,且总压损随着煤粉体积分数的增加而增加。研究表明,相同质量流量下,随着表观气速的增加,弯管动能压损增加,摩擦压损降低;相同表观气速时,随着煤粉体积分数的增加,摩擦压损增加;固相摩擦系数与煤粉平均粒径及煤粉质量流量无明显关系,随着表观气速的增加略有下降。     

炭黑密相气力输送节能分析

从炭黑密相气力输送气源供给压力、双管输送辅助管补气方式及可调式LAVAL管等方面分析了针对炭黑密相气力输送节能的可行性以及节能空间.指出通过采用可调式LAVAL管降低气源压力和可控式辅管补气方法,可大大降低炭黑密相气力输送的空气量和能耗,降低生产成本.     

气力输送中弯管磨损原因分析及预防措施

分析气力输送中弯管磨损的机理,指出影响气力输送弯管磨损量的主要因素为:输送气流速度、撞击角度,料气比和输送物料的物性.为防止磨损,应采取以下措施:注意弯管选材、调整弯管结构和使用短半径弯管.采用这些措施后,可减少气力输送过程中的弯管磨损或降低由于弯管磨损而造成的对生产的影响.     

气力输送弯管结构替代装置流场特性数值分析

气力输送弯管转向过程中磨损和固相滞留等问题较为严重。本研究设计了一种新型连接装置,对结构进行了优化设计以减少磨损,用扩容仓代替弯管,在底部增加增压风,并利用计算流体动力学(CFD)数值方法,采用k-?标准型湍流模型,分析进出口中心线上速度比(V_a/V_0)和总压变化,及两相流颗粒分布,模拟结果表明,采用新型输送装置,将主流转向提前至垂直管道下方,利用风膜隔开主流与壁面,减少了磨损和固体颗粒滞留;增压风和主流风速比3.4时,出口速度差值最小,形成的额外阻力最小,该比例下增压风综合效果最好。     

气力输送系统输送管道对能耗的影响

从输送管道的材料、补气方式和供气管路布置三个方面对气力输送中的耗能进行分析,提出了超高分子量聚乙烯管的节能效果较好,并分析了非可控旁通管、可控旁通管和双辅管三种补气方式的耗能机理,以及供气管道的布置对能耗的影响。     

颗粒状物料气力输送系统中输料管的连接方式

对颗粒状物料的气力输送 ,人们往往只重视所要采用的输送方式 ,而忽视了输料管连接方式的正确选择、施工与安装。输料管连接方式的正确与否 ,直接影响到输送量和物料的品质。详细介绍了常用的几种连接方式 ,分析了它们的优缺点 ,并提出了比较合理的连接方式     

常温生产超细胶粉的橡胶颗粒输送技术

介绍了常温生产超细胶粉的橡胶颗粒输送技术。技术要点是 ,橡胶颗粒输送时所建立的压力为 2～ 3MPa就能满足压实的要求 ;机头料道的允许长度与料道直径和橡胶颗粒与料道的摩擦因数有关 ,且宜短不宜长 ;采用无压缩比输送螺杆并配置特殊结构的螺杆头 ;在螺杆和料筒内增设冷却装置。     

浅谈煤粉输送管道设计

1煤粉输送管道的设计 目前在水泥厂中连续输送煤粉到燃烧器基本上采用气力输送系统,这是因为:     

PVC粉的气力输送

通过分析PVC粉的颗粒特性及对引进设备中的负压吸送和正压吹送两种低压气力输送方式的计算、分析,阐述了对PVC粉采用气力稀相输送时混合比的选取及其他设备的相互关系。     

输送自动化系统的应用

分析了我国目前固体原料和成品包装输送系统的控制现状和PLC控制输送系统，通过介绍一大型粮库采用的PLC顺序控制直接与操作计算机局域网相连的输送方式，阐述了现代高度自动化输送系统的构成、特点和功能目标，指出使用现代计算机技术和信息技术是输送系统自动化的方向。     

散料输送系统的改造

分析了电厂散料输送系统运转率低、故障频发的原因。2018年对散料输送系统进行了优化,改进了设备结构,技改后,系统的运转率提高至90%,大幅节省了设备的维护成本,改善了作业环境,达到了技改的预期效果,该方法同样适用于水泥厂老式链式输送机的改造。     

新的配料与输送方法

大约在20年前,在处理流态化粉料过程中人们发现,干的粉料甚至可以通过短的软管输送。由此得出结论,连续的流态化粉料还可以通过长距离进行灵活输送。本文叙述了SCIROCCOⅡ流态化软管的设置与操作方式。从工厂管理者的观点说明了这样一个输送系统的优点与限定因素。     

气力输送装置设计

简要介绍粉料气力运送装置的设计与计算方法,利用该方法可以确定某些工艺参数,为设计提供依据。