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介绍了某联合循环电厂单轴机组轴系低频波动处理过程和对轴系低频波动的研究。实践表明,加强联合循环单轴机组轴系振动的研究,可以将主设备发生损坏的风险降至最低,为同类型机组的安全运行提供借鉴。 相似文献
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总结了国内外关于轴系振动的各类主动控制执行器的工作特点,设计了一套大型轴系低频振动主动控制新型执行系统,阐述了该系统的结构组成、工作原理和工作过程及其预设功能。该执行系统能依据检测到的轴系振动信号,以液体为介质传递动力,直接加载于振动轴上,并通过电液换向阀组控制喷液时间的长短与间隔,来控制加载力的时间,以消减振动。 相似文献
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某电厂一台600MW汽轮发电机组存在严重的振动不稳定隐患,在机组带负荷过程中,5号、6号轴振出现了突发性的17.5Hz低频振动,幅值分量达170μm。通过对该机组轴系相对标高变化、振动和油膜压力的测试分析,得出轴系标高不合理是导致机组振动失稳的主要原因之一。介绍了机组振动测试情况和轴系标高测试试验方法,结合标高检测结果,分析了该机组轴系标高随工况的变化规律。测试结果表明,从冷态到热态,4号轴承标高相对5号轴承抬高达1.180mm。经综合分析,制定并实施了冷态下轴系标高调整方案,5号轴承相对4号轴承抬高0.9mm,彻底解决了该机组轴系振动不稳定问题。 相似文献
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本文对燃气—蒸汽联合循环机组轴系布置方案进行了详细研究,将其分为普通单轴布置轴系、带有SSS离合器(同步自动离合器)的单轴布置轴系、多轴布置中的燃气轮机轴系和汽轮机轴系4种类型。并且分析了4种类型与常规机组汽轮机轴系的区别,并通过对某联合循环电厂轴系的典型振动故障分析,讲述了此方面研究的重要性。本文从现场振动故障诊断和理论研究两个方面总结了近些年联合循环机组轴系振动的研究进展,提出带有SSS离合器的单轴布置轴系和多轴布置中带有SSS离合器的汽轮机轴系是今后的研究方向。 相似文献
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320MW机组轴系汽流诱发非稳定低频振动的试验研究及计算分析 总被引:3,自引:0,他引:3
近年来,轴系非稳定低频振动在国内大型机组上时有发生,影响了正常生产和设备安全。这类故障的特征容易和其它几种故障混淆,诊断有一定难度。结合引进的1台320MW超临界机组非稳定低频振动,具体介绍了现场试验、计算分析及诊断推理过程。研究结论认为:振动性质是汽流激振,其原因与机组结构、运行参数等多方面因素有关。研究结论可为大型机组类拟振动故障的诊断与分析提供参。 相似文献
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汽轮发电机组大不平衡非线性振动与轴系事故 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了现今所完成的对机组非线性振动与轴系事故研究的主要结论。对汽轮发电机组由大不平衡引起的振动,通过非线性计算分析,探明了国产200MW机组低压转子和发电机转子发生大质量失重时瞬态过程的振动和强度方面的若干重要特性及其与机组轴系事故的关系。 相似文献
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轴系的瞬时转速是反映大型旋转机械工作状态的重要基础参数。转速敏感模块的输出信号直接影响测试系统的准确性,其中,测速齿轮-电涡流传感器是重要的转速敏感元件。本文研究了大型旋转机械轴系径向振动对电涡流传感器的输出信号的时域、频域波形及整体趋势等方面的影响。结果表明:径向振动中平行分量产生的低频信号会叠加在测速齿轮输出的时域信号的包络波形上,影响输出信号的包络幅值、整体幅值,进而极大影响转速提取的准确性。径向振动的垂直分量对测速齿轮的输出信号产生了调频效应,影响程度随"垂直比位移"的增大而增大。 相似文献
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汤志华 《内燃机与动力装置》2007,(6):5-7
随着节能和环保要求的不断提高,车辆轴系在过渡工况下的扭振动态特征日益受到关注,但目前过渡工况下的轴系扭振少有定量分析。针对这一情况,本文建立了过渡工况轴系扭振基础研究模型,并根据各种典型过渡工况轴系激振力矩幅值、频率特性,进行了过渡工况轴系扭振特性的基础研究,从而得出了轴系在过渡工况的一些规律。 相似文献
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随着节能和环保要求的不断提高,车辆轴系在过渡工况下的扭振动态特征日益受到关注,但目前过渡工况下的轴系扭振少有定量分析。针对这一情况,本文建立了过渡工况轴系扭振基础研究模型,并根据各种典型过渡工况轴系激振力矩幅值、频率特性,进行了过渡工况轴系扭振特性的基础研究,从而得出了轴系在过渡工况的一些规律。 相似文献
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介绍了一种簧片滑油型扭振减振器设计方法。首先使用简化模型通过动力吸振理论的最佳定调比和最佳阻尼比针对轴系扭振最主要谐次进行控制,初步确定减振器的减振特性参数;再使用详细模型通过轴系扭振计算进一步调整特性参数,使扭振控制效果达到最优。然后根据参数设计结果开展结构设计,主要介绍了扭转刚度和阻尼系数两个特性参数相关的结构设计方法。最后进行设计检验。将该方法应用到HND 622V20CR柴油机的减振器设计中,显示:所设计的簧片滑油型扭振减振器与原扭振减振器相比减振效果优势明显。 相似文献
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Detection of faulty high speed wind turbine bearing using signal intensity estimator technique 下载免费PDF全文
Bearings are typically used in wind turbines to support shafts and gears that increase rotational speed from a low speed rotor to a higher speed electrical generator. For various bearing applications, condition monitoring using vibration measurements has remained a subject of intense study to the present day since several decades. Various signal processing techniques are used to analyse vibration signals and extract features related to defects. Statistical indicators such as Crest Factor (CF) and Kurtosis (KU) were reported as very sensitive indicators when the presence of the defects is pronounced, whilst their values may come down to the level of undamaged components when the damage is well advanced. Further, these indicators were applied to an acquired data from proposed diagnostic models, test rigs, and instrumentations that were specifically used for particular research tests, and thus, it is essential to undertake further investigations and analysis to assess the influence of other factors such as the structural noise and other operating conditions on the real‐world applications. With this in mind, the present work proposes Signal Intensity Estimator (SIE) as a new technique to discriminate individual types of early natural damage in real‐world wind turbine bearings. Comparative results between SIE and conventional indicators such as KU and CF are also presented. It was concluded that SIE has an advantage over the other fault indicators if sufficient data are provided. 相似文献
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The paper makes an indepth analysis of the excitation of shaft torsional vibrations in steam turbine-generator-exciter shafts by variable-frequency ripple currents superimposed on DC currents in asynchronous links using the finite element and reduced models of the machine shafts. Frequencies at which sympathetic shaft torsional vibrations would be excited by modulation product harmonics in 50 Hz/50 Hz and 50 Hz/60 Hz asynchronous links as a function of deviation in system frequency are illustrated. It is shown that amplitude of shaft torque due to steady resonant torque excitation is a function of initial rate of increase of vibrations at adjacent cells, the time constant for decay of the vibration, and stiffness between adjacent shaft cells 相似文献
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