钢球式锥孔检具

我厂生产的锻压机模具零件中,如图1所示,带有尺寸精度较高的锥孔的零件很多。为了适应不同的变型工艺的需要,设计的零件名义尺寸相近,而公差各不相同,这给工艺制造和测量带来很大的麻烦。传统的锥孔测量采用锥度塞规的方法,这种测量方法简单,但塞规的制造较困难,不具有通用性。为此,我们设计出了一种钢球式锥孔测量检具,可以通过简单的专用工装,准确测量锥孔尺寸。     

锥孔大端直径的测量检具

我厂生产的X094J游隙检查仪主轴锥孔,是游隙检查仪的关键项目,如图1所示,其中有一项要求1:20±5″大端直径φ42.875mm尺寸一致。我们使用一般卡尺、千分尺等通用量具,无法进行精确测量,经常因测量刀法不可靠或读数误差造成多件     

大尺寸锥孔测量检具设计

锥孔零件的锥度和直径的测量方法中,一般锥孔采用塞规测量,但数控重型卧式车床中,带有锥孔的花盘零件的锥孔直径大,而规格尺寸大的塞规由于重量过大,实际操作非常困难。为了解决上述问题,我们设计并制作了一套锥孔的测量检具（见附图）,测量锥孔锥度的大端直径。     

法兰盘锥孔同轴度检具

我厂是生产各类汽车半轴的专业厂,图1所示为一种汽车半轴,其法兰盘锥孔有同轴度要求。过去我们采用的是如图2所示的检测方法,操作过程为:在半轴6个锥孔内装好检验轴,拧紧螺母,再把半轴置于两顶尖间沿轴线旋转一周,用百分表检测,然后取下半轴,松开螺母,取出检验轴。由于要加工的这批半轴批量较大且每根都需检测,因此我们又设计制造了如图3所示的锥孔同轴度检具。     

一种锥孔的锥角检测方法及检具设计

分析了带有锥孔零件的结构特点，阐述了快速判定锥孔的锥角是否合格的检测原理及其检具的设计及使用方法。对于带有锥孔的零件，特别是对于当锥孔处于零件中部时需判定其锥角是否合格的测量有一定的借鉴作用。     

曲轴键槽对称度及销孔位置度综合检具

该检具适用于多种曲轴零件的键槽对称度、销孔位置度的检测。检具结构如图所示。本文以4102B曲轴的检测为例，介绍其工作原理。该检具符合GB1958—80《形状和位置公差》的有关规定。被检曲轴键槽对称度要求为0．015mm，定位销孔的中心线应在第一主轴颈中心线与第一连杆轴颈中心线所组成的平面内，允差为±30＇。1．键槽对称度检测键槽所在轴颈的基准轴线由两V型铁模拟，被测中心平面由检验块8模拟，分两步测量。（1）截面测量先用自制的对表样件（样件对表高度小于底板1的上平面与检验块8下平面的距离约1mm）将检具上4块百分表同时对零，…     

内外锥尺寸检具的设计

社会测量精度低、使用不方便、结构复杂等问题,设计了新的内外锥尺寸检具。该检具结构简单,测量操作方便,能够满足多品种测量要求。经过实际生产的检测和验证,该检具对稳定产品质量,提高产品检验效率具有显著作用。该检具适合作为测量各种齿轮工件内外锥度及锥度尺寸的检测装置。     

测量电机座底脚孔综合检具

<正> Y 系列电机的安装尺寸是其技术条件所列的重要尺寸(见图),其中 A、B、C、A/2尺寸具有相关作用,电机制造厂为了确保整机的上述尺寸,就必须严格控制机座上与此相关的     

关于非典型性活塞叉轴加工方案的分析

文中就重型变速器中常见零件活塞叉轴的非典型性加工方案进行分析。通过设计专用工装,优化加工工艺过程,从而探索出一套针对非典型性零件的新加工方式。     

基于虚拟仪器技术的刚性罐道动态测试系统设计

提出基于虚拟仪器技术构建的矿井刚性罐道动态测试系统,以先进的罐道测试理论和方法为指导,通过测量提升过程中容器一罐道系统的振动加速度、倾角和位移等动态参数,分析罐道的故障信息。系统硬件选型和设计合理,软件功能完备,适合现场检测维护应用。     

系列拨叉轴圆弧槽铣夹具的设计与制造

根据变速箱拨叉轴上圆弧槽相对位置准确、系列拨叉轴可以在一套夹具上装夹、多个零件同时加工的加工要求,设计了一种分体式气动铣床夹具。夹具采用定位块限位拨叉轴端面、燕尾面支承拨叉轴外圆的定位方式,工件外圆多点气动夹紧。通过两级增力机构,增大夹紧力。柔性传动力矩,消除了交变铣削力作用下产生的振动。依据切削力的计算选择了气缸规格。本设计实现了工件在夹具中成组布置,提高了生产效率,保证了加工质量。     

由传动轴引起的整车振动研究与解决

汽车本身就是一个具有质量、弹性和阻尼的振动系,各部分的结构、特性决定了它的固有频率,在行驶中,车速、车轮、发动机、传动系的精度、旋转件的不平衡及悬挂系统的减振阻尼效果等都会形成激振源,当激振与整车的固有频率接近时,引起整车共振。针对国内某款车型在开发过程中出现的传动系问题,从控制零件配合尺寸、装配方法及相关子零件的参数控制等方法解决问题,从而降低汽车噪声及振动,同时也为汽车工程技术人员在汽车开发过程中提供借鉴。     

变速箱变速叉轴断裂分析及优化设计

以变速箱变速叉轴为研究对象,通过对变速叉轴断口位置及形状的分析,给出变速叉轴的优化设计方案。针对优化后的变速叉轴,应用Pro/E软件建立三维数模,应用ANSYS Workbench软件进行强度分析,得出变速叉轴强度满足设计要求。应用ANSYS Workbench软件,结合变速叉轴强度分析结果,计算可知当换档导块实际承受的载荷为1 700 N时变速叉轴的使用寿命为1.2×105次,可以满足变速箱的设计要求。     

精密小孔磨削及专用砂轮轴的设计

通过长期实践,探讨影响加工精度的因素,并确定了磨削最佳工艺参数和加工系统。同时,设计了用于磨削精密小孔的专用砂轮轴,并揭示了它的制造方法及要点,解决了精密小孔磨削的系统刚度问题。     

基于虚拟仪器的继电器特性测试系统设计

主要介绍了以虚拟仪器为指导思想，以PC机、EDA、WB电量测量模块和组态软件ControX2000为工具开发的电气类专业教学用继电器特性测试系统，较为详尽地论述了测试系统的硬件组成和软件结构及功能。     

虚拟仪器技术在传动轴寿命试验机中的应用

介绍传动轴寿命试验机测控系统的主要结构和特点，讨论基于虚拟仪器技术、多进程和DDE技术进行系统硬件及软件设计的原理及方法，VI技术提高了系统的实时性和可靠性，使系统具备了较强的扩展性与灵活性。     

腹鳍支座前交点锥度孔专用刀具系列的设计与应用

腹鳍支座前交点1:20锥度孔的加工余量大,加工空间受限,是飞机装配加工中的难点。为此,设计和制造了加工该孔的系列刀具并投入使用,解决了腹鳍支座前交点1:20锥度孔的加工难题。通过对刀具结构、齿形、限位方式和加工工艺等方面的创新,首次实现了在飞机上在机加工改制锥度孔,避免了飞机往返主机厂进行返修,极大地缩短了任务周期。     

惯性仪器通用测试与故障诊断系统设计

在分析惯性仪器测试需求和基本功能的基础上,提出一种通用测试的理念和方法。针对惯性平台测试与故障诊断系统的特点和设计要求,给出了基于VXI总线的惯性平台自动测试与故障诊断系统的开发设计方法,重点探讨了VXI总线测试硬件与软件的组成和实现方法。所提出的系统成功应用于某些型号惯性仪器的性能测试过程,实现了测试过程的优化控制和优化运行,取得了明显的应用成效。     

两轮驱动汽车等速传动半轴最大理论承载扭矩分析

通过分析各种情况下两轮驱动汽车传动结构与汽车地面附着力的关系,得到等速传动半轴在各种极限情况下所能承载的最大理论承载扭矩,从而方便设计两轮驱动汽车等速传动半轴的扭矩极限值。