WDM网中一种联合优化的自适应保护算法

研究WDM网络的生存性问题,提出了一种联合优化的自适应专用通路保护算法。该算法根据网络拓扑信息和资源使用情况动态调整链路权值,并在此基础上为到达业务连接请求,同时找到一对链路分离的工作通路和保护通路,而且保证二者占用资源总量最少。与文献中已有算法相比,JOA可以降低算法的时间开销,同时还有利于全网负载均衡和少用资源,从而可以有效提高全网资源利用率,进一步降低业务连接请求的阻塞率。通过仿真将所提算法与传统算法进行了对比,给出了仿真结果。     

WDM网中一种考虑优先级的多播共享段保护

研究网状波分复用(WDM)光网络中动态多播业务的保护方案,提出一种共享保护(LRP-MSSP)算法。该算法根据网络状态和优先级的不同调整链路代价,为每个多播业务请求建立最小代价工作树,并为光树上互不重叠的工作段提供链路分离的保护段,在网络失效时,进行业务段保护切换。仿真表明,该算法能使业务更均衡,资源利用率更高,且满足不同优先级业务的需要。     

WDM网双故障的共享子通路保护算法

研究了WDM网中双故障导致的多链路失效问题,提出了一种共享子通路保护算法。共享子通路保护为每条业务请求计算一条最短的工作路由,并为工作路由上每段子通路各计算两条共享风险链路组分离且代价最小的保护路由。仿真表明,共享子通路保护不仅能有效地保护双故障导致的多链路失效,而且能在资源利用率(阻塞率)和保护切换时间之间进行性能折衷。     

一种WDM光网络中的递归式子通路保护算法

研究了具有抗毁性能的波分复用光网络中的子通路保护路由算法问题,提出了一种递归式子通路保护算法,目的在于引入一种更为灵活有效的方法来对工作通路进行分段,并为各个工作子通路计算相应的保护子通路,算法中采用了递归的思想来计算工作子通路和保护子通路．相比传统的等分子通路保护算法,该算法能够在故障恢复时间和波长资源利用率两者之间取得更好的折衷。     

基于负载均衡的SRLG共享保护通路算法

研究了动态业务下自动交换光网络（ASOIN）的生存性,针对ASON中共享风险链路组（SRLG）故障,提出了一种基于负载均衡的SRLG共享保护通路算法（LE-SSPP）。算法调整链路的代价,采用最短路径算法找出K条SRLG分离的最短路径,选择代价（cost）和跳数（hops）最小的路径作为保护通路。仿真表明,LE-SSPP不仅能够有效的均衡负载,降低业务阻塞率,而且能满足资源利用率与故障恢复速度折衷的要求。     

对网状WDM网中双链路失效的保护算法分析

研究了网状WDM网中双链路失效下共享通路保护(SPP)和共享链路保护(SLP),以及新的保护方式—共享段保护(SSP)的模型,并分析了静态和动态保护算法。动态保护算法可以根据当前网络状态动态调整链路代价,使它们具有较高的资源利用率和较低的阻塞率。     

格状光网络双链路故障P圈保护算法

针对MESH光网络中两条链路同时发生故障的情形,分析了采用P_Cycle（P圈）为故障链路提供保护的方法,以及在至少3边连通度格状网络中采用P圈实现双链路故障保护的配置策略。提出了一种基于网络工作资源分布和P圈有效跨接链路配置P圈的双链路故障保护启发式算法。使用OPNET软件搭建的ASON仿真平台,采用泛欧COST239网络拓扑和静态业务模型对算法性能进行了仿真。仿真结果证明了该方案在拥有环网快速恢复能力的同时,相比已有算法具有更低的资源冗余度。     

格状光网络中基于非对称业务的P圈配置策略

针对格状光网络中的不对称动态业务,提出了一种实现单链路故障保护的保护圈配置策略. 建立了非对称环境下的P圈配置的网络模型,给出了一种基于网络中工作资源分布结构和P圈有效跨接链路效率配置保护圈的针对单链路故障的启发式P圈保护算法. 针对在非对称业务环境下动态业务给出P圈构建模型配置方法,采用泛欧COST239网络拓扑,在非对称动态业务环境下对算法性能分别进行了仿真. 仿真结果表明,该算法在非对称动态业务的环境下,比已有方法有更高的资源利用率. 分别针对网络轻载和重载的情况给出了不同优化P圈的配置方案.     

WDM网状网一种考虑路由陷阱的共享通路保护

研究了WDM网状网中的共享通路保护问题,综合考虑了负载均衡、资源利用率和路由跳数的影响因素,并考虑了路由选择时陷阱问题的解决方案,提出了一种新的动态共享通路保护LRHT-SPP启发式算法。LRHT-SPP在假设所有的链路都是SRLG分离的条件下,根据业务等级的不同动态的设置参数来调节路由跳数在链路代价中所占的比例,同时又解决了路由选择中存在的一种陷阱。仿真实验表明LRHT-SPP不仅能使网络业务更均衡,资源利用率更少,而且因为解决了陷阱问题使阻塞率明显降低。     

基于逻辑保护圈的网络空闲容量规划方法

为优化设计网络空闲资源,基于逻辑保护圈的共享链路保护,以最小化最大超额订购值为优化准则,针对一定的链路资源,提出了一种通过步进迭代求解线性规划方程优化解的启发式算法,以确定网络100%故障保护的次优保护圈集.仿真结果表明,该算法可以快速得到逻辑保护圈集,优化配置网络空闲资源.     

在.NET中存取ADO Recordset数据的方案探讨

分析了ADO在开发基于Web的信息系统中所存在的不足,介绍了Microsoft的ADO.NET的对象模型及其特性,探讨了在.NET环境中存取ADORecordset数据的方法和途径,寻找一个将ASP应用程序有效地移植到ASP.NET的解决方案。     

高速公路交通事件检测影响因素分析

高速公路交通事件的有效检测对保证交通安全、提高运输效率具有重大的经济效益和社会效益。文章首先对高速公路交通事件进行了种类划分,分别分析了常发性交通事件和偶发性交通事件对交通流的影响。采用交通仿真软件TSIS（traffic software integration systems）获取研究所需的数据,研究和分析如何进行交通事件检测算法的参数选择。通过对仿真数据的分析,发现以车辆占有率作为交通事件的检测参数更为合理。     

BitTorrent流量特性分析和建模

通过对运营商网络上实际的网络流量数据的统计分析，总结了BitTorrent流量的特性，提出了一种基于周期规律特性的流量建模方法，这种方法可以对BitTorrent流量进行预测，使用该方法对已有数据分析，把预测流量与实际流量比较，该方法误差较小，能够用来预测BitTorrent的流量。     

电子执法环境下交通违法行为影响因素分析

为了甄别电子执法环境下影响交通违法行为的主要因素,在交通调查基础上,借助广义估计方程分析了有无电子执法设施、交通标线是否齐全、车辆类型和交叉口服务水平4个独立因素对交通违法行为的影响.结果表明:有无电子执法设施和交通标线是否齐全对交通违法行为的影响显著;这两个显著影响因素的交叉作用分析显示,在交通标线齐全时电子执法对交通违法行为具有明显的抑制作用.齐全的交通标线对抑制电子执法环境下的交通违法行为、提高道路交通安全水平具有重要作用,它是实现电子执法设施建设初衷的基本保证.     

基于汽车排放评估的交通环境评价方法

在分析目前国际上通用的交通规划和静态交通仿真两种评价方法的基础上,提出了利用动态交通仿真进行交通环境评价的新方法。由交通网络、交通需求、交通仿真和车辆排放4个模块组合为交通排放评价模型。该方法可以适时准确地描述车辆在交通网络中的动态运动特性,从而可对整个城市的现代交通网络进行准确的交通环境评价,还可对特定的智能运输系统技术进行环境评估。     

基于探针的网络游戏流量监测方法

通过对“QQ游戏”流量的分析，发现了“QQ游戏”的流量可分为TCP、“g2dhttp”和“非g2dhttp”3类，得到了“g2dhttp” 类流量与“QQ游戏”流量的关系。“g2dhttp”类的流量能提供所有用户的信息，如用户帐号、QQ号码、游戏名称等，而“g2dhttp”类流量的关键字匹配的鉴别方法又适合网络流量监控管理系统（TMA）的探针使用。因此, 提出了一种使用TMA探针的监测“QQ游戏”流量的方法。该方法只需要鉴别出“g2dhttp” 类流量，就可以计算出“QQ游戏”的出入数据包的个数和总流量. 经过与实际结果比较，该方法误差较小，能用来估算高速网络中“QQ游戏”的流量。     

行人交通流模型研究

行人交通是城市交通系统的重要组成部分,为了定量描述行人交通流的特性,进而解决行人交通问题,达到提高路网运输效率的目的,借鉴机动车交通流模型,建立了行人交通流模型．以长春市工农大路实际调查数据为基础,分析行人的交通流特性,验证交通流模型的可靠性,为行人交通流的深入研究提供了理论基础和技术支持．     

在交通预测中应用TRIPS软件对交通小区问题的处理研究

分析了在进行公路网规划的交通需求预测时,以行政区为单位的小区划分方法在交通量预分配与核查线调查流量存在较大偏差的原因.结合传统四阶段交通预测法提出二级分区的交通小区划分方法.给出根据此划分方法并应用TRIPS软件进行公路交通量预测的总体流程图,以及所需建立的两个主要模块,即交通分布模块和分配模块.还总结了建立抽象路网时如何合理选择小区中心点位置,以及建立小区中心联线时应该避免的几种不当方法.结合济南市干线公路网规划项目,给出一个交通小区抽象路网例图.     

基于航拍图像与改进U-Net的建筑外墙裂缝检测方法

针对建筑外墙裂缝人工检测方法检测效率低、检测效果和安全性差的问题,提出基于航拍图像与计算机视觉的裂缝检测方法。使用无人机绕建筑物航拍采集裂缝图像,并构建裂缝数据集;优化U-Net模型以解决细长裂缝分割不连续、复杂背景下裂缝漏检及背景误检的问题。将模型编码网络替换为预训练的ResNet50以提升模型特征表达能力;添加改进的多孔空间金字塔池化（Atrous Spatial Pyramid Pooling,ASPP）模块,获取多尺度上下文信息;采用改进的损失函数处理裂缝图像正负样本分布极度不均的问题。结果表明：改进的U-Net模型解决了原模型存在的问题,IoU指标和F1＿score分别提升了3.53%、4.18%;与经典分割模型相比,改进模型的裂缝分割性能最优。与人工检测方法相比,所提方法可以安全、高效且准确地进行建筑外墙裂缝检测。     

基于国情的我国城市交通问题分析与对策研究

从我国城市交通流特点,道路基础设施、交通管理、交通参与者等方面对城市交通问题进行分析研究,阐明城市交通问题形成的原因和过程,并提出建立符合国情的城市交通模型,加强政府在解决城市交通问题的职能,加强公交服务,利用交通需求管理等收费手段限制小汽车上路等对策。