凸模结构对厚壁管件无凹模冲孔塌陷的影响研究

采用几种不同结构形式的凸模,分别对不同截面形状的厚壁钢管进行无凹模冲孔有限元模拟,对冲孔过程中产生的凹坑深度值进行了测量并对比分析,指出凸模结构可以在一定程度上降低凹坑塌陷量,但无法避免凹坑的出现.对比研究发现,凹凸模冲孔时凹坑塌陷量最小,应用于汽车结构管件时,达到了较好的冲孔质量.     

圆钢管无凹模冲孔的凸模结构优化设计

针对钢管无凹模冲孔工艺中的平凸模、尖凸模等传统凸模结构无法解决的凹坑、塌陷量大等缺陷,提出一种新型螺旋型凸模结构。通过有限元模拟分析,研究了螺旋型凸模中上刃角β与下刃角α对冲裁力和冲裁质量的影响规律。采用正交试验设计研究螺旋型凸模中上刃角β和下刃角α的匹配关系,优化后的凸模结构参数为上刃角β为45°和下刃角α为40°。采用优化后的凸模结构参数进行模具设计,在可倾开式压力机上进行冲压试验,钢管冲孔的凹坑小、毛刺小,冲孔成形质量满足要求,试验结果与模拟结果一致。     

钢管无凹模冲孔模

介绍了钢管无凹模冲孔模的结构及与传统模具不同的结构要求,为冲压体系增加无凹模冲孔工艺提供了保证。     

方管冲孔模工艺的研究

通过对立柱零件冲孔工艺及特点进行分析,并根据该零件的结构特点,提出了采用凹模冲孔加工。阐述了模具工艺计算、结构特点及工作过程,同时对凸、凹模的设计作了介绍。     

管材无凹模激光冲击波冲孔数值模拟

通过对管材无凹模冲孔工艺的研究情况进行分析,根据无凹模冲孔的工艺特点,提出了利用激光冲击波实现管材无凹模激光冲孔工艺的概念,并论证了该工艺的可行性与先进性。采用非线性显式动力学有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,模拟了管材无凹模激光冲孔的动态过程,对冲孔过程的应力应变情况进行了分析,并绘制了应力、应变时间历程曲线和冲孔过程中的能量变化曲线,为管材激光冲孔试验研究和工艺优化提供依据,开辟了管材无凹模冲孔技术的新工艺。     

多孔钢管冲孔模设计

通过对多孔钢管的冲压工艺进行分析,设计了一副有凹模(芯棒)冲孔加工的冲孔模。介绍了模具结构特点和芯棒自动定位原理,延长了模具寿命,提高了生产效率。     

冲裁模工作部分尺寸的探讨

目前关于冲裁模工作部分尺寸的确定方法,众说不一,相差较大。根据长期的观察和测试,提出一些初步的见解,以供商榷。 首先应明确一个基本概念,即落料尺寸决定于凹模,冲孔尺寸决定于凸模。制造时以落料凹模和冲孔凸模为基准,采用配间隙的方法加工落料凸模和冲孔凹模,这样便于制造,可以放大制造公差,经济性好。     

管材无凹模冲孔变形机理分析与有限元模拟

通过对管材无凹模冲孔后废屑以及管件断面的分析,得出了无凹模冲孔变形机理以及无凹模冲孔断面示意图;运用Deform-3D软件对冲孔过程的应力应变进行分析,可为无凹模冲孔的工艺优化提供依据。     

汽车垫片冲压多工位级进模设计

本文通过对汽车垫片的工艺分析、模具类型的方案论证以及排样的优化设计,优化了汽车垫片的模具装配图,介绍了凹模加工工艺过程、落料凸模加工工艺过程、冲孔凸模加工工艺过程、冲孔凸模加工工艺过程。希望对相关零件设计起到一定的借鉴和参考价值。     

一种简易切边冲孔顺序模对正辅助装置的设计及应用

开式模锻件均带有毛边,某些带孔锻件还有连皮,通常采用冲切法去除毛边和连皮。切边和冲孔通常在压力机上进行。图1为切边和冲孔的示意图。切边模和冲孔模主要由凸模(冲头)和凹模组成。切边时,锻件放在凹模孔口上,在凸模的推压下,锻件的毛刺被凹模刃口剪切与锻件分离。     

空调离合器带轮腰形孔成形模设计及有限元分析

分析了小孔冲孔的工艺特点,考虑了冲头可能的失效形式。根据空调离合器带轮腰形孔的特征,分析并设计了腰形孔成形模。基于Deform-3D软件建立了冲孔有限元模型,分析了成形过程工件上的等效应力分布以及载荷曲线,并对冲头进行了承载分析。生产试验表明,模具结构合理,能加工出合格的产品,满足了批量生产的要求。     

曲面冲孔模具结构对凸模寿命影响

曲面上冲孔一直是冲压工艺的难点,以热水器水桶固定架为案例,对在曲面上冲孔出现的冲孔凸模寿命短的问题进行了分析,对生产中使用的模具结构进行研究,找出影响凸模寿命的原因;根据热水器水桶固定架工件结构特点,优化设计了冲孔切边模.通过生产证明,此模具结构不仅提高了凸模寿命,还提高了工件质量.     

高强钢纵梁落料冲孔方案的研究

探索采用700L高强钢作为卡车纵梁材料来实现制件减重。为解决纵梁落料冲孔模生产时常见的冲孔凸模断裂问题,以现有某量产车型的纵梁落料冲孔模来进行700L高强钢的生产实验,记录生产过程的机床工作台震动量、冲裁力等数据,为落料冲孔方案确定提供研究方向。通过优化制件结构以及对纵梁落料冲孔凸模进行阶梯型布置,减少冲裁力,校核模具冲裁中心与机床中心,减少设备震动对凸模寿命的影响。最终解决了冲孔凸模断裂频发的问题。     

基于钉书机钣金外壳的级进模设计

分析了订书机钣金外壳零件的结构特点和冲压工艺性,将成形难度锁定在产品侧面的小孔及小孔沉头,结合生产要求,提出了采用14工位的级进模工艺方案,依方案确定级进模的料带图。根据成形难度,重点介绍了该模具滑块与侧冲针的结构,将滑块的斜楔设置在滑块的两侧,将侧冲针的头部设计为圆锥形状,锥形起定位作用,使侧孔的形状稳定。在冲侧孔时,合理地利用钣金外壳的回弹,使产品侧边小孔的沉头在回弹作用下脱离凸模的凹陷位,从而实现顺利脱模,并用吸气的方式实现排屑。最后,绘制模具装配图,并阐述其工作过程。结果表明:钉书机钣金外壳件采用一套级进模成形,可连续进行冲孔、折弯、压凸、成形等工序,实现高效率的冲压生产,为同类制件的生产提供了一定的理论指导和技术支撑。     

高强钢扩孔试验方法探讨

为了探究不同试验方法对高强钢扩孔性能指标的影响，对成品热轧板复相钢 CP800进行相关扩孔试验，在不同的试验方法下采用不同加工方法的预制孔和不同的凸模模具进行配合试验，研究分析出不同试验方法下对扩孔率的影响。结果表明：在冲孔与锥模试验方法下，扩孔率比较低，扩孔数据不稳定；在冲孔与平模的配合试验下，扩孔率同样较低，且易出现底部破裂情况；在钻孔与平模的试验方法下，扩孔率相对于冲孔的组合试验来说，稳定性有明显的提高，但是也容易在底部产生破裂现象，导致试验失败；对于锥模与钻孔的配合试验，会达到最高扩孔率值，而且试验结果稳定。     

旋转式冲侧孔模设计

通过对零件结构及成形工艺的分析,针对传统加工零件侧孔存在的问题及经济性的需求,比较了几种加工方法的优缺点,选择一种新颖的冲压工艺方案,设计了一副旋转式冲侧孔模。介绍了模具的结构设计与工作过程,提出了模具设计过程中需注意的问题。模具采用了转盘和滑块结构,完成了4个侧孔的同时冲制。     

单元可组合式管子冲孔模具设计

论述了管子冲孔工艺不同形式的特点和难点,分析了管子冲孔过程中的受力情况以及对管子变形的影响,提出了管子冲孔夹紧及反向预变形的必要性和设计方法,以及单元可组合式管子冲孔模具结构的设计及关键零件的制造。该模具结构简单、制造成本低、组装方便快速灵活;具有适用多品种、准备周期短的优越性及适用范围,该模具大大拓宽了现有管子冲孔工艺范围和模具的适用能力。     

烟盒折边模设计

介绍了1副折边模,采用合页折边结构形式,将凸、凹模设计成铰链结构,一次冲压翻包折边成形,即可完成盒体和盒盖的弯曲、整形。解决了不锈钢礼品烟盒折边中表面会产生拉丝伤痕等表面质量问题,同时一次冲压完成盒体和盒盖的折边,提高了生产效率。     

冲小孔模具设计

分析了冲小孔工艺的特点,介绍了提高凸模强度和刚性的小孔冲模的设计方法,解决了零件小孔加工困难、凸模易折断的问题。     

基于微细电火花加工机床的微孔冲裁加工装置

为实现微孔冲裁高效、高质量加工,避免微冲头、冲模孔离线加工而引起的二次装夹问题,在实验室自行研制的微细电火花加工机床上进行微冲裁加工装置的设计。利用该装置进行微冲头、冲模孔的在线制备和冲裁加工试验,成功制备出了直径100μm的微冲头与直径110μm的冲模孔。并在厚度20μm的黄铜箔上冲裁出直径105μm的微孔。验证了该装置的可行性。