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磁悬浮列车空气悬架系统研究 总被引:3,自引:1,他引:2
分析了磁悬浮列车空气悬架系统的基本要求和目前存在的主要问题,给出了一种经过试验验证的新型空气悬架系统,介绍了其工作原理和设计。该系统较好地解决了目前磁悬浮列车空气悬架系统中的一些棘手问题。 相似文献
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针对目前三一自制泵车底盘空气悬架下支撑板变形损坏的问题,对进口泵车底盘空气悬架气囊气压控制原理进行了对比分析研究,提出了自制泵车底盘的空气悬架气囊压力的控制方案。改进后空气悬架气囊的压力控制简单、可靠、成本低廉,解决了空气悬架下支撑板变形损坏的问题。 相似文献
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针对空气悬架车辆生产过程由于自动化、信息化水平低而导致的生产效率低下的问题,文章设计了基于UDS的空气悬架车辆自动化生产线。该系统基于UDS协议实现生产线设备、车辆控制器、云端之间的的通信,实现了在空气弹簧充气、车高标定、最终检测过程中的智能流程控制,对生产过程实现云端实时监控,有效地提升了企业生产与故障诊断效率。 相似文献
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基于H∞半主动控制的空气悬架系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
改善车辆的运行品质有两条途径:一是提高道路等级;二是合理设计车辆的悬架参数.对于大部分既有道路来说,道路参数是一定的,要保证车辆的运行品质,在很大程度上取决于车辆悬架系统参数的优化选择.针对车辆悬架系统的功能及物理特性,对空气悬架的H∞半主动控制问题进行了研究:建立空气悬架的数学模型,采用H∞半主动控制技术对空气悬架进行分析,提出了一套以调节空气弹簧阻尼为目的的控制方案,并运用MATLAB/SIMULINK对空气悬架进行了仿真.研究结果表明,H∞半主动控制与空气弹簧相结合可以明显改变悬架性能,进而提高车辆运行的平稳性. 相似文献
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空气主动悬架自适应Fuzzy-PID控制研究 总被引:1,自引:1,他引:0
设计了一种用于1/4车体的二自由度空气主动悬架的自适应Fuzzy-PID控制器.FuzzyPID控制器是PID控制和模糊控制两种控制方法的叠加.PID控制使用车身的垂直加速度作为输入变量,模糊控制作为PID控制的补充,其可利用模糊控制规则对PID参数进行在线修改.应用Mariab/Simulink控制系统仿真软件仿真分析,结果表明具有Fuzzy-PID控制器的空气主动悬架在提高车辆乘坐舒适性和操纵稳定性方面明优于被动空气悬架和常规PID控制的空气悬架. 相似文献